專利名稱：城市河道上空電動調(diào)整車位的停車樓的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及城市河道上空電動調(diào)整車位的停車樓的改進(jìn)發(fā)明。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，停車場基本上設(shè)置在住宅區(qū)、街頭路道地面上，現(xiàn)在新建的大廈和住宅區(qū)地下停車位，隨著我國改革開放繼續(xù)深入，社會經(jīng)濟(jì)猛速發(fā)展，以及我國各大城市中心及經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)市中心停車位緊張而影響車輛進(jìn)城停車難。特別是我國加入WTO以來，逐步實(shí)現(xiàn)海關(guān)稅稅率下調(diào)，進(jìn)口轎車和國產(chǎn)轎車價(jià)格不斷下降，引發(fā)了我國公民購買自備車的新一輪熱潮，市民自備車輛增加，市內(nèi)道路、街道車輛明顯擁擠，特別是市中心及集鎮(zhèn)居民住宅密集，車輛集中的地段停車?yán)щy問題成為我國各級政府部門的首要任務(wù)。
發(fā)明內(nèi)容鑒于現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型旨在提供一種城市河道上空電動調(diào)整車位的停車樓，該技術(shù)不但解決了僅靠市中心道路、街道及院子地基上空的停車位問題，而且又廣泛在城市河道上空開拓了不影響河流水源質(zhì)量的陽光充足電控調(diào)整車位停車樓。本實(shí)用新型是以如下方式完成的一種城市河道上空電動調(diào)整車位的停車樓，包括停車樓、升降梯、鏈帶、輪位活動架、升降梯跳板；所述的停車樓柱腳在河道兩側(cè)岸打樁建筑，停車樓柱腳和停車層及頂層橫、縱梁采用水泥鋼筋混凝土相互連接現(xiàn)澆，各樓層平面除了停車位輪位活動架凹槽外，其余平面采用水泥鋼筋混凝土現(xiàn)澆鋪平，停車層上外周圈和中護(hù)欄桿采用水泥鋼筋混凝土現(xiàn)澆固定，并在停車層內(nèi)護(hù)欄桿下和內(nèi)主縱梁上輪位活動架設(shè)安裝主動軸和主動軸電動機(jī)位置，停車樓兩側(cè)升降梯底盤安裝架設(shè)有動軸和被動軸，動軸和被動軸上設(shè)鏈輪并用定位銷固定，動軸鏈輪與被動軸鏈輪套設(shè)鏈帶經(jīng)動軸皮帶盤通過電動機(jī)皮帶盤皮帶運(yùn)行，被動軸兩側(cè)升降梯跳板活動套裝被動軸上，升降梯跳板鏈輪與跳板動軸鏈輪上鏈條套裝電動機(jī)齒輪；所述的升降梯鉸接停車層出入口處輪位凹槽工字鋼安裝架設(shè)被動軸，被動軸上設(shè)鏈輪并用定位銷固定，安裝架另一端安裝架上動軸設(shè)鏈輪并用定位銷固定，被動軸鏈輪與動軸鏈輪裝設(shè)鏈帶，動軸中傳輸動軸皮帶盤皮帶裝入電動機(jī)皮帶盤；所述的停車層內(nèi)周圈護(hù)攔內(nèi)側(cè)車位輪位活動架安裝主動軸和電動機(jī)，主動軸與角輪對稱配裝牙輪和皮帶盤，輪位活動架進(jìn)出停車位到位由行程開關(guān)控制自動停止。所述的升降梯跳板與停車層出入口鉸接匹配。所述的輪位活動架與搖控開關(guān)運(yùn)行匹配。所述的升降梯跳板安裝滾筒順暢運(yùn)行。所述的鏈帶與滾筒式活動鏈輪平衡運(yùn)行匹配。按本實(shí)用新型主題設(shè)計(jì)的一種城市河道上空電動調(diào)整車位的停車樓，結(jié)構(gòu)合理，構(gòu)思科學(xué)，便于實(shí)施建筑，該技術(shù)設(shè)計(jì)目的主要是保護(hù)河流水源質(zhì)量，又能解決城市空置地緊缺、停車位緊張。
本實(shí)用新型有如下附圖圖I本實(shí)用新型城市河道上空電動調(diào)整車位的停車樓正剖視圖圖2本實(shí)用新型城市河道上空電動調(diào)整車位的停車樓停車層平面圖圖3本實(shí)用新型城市河道上空電動調(diào)整車位的停車樓升降梯側(cè)剖視圖圖4本實(shí)用新型城市河道上空電動調(diào)整車位的停車樓輪位活動架一行側(cè)剖視圖
具體實(shí)施方式
附圖公開了本實(shí)用新型技術(shù)結(jié)構(gòu)，下面再結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)描述其實(shí)施例包 括停車樓⑴、升降梯(5)、鏈帶(9)、輪位活動架(11)、升降梯跳板(17);所述的停車樓(I)兩側(cè)柱腳選擇在河道兩側(cè)岸上打樁筑基建筑，停車樓(I)柱腳采用水泥鋼筋混凝土現(xiàn)澆建筑，柱腳上設(shè)置停車層(13)，各樓層的橫梁和縱梁采用水泥鋼筋混凝土相互連接現(xiàn)澆固定，各樓層平面除了各停車位中的輪位活動架(11)凹槽位以外，其余平面采用水泥鋼筋混凝土現(xiàn)澆鋪平，各停車層(13)上外周邊圈和中心隔壁設(shè)置護(hù)欄桿采用水泥鋼筋混凝土現(xiàn)澆固定，但在停車層(13)中心隔壁護(hù)欄桿下方和中心主縱梁上方即在停車位輪位活動架
(11)之間開設(shè)安裝車位被動軸(26)空間位置，停車層(13)外側(cè)護(hù)欄桿下方和外側(cè)主縱梁上方即在停車位輪位活動架(11)之間開設(shè)安裝主動軸和主動軸電動機(jī)(14)空間位置，停車樓(I)兩側(cè)設(shè)置進(jìn)出升降梯(5)，升降梯(5)底盤后側(cè)安裝架軸承上設(shè)有兩行輪位設(shè)置動軸(7)并用軸承蓋定位，動軸(7)上設(shè)置若干個(gè)鏈輪組成一排并用定位銷固定，升降梯(5)底盤前側(cè)安裝架軸承上設(shè)有兩行輪位設(shè)置被動軸(19)并用軸承蓋定位，被動軸(19)上設(shè)置若干個(gè)鏈輪組成一排并用定位銷(23)固定，被動軸(19)中間連接傳輸動軸并用螺絲固定形成兩行同步轉(zhuǎn)動，動軸(7)上鏈輪與被動軸(19)上鏈輪套設(shè)鋼制鏈帶(9)，動軸(7)與被動軸(19)中間設(shè)置滾筒式活動鏈輪(3)，保持鏈帶(9)平衡輸送車輛進(jìn)出運(yùn)行，動軸
(7)中間連接動軸并用螺絲固定形成兩行同步轉(zhuǎn)動，中間動軸上設(shè)置皮帶盤，皮帶盤上的皮帶經(jīng)電動機(jī)(8)皮帶轉(zhuǎn)動運(yùn)行，被動軸(19)各兩側(cè)設(shè)置升降梯跳板(17)，升降梯跳板(17)上安裝滾筒，提高順其鏈帶之力渡過，升降梯跳板(17)活動套裝在被動軸(19)上，目的是脫離被動軸(19)轉(zhuǎn)動，升降梯跳板(17)另一面各安裝鏈輪并用螺絲固定，升降梯跳板(17)鏈輪與跳板動軸(20)上鏈輪經(jīng)過鏈條(18)轉(zhuǎn)動運(yùn)行，跳板動軸(20)中段設(shè)置齒輪與電動機(jī)(21)上的齒輪鉸接轉(zhuǎn)動運(yùn)行，升降梯(5)底盤下面地坑內(nèi)設(shè)置若干只升降梯緩沖器
(22)，起到減振穩(wěn)定作用，與升降梯(5)鉸接的停車層(13)車輛出入口處設(shè)置兩側(cè)輪位活動架橫梁，兩側(cè)輪位活動架橫梁下段安裝若干條工字鋼，工字鋼上下周邊采用粗螺紋鋼電焊焊接加強(qiáng)固定，要求更高的拉力和抬力，兩側(cè)輪位活動架橫梁之間底部連體形成凹槽并采用粗鋼筋水泥混凝土相互連體現(xiàn)澆，凹槽內(nèi)的工字鋼上設(shè)置安裝架，安裝架前端設(shè)置被動軸軸承，并在兩行輪位上的被動軸軸承內(nèi)設(shè)置被動軸并用軸承蓋定位，被動軸上設(shè)置若干個(gè)鏈輪組成一排并用定位銷固定，動軸上若干個(gè)鏈輪與被動軸上若干個(gè)鏈輪組成一排并用定位銷固定，安裝架后端設(shè)置動軸軸承，并在兩行輪位上的動軸軸承內(nèi)設(shè)置動軸并用軸承蓋定位，動軸上設(shè)置若干個(gè)鏈輪組成一排并用定位銷固定，動軸中間連接傳輸動軸并用螺絲固定，傳輸動軸中間設(shè)置皮帶盤，皮帶盤上的皮帶經(jīng)過進(jìn)出口電動機(jī)(2)皮帶盤上的皮帶轉(zhuǎn)動動軸上的鏈輪并經(jīng)過鋼制鏈帶使被動軸上鏈輪同步轉(zhuǎn)動運(yùn)行，動軸與被動軸中間設(shè)置滾筒式活動鏈輪(3)，保持鏈帶平衡輸送車輛進(jìn)出運(yùn)行；所述的停車層(13)各車位分別開設(shè)輪位活動架(11)凹槽位，兩行凹槽兩側(cè)邊框設(shè)置輪位活動架橫梁(31)，兩行凹槽位內(nèi)兩側(cè)邊框設(shè)置車輛進(jìn)出通行架構(gòu)面板(29)，通行架構(gòu)面板(29)下面架腳采用寬厚腿的工字鋼并用電焊焊接在工字鋼(25)上，通行架構(gòu)面板(29)用螺絲安裝在工字鋼(25)上的寬厚腿工字鋼頂端，便于修理和提高耐久的車輛通行質(zhì)量，各輪位活動架橫梁(31)下段都安裝若干條工字鋼(25)，工字鋼(25)上下周邊采用粗螺紋鋼電焊焊接加強(qiáng)固定，要求更高的拉力和抬力，工字鋼(25)上兩側(cè)及中心安裝特制的三角軌厚壁槽鋼(28)并用電焊焊接定位，兩側(cè)輪位活動架橫梁(31)凹槽底部平面層采用粗鋼筋水泥混凝土相互連體現(xiàn)澆形成整體凹槽，提高街道或道路上空的停車樓(I)底部的美觀，兩側(cè)輪位活動架橫梁(31)邊框采用厚鋼板(30)焊接加強(qiáng)定位，提高車輛反反復(fù)復(fù)通行導(dǎo)致邊框變形損壞而影響輪位活動架(11)進(jìn)出運(yùn)行，停車層(13)內(nèi)周邊圈護(hù)攔內(nèi)側(cè)各車位輪位活動架(11)中間設(shè)電動機(jī)安裝位內(nèi)安裝主動軸和電動機(jī)(14)，主動軸軸承殼安裝在槽鋼上，槽鋼架搭建在工字鋼
(25)上并用電焊焊接固定，主動軸上的與角輪(27)對稱位置上配裝牙輪和一個(gè)皮帶盤，皮
帶盤與電動機(jī)(14)上的皮帶盤經(jīng)皮帶進(jìn)出運(yùn)行，電動機(jī)(14)安裝在主動軸上方三角鋼架上并用螺絲固定，三角鋼架搭建在工字鋼(25)上并用電焊焊接固定，各停車位分別設(shè)有輪位活動架(11)，輪位活動架(11)下兩側(cè)及中心設(shè)置特制寬腿厚壁槽鋼，厚壁槽鋼內(nèi)安裝角輪(27)并用銷軸活動定位，角輪(27)鉸接工字鋼(25)上的特制三角軌槽鋼(28)上，起到車輛進(jìn)入停車位輪位活動架(11)上能輕松的進(jìn)入停車位和出車運(yùn)行，停車層(13)內(nèi)隔壁護(hù)攔下方在各車位輪位活動架(11)終端安裝被動軸(26)，被動軸(26)上的與角輪(27)對稱位置上配裝牙輪，被動軸(26)上的軸承殼體安裝在槽鋼上，槽鋼架搭連接隔壁停車位工字鋼(25)上并用電焊焊接固定，牙輪上套裝傳動鏈條(24)，傳動鏈條(24)內(nèi)終端連接在安裝角輪(27)的寬腿厚壁槽鋼上并用螺絲固定，傳動鏈條(24)另一端插入三角軌厚壁槽鋼
(28)下方開口的空間通向主動軸牙輪上連接角輪(27)寬腿厚壁槽鋼上并用螺絲固定，主動軸中段的皮帶盤經(jīng)過皮帶連接電動機(jī)(14)皮帶盤啟動運(yùn)行，電動機(jī)(14)由搖控電路控制啟動和停止，輪位活動架(11)進(jìn)入停車位到位和出車到位由行程開關(guān)控制自動停止，停車樓(I)外部采取為各城市的文化特色裝飾美觀，運(yùn)行工作程序；車輛進(jìn)入停車層(13)升降梯(5)時(shí)，升降梯(5)入口管理房(4)管理人員開啟護(hù)攔桿(6)放入車輛并領(lǐng)取收費(fèi)卡和車位層次牌號搖控開關(guān)，管理人員開啟升降梯(5)至指定樓層，右樓層入場管理房(12)管理人員開啟升降梯跳板(17)電源放下升降梯跳板(17)和開啟入口護(hù)攔桿，又開啟升降梯電動機(jī)(8)和樓層車輛進(jìn)出口電動機(jī)(2)將車輛移入停車層(13)，駕駛員將車輛開進(jìn)指定車位，駕駛員把領(lǐng)到的搖控開關(guān)對準(zhǔn)主動軸電動機(jī)(14)搖控電路控制器按一下進(jìn)入開啟鍵,主動軸電動機(jī)(14)啟動將輪位活動架(11)移動到位自動停止,駕駛員可以出停車層
(13),車輛出車時(shí)駕駛員用同一個(gè)搖控開關(guān)對準(zhǔn)主動軸電動機(jī)(14)搖控電路控制器按一下出車開啟鍵，主動軸電動機(jī)(14)啟動將輪位活動架(11)移出到位即自動停止，車輛才能開出到停車層(13)出口處打卡收費(fèi)，右樓出場管理房(16)管理人員收回車位牌號搖控開關(guān)。左側(cè)樓層同樣設(shè)置樓層入場管理房(15)和樓層出場管理房(10)，該技術(shù)各入出口設(shè)置管理房和護(hù)攔桿的目的是確保安全。
權(quán)利要求1.一種城市河道上空電動調(diào)整車位的停車樓，包括停車樓(I)、升降梯(5)、鏈帶(9)、輪位活動架(11)、升降梯跳板(17)，其特征在于；所述的停車樓(I)柱腳在河道兩側(cè)岸打樁建筑，停車樓(I)柱腳和停車層(13)及頂層橫、縱梁采用水泥鋼筋混凝土相互連接現(xiàn)澆，各樓層平面除了停車位輪位活動架(11)凹槽外，其余平面采用水泥鋼筋混凝土現(xiàn)澆鋪平，停車層(13)上外周圈和中護(hù)欄桿采用水泥鋼筋混凝土現(xiàn)澆固定，并在停車層(13)內(nèi)護(hù)欄桿下和內(nèi)主縱梁上輪位活動架(11)設(shè)安裝主動軸和主動軸電動機(jī)(14)位置，停車樓(I)兩側(cè)升降梯(5)底盤安裝架設(shè)有動軸(7)和被動軸(19)，動軸(7)和被動軸(19)上設(shè)鏈輪并用定位銷(23)固定，動軸(7)鏈輪與被動軸(19)鏈輪套設(shè)鏈帶(9)經(jīng)動軸(7)皮帶盤通過電動機(jī)(8)皮帶盤皮帶運(yùn)行，被動軸(19)兩側(cè)升降梯跳板(17)活動套裝被動軸(19)上，升降梯跳板(17)鏈輪與跳板動軸(20)鏈輪上鏈條(18)套裝電動機(jī)(21)齒輪；所述的升降梯(5)鉸接停車層(13)出入口處輪位凹槽工字鋼安裝架設(shè)被動軸，被動軸上設(shè)鏈輪并用定位銷固定，安裝架另一端安裝架上動軸設(shè)鏈輪并用定位銷(23)固定，被動軸鏈輪與動軸鏈輪裝設(shè)鏈帶，動軸中傳輸動軸皮帶盤皮帶裝入電動機(jī)(2)皮帶盤；所述的停車層(13)內(nèi)周圈護(hù)攔內(nèi)側(cè)車位輪位活動架(11)安裝主動軸和電動機(jī)(14)，主動軸與角輪(27)對稱配裝牙輪和皮帶盤，輪位活動架(11)進(jìn)出停車位到位由行程開關(guān)控制自動停止。
2.如權(quán)利要求I所述的一種城市河道上空電動調(diào)整車位的停車樓，其特征在于；所述的升降梯跳板(17)與停車層(13)出入口鉸接匹配。
3.如權(quán)利要求I所述的一種城市河道上空電動調(diào)整車位的停車樓，其特征在于；所述的輪位活動架(11)與搖控開關(guān)運(yùn)行匹配。
4.如權(quán)利要求I所述的一種城市河道上空電動調(diào)整車位的停車樓，其特征在于；所述的升降梯跳板(17)安裝滾筒順暢運(yùn)行。
5.如權(quán)利要求I所述的一種城市河道上空電動調(diào)整車位的停車樓，其特征在于；所述的鏈帶(9)與滾筒式活動鏈輪(3)平衡運(yùn)行匹配。
專利摘要一種城市河道上空電動調(diào)整車位的停車樓，包括停車樓(1)、升降梯(5)、鏈帶(9)、輪位活動架(11)、升降梯跳板(17)；所述的停車樓(1)柱腳在河道兩側(cè)岸打樁建筑，停車樓(1)柱腳和各停車層(13)橫、縱梁采用水泥鋼筋混凝土現(xiàn)澆，各樓層平面除了各停車位輪位活動架(11)凹槽外，其余平面采用水泥鋼筋混凝土現(xiàn)澆鋪平，各停車層(13)周圈護(hù)欄桿采用水泥鋼筋混凝土現(xiàn)澆，停車樓(1)兩側(cè)設(shè)進(jìn)出升降梯(5)，升降梯(5)底盤安裝架設(shè)有兩行輪位動軸(7)和被動軸(19)，動軸(7)和被動軸(19上設(shè)鏈輪并配裝鋼制鏈帶(9)經(jīng)電動機(jī)(8)運(yùn)動，各停車層(13)車位設(shè)輪位活動架(11)并由搖控開關(guān)控制電動機(jī)(14)車輛進(jìn)出運(yùn)行。該技術(shù)設(shè)計(jì)目的主要是保護(hù)河流水源質(zhì)量。
文檔編號E04H6/20GK202731374SQ20122043250
公開日2013年2月13日 申請日期2012年8月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月22日
發(fā)明者陳璽, 葛建秋, 陳仁多 申請人:陳仁多