本技術(shù)涉及吊籃，具體為一種橋梁施工用吊籃。

背景技術(shù)：

1、吊籃是建筑工程高空作業(yè)的建筑機(jī)械，根據(jù)材質(zhì)分可分為鋼架電動吊籃、鋁合金電動吊籃，根據(jù)起吊的動力來源不同分為手動吊籃和電動吊籃等。具有能夠替代傳統(tǒng)腳手架、減輕勞動強(qiáng)度、提高工作效率、重復(fù)使用的特點(diǎn)。目前，在對橋梁進(jìn)行維修時，施工人員通常都是乘坐吊籃，通過吊籃將施工人員移動至對應(yīng)位置后，再對橋梁需施工處進(jìn)行施工，施工完成后，再將施工人員移動至橋面。

2、然而，現(xiàn)有的吊籃的長度不能進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得施工人員在進(jìn)行工作時不便進(jìn)行操作，例如，在運(yùn)輸較大且較長的物品時，較短的吊籃在運(yùn)輸時容易出現(xiàn)滑落的情況，因此，此時就需要更換較長的吊籃進(jìn)行運(yùn)輸，使得吊籃不能根據(jù)物品的大小長度進(jìn)行使用，以至于不能滿足使用需求，故而提出一種橋梁施工用吊籃來解決上述中所提出的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種橋梁施工用吊籃，具備吊籃長度可調(diào)，便于使用等優(yōu)點(diǎn)，解決了吊籃長度不可調(diào)節(jié)的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種橋梁施工用吊籃，包括上吊籃，所述上吊籃的下方設(shè)置有下吊籃，所述上吊籃上設(shè)置有對下吊籃進(jìn)行升降調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述下吊籃與上吊籃上設(shè)置有鎖止結(jié)構(gòu)；

3、所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括固定安裝于上吊籃側(cè)壁上的減速電機(jī)、設(shè)置于上吊籃外部的調(diào)節(jié)絲杠、固定安裝于減速電機(jī)輸出軸上的傳動齒輪、固定安裝于調(diào)節(jié)絲杠頂端且與傳動齒輪嚙合的從動齒輪以及螺紋連接于調(diào)節(jié)絲杠外部的螺套；

4、所述鎖止結(jié)構(gòu)包括固定安裝于下吊籃內(nèi)壁上安裝座、固定安裝于上吊籃內(nèi)壁上的卡座、鉸接于安裝座上且與卡座卡接的卡板以及設(shè)置于下吊籃內(nèi)部對卡板進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的伸縮氣缸。

5、進(jìn)一步，所述上吊籃與下吊籃的側(cè)壁上均焊接有安裝臺，所述調(diào)節(jié)絲杠通過軸承與頂部安裝臺內(nèi)部連接，所述螺套固定安裝于底部安裝臺的內(nèi)部。

6、進(jìn)一步，所述調(diào)節(jié)絲杠的底端螺紋連接有限位環(huán)，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的數(shù)量為兩個，且兩個調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)對稱分布于上吊籃與下吊籃左右兩側(cè)。

7、進(jìn)一步，所述下吊籃上表面的四個角均焊接有導(dǎo)向桿，所述上吊籃的內(nèi)部開設(shè)有與導(dǎo)向桿相適配的導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向桿與導(dǎo)向槽的內(nèi)部插接。

8、進(jìn)一步，所述下吊籃內(nèi)側(cè)壁以及卡板靠近伸縮氣缸的一側(cè)均安裝有連接座，所述伸縮氣缸的兩端分別與兩個連接座鉸接。

9、進(jìn)一步，所述卡座的內(nèi)部開設(shè)有若干個等距分布且與卡板相適配的卡槽，所述卡板與卡槽卡接。

10、進(jìn)一步，所述上吊籃的上表面焊接有對稱分布的兩個安裝架，且兩個安裝架的上表面均轉(zhuǎn)動安裝有吊環(huán)，所述下吊籃的下表面安裝有緩沖板。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種橋梁施工用吊籃，具備以下有益效果：

12、1、該橋梁施工用吊籃，能夠?qū)Φ趸@進(jìn)行長度調(diào)節(jié)，以便更好的對不同長度的物品進(jìn)行放置運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)吊籃長度可調(diào)的優(yōu)點(diǎn)，從而達(dá)到吊籃長度可調(diào)，便于使用等優(yōu)點(diǎn)，解決了吊籃長度不可調(diào)節(jié)的問題。

13、2、該橋梁施工用吊籃，通過導(dǎo)向槽對限位桿進(jìn)行導(dǎo)向，保證下吊籃上下線性位移，提高吊籃長度調(diào)節(jié)時的穩(wěn)定性，通過鎖止結(jié)構(gòu)的安裝，能夠?qū)ο碌趸@進(jìn)行鎖止固定，保證上吊籃與下吊籃連接穩(wěn)定。

技術(shù)特征：

1.一種橋梁施工用吊籃，包括上吊籃(1)，其特征在于：所述上吊籃(1)的下方設(shè)置有下吊籃(2)，所述上吊籃(1)上設(shè)置有對下吊籃(2)進(jìn)行升降調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述下吊籃(2)與上吊籃(1)上設(shè)置有鎖止結(jié)構(gòu)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁施工用吊籃，其特征在于：所述上吊籃(1)與下吊籃(2)的側(cè)壁上均焊接有安裝臺(3)，所述調(diào)節(jié)絲杠(5)通過軸承與頂部安裝臺(3)內(nèi)部連接，所述螺套(8)固定安裝于底部安裝臺(3)的內(nèi)部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁施工用吊籃，其特征在于：所述調(diào)節(jié)絲杠(5)的底端螺紋連接有限位環(huán)(9)，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的數(shù)量為兩個，且兩個調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)對稱分布于上吊籃(1)與下吊籃(2)左右兩側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁施工用吊籃，其特征在于：所述下吊籃(2)上表面的四個角均焊接有導(dǎo)向桿(10)，所述上吊籃(1)的內(nèi)部開設(shè)有與導(dǎo)向桿(10)相適配的導(dǎo)向槽(11)，所述導(dǎo)向桿(10)與導(dǎo)向槽(11)的內(nèi)部插接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁施工用吊籃，其特征在于：所述下吊籃(2)內(nèi)側(cè)壁以及卡板(16)靠近伸縮氣缸(19)的一側(cè)均安裝有連接座(20)，所述伸縮氣缸(19)的兩端分別與兩個連接座(20)鉸接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁施工用吊籃，其特征在于：所述卡座(17)的內(nèi)部開設(shè)有若干個等距分布且與卡板(16)相適配的卡槽(18)，所述卡板(16)與卡槽(18)卡接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁施工用吊籃，其特征在于：所述上吊籃(1)的上表面焊接有對稱分布的兩個安裝架(13)，且兩個安裝架(13)的上表面均轉(zhuǎn)動安裝有吊環(huán)(14)，所述下吊籃(2)的下表面安裝有緩沖板(12)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種橋梁施工用吊籃，屬于吊籃技術(shù)領(lǐng)域，包括上吊籃，所述上吊籃的下方設(shè)置有下吊籃，所述上吊籃上設(shè)置有對下吊籃進(jìn)行升降調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述下吊籃與上吊籃上設(shè)置有鎖止結(jié)構(gòu)；所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括固定安裝于上吊籃側(cè)壁上的減速電機(jī)、設(shè)置于上吊籃外部的調(diào)節(jié)絲杠、固定安裝于減速電機(jī)輸出軸上的傳動齒輪、固定安裝于調(diào)節(jié)絲杠頂端且與傳動齒輪嚙合的從動齒輪以及螺紋連接于調(diào)節(jié)絲杠外部的螺套；所述鎖止結(jié)構(gòu)包括固定安裝于下吊籃內(nèi)壁上安裝座。該橋梁施工用吊籃，能夠?qū)Φ趸@進(jìn)行長度調(diào)節(jié)，以便更好的對不同長度的物品進(jìn)行放置運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)吊籃長度可調(diào)的優(yōu)點(diǎn)，從而達(dá)到吊籃長度可調(diào)，便于使用等優(yōu)點(diǎn)，解決了吊籃長度不可調(diào)節(jié)的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：韓永杰,王楊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：陜西交控建投經(jīng)營管理有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240403
技術(shù)公布日：2025/1/6