本發(fā)明涉及燃料電池供能技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于天然氣直接固體氧化物燃料電池的地下停車場(chǎng)供能系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，全國(guó)私家車保有量呈快速上升趨勢(shì)，相應(yīng)城市居民區(qū)內(nèi)新建地下停車場(chǎng)數(shù)量也持續(xù)增加。地下停車場(chǎng)由于陽(yáng)光無(wú)法到達(dá)，在提供管理車輛出入的智能管理系統(tǒng)的同時(shí)，必須全天候提供照明系統(tǒng)，以保證停車場(chǎng)的人車安全。傳統(tǒng)的地下停車場(chǎng)多直接由市電進(jìn)行供電，不僅增加了市電的負(fù)載，提高了市電的用電量，而且當(dāng)市電突然斷電時(shí)，地下停車場(chǎng)便在一定時(shí)間內(nèi)無(wú)法工作，給需要停車和取車的車主造成不便的同時(shí)也存在安全隱患。
專利(cn106300567a)提供了一種基于甲醇燃料電池的停車場(chǎng)供電系統(tǒng)，但該方案需定期向甲醇罐中提供甲醇，甲醇在城市居民區(qū)中并不能廣泛方便的獲取。
專利(cn103806724a)提供了一種利用太陽(yáng)能供電的立體停車庫(kù)，但由于太陽(yáng)能的不穩(wěn)定性，該方案下的停車庫(kù)并不能脫離電網(wǎng)獨(dú)立存在。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的停車場(chǎng)非市電進(jìn)行供電時(shí)不穩(wěn)定或者不方便獲取材料的缺陷，本發(fā)明提供一種基于天然氣直接sofc的地下停車場(chǎng)供能系統(tǒng)。
一種基于天然氣直接sofc的地下停車場(chǎng)供能系統(tǒng)，包括sofc電池堆，天然氣供給裝置連接至所述sofc電池堆陽(yáng)極，空氣供給裝置連接至所述sofc電池堆陰極。sofc電池堆直接利用天然氣作為燃料進(jìn)行發(fā)電發(fā)熱。
進(jìn)一步的，所述sofc電池堆的電能輸出端連接至增壓器，所述增壓器的輸出端連接至逆變器，所述逆變器的輸出端連接至停車場(chǎng)的照明系統(tǒng)和/或智能管理系統(tǒng)。
進(jìn)一步的，所述sofc電池堆的熱能輸出端與停車場(chǎng)制冷/采暖系統(tǒng)連接；所述sofc電池堆的熱能輸出端還可以與生活熱水供給系統(tǒng)連接，為周圍居民區(qū)提供生活熱水。
有益效果：本發(fā)明采用sofc電池組直接利用居民區(qū)中的天然氣管道向sofc電池組供應(yīng)天然氣作為燃料，取材方便快捷且原料供應(yīng)充足，避免了定期增添燃料的不便，真正實(shí)現(xiàn)免維護(hù)，進(jìn)而利用sofc電池組來(lái)為地下停車場(chǎng)供能，使得停車場(chǎng)可以脫離電網(wǎng)獨(dú)立存在，不僅降低了用電網(wǎng)絡(luò)高峰時(shí)的負(fù)載，而且避免了電網(wǎng)斷電時(shí)造成的車輛出入不便及可能的安全隱患。此外，由于sofc屬于高溫電池，其在產(chǎn)電的同時(shí)還能提供大量熱能，該熱能可供停車場(chǎng)的制冷/采暖系統(tǒng)使用，對(duì)停車場(chǎng)進(jìn)行夏日制冷，冬日供暖，產(chǎn)生的余熱還可為周圍的居民區(qū)供應(yīng)生活熱水。
附圖說(shuō)明
圖1為本發(fā)明的一種基于天然氣直接sofc的地下停車場(chǎng)供能系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例
如圖1所示，本發(fā)明的一種基于天然氣直接固體氧化物燃料電池的地下停車場(chǎng)供能系統(tǒng)，包括sofc電池組，連接至所述sofc電池組陽(yáng)極的天然氣供給裝置，以及連接至所述sofc電池組陰極的空氣供給裝置。所述sofc電池組的電能輸出端連接至增壓器，所述增壓器的輸出端連接至逆變器，所述逆變器的輸出端連接至停車場(chǎng)的照明系統(tǒng)及智能管理系統(tǒng)。所述sofc電池組產(chǎn)生的熱能供停車場(chǎng)制冷/采暖系統(tǒng)吸收使用。
本發(fā)明的工作原理：sofc電池組以未經(jīng)轉(zhuǎn)化的天然氣為燃料，將天然氣的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能及熱能。sofc電池組的輸出的電能為直流電，該直流電經(jīng)增壓器增壓再由逆變器轉(zhuǎn)換為交流電后即可為停車場(chǎng)照明系統(tǒng)及智能管理系統(tǒng)使用。sofc電池組工作溫度普遍在600～1000℃，其在產(chǎn)電的同時(shí)產(chǎn)生大量的熱能，該熱能供停車場(chǎng)的制冷/采暖系統(tǒng)使用，對(duì)停車場(chǎng)進(jìn)行夏日制冷，冬日供暖，產(chǎn)生的余熱為周圍的居民區(qū)供應(yīng)生活熱水。
最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。