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一種新型轉(zhuǎn)軸式高鐵箱梁外側(cè)模板的制作方法

文檔序號:11499013閱讀:242來源:國知局

本發(fā)明涉及箱梁模板設(shè)備領(lǐng)域,更具體地說,涉及一種新型轉(zhuǎn)軸式高鐵箱梁外側(cè)模板。



背景技術(shù):

近年來,隨著高鐵建設(shè)大規(guī)模興起,大型預(yù)制箱梁模板得到廣泛的應(yīng)用。箱梁模板可分為內(nèi)側(cè)模板和外側(cè)模板兩大類,外側(cè)模板主要由側(cè)模、底模和端模組成。由于模板較重,因此為了便于運輸,常常將模板分塊運輸?shù)绞┕さ睾笤龠M行組裝。為了保證施工安全,需要確保模板安裝的穩(wěn)定性,因此很多模板采用固定安裝方式,但這樣會給脫模帶來一定的困難,增加勞動強度,降低工作效率。同時,通過詳細(xì)的調(diào)查與了解,人們對智能化方面有了更高的要求,例如:周圍環(huán)境溫度的監(jiān)測,若能結(jié)合以上功能對電器進行智能驅(qū)動和進一步控制,則可為人們的生活提供極大的便利,而現(xiàn)有的裝置在功能上還存在很多的不足,難以滿足上述需求。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

1、要解決的問題

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題及不足,本發(fā)明提供了一種新型轉(zhuǎn)軸式高鐵箱梁外側(cè)模板,該裝置結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、操作方便,模板安裝后整體穩(wěn)定性好,可通過調(diào)節(jié)絲桿的上移和下移實現(xiàn)側(cè)模的支模與脫模,減輕勞動強度,提高工作效率,并且有利于保護模板;可以實時監(jiān)測周圍環(huán)境的溫度,針對環(huán)境溫度過高或者過低時,可以智能啟動空調(diào),從而可以確保人們始終處在一個適宜的環(huán)境中,很好地促進了人們的身體健康。

2、技術(shù)方案

為達(dá)到上述目的,本發(fā)明提供的技術(shù)方案為:

本發(fā)明的一種新型轉(zhuǎn)軸式高鐵箱梁外側(cè)模板,包括側(cè)模、底模、端模、操作平臺、爬梯和模板桁架,所述側(cè)模包底模和端模,底模托端模,所述側(cè)模通過調(diào)節(jié)絲杠固定于地面的預(yù)埋件上,側(cè)模分為上側(cè)模和下側(cè)模,側(cè)模間用定位銷消除拼裝錯臺,所述端模上設(shè)有多個通風(fēng)口,所述側(cè)模與底模之間設(shè)有拉桿,并用螺栓連接,所述的底模上設(shè)有控制盒,所述的控制盒的內(nèi)部設(shè)有溫度傳感器、中央處理器、存儲器和空調(diào)紅外線發(fā)射器,所述的中央處理器分別與溫度傳感器、存儲器、空調(diào)紅外線發(fā)射器電連接,所述的空調(diào)紅外線發(fā)射器用于發(fā)射紅外信號到空調(diào)紅外線接收器中,空調(diào)紅外線接收器的接收信號用于控制空調(diào)工作。

作為本發(fā)明的進一步改進,所述的通風(fēng)口用pvc管成形而成。

作為本發(fā)明的進一步改進,所述的操作平臺上設(shè)有欄桿。

3、有益效果

相比于現(xiàn)有技術(shù),本發(fā)明的有益效果為:

(1)本發(fā)明的一種新型轉(zhuǎn)軸式高鐵箱梁外側(cè)模板,該裝置結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、操作方便,模板安裝后整體穩(wěn)定性好,可通過調(diào)節(jié)絲桿的上移和下移實現(xiàn)側(cè)模的支模與脫模,減輕勞動強度,提高工作效率,并且有利于保護模板。

(2)本發(fā)明的一種新型轉(zhuǎn)軸式高鐵箱梁外側(cè)模板,該裝置通過將空調(diào)紅外線發(fā)射器與中央處理器電連接,使得當(dāng)周圍環(huán)境溫度過高或者過低時,可以通過空調(diào)紅外線接收器智能啟動空調(diào)來調(diào)節(jié)周圍環(huán)境溫度,從而可以確保人們始終處在一個適宜的環(huán)境中,很好地促進了人們的身體健康。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例和附圖對本發(fā)明進一步進行描述:

實施例1

如圖1所示,本實施例的一種新型轉(zhuǎn)軸式高鐵箱梁外側(cè)模板,包括側(cè)模1、底模2、端模3、操作平臺4、爬梯5和模板桁架6,側(cè)模包底模和端模,底模托端模,側(cè)模通過調(diào)節(jié)絲杠7固定于地面的預(yù)埋件8上,側(cè)模分為上側(cè)模9和下側(cè)模10,側(cè)模間用定位銷11消除拼裝錯臺,端模上設(shè)有多個通風(fēng)口12,側(cè)模與底模之間設(shè)有拉桿13,并用螺栓14連接。通風(fēng)口用pvc管成形而成,操作平臺上設(shè)有欄桿15。

上述的底模2上設(shè)有控制盒,所述的控制盒的內(nèi)部設(shè)有溫度傳感器、中央處理器、存儲器和空調(diào)紅外線發(fā)射器,所述的中央處理器分別與溫度傳感器、存儲器、空調(diào)紅外線發(fā)射器電連接。工作時,溫度傳感器獲取到周圍環(huán)境溫度的數(shù)據(jù)傳給中央處理器,中央處理器將數(shù)據(jù)保存到存儲器,存儲器將數(shù)據(jù)存儲并反饋給中央處理器。當(dāng)周圍環(huán)境溫度過高或者過低時,中央處理器將二進制信號傳送給空調(diào)紅外線發(fā)射器,空調(diào)紅外線發(fā)射器將二進制信號編碼調(diào)制為一系列的脈沖信號,通過紅外發(fā)射管發(fā)射紅外信號,隨后空調(diào)紅外線接收器將接收到的紅外信號轉(zhuǎn)換成電信號,再經(jīng)過放大、濾波等處理后送給解調(diào)電路進行解調(diào),還原為二進制信號后輸出給空調(diào)處理器,從而可以智能啟動空調(diào)來調(diào)節(jié)周圍環(huán)境溫度。

本實施例的一種新型轉(zhuǎn)軸式高鐵箱梁外側(cè)模板,克服了現(xiàn)有裝置功能上的不足,可以實時監(jiān)測周圍環(huán)境的溫度,針對環(huán)境溫度過高或者過低時,可以智能啟動空調(diào),從而可以確保人們始終處在一個適宜的環(huán)境中,很好地促進了人們的身體健康。

以上示意性的對本發(fā)明及其實施方式進行了描述,該描述沒有限制性,附圖中所示的也只是本發(fā)明的實施方式之一,實際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以,如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示,在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造宗旨的情況下,不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實施例,均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護范圍。



技術(shù)特征:

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種新型轉(zhuǎn)軸式高鐵箱梁外側(cè)模板,屬于箱梁模板設(shè)備領(lǐng)域。本發(fā)明包括側(cè)模、底模、端模、操作平臺、爬梯和模板桁架,所述側(cè)模包底模和端模,底模托端模,所述側(cè)模通過調(diào)節(jié)絲杠固定于地面的預(yù)埋件上,側(cè)模分為上側(cè)模和下側(cè)模,側(cè)模間用定位銷消除拼裝錯臺,所述端模上設(shè)有多個通風(fēng)口,所述側(cè)模與底模之間設(shè)有拉桿,并用螺栓連接。本發(fā)明的模板安裝后整體穩(wěn)定性好,可通過調(diào)節(jié)絲桿的上移和下移實現(xiàn)側(cè)模的支模與脫模,減輕勞動強度,提高工作效率,并且有利于保護模板。

技術(shù)研發(fā)人員:周偉
受保護的技術(shù)使用者:安徽奧發(fā)高鐵橋梁模板有限公司
技術(shù)研發(fā)日:2017.06.23
技術(shù)公布日:2017.08.18
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