一種道路上空停車系統(tǒng)的升降機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于升降機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種道路上空停車系統(tǒng)的升降機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，越來越多的汽車出現(xiàn)在人們的身邊，成為人們生活中必不可少的代步工具。但是由于城市空間有限，現(xiàn)有地面停車場(chǎng)和地下停車場(chǎng)，已不能滿足數(shù)量猛增的車輛停放需求，于是如何充分的利用城市有限空間，解決在滿足人們能夠方便存取汽車要求的同時(shí)又能環(huán)保節(jié)能這個(gè)問題日益成為大家共同關(guān)注的焦點(diǎn)。為了解決上述問題，利用城市道路上空的空間建設(shè)停車場(chǎng)并配套升降機(jī)構(gòu)，可以改變停車難的現(xiàn)狀，極大的改善了城市的交通環(huán)境。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種道路上空停車系統(tǒng)的升降機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)中升降主軸兩端由安裝角接觸球軸承的軸承座支撐，能夠承受軸向以及徑向的載荷，動(dòng)力由帶有抱閘功能的電動(dòng)機(jī)通過減速機(jī)傳遞到升降主軸上，在出現(xiàn)緊急情況時(shí)電動(dòng)機(jī)能夠抱閘使升降機(jī)構(gòu)停止動(dòng)作，具有運(yùn)行平穩(wěn)安全可靠的特點(diǎn)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種道路上空停車系統(tǒng)的升降機(jī)構(gòu)，包括電動(dòng)機(jī)、與電動(dòng)機(jī)相連接的減速機(jī)、與減速機(jī)相連接的升降主軸以及用于承載汽車進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng)的升降車廂，其特征在于:所述電動(dòng)機(jī)通過第一聯(lián)軸器與減速機(jī)的輸入軸相連接，所述減速機(jī)的輸出軸通過第二聯(lián)軸器與升降主軸連接，所述升降主軸的兩端均由安裝角接觸球軸承的軸承座支撐，所述升降主軸的中部對(duì)稱固定安裝兩個(gè)滾筒，兩個(gè)所述滾筒的下端均牽引安裝鋼絲繩，所述鋼絲繩的下端固定在升降車廂上，所述升降車廂的外部?jī)蓚?cè)設(shè)置有導(dǎo)軌，升降車廂通過安裝在其外部?jī)蓚?cè)的導(dǎo)向輪沿著導(dǎo)軌上下運(yùn)動(dòng)。
[0005]上述的一種道路上空停車系統(tǒng)的升降機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述升降車廂下部安裝有橡膠塊。
[0006]上述的一種道路上空停車系統(tǒng)的升降機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述電動(dòng)機(jī)帶有抱閘功倉泛。
[0007]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0008]1、本發(fā)明中升降主軸兩端由安裝角接觸球軸承的軸承座支撐，能夠承受軸向以及徑向的載荷，動(dòng)力由帶有抱閘功能的電動(dòng)機(jī)通過減速機(jī)傳遞到升降主軸上，在出現(xiàn)緊急情況時(shí)電動(dòng)機(jī)能夠抱閘使升降機(jī)構(gòu)停止動(dòng)作，具有運(yùn)行平穩(wěn)的特點(diǎn)。
[0009]2、本發(fā)明的升降機(jī)構(gòu)中通過在升降主軸中部安裝兩個(gè)用于牽引鋼絲繩的滾筒，利用鋼絲繩在滾筒不斷纏繞上達(dá)到提升車廂的目的，同時(shí)車廂上安裝導(dǎo)向輪，通過導(dǎo)向輪在導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)能夠使升降車廂保持豎直方向的升降運(yùn)動(dòng)，車廂底部安裝的橡膠塊也起到了緩沖隔振的目的，使升降機(jī)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便且安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。
[0010]下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]附圖標(biāo)記說明:
[0013]I—電動(dòng)機(jī)；2—減速機(jī)；3—軸承座；
[0014]4一軸承；5—滾筒；6—升降主軸；
[0015]7—鋼絲繩；8—導(dǎo)向輪；9—升降車廂；
[0016]10—橡膠塊；11 一汽車；12—導(dǎo)軌；
[0017]13—第二聯(lián)軸器14-第一聯(lián)軸器
【具體實(shí)施方式】
[0018]如圖1所示的一種道路上空停車系統(tǒng)的升降機(jī)構(gòu)，包括電動(dòng)機(jī)1、與電動(dòng)機(jī)I相連接的減速機(jī)2、與減速機(jī)2相連接的升降主軸6以及用于承載汽車11進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng)的升降車廂9，所述電動(dòng)機(jī)I通過第一聯(lián)軸器14與減速機(jī)2的輸入軸相連接，所述減速機(jī)2的輸出軸通過第二聯(lián)軸器13與升降主軸6連接，所述升降主軸6的兩端均由安裝角接觸球軸承4的軸承座3支撐，所述升降主軸6的中部對(duì)稱固定安裝兩個(gè)滾筒5，兩個(gè)所述滾筒5的下端均牽引安裝鋼絲繩7，所述鋼絲繩7的下端固定在升降車廂9上，所述升降車廂9的外部?jī)蓚?cè)設(shè)置有導(dǎo)軌12，升降車廂9通過安裝在其外部?jī)蓚?cè)的導(dǎo)向輪8沿著導(dǎo)軌12上下運(yùn)動(dòng)，所述升降車廂9下部安裝有橡膠塊10，所述電動(dòng)機(jī)I帶有抱閘功能。
[0019]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種道路上空停車系統(tǒng)的升降機(jī)構(gòu)，包括電動(dòng)機(jī)(I)、與電動(dòng)機(jī)(I)相連接的減速機(jī)(2)、與減速機(jī)(2)相連接的升降主軸(6)以及用于承載汽車(11)進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng)的升降車廂(9)，其特征在于:所述電動(dòng)機(jī)(I)通過第一聯(lián)軸器(14)與減速機(jī)(2)的輸入軸相連接，所述減速機(jī)(2)的輸出軸通過第二聯(lián)軸器(13)與升降主軸(6)連接，所述升降主軸(6)的兩端均由安裝角接觸球軸承(4)的軸承座(3)支撐，所述升降主軸(6)的中部對(duì)稱固定安裝兩個(gè)滾筒(5)，兩個(gè)所述滾筒(5)的下端均牽引安裝鋼絲繩(7)，所述鋼絲繩(7)的下端固定在升降車廂(9)上，所述升降車廂(9)的外部?jī)蓚?cè)設(shè)置有導(dǎo)軌(12)，升降車廂(9)通過安裝在其外部?jī)蓚?cè)的導(dǎo)向輪(8)沿著導(dǎo)軌(12)上下運(yùn)動(dòng)。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種道路上空停車系統(tǒng)的升降機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述升降車廂(9 )下部安裝有橡膠塊(10 )。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種道路上空停車系統(tǒng)的升降機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述電動(dòng)機(jī)(I)帶有抱閘功能。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種道路上空停車系統(tǒng)的升降機(jī)構(gòu)，包括電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、升降主軸以及升降車廂，電動(dòng)機(jī)通過第一聯(lián)軸器與減速機(jī)的輸入軸相連接，減速機(jī)的輸出軸通過第二聯(lián)軸器與升降主軸連接，升降主軸的兩端均由安裝角接觸球軸承的軸承座支撐，升降主軸的中部對(duì)稱固定安裝兩個(gè)滾筒，兩個(gè)滾筒的下端均牽引安裝鋼絲繩，鋼絲繩的下端固定在升降車廂上，升降車廂的外部?jī)蓚?cè)設(shè)置有導(dǎo)軌，升降車廂通過安裝在其外部?jī)蓚?cè)的導(dǎo)向輪沿著導(dǎo)軌上下運(yùn)動(dòng)。該機(jī)構(gòu)中升降主軸能夠承受軸向以及徑向的載荷，動(dòng)力由帶有抱閘功能的電動(dòng)機(jī)通過減速機(jī)傳遞到升降主軸上，在出現(xiàn)緊急情況時(shí)電動(dòng)機(jī)能夠抱閘使升降機(jī)構(gòu)停止動(dòng)作，具有運(yùn)行平穩(wěn)安全可靠的特點(diǎn)。
【IPC分類】E04H6-18
【公開號(hào)】CN104675159
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310616792
【發(fā)明人】李衛(wèi)紅
【申請(qǐng)人】西安奧賽?？萍加邢薰?br>【公開日】2015年6月3日
【申請(qǐng)日】2013年11月26日