本發(fā)明屬于城市河道生態(tài)建設(shè)領(lǐng)域，尤其是涉及一種箱型生態(tài)砌塊生產(chǎn)流水線及生產(chǎn)工藝。

背景技術(shù)：

隨著我國(guó)水土流失日益嚴(yán)重、水體污染加劇、水質(zhì)惡化，提高河岸的生存能力，實(shí)現(xiàn)河道與湖泊的生態(tài)環(huán)保，已經(jīng)成為我國(guó)水利工程面臨的一次巨大挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)漿砌塊石與混凝土結(jié)構(gòu)護(hù)坡因?yàn)樵靸r(jià)過(guò)高、容易損壞、破壞生態(tài)等缺點(diǎn)，不能為水土環(huán)境提供長(zhǎng)效保護(hù)，如何尋求更有效的生態(tài)環(huán)保產(chǎn)品替代傳統(tǒng)的漿砌塊石等，成為破解這一困局的關(guān)鍵。

生態(tài)環(huán)保型的箱型生態(tài)砌塊與石籠網(wǎng)等傳統(tǒng)護(hù)坡產(chǎn)品相比，施工起來(lái)更容易、可以縮短工期。因?yàn)槭嵌嗫?，所以有良好的親水性，適合環(huán)保生態(tài)的形成。采用混凝土材質(zhì)，不會(huì)隨著時(shí)間的推移而發(fā)生腐蝕的情況。施工簡(jiǎn)單，內(nèi)部填充等工作可以使用重型機(jī)械進(jìn)行施工。主要應(yīng)用于生態(tài)河道、路基邊坡、公園湖岸、人工景觀等工程建設(shè)中。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種箱型生態(tài)砌塊生產(chǎn)流水線及生產(chǎn)工藝，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，通過(guò)自動(dòng)化流水線式的生產(chǎn)方式批量生產(chǎn)箱型砌塊，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省人力成本，滿足生態(tài)建設(shè)的需求。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種箱型生態(tài)砌塊生產(chǎn)流水線，包括混凝土攪拌站、模具運(yùn)輸線和養(yǎng)護(hù)運(yùn)輸線，養(yǎng)護(hù)運(yùn)輸線模具運(yùn)輸線平行設(shè)置，在養(yǎng)護(hù)運(yùn)輸線和模具運(yùn)輸線兩端設(shè)有橫移運(yùn)輸線，所述橫移運(yùn)輸線用于橫向周轉(zhuǎn)模具運(yùn)輸線和養(yǎng)護(hù)運(yùn)輸線上的物料或制品；在模具運(yùn)輸線一端設(shè)有澆筑處理工位，在澆筑處理工位與混凝土攪拌站連接，在模具運(yùn)輸線的另一端設(shè)有制品運(yùn)出口，用于砌塊制品的輸送；混凝土攪拌站、模具運(yùn)輸線和養(yǎng)護(hù)運(yùn)輸線的整條流水線成l型布局，結(jié)構(gòu)緊湊，廠房用地少；

進(jìn)一步的，模具運(yùn)輸線上依次設(shè)有制品脫模工位、模具清理工位、噴涂脫模劑工位、安裝預(yù)埋件工位和合模檢查工位，脫模工位與橫移運(yùn)輸線之間設(shè)有靜停工位，合模檢查工位與澆筑處理工位銜接，脫模工位與制品運(yùn)出口相對(duì)，方便制品的輸送；

進(jìn)一步的，澆筑處理工位上設(shè)有混凝土布料工位和表面收光處理工位，混凝土布料工位處設(shè)有布料機(jī)和振動(dòng)臺(tái)，振動(dòng)臺(tái)對(duì)澆筑在合模模具內(nèi)的砼進(jìn)行振動(dòng)成型；

進(jìn)一步的，還包括養(yǎng)護(hù)窯，養(yǎng)護(hù)運(yùn)輸線包括若干子養(yǎng)護(hù)運(yùn)輸線，子養(yǎng)護(hù)運(yùn)輸線穿過(guò)養(yǎng)護(hù)窯，養(yǎng)護(hù)窯依次為升溫區(qū)、恒溫區(qū)和降溫區(qū)，在升溫區(qū)前端養(yǎng)護(hù)窯外部的養(yǎng)護(hù)運(yùn)輸線上設(shè)有靜養(yǎng)工位；養(yǎng)護(hù)窯的降溫區(qū)與橫移運(yùn)輸線銜接；

進(jìn)一步的，橫移運(yùn)輸線上設(shè)有橫移擺渡車，所述橫移擺渡車，包括大車架體和小車架體，在大車架體底部設(shè)有大車行走輪，大車架體上設(shè)有大車行走電機(jī)，大車行走輪通過(guò)大車傳動(dòng)軸與大車行走電機(jī)的輸出軸連接，大車行走電機(jī)正反轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)大車架體的前后移動(dòng)；小車架體設(shè)置在大車架體上，在小車架體上設(shè)有小車行走電機(jī)，小車架體上設(shè)有小車行走機(jī)構(gòu)組件，小車行走電機(jī)驅(qū)動(dòng)小車行走機(jī)構(gòu)組件在大車架體上垂直于大車架體的行走方向移動(dòng)；在小車架體上設(shè)有頂升機(jī)構(gòu)，頂升機(jī)構(gòu)用于模具的定位與固定，方便將模具固定在小車架體上并隨小車架體一起運(yùn)動(dòng)；

進(jìn)一步的，大車架體包括縱梁和橫梁，兩根互相平行的縱梁兩端分別設(shè)有輪座板,大車行走輪設(shè)置在輪座板上，四根平行的橫梁連接兩根縱梁，所述小車架體設(shè)置在中間的兩根橫梁之間；其中，所述大車架體上還設(shè)有大車限位機(jī)構(gòu)，所述大車限位機(jī)構(gòu)包括三個(gè)連桿，第一連桿通過(guò)銷軸鉸接在大車架體上，第二連桿連接第一連桿與第三連桿，第三連桿設(shè)置在大車架體的縱梁上，且垂直穿過(guò)縱梁上的槽孔；在第一連桿上還設(shè)有拉簧，拉簧的另一端固定在大車架體上，第一連桿在拉簧的拉力作用下使第三連桿彈出至大車架體縱梁外，并且能夠伸進(jìn)設(shè)置在預(yù)埋件上的定位樁上，實(shí)現(xiàn)大車架體的精準(zhǔn)定位；其中，大車架體上中間兩根橫梁上均設(shè)有軌道和增高架，增高架固定在橫梁上，在增高架上方通過(guò)壓板將軌道固定在增高架上；所述軌道用于輔助支撐模具或運(yùn)輸模具的小車；

進(jìn)一步的，小車行走機(jī)構(gòu)組件包括小車傳動(dòng)軸、傳動(dòng)鏈輪、傳動(dòng)鏈條、行走鏈輪和行走鏈條，傳動(dòng)鏈輪通過(guò)小車傳動(dòng)軸連接在小車行走電機(jī)的輸出軸上，傳動(dòng)鏈輪和行走鏈輪之間由傳動(dòng)鏈條連接，行走鏈輪設(shè)置在行走鏈條上，行走鏈條設(shè)置在大車架體的中間橫梁上；行走鏈輪和行走鏈條通過(guò)齒輪的配合實(shí)現(xiàn)小車架體在大車架體上左右行走(垂直于大車架體的前后行走方向)；其中，頂升機(jī)構(gòu)包括起升油缸和起升架，所述起升油缸固定在小車架體上，起升架設(shè)置在起升油缸的輸出端；其中，大車限位機(jī)構(gòu)中的第一連桿為一階折彎件，第一連桿的折彎處通過(guò)銷軸鉸接在大車架體上，第一連桿的一端鉸接于第二連桿，第一連桿的另一端設(shè)有扳動(dòng)把手，方便轉(zhuǎn)動(dòng)第一連桿以銷軸為軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)第三連桿在大車架體的縱梁內(nèi)彈出與收回；其中，在大車架體中間的橫梁上設(shè)有行程開(kāi)關(guān)，行程開(kāi)關(guān)限制小車架體的極限行程；

進(jìn)一步的，所述振動(dòng)臺(tái)，包括底座，底座兩側(cè)各設(shè)有一條位于同一水平面、相互平行且能同步升降的導(dǎo)軌，在兩條導(dǎo)軌之間的底座上還安裝有若干個(gè)成對(duì)排列的振動(dòng)單元；每個(gè)振動(dòng)單元包括：振動(dòng)器下座，其固定連接于底座上方；振動(dòng)器下座上表面的四角各豎直向上固定有一限位柱，每個(gè)限位柱各套有一振動(dòng)彈簧，振動(dòng)彈簧的底端抵接振動(dòng)器下座；振動(dòng)器上座，位于振動(dòng)器下座正上方，其下表面的四角與限位柱對(duì)應(yīng)的位置上各設(shè)有豎直且套孔開(kāi)口朝下的限位套，對(duì)應(yīng)的限位柱和振動(dòng)彈簧伸入限位套的套孔內(nèi)，且限位柱的頂端與套孔底面存有間隙，振動(dòng)彈簧的頂端抵接套孔底面；振動(dòng)電機(jī)，固定安裝于振動(dòng)器上座下表面，且位于四個(gè)限位柱之間的中心位置；兩條所述導(dǎo)軌上升至最高位時(shí)，導(dǎo)軌高于振動(dòng)器上座的上表面；下降至最低位時(shí)，導(dǎo)軌低于振動(dòng)器上座的上表面；每條導(dǎo)軌用兩對(duì)壓板固定在一個(gè)在同一水平面、相互平行且可同步升降的升降梁體的上表面，所述底座的四個(gè)角各有一個(gè)豎直向上的舉升油缸，其缸體一端固定在底座的上表面，活塞桿一端與升降梁體的端部固定；所述振動(dòng)器下座上表面豎直向上固定有頂端高于振動(dòng)器上座，且低于處于最高位置時(shí)導(dǎo)軌上表面的定位導(dǎo)柱；所述導(dǎo)軌底部?jī)蓚?cè)有凸出部分，每對(duì)壓板分別壓在一條導(dǎo)軌兩側(cè)的兩端底部凸出部分；所述底座的四個(gè)角各有一個(gè)豎直向上的舉升油缸，其缸體一端固定在底座的上表面，活塞桿一端與升降梁體固定；

所述升降梁體上表面兩端各有一個(gè)能夠抵接導(dǎo)軌同側(cè)兩端的螺栓；所述升降梁體兩端的下表面分別開(kāi)有一凹槽，凹槽側(cè)壁上各有一圓柱形通孔，舉升油缸的活塞桿頂端插于凹槽內(nèi)，且與通孔對(duì)應(yīng)位置設(shè)有環(huán)，升降梁體與活塞桿通過(guò)油缸銷軸穿過(guò)通孔和環(huán)連接；所述底座包括一組平行的橫梁和一組與橫梁相垂直的縱梁；所述底座下表面有多個(gè)在同一水平面且與地面上的預(yù)埋件固定的底板；升降式振動(dòng)平臺(tái)通過(guò)舉升油缸控制兩條導(dǎo)軌同步上升和下降，進(jìn)而控制導(dǎo)軌上的模具接觸到振動(dòng)器上座，通過(guò)振動(dòng)器下座上表面的定位導(dǎo)柱將模具定位，使模具在隨振動(dòng)器上座振動(dòng)過(guò)程中不發(fā)生位移，使激振力更加均勻，達(dá)到布料平時(shí)，提高產(chǎn)品質(zhì)量的目的；當(dāng)導(dǎo)軌處于最高位時(shí)，導(dǎo)軌所承載的模具可以在驅(qū)動(dòng)裝置的帶動(dòng)下運(yùn)動(dòng)到震動(dòng)單元的正上方，此時(shí)四個(gè)舉升油缸活塞桿同步下降，進(jìn)而使升降梁體和導(dǎo)軌同步下降，進(jìn)而帶動(dòng)模具平穩(wěn)下降，所述定位導(dǎo)柱卡入模具底面的孔內(nèi)，直至導(dǎo)軌下降到最低位，模具下表面抵接于振動(dòng)器上座上表面，振動(dòng)電機(jī)開(kāi)始工作，振動(dòng)器上座在振動(dòng)電機(jī)的作用下開(kāi)始帶動(dòng)模具振動(dòng)，在模具振動(dòng)過(guò)程中，定位導(dǎo)柱始終卡入模具底面的孔內(nèi)，使模具與振動(dòng)器上座不發(fā)生水平方向位移，從而提高了模具內(nèi)預(yù)制混凝土管涵受激振力的均勻程度，使布料平實(shí)，提高產(chǎn)品質(zhì)量。在振動(dòng)電機(jī)停止工作后，四個(gè)舉升油缸的活塞桿同步上升，進(jìn)而使升降梁體和導(dǎo)軌同步上升，進(jìn)而帶動(dòng)模具平穩(wěn)上升，直至導(dǎo)軌升至最高位時(shí)，定位導(dǎo)柱與模具脫離，模具在驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)下沿導(dǎo)軌離開(kāi)振動(dòng)單元上方進(jìn)入下一工序；

一種應(yīng)用本發(fā)明的流水線的砌塊生產(chǎn)工藝，具體工序?yàn)椋?/p>

s1、模具運(yùn)輸線上的模具依次經(jīng)過(guò)模具清理、噴涂脫模劑、裝預(yù)埋件等附件、模具合模檢查后被放置于澆筑處理工位的振動(dòng)臺(tái)上；

s2、物料(水泥、砂石、水、外加劑、外摻料等)經(jīng)配料計(jì)量后進(jìn)行混凝土攪拌作業(yè)，并將混凝土運(yùn)送至布料機(jī)，布料機(jī)進(jìn)行澆筑成型，并通過(guò)振動(dòng)臺(tái)振實(shí)混凝土使內(nèi)部的氣泡排出；

s3、澆筑成型的砌塊經(jīng)過(guò)頂面收光后進(jìn)入養(yǎng)護(hù)窯內(nèi)進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)后的具有模具的砌塊經(jīng)過(guò)制品脫模將模具與制品分離，模具被放置在模具運(yùn)輸線上，循環(huán)步驟s1和步驟s2；脫模后的制品從制品運(yùn)出口運(yùn)至堆場(chǎng)，經(jīng)過(guò)自然養(yǎng)護(hù)p2、成品檢驗(yàn)p3直至成品出廠；

進(jìn)一步的，蒸汽養(yǎng)護(hù)在自然溫度下進(jìn)行無(wú)壓養(yǎng)護(hù)，升溫區(qū)溫度控制在15℃-20℃/h，保持1.5-2小時(shí)，恒溫區(qū)溫度控制在55℃，保持1.5-2小時(shí)，降溫區(qū)控制15-20℃/h，保持約1.0-1.5小時(shí)。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的砌塊生產(chǎn)流水線具有以下優(yōu)勢(shì)：

本發(fā)明所述的箱型生態(tài)砌塊生產(chǎn)流水線通過(guò)自動(dòng)化流水線式的生產(chǎn)方式批量生產(chǎn)箱型砌塊，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省人力成本，能夠快速為生態(tài)建設(shè)提供砌塊，且砌塊的質(zhì)量高，經(jīng)過(guò)批量生產(chǎn)和養(yǎng)護(hù)，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度能夠得到最優(yōu)且質(zhì)量一致性好，能極大的保障生態(tài)建設(shè)；

所述橫移擺渡車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，通過(guò)大車帶動(dòng)小車左右走，小車在大車上面左右走，貫穿了兩條平行的生產(chǎn)線；特別適合生產(chǎn)流水線作業(yè)，自動(dòng)化程度大大提高；滿足了工序要求，精準(zhǔn)定位，使生產(chǎn)線的模具運(yùn)送速度快、準(zhǔn)確性高；減少人力的投入，降低生產(chǎn)成本；

所述振動(dòng)臺(tái)極大的提高了模具內(nèi)箱型砌塊受激振力的均勻程度，使布料平實(shí)，提高產(chǎn)品質(zhì)量；

所述生產(chǎn)工藝能夠批量快速生產(chǎn)砌塊，實(shí)現(xiàn)砌塊的流水式生產(chǎn)制造；極大的降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，減少了人工成本，并且批量生產(chǎn)的砌塊能夠保證質(zhì)量的穩(wěn)定性和一致性。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明實(shí)施例所述的成型工藝流程圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例所述的生產(chǎn)車間平面布局圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例所述的橫移擺渡車俯視圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例所述的橫移擺渡車端面示意圖；

圖5為本發(fā)明實(shí)施例所述的振動(dòng)臺(tái)主視圖；

圖6為本發(fā)明實(shí)施例所述的振動(dòng)臺(tái)端面示意圖；

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1-混凝土攪拌站；2-橫移擺渡車；3-蒸汽養(yǎng)護(hù)窯；4-箱型生態(tài)砌塊模具；5-制品脫模工位；6-模具清理工位；7-噴涂脫模劑工位；8-安裝預(yù)埋件工位；9-合模檢查工位；10-混凝土布料工位；41-大車架體；42-大車行走輪；43-大車行走電機(jī)；44-大車傳動(dòng)軸；45-小車架體；46-小車行走電機(jī)；47-小車傳動(dòng)軸；48-傳動(dòng)鏈輪；49-傳動(dòng)鏈條；410-行走鏈輪；411-行走鏈條；412-軌道；413-壓板；414-起升油缸；415-起升架；416-大車限位機(jī)構(gòu)；417-銷軸；418-拉簧；419-定位樁；61-底座；62-舉升油缸；63-油缸銷軸；64-升降梁體；65-導(dǎo)軌；66-壓板；67-振動(dòng)器下座；68-振動(dòng)彈簧；69-振動(dòng)器上座；610-振動(dòng)電機(jī)；611-定位導(dǎo)柱。

具體實(shí)施方式

需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本發(fā)明的描述中，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。

在本發(fā)明的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過(guò)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義。

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。

結(jié)合圖1和2所示，一種箱型生態(tài)砌塊生產(chǎn)流水線，包括混凝土攪拌站1、模具運(yùn)輸線和養(yǎng)護(hù)運(yùn)輸線，養(yǎng)護(hù)運(yùn)輸線模具運(yùn)輸線平行設(shè)置，在養(yǎng)護(hù)運(yùn)輸線和模具運(yùn)輸線兩端設(shè)有橫移運(yùn)輸線，所述橫移運(yùn)輸線用于橫向周轉(zhuǎn)模具運(yùn)輸線和養(yǎng)護(hù)運(yùn)輸線上的物料或制品；在模具運(yùn)輸線一端設(shè)有澆筑處理工位，在澆筑處理工位與混凝土攪拌站1連接，在模具運(yùn)輸線的另一端設(shè)有制品運(yùn)出口，用于砌塊制品的輸送；整條流水線成l型布局，結(jié)構(gòu)緊湊，廠房用地少；

其中，模具運(yùn)輸線上依次設(shè)有制品脫模工位5、模具清理工位6、噴涂脫模劑工位7、安裝預(yù)埋件工位8和合模檢查工位9，脫模工位5與橫移運(yùn)輸線之間設(shè)有靜停工位，合模檢查工位9與澆筑處理工位銜接，脫模工位5與制品運(yùn)出口相對(duì)，方便制品的輸送；

其中，澆筑處理工位上設(shè)有混凝土布料工位10和表面收光處理工位，混凝土布料工位10處設(shè)有布料機(jī)和振動(dòng)臺(tái)，振動(dòng)臺(tái)對(duì)澆筑在合模模具內(nèi)的砼進(jìn)行振動(dòng)成型；

其中，還包括養(yǎng)護(hù)窯3，養(yǎng)護(hù)運(yùn)輸線包括若干子養(yǎng)護(hù)運(yùn)輸線，子養(yǎng)護(hù)運(yùn)輸線穿過(guò)養(yǎng)護(hù)窯3，養(yǎng)護(hù)窯3依次為升溫區(qū)、恒溫區(qū)和降溫區(qū)，在升溫區(qū)前端養(yǎng)護(hù)窯3外部的養(yǎng)護(hù)運(yùn)輸線上設(shè)有靜養(yǎng)工位；養(yǎng)護(hù)窯3的降溫區(qū)與橫移運(yùn)輸線銜接；

結(jié)合圖3、4所示，橫移運(yùn)輸線上設(shè)有橫移擺渡車，橫移擺渡車包括大車架體41和小車架體45，在大車架體41底部設(shè)有大車行走輪42，大車架體41上設(shè)有大車行走電機(jī)43，大車行走輪42通過(guò)大車傳動(dòng)軸44與大車行走電機(jī)43的輸出軸連接，大車行走電機(jī)43正反轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)大車架體41的前后移動(dòng)；小車架體45設(shè)置在大車架體41上，在小車架體45上設(shè)有小車行走電機(jī)46，小車架體45上設(shè)有小車行走機(jī)構(gòu)組件，小車行走電機(jī)46驅(qū)動(dòng)小車行走機(jī)構(gòu)組件在大車架體41上垂直于大車架體41的行走方向移動(dòng)；在小車架體45上設(shè)有頂升機(jī)構(gòu)，頂升機(jī)構(gòu)用于模具的定位與固定，方便將模具固定在小車架體45上并隨小車架體45一起運(yùn)動(dòng)；其中，大車架體41包括縱梁和橫梁，兩根互相平行的縱梁兩端分別設(shè)有輪座板,大車行走輪42設(shè)置在輪座板上，四根平行的橫梁連接兩根縱梁，所述小車架體45設(shè)置在中間的兩根橫梁之間；其中，所述大車架體41上還設(shè)有大車限位機(jī)構(gòu)416，所述大車限位機(jī)構(gòu)416包括三個(gè)連桿，第一連桿通過(guò)銷軸417鉸接在大車架體41上，第二連桿連接第一連桿與第三連桿，第三連桿設(shè)置在大車架體41的縱梁上，且垂直穿過(guò)縱梁上的槽孔；在第一連桿上還設(shè)有拉簧418，拉簧的另一端固定在大車架體41上，第一連桿在拉簧的拉力作用下使第三連桿彈出至大車架體41縱梁外，并且能夠伸進(jìn)設(shè)置在預(yù)埋件上的定位樁419上，實(shí)現(xiàn)大車架體41的精準(zhǔn)定位；其中，大車架體41上中間兩根橫梁上均設(shè)有軌道412和增高架，增高架固定在橫梁上，在增高架上方通過(guò)壓板413將軌道412固定在增高架上；所述軌道用于輔助支撐模具或運(yùn)輸模具的小車；其中，小車行走機(jī)構(gòu)組件包括小車傳動(dòng)軸47、傳動(dòng)鏈輪48、傳動(dòng)鏈條49、行走鏈輪410和行走鏈條411，傳動(dòng)鏈輪48通過(guò)小車傳動(dòng)軸47連接在小車行走電機(jī)46的輸出軸上，傳動(dòng)鏈輪48和行走鏈輪410之間由傳動(dòng)鏈條49連接，行走鏈輪410設(shè)置在行走鏈條411上，行走鏈條411設(shè)置在大車架體41的中間橫梁上；行走鏈輪410和行走鏈條411通過(guò)齒輪的配合實(shí)現(xiàn)小車架體45在大車架體41上左右行走(垂直于大車架體41的前后行走方向)；其中，頂升機(jī)構(gòu)包括起升油缸414和起升架415，所述起升油缸414固定在小車架體5上，起升架15設(shè)置在起升油缸414的輸出端；其中，大車限位機(jī)構(gòu)416中的第一連桿為一階折彎件，第一連桿的折彎處通過(guò)銷軸417鉸接在大車架體41上，第一連桿的一端鉸接于第二連桿，第一連桿的另一端設(shè)有扳動(dòng)把手，方便轉(zhuǎn)動(dòng)第一連桿以銷軸417為軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)第三連桿在大車架體41的縱梁內(nèi)彈出與收回；其中，在大車架體41中間的橫梁上設(shè)有行程開(kāi)關(guān)，行程開(kāi)關(guān)限制小車架體45的極限行程；

所述的橫移擺渡車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)緊湊，通過(guò)母子關(guān)系實(shí)現(xiàn)大車帶動(dòng)小車左右走，小車在大車上面左右走，實(shí)現(xiàn)一機(jī)兩用，貫穿了生產(chǎn)線的首尾工序；特別適合生產(chǎn)流水線作業(yè)，自動(dòng)化程度大大提高；滿足了工序要求，精準(zhǔn)定位，使生產(chǎn)線的模具運(yùn)送速度快、準(zhǔn)確性高。減少人力的投入，降低生產(chǎn)成本。

如圖5、6所示，所述升降式振動(dòng)臺(tái)4，包括底座61，底座61兩側(cè)各設(shè)有一條位于同一水平面、相互平行且能同步升降的導(dǎo)軌65，在兩條導(dǎo)軌65之間的底座61上還安裝有若干個(gè)成對(duì)排列的振動(dòng)單元；每個(gè)振動(dòng)單元包括：振動(dòng)器下座67，其固定連接于底座61上方；振動(dòng)器下座67上表面的四角各豎直向上固定有一限位柱613，每個(gè)限位柱613各套有一振動(dòng)彈簧68，振動(dòng)彈簧68的底端抵接振動(dòng)器下座67；振動(dòng)器上座69，位于振動(dòng)器下座67正上方，其下表面的四角與限位柱613對(duì)應(yīng)的位置上各設(shè)有豎直且套孔開(kāi)口朝下的限位套612，對(duì)應(yīng)的限位柱613和振動(dòng)彈簧68伸入限位套612的套孔內(nèi)，且限位柱613的頂端與套孔底面存有間隙，振動(dòng)彈簧68的頂端抵接套孔底面；振動(dòng)電機(jī)610，固定安裝于振動(dòng)器上座69下表面，且位于四個(gè)限位柱613之間的中心位置；兩條所述導(dǎo)軌65上升至最高位時(shí)，導(dǎo)軌65高于振動(dòng)器上座69的上表面；下降至最低位時(shí)，導(dǎo)軌65低于振動(dòng)器上座69的上表面；每條導(dǎo)軌65用兩對(duì)壓板66固定在一個(gè)在同一水平面、相互平行且可同步升降的升降梁體64的上表面，所述底座61的四個(gè)角各有一個(gè)豎直向上的舉升油缸62，其缸體一端固定在底座61的上表面，活塞桿一端與升降梁體64的端部固定；所述振動(dòng)器下座67上表面豎直向上固定有頂端高于振動(dòng)器上座69，且低于處于最高位置時(shí)導(dǎo)軌上表面的定位導(dǎo)柱611；所述導(dǎo)軌65底部?jī)蓚?cè)有凸出部分，每對(duì)壓板66分別壓在一條導(dǎo)軌65兩側(cè)的兩端底部凸出部分；所述底座61的四個(gè)角各有一個(gè)豎直向上的舉升油缸62，其缸體一端固定在底座61的上表面，活塞桿一端與升降梁體64固定。

所述升降梁體64上表面兩端各有一個(gè)能夠抵接導(dǎo)軌65同側(cè)兩端的螺栓14；所述升降梁體64兩端的下表面分別開(kāi)有一凹槽，凹槽側(cè)壁上各有一圓柱形通孔，舉升油缸62的活塞桿頂端插于凹槽內(nèi)，且與通孔對(duì)應(yīng)位置設(shè)有環(huán)，升降梁體64與活塞桿通過(guò)油缸銷軸63穿過(guò)通孔和環(huán)連接；所述底座61主要由一組平行的橫梁和一組與橫梁相垂直的縱梁組成；所述底座61下表面有多個(gè)在同一水平面且與地面上的預(yù)埋件固定的底板；升降式振動(dòng)平臺(tái)通過(guò)舉升油缸62控制兩條導(dǎo)軌65同步上升和下降，進(jìn)而控制導(dǎo)軌65上的模具接觸到振動(dòng)器上座69，通過(guò)振動(dòng)器下座67上表面的定位導(dǎo)柱611將模具定位，使模具在隨振動(dòng)器上座69振動(dòng)過(guò)程中不發(fā)生位移，使激振力更加均勻，達(dá)到布料平時(shí)，提高產(chǎn)品質(zhì)量的目的；當(dāng)導(dǎo)軌65處于最高位時(shí)，導(dǎo)軌65所承載的模具可以在驅(qū)動(dòng)裝置的帶動(dòng)下運(yùn)動(dòng)到震動(dòng)單元的正上方，此時(shí)四個(gè)舉升油缸62活塞桿同步下降，進(jìn)而使升降梁體64和導(dǎo)軌65同步下降，進(jìn)而帶動(dòng)模具平穩(wěn)下降，所述定位導(dǎo)柱611卡入模具底面的孔內(nèi)，直至導(dǎo)軌65下降到最低位，模具下表面抵接于振動(dòng)器上座69上表面，振動(dòng)電機(jī)610開(kāi)始工作，振動(dòng)器上座69在振動(dòng)電機(jī)610的作用下開(kāi)始帶動(dòng)模具振動(dòng)，在模具振動(dòng)過(guò)程中，定位導(dǎo)柱611始終卡入模具底面的孔內(nèi)，使模具與振動(dòng)器上座69不發(fā)生水平方向位移，從而提高了模具內(nèi)預(yù)制混凝土管涵受激振力的均勻程度，使布料平實(shí)，提高產(chǎn)品質(zhì)量。在振動(dòng)電機(jī)610停止工作后，四個(gè)舉升油缸62的活塞桿同步上升，進(jìn)而使升降梁體64和導(dǎo)軌65同步上升，進(jìn)而帶動(dòng)模具平穩(wěn)上升，直至導(dǎo)軌65升至最高位時(shí)，定位導(dǎo)柱611與模具脫離，模具在驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)下沿導(dǎo)軌離開(kāi)振動(dòng)單元上方進(jìn)入下一工序。

一種應(yīng)用本發(fā)明的流水線的砌塊生產(chǎn)工藝，具體工序?yàn)椋?/p>

s1、模具運(yùn)輸線上的模具依次經(jīng)過(guò)模具清理m1、噴涂脫模劑m2、裝預(yù)埋件等附件m3、模具合模檢查m4后被放置于澆筑處理工位的振動(dòng)臺(tái)上；

s2、物料c1(水泥、砂石、水、外加劑、外摻料等)經(jīng)配料計(jì)量c2后進(jìn)行混凝土攪拌c3作業(yè)，并將混凝土運(yùn)送至布料機(jī)c4，布料機(jī)進(jìn)行澆筑成型h1，并通過(guò)振動(dòng)臺(tái)振實(shí)混凝土使內(nèi)部的氣泡排出；

s3、澆筑成型的砌塊經(jīng)過(guò)頂面收光h2后進(jìn)入養(yǎng)護(hù)窯3內(nèi)進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)h3，養(yǎng)護(hù)后的具有模具的砌塊經(jīng)過(guò)制品脫模h4將模具與制品分離，模具被放置在模具運(yùn)輸線上，循環(huán)步驟s1和步驟s2；脫模后的制品從制品運(yùn)出口運(yùn)至堆場(chǎng)p1，經(jīng)過(guò)自然養(yǎng)護(hù)p2、成品檢驗(yàn)p3直至成品出廠p4；

其中，養(yǎng)護(hù)窯3在自然溫度下進(jìn)行無(wú)壓養(yǎng)護(hù)，升溫區(qū)溫度控制在15℃-20℃/h，保持1.5-2小時(shí)，恒溫區(qū)溫度控制在55℃，保持1.5-2小時(shí)，降溫區(qū)控制15-20℃/h，保持約1.0-1.5小時(shí)。

結(jié)合圖1和圖2具體的采用本發(fā)明的一種箱型生態(tài)砌塊生產(chǎn)流水線的工作步驟：將水泥、砂石、水、外加劑、外摻料等按一定比例混合，通過(guò)混凝土攪拌站1混合攪拌均勻后輸送到布料機(jī)中，通過(guò)布料機(jī)向準(zhǔn)備好的箱型生態(tài)砌塊模具4中澆筑，澆筑的同時(shí)模具下方的振動(dòng)臺(tái)同時(shí)振動(dòng)使混凝土中的氣泡排出，澆筑完畢經(jīng)表面收光后將箱型生態(tài)砌塊模具4通過(guò)橫移擺渡車2運(yùn)送至蒸汽養(yǎng)護(hù)窯3進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)，進(jìn)窯前先進(jìn)行靜養(yǎng)；模具進(jìn)入蒸汽養(yǎng)護(hù)窯3通過(guò)升溫區(qū)、恒溫區(qū)和降溫區(qū)經(jīng)過(guò)蒸汽養(yǎng)護(hù)后，箱型生態(tài)砌塊模具4通過(guò)橫移擺渡車2運(yùn)送至靜停區(qū)等待脫模。模具進(jìn)入到制品脫模工位5將成品取出，去除后的箱型生態(tài)砌塊運(yùn)送至成品堆放區(qū)存放，脫模后的模具在模具清理工位6利用刮刀清理砼積垢，然后在噴涂脫模劑工位7將模具表面涂抹均勻脫模劑后在安裝預(yù)埋件工位8安裝好預(yù)埋件等附件，然后在合模檢查工位9檢查模具全部安裝合格后等待進(jìn)入混凝土布料工位10進(jìn)行澆筑。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。