一種混凝土攪拌運(yùn)輸車用卸料主槽及接料斗裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于混凝土攪拌運(yùn)輸車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及的是攪拌車用卸料主槽裝置及接料斗裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的混凝土攪拌運(yùn)輸車的卸料主槽是拼接結(jié)構(gòu)，其部件大部分都是折彎件，需要大量的焊接才能成型，為增加卸料主槽的強(qiáng)度還需要在側(cè)邊的上沿外側(cè)焊接加強(qiáng)圍圈，工藝復(fù)雜、難成型；而有些新型的混凝土攪拌運(yùn)輸車的卸料主槽采用壓模成型，雖然成型簡單，但是壓模的制作成本相當(dāng)高昂，使得攪拌車成本增加。目前，大部分的混凝土攪拌運(yùn)輸車的卸料主槽都沒有安裝接料裝置，在運(yùn)輸途中經(jīng)過顛婆路段或上陡坡時(shí)，可能出現(xiàn)漏料并經(jīng)過卸料主槽掉落在路面上，污染環(huán)境。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種攪拌車用卸料主槽裝置及接料斗裝置，具有結(jié)構(gòu)簡單，更有利于污物集中和清理的特點(diǎn)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案:
一種混凝土攪拌運(yùn)輸車用卸料主槽及接料斗裝置，包括卸料主槽、接料斗、接料斗連接裝置，卸料主槽包括卸料主槽板、連接支座，卸料主槽板兩側(cè)設(shè)置帶折邊的上沿，在所述卸料主槽下方兩側(cè)各對稱焊接一組連接支座并與主槽板底面貼合，每組連接支座數(shù)量為兩個(gè)，接料斗通過接料斗連接裝置的聯(lián)接銷軸和連接支座二活動(dòng)聯(lián)接在一起，接料斗圍繞聯(lián)接銷軸上下翻轉(zhuǎn)；在卸料主槽的左側(cè)把手上安裝接料斗連接裝置的小掛鉤；在接料斗主板左外側(cè)面焊接固定銷，接料斗通過小掛鉤和固定銷固定在卸料主槽上方或下方兩個(gè)位置。
[0005]進(jìn)一步，所述卸料主槽包括側(cè)圍板、襯板、主槽口立筋、把手；卸料主槽板遠(yuǎn)離接料斗一側(cè)的尾端大、靠近接料斗一側(cè)的出料口端小，其截面呈U形；側(cè)圍板焊接在主槽板尾端，卸料主槽底面與側(cè)面、側(cè)圍板過渡圓滑，主槽口立筋焊接在主槽板出料口處；在主槽板兩外側(cè)各焊接一個(gè)把手并與主槽板折邊上沿貼合；主槽板與每組連接支座之間加焊一塊支座加強(qiáng)板。
[0006]進(jìn)一步，所述襯板包括襯板一和襯板二，襯板一焊接在主槽板底面上側(cè)，且與主槽板底面貼合；襯板二焊接在襯板一上。
[0007]進(jìn)一步，所述接料斗，包括接料斗主板、接料斗圍板、小墊板、固定銷和小把手，接料斗主板呈U型槽，接料斗主板底面與側(cè)面過渡平滑，接料斗主板一端焊接料斗圍板，另一端的兩內(nèi)側(cè)面各焊接有一小墊板；在接料斗主板下側(cè)焊接小把手。
[0008]進(jìn)一步，所述接料斗裝配在主槽的出料口端；當(dāng)接料斗處于接料位置時(shí)，其通過小掛鉤和固定銷固定在卸料主槽下端；當(dāng)接料斗處于卸料位置時(shí)，其通過小掛鉤和固定銷固定在卸料主槽上端。
[0009]由于采用了上述方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果: 1、簡化了卸料主槽的制造工藝，容易成型、制造成本低。
[0010]2、卸料主槽采用拼焊方式，主槽板用數(shù)控下料滾邊加工成U型槽，并在主槽板側(cè)邊的上沿增加折邊以代替焊接的加強(qiáng)圍圈，即減少焊接量，又加強(qiáng)了卸料主槽上端的強(qiáng)度和耐磨性；使用壽命加長。
[0011 ] 3、在卸料主槽的出料口端增加接料斗，并使其能在出料口端上下翻轉(zhuǎn)與固定，實(shí)現(xiàn)卸料與接料功能，從而解決攪拌車運(yùn)輸途中的漏料問題，有利于保護(hù)環(huán)境。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明混凝土攪拌運(yùn)輸車用卸料主槽及接料斗裝置的示意圖。
[0013]圖2是本發(fā)明卸料主槽的主視圖。
[0014]圖3是本發(fā)明卸料主槽的俯視圖。
[0015]圖4是本發(fā)明接料斗的示意圖。
[0016]圖5.1,5.2是本發(fā)明接料斗放置在卸料位置與接料位置的意圖。
[0017]圖6是本發(fā)明混凝土攪拌運(yùn)輸車用卸料主槽及接料斗裝置的整體示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0019]如圖1、圖2、圖3、圖6所示，一種混凝土攪拌運(yùn)輸車用卸料主槽及接料斗裝置，包括包括卸料主槽10、接料斗20、接料斗連接裝置30，卸料主槽，包括卸料主槽板11、側(cè)圍板14、襯板一 12、襯板二 13、主槽口立筋18、四個(gè)連接支座15、兩塊支座加強(qiáng)板17、兩個(gè)把手16，卸料主槽板11遠(yuǎn)離接料斗一側(cè)的尾端大、靠近接料斗一側(cè)的出料口端小，其截面呈U形，卸料主槽兩側(cè)設(shè)置帶折邊的上沿，卸料主槽底面與側(cè)面過渡圓滑；側(cè)圍板14焊接在主槽板11尾端，卸料主槽底面與側(cè)面、側(cè)圍板過渡圓滑；主槽口立筋18焊接在主槽板11出料口處，且其上端與主槽板11的折邊相貼合；襯板一 12焊接在主槽板11底面上側(cè)，且與主槽板底面貼合覆蓋了主槽板11的整個(gè)底面與部分側(cè)面；襯板二 13焊接在襯板一 12上，且位于攪拌罐的出料斗口下方，并覆蓋了落料區(qū)域；在主槽板11兩側(cè)各焊接一個(gè)把手16并與主槽板11折邊上沿貼合；在所述卸料主槽板11下方兩側(cè)各對稱焊接一組連接支座，每組連接支座15數(shù)量為兩個(gè)，主槽板11與每組連接支座之間加焊一塊支座加強(qiáng)板17，兩組連接支座用于卸料主槽于車架的連接安裝；兩個(gè)連接支座二 33對稱焊接在主槽板11出料口端的兩側(cè)面，并與主槽板11折邊上沿貼合，且要求兩個(gè)連接支座二 33的外側(cè)面都平行于卸料主槽的對稱平面并且垂直于水平面。接料斗通過聯(lián)接銷軸32和連接支座二 33活動(dòng)聯(lián)接在一起，接料斗圍繞聯(lián)接銷軸上下翻轉(zhuǎn)；在卸料主槽的左側(cè)把手16上安裝小掛鉤31 ;在接料斗主板左外側(cè)面焊接固定銷25，接料斗通過小掛鉤和固定銷固定在卸料主槽上方或下方兩個(gè)位置。
[0020]主槽板與側(cè)圍板拼焊成卸料主槽主體結(jié)構(gòu)，在其內(nèi)部焊接襯板，襯板焊接在卸料主槽的底面上側(cè)面，且襯板覆蓋了主槽板的整個(gè)底面，增加卸料主槽的耐磨性。
[0021]如圖4所示，接料斗，包括接料斗主板21、接料斗圍板22、兩塊小墊板23、固定銷25和小把手24，接料斗主板21呈U型槽，底面與側(cè)面過渡平滑，接料斗主板21 —端焊接料斗圍板22，另一端的兩內(nèi)側(cè)面各焊接有一小墊板23，作為與卸料主槽連接孔的加強(qiáng)板；該外側(cè)面為當(dāng)接料斗與卸料主槽裝配后小掛鉤31所在的一側(cè)；在接料斗主板下側(cè)焊接小把手24。
[0022]如圖1、圖5所示，將接料斗與卸料主槽裝配完成后，所述接料斗裝配在主槽的出料口端；接料斗能繞聯(lián)接銷軸32上下翻轉(zhuǎn)，并能通過小掛鉤31和接料斗的固定銷25固定在卸料主槽上面與下面；當(dāng)接料斗處于接料位置時(shí)，其通過小掛鉤31和固定銷25固定在卸料主槽下端；當(dāng)接料斗處于卸料位置時(shí)，其通過小掛鉤31和固定銷25固定在卸料主槽上端；只有當(dāng)混凝土攪拌運(yùn)輸車處于卸料狀態(tài)時(shí)，接料斗才處于卸料位置，其它情況下接料斗都應(yīng)處于接料位置。
[0023]以上所述僅為說明本發(fā)明的實(shí)施方式，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種混凝土攪拌運(yùn)輸車用卸料主槽及接料斗裝置，包括卸料主槽、接料斗、接料斗連接裝置，其特征在于:卸料主槽包括卸料主槽板、連接支座，卸料主槽板兩側(cè)設(shè)置帶折邊的上沿，在所述卸料主槽下方兩側(cè)各對稱焊接一組連接支座并與主槽板底面貼合，每組連接支座數(shù)量為兩個(gè)，接料斗通過接料斗連接裝置的聯(lián)接銷軸和連接支座二活動(dòng)聯(lián)接在一起，接料斗圍繞聯(lián)接銷軸上下翻轉(zhuǎn)；在卸料主槽的左側(cè)把手上安裝接料斗連接裝置的小掛鉤；在接料斗主板左外側(cè)面焊接固定銷，接料斗通過小掛鉤和固定銷固定在卸料主槽上方或下方兩個(gè)位置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述混凝土攪拌運(yùn)輸車用卸料主槽及接料斗裝置，其特征在于:所述卸料主槽包括側(cè)圍板、襯板、主槽口立筋、把手；卸料主槽板遠(yuǎn)離接料斗一側(cè)的尾端大、靠近接料斗一側(cè)的出料口端小，其截面呈u形；側(cè)圍板焊接在主槽板尾端，卸料主槽底面與側(cè)面、側(cè)圍板過渡圓滑，主槽口立筋焊接在主槽板出料口處；在主槽板兩外側(cè)各焊接一個(gè)把手并與主槽板折邊上沿貼合；主槽板與每組連接支座之間加焊一塊支座加強(qiáng)板。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述混凝土攪拌運(yùn)輸車用卸料主槽及接料斗裝置，其特征在于:所述襯板包括襯板一和襯板二，襯板一焊接在主槽板底面上側(cè)，且與主槽板貼合；襯板二焊接在襯板一上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述混凝土攪拌運(yùn)輸車用卸料主槽及接料斗裝置，其特征在于:所述接料斗，包括接料斗主板、接料斗圍板、小墊板、固定銷和小把手，接料斗主板呈U型槽，接料斗主板底面與側(cè)面過渡平滑，接料斗主板一端焊接料斗圍板，另一端的兩內(nèi)側(cè)面各焊接有一小墊板；在接料斗主板下側(cè)焊接小把手。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述混凝土攪拌運(yùn)輸車用卸料主槽及接料斗裝置，其特征在于:所述接料斗裝配在主槽的出料口端；當(dāng)接料斗處于接料位置時(shí)，其通過小掛鉤和固定銷固定在卸料主槽下端；當(dāng)接料斗處于卸料位置時(shí)，其通過小掛鉤和固定銷固定在卸料主槽上端。
【專利摘要】本發(fā)明屬于混凝土攪拌運(yùn)輸車技術(shù)領(lǐng)域，公開一種混凝土攪拌運(yùn)輸車用卸料主槽及接料斗裝置，包括卸料主槽、接料斗、接料斗連接裝置，卸料主槽包括卸料主槽板、連接支座，卸料主槽板兩側(cè)設(shè)置帶折邊的上沿，在所述卸料主槽下方兩側(cè)各對稱焊接一組連接支座并與主槽板底面貼合，每組連接支座數(shù)量為兩個(gè)，接料斗通過接料斗連接裝置的聯(lián)接銷軸和連接支座二活動(dòng)聯(lián)接在一起，接料斗圍繞聯(lián)接銷軸上下翻轉(zhuǎn)；在卸料主槽的左側(cè)把手上安裝接料斗連接裝置的小掛鉤；在接料斗主板左外側(cè)面焊接固定銷，接料斗通過小掛鉤和固定銷固定在卸料主槽上方或下方兩個(gè)位置。卸料主槽有制造工藝簡單、易成型、成本低、強(qiáng)度高與耐磨性好的特點(diǎn)，接料斗有防漏料功能。
【IPC分類】B28C5/42, B28C7/16
【公開號(hào)】CN105365048
【申請?zhí)枴緾N201510821542
【發(fā)明人】吳亮熹, 藍(lán)軍, 雷燕, 韓欣雨, 王彥崗, 仲于進(jìn), 馬恒軍, 謝紹文, 劉歡
【申請人】中國重汽集團(tuán)柳州運(yùn)力專用汽車有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年11月24日