磁浮曲線軌道梁自動模板系統(tǒng)及使用方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種橋梁設(shè)計(jì)與施工領(lǐng)域，特別涉及一種磁浮曲線軌道梁自動模板系統(tǒng)及使用方法。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有預(yù)制軌道梁時需要采用模板系統(tǒng)，其模板系統(tǒng)主要包括混凝土基礎(chǔ)、左右混凝土反力墻、鋼模板系統(tǒng)和軌道梁運(yùn)輸系統(tǒng)。其中，鋼模板系統(tǒng)包括側(cè)模板、端模板、底模板，以及頂梁、吊具、機(jī)械式千斤頂。其結(jié)構(gòu)是，鋼模板系統(tǒng)中的底模板置于底模臺車的頂面，端模板放置在底模板上，機(jī)械式千斤頂安裝在混凝土反力墻上，吊具安裝在頂梁上，側(cè)模板位于吊具下方，并分別與機(jī)械式千斤頂連接。
[0003]上述常用的模板主要針對直線形狀的軌道梁預(yù)制，對于曲線形狀的軌道梁而言，現(xiàn)有的預(yù)制方法主要采用先在鋼模板系統(tǒng)內(nèi)預(yù)制若干段直線軌道梁單元，然后再將若干段直線軌道梁單元拼接，形成所需的曲線軌道梁。但是，實(shí)際中遇到曲線軌道梁復(fù)雜法多，其平曲線、豎曲線、緩和曲線、直線等組合后主要軌道梁型達(dá)一百多種，而且精度要求精確到毫米，尤其是曲線半徑超過400米的“曲線曲做”軌道梁，采用現(xiàn)有的鋼模板系統(tǒng)預(yù)制若干段直線軌道梁單元再拼接而成，不僅拼接的曲線軌道梁曲率精度可能達(dá)不到要求，而且效率低下、費(fèi)時費(fèi)力，影響工期，加上直線軌道梁單元連接位置可靠性差，因此無法滿足實(shí)際需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的采用現(xiàn)有鋼模板系統(tǒng)預(yù)制曲線軌道梁時，通過若干段直線軌道梁單元的預(yù)制，再拼接而成，造成的拼接效率低下、可靠性差的上述不足，提供一種磁浮曲線軌道梁自動模板系統(tǒng)，同時還提供了磁浮曲線軌道梁自動模板系統(tǒng)的使用方法。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明提供了以下技術(shù)方案:
[0006]一種磁浮曲線軌道梁自動模板系統(tǒng)，包括:
[0007]底模，用于承載軌道梁；
[0008]側(cè)模，包括沿軌道梁縱向兩側(cè)設(shè)置的可彎曲的側(cè)模面板，每個所述側(cè)模面板外側(cè)設(shè)有若干個骨架；
[0009]端模，沿軌道梁兩端部設(shè)置，所述端模外側(cè)設(shè)有能夠?qū)⑺龆四Ｑ剀壍懒嚎v向平移的平移組件；
[0010]調(diào)節(jié)部件，包括設(shè)于每個所述骨架外側(cè)的至少兩個電動推桿組件，每個所述電動推桿組件用于調(diào)節(jié)對應(yīng)所述骨架位置相對軌道梁橫向位移以及相對所述底模的垂直度；
[0011]以及對每個所述電動推桿組件和平移組件進(jìn)行控制調(diào)節(jié)的控制部件。
[0012]該模板系統(tǒng)包括底模、側(cè)模、端模之外，側(cè)模還設(shè)有調(diào)節(jié)部件，端模設(shè)有平移組件，其中調(diào)節(jié)部件包括設(shè)于每個骨架外側(cè)的至少兩個電動推桿組件，該電動推桿組件能夠通過控制部件自動調(diào)節(jié)每個電動推桿組件相同或不同的伸縮量，來實(shí)現(xiàn)側(cè)模沿軌道梁橫向位移，以及實(shí)現(xiàn)側(cè)模相對底模旋轉(zhuǎn)的垂直度調(diào)節(jié)，該垂直度即側(cè)模相對底模的夾角。由于每個骨架可以單獨(dú)調(diào)節(jié)，因此可以通過調(diào)節(jié)每個骨架的橫向位移和垂直度的不同，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對側(cè)模面板的縱向線性度和垂直度的調(diào)節(jié)，將其調(diào)節(jié)為滿足要求的彎曲率；平移組件通過控制部件能夠自動調(diào)節(jié)端模相對軌道梁的縱向位移。將調(diào)節(jié)好的模板系統(tǒng)進(jìn)行砼澆筑，從而能夠?qū)崿F(xiàn)件軌道梁預(yù)制成所需要的曲線形狀。該模板系統(tǒng)在開模時，控制部件再控制調(diào)節(jié)部件將兩個側(cè)模沿軌道梁外側(cè)相反方向平移以遠(yuǎn)離軌道梁，控制部件控制平移組件能夠?qū)蓚€端模沿相反方向平移以遠(yuǎn)離軌道梁，方便快速實(shí)現(xiàn)拆模。
[0013]該模板系統(tǒng)相對現(xiàn)有的軌道梁模板而言，不需要通過若干段直線軌道梁單元的分段預(yù)制再拼接而成，而是通過模板調(diào)節(jié)成型后，直接澆筑砼成型軌道梁，提高了軌道梁預(yù)制效率，通過控制部件對電動推桿組件的自動調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)側(cè)模曲率的調(diào)整和裝拆模，智能化控制能夠?qū)崿F(xiàn)模板系統(tǒng)調(diào)節(jié)精度高、效率快、可靠性好，尤其適用于中低速曲線軌道梁的預(yù)制。
[0014]優(yōu)選地，每個所述電動推桿組件包括固定在軌道梁預(yù)制場地的支撐組件以及至少兩個可伸縮推桿，所述支撐組件上套設(shè)有與所述推桿數(shù)量相同的套筒，每個所述推桿的一端鉸接在所述骨架上、另一端套設(shè)在所述套筒上。
[0015]每個電動推桿組件包括至少兩個推桿，推桿可伸縮，支撐組件固定在預(yù)制場地上，其中每個推桿一端鉸接在骨架上、另一端通過套筒設(shè)于支撐組件上。需要骨架位移時，控制部件控制推桿伸縮，推桿帶動骨架實(shí)現(xiàn)位移。如果控制部件控制每個電動推桿組件上的不同推桿產(chǎn)生的伸縮量不同，那么骨架則會相對底模發(fā)生旋轉(zhuǎn)傾斜一定角度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)側(cè)模的垂直度的作用。
[0016]優(yōu)選地，每個所述電動推桿組件包括兩個相互平行設(shè)置的推桿，兩個所述推桿位于同一豎直平面上。
[0017]優(yōu)選地，所述控制部件能夠控制所有所述骨架上設(shè)置的所有所述電動推桿組件。
[0018]通過一個控制部件實(shí)現(xiàn)對所有骨架上的所有電動推桿組件進(jìn)行控制調(diào)節(jié)，能夠更高效、快速的實(shí)現(xiàn)對整個模板系統(tǒng)的彎曲率進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而加快軌道梁的預(yù)制。
[0019]優(yōu)選地，每個所述推桿為液缸或氣缸，所述推桿連接電磁閥，所述控制部件通過電磁閥分別控制并調(diào)節(jié)每個所述推桿的伸縮量。
[0020]優(yōu)選地，每個所述側(cè)模面板為不銹鋼復(fù)合板。
[0021]側(cè)模選用不銹鋼復(fù)合板，不銹鋼復(fù)合板是以碳鋼基層與不銹鋼覆層結(jié)合而成的復(fù)合板鋼板，具有良好的工藝性能，便于砼的澆筑、養(yǎng)護(hù)和軌道梁的拆模分離。
[0022]優(yōu)選地，所述骨架為槽鋼，所有所述槽鋼相互拼接為整體，并焊接在所述不銹鋼復(fù)合板上。
[0023]側(cè)模面板為不銹鋼復(fù)合板，為一整體平面板，外側(cè)設(shè)有若干個相互拼接的骨架，骨架選用槽鋼，便于焊接在不銹鋼復(fù)合板外側(cè)，每個骨架外側(cè)連接調(diào)節(jié)部件。
[0024]優(yōu)選地，所述端模上設(shè)有可伸縮端模撐件，所述端模撐件一端鉸接在端模上、另一端鉸接在所述底模上。
[0025]端模撐件可選用液缸或推桿，端模撐件長度的變化能夠調(diào)節(jié)端模相對底模的垂直度。
[0026]優(yōu)選地，所述側(cè)模面板與底模之間連接處設(shè)有橡膠條。
[0027]該橡膠條用于密封側(cè)模面板和底模之間縫隙，放置砼澆筑時漏漿，為了便于分離底模和側(cè)模，橡膠條表面為弧形面，那么預(yù)制完成的軌道梁位于底模、側(cè)模交界處的兩角也為弧形面。
[0028]本發(fā)明還提供了一種磁浮曲線軌道梁自動模板系統(tǒng)的使用方法，包括如上述的磁浮曲線軌道梁自動模板系統(tǒng)，其使用方法包括以下步驟:
[0029]步驟一、安裝底模，在制梁場地安裝好底模；
[0030]步驟二、安裝側(cè)模，將所有所述骨架焊接在所述側(cè)模面板上，所述骨架上連接調(diào)節(jié)部件，即在每個所述骨架上安裝至少兩個電動推桿組件，并連接控制部件；
[0031]步驟三、調(diào)節(jié)所述側(cè)模曲率，根據(jù)所預(yù)制軌道梁的彎曲率，通過所述控制部件調(diào)節(jié)每個所述電動推桿組件的伸縮量，使每個所述電動推桿組件對應(yīng)的骨架發(fā)生橫向位移或者相對所述底模旋轉(zhuǎn)，以使所述骨架符合精度要求位置，從而使整個所述側(cè)模面板彎曲并符合所需要的曲率和垂直度，直到調(diào)節(jié)兩個側(cè)模符合彎曲精度要求；
[0032]步驟四、安裝端模，在側(cè)模兩端部安裝端模并調(diào)節(jié)其垂直度符合精度要求，所述端模外側(cè)設(shè)置所述平移組件，控制部件控制并調(diào)節(jié)每個所述平移組件相對所述側(cè)?？v向移動，直到符合精度要求；
[0033]步驟五、安裝內(nèi)模，將內(nèi)模置于所述側(cè)模、端模內(nèi)側(cè)，調(diào)節(jié)所述內(nèi)模相對所述底模、側(cè)模、端模的位置，并在所述軌道梁上方安裝防內(nèi)模上浮組件，以固定軌道梁和側(cè)模及端模的相對位置；
[0034]步驟六、澆筑砼，成型為軌道梁；
[0035]步驟七、開模，待軌道梁預(yù)制完成之后，通過所述控制部件控制每個所述電動推桿組件，帶動兩個側(cè)模面板沿軌道梁縱向外側(cè)橫移，通過所述控制部件控制每個平移組件帶動兩個端模沿軌道梁兩端外側(cè)縱移，完成開模。
[0036]該磁浮曲線軌道梁自動模板系統(tǒng)的使用方法，能夠通過控制部件控制電動推桿組件來實(shí)現(xiàn)自動對側(cè)模彎曲率的調(diào)節(jié)，具體是通過控制部件分別控制每個電動推桿組件，調(diào)節(jié)側(cè)模沿軌道梁橫向位移，以及側(cè)模相對底模旋轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)垂直度的調(diào)節(jié)；由于每個骨架可以單獨(dú)調(diào)節(jié)，因此可以通過調(diào)節(jié)每個骨架的橫向位移和垂直度的不同，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對側(cè)模面板的縱向線性度和垂直度的調(diào)節(jié)，將其調(diào)節(jié)為滿足要求的彎曲率；平移組件能夠?qū)⒍四Ｏ鄬壍懒嚎v向平移，能夠調(diào)節(jié)端模的縱向位移，將調(diào)節(jié)好的模板系統(tǒng)進(jìn)行砼澆筑，從而能夠?qū)崿F(xiàn)件軌道梁預(yù)制成所需要的曲線形狀。另外，通過調(diào)節(jié)部件將兩個側(cè)模沿相反方向平移以遠(yuǎn)離軌道梁，平移組件能夠?qū)蓚€端模沿相反方向平移以遠(yuǎn)離軌道梁，方便實(shí)現(xiàn)拆模。該模板系統(tǒng)的使用方法簡便、調(diào)節(jié)精度高、拆裝模簡單，其控制部件能夠分別調(diào)節(jié)軌道梁在橫向、縱向、豎向位移并且能夠?qū)崿F(xiàn)直線性精度達(dá)到±5mm以內(nèi)，保證了曲線軌道梁的預(yù)制質(zhì)量，智能化控制能夠?qū)崿F(xiàn)模板系統(tǒng)調(diào)節(jié)精度高、效率快、可靠性好，尤其適用于中低速曲線軌道梁的預(yù)制。
[0037]優(yōu)選地，所有所述電動推桿組件和所有所述平移組件均通過一個控制部件分別同時實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)完畢后將所述骨架與所述底模通過防側(cè)模上浮組件鎖緊固定。
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