專利名稱：滾軸式汽車移動(dòng)平臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
滾軸式汽車移動(dòng)平臺(tái)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種滾軸式汽車移動(dòng)平臺(tái)。
背景技術(shù)：
[0002]現(xiàn)有的滾軸式汽車移動(dòng)平臺(tái)通常只是一塊空地，需要車主將車駕駛到目標(biāo)位置后才能發(fā)揮其作用。然而，伴隨著往后車庫結(jié)構(gòu)的多樣化，對(duì)滾軸式汽車移動(dòng)平臺(tái)也提出了較高的要求。可以預(yù)見的是，往后的車庫由監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)一監(jiān)控，通過托運(yùn)車等設(shè)備將車托到目的滾軸式汽車移動(dòng)平臺(tái)，而在該過程中，由于環(huán)境及安全等限制往往不允許車主駕駛。因此，當(dāng)托運(yùn)車與目的滾軸式汽車移動(dòng)平臺(tái)銜接上時(shí)，如何將車自動(dòng)拖入或拖出該滾軸式汽車移動(dòng)平臺(tái)成為亟待解決的問題。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型公開一種滾軸式汽車移動(dòng)平臺(tái)，以自動(dòng)將車拖入或拖出。[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的滾軸式汽車移動(dòng)平臺(tái)，其特征在于，包括一臺(tái)架，在所述的臺(tái)架上設(shè)有多個(gè)滾軸，所述滾軸的一端或兩端通過傳動(dòng)裝置連接在一起，所述的滾軸在傳動(dòng)裝置的帶動(dòng)下同時(shí)順時(shí)針或逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。[0005]特別是，所述的傳動(dòng)裝置包括:在滾軸的一端設(shè)置有蝸輪，所述蝸輪與下部的蝸桿吻合；在所述臺(tái)架上設(shè)有一電動(dòng)機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后帶動(dòng)所述蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)與所述蝸桿配合的蝸輪及滾軸轉(zhuǎn)動(dòng)。[0006]特別是，所述電動(dòng)機(jī)設(shè)在所述滾軸式汽車移動(dòng)平臺(tái)的底部；所述電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸經(jīng)一對(duì)傘齒輪變向后連接一對(duì)直齒輪；一直齒輪與所述蝸桿配合，進(jìn)而在所述電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后帶動(dòng)與所述蝸桿配合的蝸輪及滾軸正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)。[0007]特別是，所述的滾軸間隔設(shè)置；所述的傳動(dòng)裝置包括:在滾軸的一端設(shè)置有齒輪，所述輪輪與通過鏈條與臺(tái)架上的電動(dòng)機(jī)環(huán)形連接，所述電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后帶動(dòng)所述鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)與所述鏈條配合的齒輪及滾軸轉(zhuǎn)動(dòng)。[0008]本實(shí)用新型中，電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后,帶動(dòng)傳動(dòng)裝置及滾軸轉(zhuǎn)動(dòng),從而承載在移動(dòng)平臺(tái)上的汽車，在轉(zhuǎn)動(dòng)滾軸的作用下，自動(dòng)被拖入或拖出該滾軸式汽車移動(dòng)平臺(tái)，在該過程中，只需監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)或關(guān)閉，實(shí)施簡(jiǎn)單，且無需車主干涉，便捷、高效。


[0009]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例公開的車庫的正面圖；[0010]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例公開的車庫的側(cè)視圖；[0011]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例公開的車庫的頂視圖。
具體實(shí)施方式
[0012]本實(shí)用新型公開一種滾軸式汽車移動(dòng)平臺(tái)，包括一臺(tái)架，在所述的臺(tái)架上設(shè)有多個(gè)滾軸，所述滾軸的一端或兩端通過傳動(dòng)裝置連接在一起，所述的滾軸在傳動(dòng)裝置的帶動(dòng)下同時(shí)順時(shí)針或逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。[0013]下面結(jié)合說明書附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
做詳細(xì)描述。[0014]如圖1至圖3所示，本實(shí)施例中的車庫為地下智能滾軸式車庫，該車庫設(shè)有三層，每層設(shè)有左右隔開的兩排滾軸式汽車移動(dòng)平臺(tái)1，每排設(shè)有兩個(gè)滾軸式汽車移動(dòng)平臺(tái)1，而且該車庫的上部還設(shè)置有通往地面的出入口。其中，托盤2為托運(yùn)車3 (該托運(yùn)車即汽車載體運(yùn)送平臺(tái))的一部分，托運(yùn)車3包括上下升降的支架4和沿支架4前后滑移的托盤2，支架4及托盤2的滑移距離縱跨整排滾軸式汽車移動(dòng)平臺(tái)I，且支架4的上下升降距離豎跨各層滾軸式汽車移動(dòng)平臺(tái)I。其中，本實(shí)用新型所述的左右、前后及上下(或豎直)方向都是以圖1所示的正面圖為準(zhǔn)，左右、前后及上下(或豎直)方向分別對(duì)應(yīng)三維坐標(biāo)中的X軸、Y軸和Z軸。[0015]本實(shí)施例中，托運(yùn)車3的支架4上置有第一電動(dòng)機(jī)5和縱跨整排滾軸式汽車移動(dòng)平臺(tái)I的第一鏈條6,第一電動(dòng)機(jī)5帶動(dòng)第一鏈條6轉(zhuǎn)動(dòng),且第一鏈條6與托盤3上一帶齒的固定件(圖中未示出)配合、牽引托盤3沿支架4前后滑移。其中，為便于托盤2的滑移，可以在該托盤2上鉆設(shè)通孔，并通過該通孔將該托盤2套在支架4上的前后方向放置兩根平行的光滑橫梁上，當(dāng)?shù)谝浑妱?dòng)機(jī)5啟動(dòng)后，通過電動(dòng)機(jī)及鏈條的正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)來帶動(dòng)托盤3沿該橫梁向前或向后滑移。[0016]本實(shí)施例中，該車庫還置有第二電動(dòng)機(jī)7和豎跨各層滾軸式汽車移動(dòng)平臺(tái)的第二鏈條8，第二電動(dòng)機(jī)7帶動(dòng)第二鏈條8轉(zhuǎn)動(dòng)，第二鏈條8與支架上4 一帶齒的固定件(圖中未示出)配合、牽引托運(yùn)車3上下升降。具體的，第二電動(dòng)機(jī)7置于車庫的底部并連接有變速箱9，一花鍵套10將變速箱9的轉(zhuǎn)動(dòng)軸11與另一端的傳動(dòng)軸12連接，傳動(dòng)軸12經(jīng)一對(duì)傘齒輪13變向后連接一鏈輪14，而第二鏈條8則套在該鏈輪14上；其中，第二電動(dòng)機(jī)7啟動(dòng)后，帶動(dòng)第二鏈條8正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)托運(yùn)車3及托盤2的上升或下降，從而使得托盤2與各層的滾軸式汽車移動(dòng)平臺(tái)I對(duì)齊，前后滑移合適的距離后即可與左右對(duì)位的兩個(gè)滾軸式汽車移動(dòng)平臺(tái)I彼此銜接上。[0017]本實(shí)施例中，滾軸式汽車移動(dòng)平臺(tái)I的底部設(shè)有第四電動(dòng)機(jī)20，第四電動(dòng)機(jī)20的轉(zhuǎn)動(dòng)軸經(jīng)一對(duì)傘齒輪21變向后連接一對(duì)直齒輪22，一直齒輪22與蝸桿23配合進(jìn)而帶動(dòng)與蝸桿23配合的蝸輪24正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)。其中，第四電動(dòng)機(jī)20也可以通過本領(lǐng)域技術(shù)人員公知的其他傳動(dòng)結(jié)構(gòu)來帶動(dòng)蝸桿23及蝸輪24轉(zhuǎn)動(dòng)，因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍包括但不限于本實(shí)施例所示的具體手段。同理，滾軸式汽車移動(dòng)平臺(tái)I的底部也可以設(shè)置類似的結(jié)構(gòu)，如圖所示，托盤2的底部設(shè)有第三電動(dòng)機(jī)15，第三電動(dòng)機(jī)15的轉(zhuǎn)動(dòng)軸經(jīng)一對(duì)傘齒輪16變向后連接一對(duì)直齒輪17，一直齒輪17與蝸桿18配合進(jìn)而帶動(dòng)與蝸桿18配合的蝸輪19正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)。其中，蝸輪19和蝸輪24上還套有滾軸26，滾軸26隨蝸輪(19、24)的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)承載在其上的汽車移動(dòng)。[0018]上述車庫安置有監(jiān)控系統(tǒng)，用于監(jiān)控目的車輛拖入或拖出滾軸式汽車移動(dòng)平臺(tái)。而且該車庫還設(shè)有傳感器25，傳感器25用于監(jiān)測(cè)到車被托到目的位置后，指示第一電動(dòng)機(jī)5、第二電動(dòng)機(jī)7、第三電動(dòng)機(jī)15或第四電動(dòng)機(jī)20停止轉(zhuǎn)動(dòng)。而且托運(yùn)車3及托盤2的移動(dòng)軌跡也可以通過該監(jiān)控系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)，該監(jiān)控系統(tǒng)可由攝像頭、軟硬件平臺(tái)等共同實(shí)現(xiàn)。[0019]本實(shí)施例中，通過可上下、及前后滑移的托盤可便捷地將需停泊的車托到車庫的目的滾軸式汽車移動(dòng)平臺(tái)，同理，也可以通過該托盤將停泊的車輛從滾軸式汽車移動(dòng)平臺(tái)中拖出；從而使得每平方米土地上可供停泊的滾軸式汽車移動(dòng)平臺(tái)大量增長(zhǎng)，提高了土地的利用率，有效緩解了當(dāng)前停車難的問題。而且在托盤及滾軸式汽車移動(dòng)平臺(tái)上設(shè)置蝸輪的作用下，使得車在被拖入或拖出車庫的過程中，只需該車庫的監(jiān)控系統(tǒng)協(xié)同電動(dòng)機(jī)進(jìn)行監(jiān)控操作，無需車主進(jìn)行人為操作，從而便捷、高效地將車自動(dòng)拖入或拖出車庫。[0020]同理，本實(shí)施例公開的技術(shù)方案也可以廣泛應(yīng)用于地上車庫中。[0021]本實(shí)用新型中，電動(dòng)機(jī)(對(duì)應(yīng)上述實(shí)施例中的第四電動(dòng)機(jī)20)啟動(dòng)后，帶動(dòng)蝸桿(對(duì)應(yīng)上述實(shí)施例中的蝸桿23)、蝸輪(對(duì)應(yīng)上述實(shí)施例中的蝸輪24)及滾軸(對(duì)應(yīng)上述實(shí)施例中的滾軸26)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而承載在移動(dòng)平臺(tái)上的汽車，在轉(zhuǎn)動(dòng)滾軸的作用下，自動(dòng)被拖入或拖出該滾軸式汽車移動(dòng)平臺(tái)(可以是上述實(shí)施例中的任一滾軸式汽車移動(dòng)平臺(tái)1)，在該過程中，只需監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)或關(guān)閉，實(shí)施簡(jiǎn)單，且無需車主干涉，便捷、高效。本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案可以廣泛應(yīng)用于往后結(jié)構(gòu)多樣的車庫中。[0022]以上，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求所界定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種滾軸式汽車移動(dòng)平臺(tái)，其特征在于，包括一臺(tái)架，在所述的臺(tái)架上設(shè)有多個(gè)滾軸，所述滾軸的一端或兩端通過傳動(dòng)裝置連接在一起，所述的滾軸在傳動(dòng)裝置的帶動(dòng)下同時(shí)順時(shí)針或逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾軸式汽車移動(dòng)平臺(tái)，其特征在于，所述的傳動(dòng)裝置包括:在滾軸的一端設(shè)置有蝸輪，所述蝸輪與下部的蝸桿吻合；在所述臺(tái)架上設(shè)有一電動(dòng)機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后帶動(dòng)所述蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)與所述蝸桿配合的蝸輪及滾軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滾軸式汽車移動(dòng)平臺(tái)，其特征在于，所述電動(dòng)機(jī)設(shè)在所述滾軸式汽車移動(dòng)平臺(tái)的底部；所述電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸經(jīng)一對(duì)傘齒輪變向后連接一對(duì)直齒輪；一直齒輪與所述蝸桿配合，進(jìn)而在所述電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后帶動(dòng)與所述蝸桿配合的蝸輪及滾軸正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾軸式汽車移動(dòng)平臺(tái)，其特征在于，所述的滾軸間隔設(shè)置；所述的傳動(dòng)裝置包括:在滾軸的一端設(shè)置有齒輪，所述齒輪與通過鏈條與臺(tái)架上的電動(dòng)機(jī)環(huán)形連接，所述電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后帶 動(dòng)所述鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)與所述鏈條配合的齒輪及滾軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種滾軸式汽車移動(dòng)平臺(tái)，為解決汽車轉(zhuǎn)運(yùn)難的問題而發(fā)明。所述滾軸式汽車移動(dòng)平臺(tái)包括一臺(tái)架，在所述的臺(tái)架上設(shè)有多個(gè)滾軸，所述滾軸的一端或兩端通過傳動(dòng)裝置連接在一起，所述的滾軸在傳動(dòng)裝置的帶動(dòng)下同時(shí)順時(shí)針或逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，以自動(dòng)將車拖入或拖出。
文檔編號(hào)E04H6/20GK202970067SQ20122070674
公開日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月19日
發(fā)明者戴杰康 申請(qǐng)人:戴杰康