擴(kuò)展方艙的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種擴(kuò)展方艙，屬于可擴(kuò)展活動空間【技術(shù)領(lǐng)域】，所述擴(kuò)展方艙包括主艙、四聯(lián)動板和致動裝置，所述致動裝置的一端連接在所述主艙上，另一端連接在四聯(lián)動板上；所述四聯(lián)動板之間采用鉸接連接。本實(shí)用新型擴(kuò)展方艙，四聯(lián)動板之間采用鉸接形式連接，每一聯(lián)動板并不獨(dú)立展開，方艙擴(kuò)展時(shí)，利用機(jī)械或液壓傳動機(jī)構(gòu)的致動裝置，實(shí)現(xiàn)一鍵操作四聯(lián)動板展開，達(dá)到操作簡便和擴(kuò)展快捷的有益效果。本實(shí)用新型擴(kuò)展方艙四聯(lián)動板的各壁板運(yùn)動過程與以往不同，更加減少抗風(fēng)阻力，沖擊力更小，各板鉸接更可靠。
【專利說明】擴(kuò)展方艙
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于可擴(kuò)展活動空間【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種擴(kuò)展方艙。
【背景技術(shù)】
[0002]方艙類似于集裝箱，其標(biāo)準(zhǔn)也是參考集裝箱標(biāo)準(zhǔn)制定的，根據(jù)需求不同，裝載不同的設(shè)備及裝置，與集裝箱對比，方艙具有更高的可靠性、電磁兼容性、氣密性、隔熱性等。常見的方艙有:集裝箱、集裝箱房、專用車廂、醫(yī)療方艙、軍用方艙、氣象方艙、移動組合房等。
[0003]目前，國內(nèi)外方艙大致可分為擴(kuò)展方艙與非擴(kuò)展方艙。擴(kuò)展方艙是發(fā)展潮流，由于方艙具有機(jī)動性能好、裝卸操作簡便和便于疏散、隱蔽、高防護(hù)性以及擴(kuò)展組合簡便等多項(xiàng)適合戰(zhàn)時(shí)需要的優(yōu)點(diǎn)，軍方已將擴(kuò)展方艙后勤裝備，作為未來后勤裝備的一個(gè)重要方面來進(jìn)行開發(fā)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型提供一種擴(kuò)展方艙，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為，一種擴(kuò)展方艙包括主艙、四聯(lián)動板和致動裝置，所述致動裝置的一端連接在所述主艙上，另一端連接在四聯(lián)動板上；所述四聯(lián)動板之間采用鉸接連接。
[0005]本實(shí)用新型擴(kuò)展方艙，四聯(lián)動板之間采用鉸接形式連接，每一聯(lián)動板并不獨(dú)立展開，方艙擴(kuò)展時(shí)，利用機(jī)械或液壓傳動機(jī)構(gòu)的致動裝置，實(shí)現(xiàn)一鍵操作四聯(lián)動板展開，達(dá)到操作簡便和擴(kuò)展快捷的有益效果；擴(kuò)展方艙四聯(lián)動板的各壁板的運(yùn)動過程與以往不同，更加減少抗風(fēng)阻力，沖擊力更小，各板鉸接更可靠。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型擴(kuò)展方艙收攏狀態(tài)示意圖；
[0007]圖2為本實(shí)用新型擴(kuò)展方艙正在擴(kuò)展示意圖；
[0008]圖3為本實(shí)用新型擴(kuò)展方艙擴(kuò)展?fàn)顟B(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做出進(jìn)一步說明。
[0010]如圖所示，本實(shí)用新型擴(kuò)展方艙，其結(jié)構(gòu)包括主艙1、致動裝置2和四聯(lián)動板3，致動裝置的一端連接在所述主艙上，另一端連接在四聯(lián)動板上，四聯(lián)動板3包括側(cè)頂板、側(cè)底板和兩個(gè)縱向的側(cè)板，四聯(lián)動板之間均通過鉸接形式連接，其中側(cè)板通過軸頸和鉸鏈安裝的方式，連接于側(cè)頂板和側(cè)底板部分，側(cè)底板和側(cè)頂板部分各包括一剛性板，其樞軸安裝到中心結(jié)構(gòu)的側(cè)板和側(cè)底板和側(cè)頂板邊緣，使得側(cè)頂板和所述側(cè)板在收攏狀態(tài)可以雙重疊，并且懸垂于折疊起來的側(cè)底板部分的外面。每一聯(lián)動板并不獨(dú)立展開，擴(kuò)展時(shí)，機(jī)械或液壓傳動機(jī)構(gòu)的致動裝置，實(shí)現(xiàn)一鍵操作使四聯(lián)動板同時(shí)展開，擴(kuò)展方艙也設(shè)手動擴(kuò)展裝置，擴(kuò)展方艙四聯(lián)動板的各壁板的運(yùn)動過程與以往不同，更加減少抗風(fēng)阻力，沖擊力更小，各板鉸接更可靠。
[0011]作為優(yōu)選，所述四聯(lián)動板為兩組，分別位于所述主艙相對的兩側(cè)，使擴(kuò)展方艙的空間最大化。
[0012]作為進(jìn)一步的優(yōu)化，本擴(kuò)展方艙的每組四聯(lián)動板設(shè)置兩致動裝置，分別作用在主艙和側(cè)頂板以及主艙和側(cè)底板之間，使側(cè)頂板和側(cè)底板，分別向上和向下擺動，然后通過各側(cè)板邊緣的角度重合，以達(dá)到擴(kuò)展的狀態(tài)，并且側(cè)板邊緣的材質(zhì)可為軟體材料，也可為剛性材料；相互連接的聯(lián)接板型材都成一定的角度，在艙體擴(kuò)展到一定的位置時(shí)，通過互相靠近的壁板型材角度自然重合，然后達(dá)到艙體的最終狀態(tài)，也就是說艙體的最終擴(kuò)展?fàn)顟B(tài)，是通過壁板型材角度的重合完成的。
[0013]以上實(shí)施例的描述較為具體、詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本專利范圍的限制，應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種擴(kuò)展方艙，包括主艙和四聯(lián)動板，其特征在于:所述擴(kuò)展方艙包括致動裝置，所述致動裝置的一端連接在所述主艙上，另一端連接在四聯(lián)動板上；所述四聯(lián)動板之間采用鉸接連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述擴(kuò)展方艙，其特征在于:所述致動裝置為機(jī)械或液壓傳動機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述擴(kuò)展方艙，其特征在于:所述四聯(lián)動板為兩組，位于所述主艙相對的兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述擴(kuò)展方艙，其特征在于:每組四聯(lián)動板設(shè)有兩致動裝置。
【文檔編號】E04B1/344GK203499011SQ201320325773
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年6月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月6日
【發(fā)明者】王科峰, 謝巍, 夏建橋 申請人:鎮(zhèn)江康飛機(jī)器制造有限公司