本技術(shù)涉及立體停車庫(kù)，尤其是一種停車設(shè)備及載車板防滑裝置。

背景技術(shù)：

1、立體車庫(kù)是用來最大量存取儲(chǔ)放車輛的機(jī)械或機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)，是能夠提高停車場(chǎng)容量、收益、增加停車費(fèi)收入的有效工具，機(jī)械式立體停車設(shè)備以其平均單車占地面積小的獨(dú)特特性，已被廣大用戶接受。

2、在立體車庫(kù)中需要用到載車板，為提高機(jī)械式停車設(shè)備的存車容量，將多個(gè)載車板(通道每邊2-3個(gè)載車板)并排放置，并排的載車板之間通過鉤拉座相互連接在一起。

3、載車板放置在帶有滾輪的導(dǎo)軌上，為防止載車板從導(dǎo)軌上滑落，導(dǎo)軌設(shè)置成前高后低，導(dǎo)軌后端設(shè)置端部止擋。當(dāng)導(dǎo)軌上放滿載車板時(shí)，最后排載車板正好抵靠在導(dǎo)軌后端的止擋塊，載車板不會(huì)滑動(dòng)。

4、但是，當(dāng)存取車機(jī)構(gòu)取出前排載車板時(shí)，后排載車板被帶到前排待取位置，由于導(dǎo)軌前高后低，后排載車板就會(huì)向后滑動(dòng)，脫離待取位置，這就導(dǎo)致存取車機(jī)構(gòu)無法順利取得后排載車板。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型針對(duì)上述問題，提供一種停車設(shè)備及載車板防滑裝置，能使后排載車板也被準(zhǔn)確定位，便于存取車機(jī)構(gòu)取出后排載車板。

2、為此，本實(shí)用新型采取如下技術(shù)方案：一種停車設(shè)備的載車板防滑裝置，包括前高后低設(shè)置的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上設(shè)置前排載車板和后排載車板，其特征在于所述導(dǎo)軌的前端和后端分別設(shè)置止擋塊，所述后排載車板的前端在兩側(cè)設(shè)置定位組件，所述的定位組件包括一定位擋板，所述的前排載車板和后排載車板鉤連組合一體時(shí)，所述的定位擋板向外展開與所述的止擋塊互不干涉，所述的前排載車板與后排載車板分離后，所述的定位擋板回落與所述的止擋塊干涉。

3、作為優(yōu)選，所述前排載車板的后端兩側(cè)設(shè)置撞塊，所述的撞塊將所述的定位擋板向外側(cè)彈出。

4、作為優(yōu)選，所述前排載車板和后排載車板通過鉤拉座相互連接配合。

5、作為優(yōu)選，所述的定位組件包括定位座，所述的定位擋板通過復(fù)位結(jié)構(gòu)安裝在所述的定位座上。

6、作為優(yōu)選，所述的定位座設(shè)置在鉤拉座上，所述的定位板包括上部?jī)?nèi)端的轉(zhuǎn)軸，所述的轉(zhuǎn)軸穿過卡簧、帶槽軸承和扭簧連接在定位座上，所述的轉(zhuǎn)軸上還設(shè)置彈性銷。

7、本實(shí)用新型還公開了一種停車設(shè)備，包括上述的載車板防滑裝置。

8、本實(shí)用新型通過對(duì)前排載車板和后排載車板的連接處設(shè)置定位組件，前排載車板被取走后，能確保后排載車板被準(zhǔn)確定位限制，便于存取車機(jī)構(gòu)將車板順利取出，確保整個(gè)停車系統(tǒng)穩(wěn)定可靠運(yùn)行。

技術(shù)特征：

1.一種停車設(shè)備的載車板防滑裝置，包括前高后低設(shè)置的導(dǎo)軌(1)，導(dǎo)軌(1)上設(shè)置前排載車板(3)和后排載車板(2)，其特征在于所述導(dǎo)軌(1)的前端和后端分別設(shè)置止擋塊，所述后排載車板的前端在兩側(cè)設(shè)置定位組件(4)，所述的定位組件(4)包括一定位擋板(7)，所述的前排載車板和后排載車板鉤連組合一體時(shí)，所述的定位擋板向外展開與所述的止擋塊互不干涉，所述的前排載車板與后排載車板分離后，所述的定位擋板回落與所述的止擋塊干涉。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種停車設(shè)備的載車板防滑裝置，其特征在于所述前排載車板的后端兩側(cè)設(shè)置撞塊(9)，所述的撞塊(9)將所述的定位擋板(7)向外側(cè)彈出。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種停車設(shè)備的載車板防滑裝置，其特征在于所述前排載車板(3)和后排載車板(2)通過鉤拉座(8)相互連接配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種停車設(shè)備的載車板防滑裝置，其特征在于所述的定位組件包括定位座(12)，所述的定位擋板通過復(fù)位結(jié)構(gòu)安裝在所述的定位座上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種停車設(shè)備的載車板防滑裝置，其特征在于所述的定位座(12)設(shè)置在鉤拉座(8)上，所述的定位擋板(7)包括上部?jī)?nèi)端的轉(zhuǎn)軸，所述的轉(zhuǎn)軸穿過卡簧(10)、帶槽軸承(11)和扭簧(13)連接在定位座(12)上，所述的轉(zhuǎn)軸上還設(shè)置彈性銷(14)。

6.一種停車設(shè)備，其特征在于包括權(quán)利要求1-5任一所述的載車板防滑裝置。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種停車設(shè)備及載車板防滑裝置。當(dāng)存取車機(jī)構(gòu)取出前排載車板時(shí)，后排載車板被帶到前排待取位置，由于導(dǎo)軌前高后低，后排載車板就會(huì)向后滑動(dòng)，脫離待取位置，這就導(dǎo)致存取車機(jī)構(gòu)無法順利取得后排載車板。本技術(shù)在導(dǎo)軌的前端和后端分別設(shè)置止擋塊，所述后排載車板的前端在兩側(cè)設(shè)置定位組件，所述的定位組件包括一定位擋板，所述的前排載車板和后排載車板鉤連組合一體時(shí)，所述的定位擋板向外展開與所述的止擋塊互不干涉，所述的前排載車板與后排載車板分離后，所述的定位擋板回落與所述的止擋塊干涉。本技術(shù)能使后排載車板也被準(zhǔn)確定位，便于存取車機(jī)構(gòu)取出后排載車板。

技術(shù)研發(fā)人員：韋亮,李探宏,張偉宏,李建國(guó)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江諾力車庫(kù)設(shè)備制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240618
技術(shù)公布日：2025/1/9