本技術(shù)涉及建筑工程施工，特別是一種模塊化自適應(yīng)施工馬道結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、目前，施工馬道包括支腿，踏板等。但是在實(shí)際實(shí)施中存在以下問(wèn)題：一、支腿與踏板連接在一起，踏板長(zhǎng)度不能進(jìn)行調(diào)節(jié)，難以適應(yīng)復(fù)雜的現(xiàn)場(chǎng)狀況；二、施工馬道由工人現(xiàn)場(chǎng)制作而成，影響施工進(jìn)度。

2、基于上述施工馬道中存在的技術(shù)問(wèn)題，尚未有相關(guān)的解決方案；因此迫切需要尋求有效方案以解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是提供一種模塊化自適應(yīng)施工馬道結(jié)構(gòu)，要解決傳統(tǒng)的施工馬道中支腿與踏板連接在一起，踏板長(zhǎng)度不能進(jìn)行調(diào)節(jié)，難以適應(yīng)復(fù)雜的現(xiàn)場(chǎng)狀況以及施工馬道由工人現(xiàn)場(chǎng)制作而成，影響施工進(jìn)度的技術(shù)問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案。

3、一種模塊化自適應(yīng)施工馬道結(jié)構(gòu)，包括有支座、支撐、固定踏步、可伸縮踏步和鋼絲網(wǎng)面層；所述支座有至少兩組，沿縱向間隔布置；每組支座沿橫向間隔設(shè)置；在橫向相鄰的支座頂部設(shè)置有第一連接桿；所述支撐設(shè)置在支座的頂部，并且支撐通過(guò)u型螺栓與支座可拆卸連接；所述支撐包括有支撐管和支撐板；所述u型螺栓焊接連接在支撐管的底部，并且u型螺栓的開(kāi)口朝下；該u型螺栓套在第一連接桿上，且u型螺栓的下端穿設(shè)在支座中并通過(guò)螺母固定；所述支撐板固定連接在支撐管的頂部；所述可伸縮踏步有一塊，搭設(shè)在最前側(cè)的兩組支座的頂部，并且該可伸縮踏步縱向長(zhǎng)度可調(diào)；所述可伸縮踏步與對(duì)應(yīng)的支撐可拆卸連接；所述固定踏步有一組，一組固定踏步支設(shè)在支撐頂部，且相鄰固定踏步支架拼接連接；所述固定踏步與對(duì)應(yīng)的支撐可拆卸連接，最前側(cè)的固定踏步與可伸縮踏步的后端拼接連接；所述鋼絲網(wǎng)面層鋪設(shè)在可伸縮踏步和一組固定踏步的頂部。

4、優(yōu)選的，所述支座包括有立管和連接板；所述立管的下部、沿環(huán)向間隔設(shè)置有支腳；每根支腳傾斜設(shè)置在立管與地面之間；所述連接板固定連接在立管的頂部，在連接板上、對(duì)應(yīng)u型螺栓的下端開(kāi)設(shè)有穿孔；u型螺栓的下端穿設(shè)在穿孔中。

5、優(yōu)選的，所述支撐板的底部與支撐管之間設(shè)置有角部支板。

6、優(yōu)選的，所述固定踏步為矩形網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，在固定踏步的頂部、對(duì)應(yīng)支撐的位置處設(shè)置有孔洞；所述固定踏步通過(guò)穿設(shè)在孔洞中的螺栓與支撐連接。

7、優(yōu)選的，所述可伸縮踏步包括有固定框和伸縮框；所述固定框包括有縱向套管和第一橫桿；所述縱向套管有一組，沿橫向間隔布置；在每個(gè)縱向套管左右兩側(cè)的側(cè)壁上對(duì)應(yīng)開(kāi)設(shè)有通孔；所述第一橫桿將相鄰的縱向套管固定連接；所述伸縮框包括有縱向插管和第二橫桿；所述縱向插管有一組，一組縱向插管與一組縱向套管對(duì)應(yīng)設(shè)置；每個(gè)縱向插管左右兩側(cè)的側(cè)壁上對(duì)應(yīng)開(kāi)設(shè)有通孔；所述縱向插管與縱向套管之間通過(guò)穿設(shè)在通孔中的螺栓固定；所述第二橫桿連接在相鄰的縱向插管之間、且位于遠(yuǎn)離縱向套管一側(cè)；在可伸縮踏步的頂部、位于四個(gè)轉(zhuǎn)角位置分別設(shè)置有豎向孔；所述可伸縮踏步通過(guò)穿設(shè)在豎向孔中的螺栓與支撐固定。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型具有以下特點(diǎn)和有益效果。

9、?1、本實(shí)用新型提供了一種可以模塊化安裝和適應(yīng)不同長(zhǎng)度需求的施工馬道結(jié)構(gòu)，它通過(guò)采用相同規(guī)格的可自由拆卸拼裝的構(gòu)件實(shí)現(xiàn)模塊化安裝，通過(guò)采用可伸縮踏步適應(yīng)不同長(zhǎng)度的安裝需求。本實(shí)用新型提供的施工馬道，施工快速、成本低、適用性強(qiáng)，具有施工便捷、效率高等特點(diǎn)；在場(chǎng)地復(fù)雜的工程中適用性極強(qiáng)，有很好的推廣和應(yīng)用價(jià)值，廣泛的推廣應(yīng)用后會(huì)產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)效益。

10、?2、本實(shí)用新型的馬道結(jié)構(gòu)將面層與踏板分離，可伸縮踏板由兩種不同截面尺寸的方鋼管組成，較小截面的方鋼管伸入較大截面的方鋼管中，實(shí)現(xiàn)伸縮，再通過(guò)螺栓進(jìn)行固定，待踏板調(diào)節(jié)完成后安裝鋼絲網(wǎng)面層，由此實(shí)現(xiàn)施工馬道的自適應(yīng)調(diào)節(jié)。將支座與踏板分離，踏板分為固定踏板與可伸縮踏板，通過(guò)大量使用相同規(guī)格的固定踏板實(shí)現(xiàn)模塊化安裝，最后一塊踏板采用可伸縮踏板匹配施工馬道最后一截所需的長(zhǎng)度。

11、?3、本實(shí)用新型的馬道結(jié)構(gòu)可以便捷的進(jìn)行施工馬道的安裝和長(zhǎng)度調(diào)節(jié)，縮短工期，降低材料浪費(fèi)。

技術(shù)特征：

1.一種模塊化自適應(yīng)施工馬道結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括有支座（1）、支撐（2）、固定踏步（3）、可伸縮踏步（4）和鋼絲網(wǎng)面層（5）；所述支座（1）有至少兩組，沿縱向間隔布置；每組支座（1）沿橫向間隔設(shè)置；在橫向相鄰的支座（1）頂部設(shè)置有第一連接桿（7）；所述支撐（2）設(shè)置在支座（1）的頂部，并且支撐（2）通過(guò)u型螺栓（6）與支座（1）可拆卸連接；所述支撐（2）包括有支撐管（2.1）和支撐板（2.2）；所述u型螺栓（6）焊接連接在支撐管（2.1）的底部，并且u型螺栓（6）的開(kāi)口朝下；該u型螺栓（6）套在第一連接桿（7）上，且u型螺栓（6）的下端穿設(shè)在支座（1）中并通過(guò)螺母固定；所述支撐板（2.2）固定連接在支撐管（2.1）的頂部；所述可伸縮踏步（4）有一塊，搭設(shè)在最前側(cè)的兩組支座（1）的頂部，并且該可伸縮踏步（4）縱向長(zhǎng)度可調(diào)；所述可伸縮踏步（4）與對(duì)應(yīng)的支撐（2）可拆卸連接；所述固定踏步（3）有一組，一組固定踏步（3）支設(shè)在支撐（2）頂部，且相鄰固定踏步（3）支架拼接連接；所述固定踏步（3）與對(duì)應(yīng)的支撐（2）可拆卸連接，最前側(cè)的固定踏步（3）與可伸縮踏步（4）的后端拼接連接；所述鋼絲網(wǎng)面層（5）鋪設(shè)在可伸縮踏步（4）和一組固定踏步（3）的頂部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊化自適應(yīng)施工馬道結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述支座（1）包括有立管（1.1）和連接板（1.2）；所述立管（1.1）的下部、沿環(huán)向間隔設(shè)置有支腳（1.3）；每根支腳（1.3）傾斜設(shè)置在立管（1.1）與地面之間；所述連接板（1.2）固定連接在立管（1.1）的頂部，在連接板（1.2）上、對(duì)應(yīng)u型螺栓（6）的下端開(kāi)設(shè)有穿孔；u型螺栓（6）的下端穿設(shè)在穿孔中。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊化自適應(yīng)施工馬道結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述支撐板（2.2）的底部與支撐管（2.1）之間設(shè)置有角部支板（2.3）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊化自適應(yīng)施工馬道結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述固定踏步（3）為矩形網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，在固定踏步（3）的頂部、對(duì)應(yīng)支撐（2）的位置處設(shè)置有孔洞；所述固定踏步（3）通過(guò)穿設(shè)在孔洞中的螺栓與支撐（2）連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊化自適應(yīng)施工馬道結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述可伸縮踏步（4）包括有固定框（4.1）和伸縮框（4.2）；所述固定框（4.1）包括有縱向套管（4.1.1）和第一橫桿（4.1.2）；所述縱向套管（4.1.1）有一組，沿橫向間隔布置；在每個(gè)縱向套管（4.1.1）左右兩側(cè)的側(cè)壁上對(duì)應(yīng)開(kāi)設(shè)有通孔；所述第一橫桿（4.1.2）將相鄰的縱向套管（4.1.1）固定連接；所述伸縮框（4.2）包括有縱向插管（4.2.1）和第二橫桿（4.2.2）；所述縱向插管（4.2.1）有一組，一組縱向插管（4.2.1）與一組縱向套管（4.1.1）對(duì)應(yīng)設(shè)置；每個(gè)縱向插管（4.2.1）左右兩側(cè)的側(cè)壁上對(duì)應(yīng)開(kāi)設(shè)有通孔；所述縱向插管（4.2.1）與縱向套管（4.1.1）之間通過(guò)穿設(shè)在通孔中的螺栓固定；所述第二橫桿（4.2.2）連接在相鄰的縱向插管（4.2.1）之間、且位于遠(yuǎn)離縱向套管（4.1.1）一側(cè)；在可伸縮踏步（4）的頂部、位于四個(gè)轉(zhuǎn)角位置分別設(shè)置有豎向孔；所述可伸縮踏步（4）通過(guò)穿設(shè)在豎向孔中的螺栓與支撐（2）固定。

技術(shù)總結(jié)
一種模塊化自適應(yīng)施工馬道結(jié)構(gòu)，包括支座、支撐、固定踏步、可伸縮踏步和鋼絲網(wǎng)面層；支座有至少兩組，沿縱向間隔布置；橫向相鄰支座頂部設(shè)有第一連接桿；支撐設(shè)在支座頂部，且通過(guò)U型螺栓與支座可拆卸連接；支撐包括有支撐管和支撐板；U型螺栓焊接在支撐管底部；U型螺栓套在第一連接桿上；支撐板連在支撐管頂部；可伸縮踏步有一塊，搭設(shè)在最前側(cè)的兩組支座頂部，且可伸縮踏步縱向長(zhǎng)度可調(diào)；固定踏步有一組，支設(shè)在支撐頂部；最前側(cè)的固定踏步與可伸縮踏步拼接連接；鋼絲網(wǎng)面層鋪在可伸縮踏步和一組固定踏步頂部。本技術(shù)解決了傳統(tǒng)的施工馬道中踏板長(zhǎng)度不可調(diào)節(jié)，難以適應(yīng)復(fù)雜現(xiàn)場(chǎng)以及施工馬道由工人現(xiàn)場(chǎng)制作，影響施工進(jìn)度的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：祁琨云,劉洪良,王健,李孝楠,張健,胡仕利,趙薇,劉家威,杜文斌,廖富奎,鄒俊峰,鄧旭,朱華敏,馬平,王興
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中建一局集團(tuán)東南建設(shè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240407
技術(shù)公布日：2025/1/6