本實用新型涉及智能模板爬升防墜落系統(tǒng)。

背景技術：

現(xiàn)在的建筑模板在爬升的過程中會發(fā)生墜落的情況，特別是在不同高度爬升的時候普通的防墜系統(tǒng)則還有改進的地方，在高層爬升的時候容易出現(xiàn)防墜繩太長而導致下方人員的危險系數(shù)增大，普通防墜系統(tǒng)使用便捷性方面同樣還有待改善。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術問題是克服現(xiàn)有技術的不足，提供智能模板爬升防墜落系統(tǒng)，其具有使用方便，安全系數(shù)高，對不同高度的模板安裝具有很好的防墜功能。

本實用新型所采用的技術方案是：

智能模板爬升防墜落系統(tǒng)，其包括驅(qū)動電機、與驅(qū)動電機傳動連接的變速箱、與變速箱的輸出端傳動連接的第一轉軸、與第一轉軸另一端傳動連接的聯(lián)軸器、與聯(lián)軸器另一端傳動連接的第二轉軸、安裝在第一轉軸上的第一收卷筒、纏繞在第一收卷筒上的拉繩、安裝在第二轉軸上的單向棘輪、安裝在棘輪上的第二收卷筒及纏繞在第二收卷筒上的防墜繩。

所述智能模板爬升防墜落系統(tǒng)還包括有控制器，所述控制器與驅(qū)動電機電性連接，所述控制器包括外殼、固定安裝在外殼內(nèi)部的PCB板、安裝在PCB板上的控制模塊、與控制模塊電性連接的正轉按鍵、與控制模塊電性連接的反轉按鍵、與控制模塊電性連接的急停按鍵、安裝在驅(qū)動電機上且與控制模塊電性連接的阻力傳感器。

所述拉繩的末端設有喉箍；所述防墜繩的末端設有防墜鉤。

所述喉箍和防墜鉤共同連接有吊座。

所述智能模板爬升防墜落系統(tǒng)還包括有移動裝置；所述驅(qū)動電機、變速箱、第一轉軸及第二轉軸均安裝在移動裝置上；所述移動裝置包括移動座、安裝在移動座上的馬達、與馬達傳動連接的齒輪及與齒輪嚙合的齒條；所述齒條與移動座之間通過導軌連接。移動裝置能夠很好的調(diào)節(jié)防墜拉力的受力方向和受力點。

進一步，所述變速箱為自鎖式變速箱，自鎖式變速箱自身能夠很好的起到自鎖作用，起到第一重防墜功能。

防墜繩在棘輪的作用下，使得爬升過程起到第二重防墜功能，同時拉繩能夠協(xié)助模板的爬升，而當拉繩出現(xiàn)斷裂的時候，防墜繩能夠拉緊吊座。

進一步，所述所述智能模板爬升防墜落系統(tǒng)報警裝置，所述報警裝置與控制模塊電性連接，用于出現(xiàn)安裝故障或其他危險情況的時候報警。當扭力傳感器探測到驅(qū)動電機所受到的阻力低于一定程度時候，控制模塊則控制報警裝置啟動報警功能。

進一步，所述控制模塊與所述驅(qū)動電機之間電性連接有驅(qū)動模塊。

本實用新型的有益效果是：具有使用方便，安全系數(shù)高，對不同高度的模板安裝具有很好的防墜功能。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型智能模板爬升防墜落系統(tǒng)，其包括驅(qū)動電機1、與驅(qū)動電機1傳動連接的變速箱2、與變速箱2的輸出端傳動連接的第一轉軸3、與第一轉軸3另一端傳動連接的聯(lián)軸器4、與聯(lián)軸器4另一端傳動連接的第二轉軸5、安裝在第一轉軸3上的第一收卷筒6、纏繞在第一收卷筒6上的拉繩8、安裝在第二轉軸5上的單向棘輪、安裝在棘輪上的第二收卷筒7及纏繞在第二收卷筒7上的防墜繩9。

所述智能模板爬升防墜落系統(tǒng)還包括有控制器，所述控制器與驅(qū)動電機1電性連接，所述控制器包括外殼、固定安裝在外殼內(nèi)部的PCB板、安裝在PCB板上的控制模塊13、與控制模塊13電性連接的正轉按鍵14、與控制模塊13電性連接的反轉按鍵15、與控制模塊13電性連接的急停按鍵16、安裝在驅(qū)動電機1上且與控制模塊13電性連接的阻力傳感器。

所述拉繩8的末端設有喉箍10；所述防墜繩9的末端設有防墜鉤11。

所述喉箍10和防墜鉤11共同連接有吊座12。

所述智能模板爬升防墜落系統(tǒng)還包括有移動裝置；所述驅(qū)動電機1、變速箱2、第一轉軸3及第二轉軸5均安裝在移動裝置上；所述移動裝置包括移動座20、安裝在移動座20上的馬達17、與馬達17傳動連接的齒輪18及與齒輪18嚙合的齒條19；所述齒條19與移動座20之間通過導軌連接。

本實用新型的有益效果是：具有使用方便，安全系數(shù)高，對不同高度的模板安裝具有很好的防墜功能。