專利名稱：一種汽車噪聲試驗室的整車半消聲室弧形屋面施工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及屋面施工方法，尤其涉及汽車噪聲試驗室的整車半消聲室弧形屋面施工方法。
背景技術(shù)：
消聲室的主要功能是為聲學(xué)測試提供一個自由場空間或半自由場空間。自由場是指聲波在無限大空間傳播時，不存在任何反射體和反射面。自然界中的自由場空間是將聲源吊在空中，遠離任何反射物，聲波可以自由地向360°全方位角傳播。半自由場空間是指自由空間有一全反射面，聲波只能在180°半球方位自由傳播。消聲室(或半消聲室)是聲學(xué)實驗和噪聲測試中極其重要的實驗場所。其作用是提供一個自由場或半自由場空間的低噪聲測試環(huán)境。消聲室的主要功能1.提供聲學(xué)自由場環(huán)境；2.低噪聲測試環(huán)境。通過檢索得知已授權(quán)的專利1.申請?zhí)?00920067575. X的中國專利公開了 “一種超低本底噪聲的全消聲室”、 2申請?zhí)?00910046035. 8. 2的中國專利公開了“超低本底噪聲全消聲室”。這兩項專利均公開了一種超低本底噪聲的全消聲室，特點是由底板、墻體及頂板構(gòu)成的外層建筑隔聲圍護結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)有隔聲內(nèi)膽，隔聲內(nèi)膽由內(nèi)膽底板、側(cè)壁和頂板構(gòu)成與隔聲圍護結(jié)構(gòu)之間設(shè)有空腔，隔聲內(nèi)膽由隔振器支承在隔振基礎(chǔ)上，隔振基礎(chǔ)為大底板基礎(chǔ)梁，各基礎(chǔ)梁間設(shè)有檢修通道，隔振器均布在基礎(chǔ)梁上，隔振基礎(chǔ)支承在獨立基礎(chǔ)平臺上與墻體基礎(chǔ)承臺脫開。這兩項專利具有設(shè)計新穎，結(jié)構(gòu)簡單，建造成本低，降噪、隔振效果好，但這兩項專利(1 2) 均適用于全消聲室施工做法，而不適用于半消聲室施工做法。2.申請?zhí)朇N2009201092M. 1的中國實用新型專利公開了“組裝式金屬消聲室”。 用于聲學(xué)、電聲試驗和測量。它包括金屬隔聲套房、吸聲尖劈、金屬安裝網(wǎng)架和金屬安裝掛件，吸聲尖劈綁扎在金屬安裝網(wǎng)架上，金屬安裝網(wǎng)架卡接在金屬安裝掛件上端的掛槽內(nèi)，金屬安裝掛件固定在金屬隔聲套房的內(nèi)表面，吸聲尖劈為單肩或雙肩尖劈，外表面為裝飾布或金屬穿孔板。金屬隔聲套房由隔聲模塊、專用連接件、隔振器陣列和隔聲門所構(gòu)成，隔聲模塊和隔聲門通過專用連接件組裝成五面體或六面體隔聲套房，其中六面體隔聲套房固定在隔振器陣列上。其結(jié)構(gòu)合理、總重量輕、隔聲量高、吸聲特性好，具有安裝方便、外表美觀和便于擦洗的特點，可拆卸后重新組裝而不影響其聲學(xué)特性。此項專利(3)公開的是組裝的金屬消聲室。3.申請?zhí)朇N201010562770.7的中國發(fā)明專利公開了“一種檢測汽車噪聲附帶
設(shè)備基礎(chǔ)的半消聲室基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)”。它包括由設(shè)備基礎(chǔ)混凝土底壁和設(shè)置在設(shè)備基礎(chǔ)混凝土底壁四周的設(shè)備基礎(chǔ)混凝土側(cè)壁構(gòu)成的混凝土基礎(chǔ)，四個設(shè)備基礎(chǔ)混凝土側(cè)壁頂面均向外延伸與鋼筋混凝土板相連，在鋼筋混凝土板上依次鋪設(shè)有巖棉、鋼板、塑料板、鍍鋅鋼板，鋼筋混凝土板鋪設(shè)在鍍鋅鋼板上以及混凝土基礎(chǔ)的頂部開口上，在巖棉內(nèi)鑲嵌有網(wǎng)格狀減震墊，在混凝土基礎(chǔ)內(nèi)設(shè)置有其底部與設(shè)備基礎(chǔ)混凝土底壁相連的多個設(shè)備基礎(chǔ)混凝土框架柱，在每一個設(shè)備基礎(chǔ)混凝土框架柱的頂面和鋼筋混凝土板底面之間塞有減震墊，在位于混凝土基礎(chǔ)的頂部開口處的鋼筋混凝土板上開有預(yù)留洞口。采用本發(fā)明結(jié)構(gòu)本底噪聲達到 16dB(A)。此項專利公開的是半消聲室的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。5申請?zhí)朇N02250684. 5的中國實用新型專利公開了 “消聲室用活動密封門檻”， 其結(jié)構(gòu)特點是由設(shè)置于門框底部的活動門檻組成，活動門檻的一端與門框的底部活動連接、形成連接點，以該連接點為中心活動門檻可在門框立面方向上作90°角的轉(zhuǎn)動，活動門檻的長度相當(dāng)于門框底部的寬度、其底面設(shè)有與地面導(dǎo)軌形狀吻合的兩凸起，活動門檻上設(shè)有與地面固定連接的連接點，門框上設(shè)有與活動門檻連接的連接點，通過門框連接點可將活動門檻固定于門框上。本實用新型的設(shè)計原理是通過自身轉(zhuǎn)動來改變門檻的位置和狀態(tài)，一方面消除推車進出消聲室的障礙，另一方面起到密封的效果。此項專利公開的是消聲室的門檻，不涉及半消聲室的屋面結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服已有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，建造成本低，降噪、 隔振效果好的一種汽車噪聲試驗室的整車半消聲室弧形屋面施工方法。一種汽車噪聲試驗室的整車半消聲室弧形屋面施工方法，它包括以下步驟(1)安裝汽車噪聲試驗室四壁框架柱鋼筋并澆筑框架柱混凝土 ；(2)在所述的汽車噪聲試驗室內(nèi)安裝隔間四壁框架柱鋼筋并澆筑框架柱混凝土建造隔間；(3)在所述的隔間內(nèi)安裝屋面門式鋼結(jié)構(gòu)；(4)在所述的屋面門式鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)安裝整車半消聲室的剪力墻四壁鋼筋并進行剪力墻混凝土澆筑，整車半消聲室的剪力墻四壁與屋面門式鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)壁連為一體；(5)在剪力墻四壁的頂面安裝所述的整車半消聲室的弧形屋面混凝土頂板殼的模板及鋼筋并進行混凝土頂板殼的混凝土澆筑以使弧形屋面混凝土頂板殼與屋面門式鋼結(jié)構(gòu)弧形頂壁連為一體；(6)澆筑所述的剪力墻四壁和混凝土頂板殼之間形成的后澆帶；(7)在汽車噪聲試驗室四壁頂面架設(shè)高空散拼網(wǎng)架；(8)在所述的高空散拼網(wǎng)架頂壁上安裝太空板，然后做屋面防水；(9)在所述的整車半消聲室四周內(nèi)壁及頂壁進行圓弧屋頂金屬尖劈的安裝，在整車半消聲室剪力墻一側(cè)壁安裝尖劈門；(10)在隔間側(cè)壁安裝門；(11)在汽車噪聲試驗室側(cè)壁安裝門；(12)在所述的屋面門式鋼結(jié)構(gòu)與混凝土頂板殼相交鏤空處的混凝土頂板殼外表面抹砂漿，然后鋪設(shè)無紡布并安裝穿孔鋁板；(13)在所述的隔間的頂部從下至上依次安裝礦棉石膏板吊頂和太空板。本發(fā)明的優(yōu)點在于建造成本低，降噪、隔振效果好。由于汽車噪聲試驗室的整車半消聲室墻面及弧形屋具有面金屬尖劈結(jié)構(gòu)，吸聲系統(tǒng)能保證99 %的吸聲系數(shù)，保證整車半消聲室在截止頻率以上是滿足自由場條件的，而且整車半消聲室的屋面混凝土頂板殼結(jié)構(gòu)與鋼結(jié)構(gòu)很好地連接為一體，在這個閉合空間內(nèi)使汽車噪聲試驗室的整車半消聲室具有聲學(xué)自由場環(huán)境和低背景噪聲的測試環(huán)境，完全適應(yīng)整車車外加速噪聲測試與分析、車外加速噪聲的噪聲源排序與識別、進排氣系統(tǒng)噪聲的測試、評估及優(yōu)化設(shè)計、動力傳動系統(tǒng)噪聲測試與分析、聲振傳遞路徑分析、車內(nèi)噪聲分析優(yōu)化以及車內(nèi)聲品質(zhì)優(yōu)化等汽車噪聲測試環(huán)境的要求，因而消音效果非常好，并可以滿足對室內(nèi)本底噪聲的要求。


圖1是本發(fā)明的一種汽車噪聲試驗室的整車半消聲室弧形屋面施工方法的安裝俯視示意圖；圖2是圖1所示的結(jié)構(gòu)的主視圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作以詳細描述。如附圖所示的本發(fā)明的一種汽車噪聲試驗室的整車半消聲室弧形屋面施工方法， 它包括以下步驟(1)安裝汽車噪聲試驗室2四壁框架柱鋼筋并澆筑框架柱混凝土 ； (2)在所述的汽車噪聲試驗室內(nèi)安裝隔間四壁框架柱鋼筋并澆筑框架柱混凝土建造隔間；(3)在所述的隔間內(nèi)安裝屋面門式鋼結(jié)構(gòu)3 ;(4)在所述的屋面門式鋼結(jié)構(gòu)3內(nèi)安裝整車半消聲室 1的剪力墻14四壁鋼筋并進行剪力墻14混凝土澆筑，整車半消聲室1的剪力墻14四壁與屋面門式鋼結(jié)構(gòu)3內(nèi)壁連為一體；(5)在剪力墻14四壁的頂面安裝所述的整車半消聲室1 的弧形屋面混凝土頂板殼5的模板及鋼筋并進行混凝土頂板殼5的混凝土澆筑以使弧形屋面混凝土頂板殼5與屋面門式鋼結(jié)構(gòu)3弧形頂壁連為一體；(6)澆筑所述的剪力墻14的四壁和混凝土頂板殼5之間形成的后澆帶；(7)在汽車噪聲試驗室四壁頂面架設(shè)高空散拼網(wǎng)架11 ； (8)在所述的高空散拼網(wǎng)架11頂壁上安裝太空板13，然后做屋面防水12 ； (9)在所述的整車半消聲室四周內(nèi)壁及頂壁進行圓弧屋頂金屬尖劈4的安裝，在整車半消聲室剪力墻一側(cè)壁安裝尖劈門；(10)在隔間側(cè)壁安裝門；(11)在汽車噪聲試驗室側(cè)壁安裝門；(12) 在所述的屋面門式鋼結(jié)構(gòu)3與混凝土頂板殼5相交鏤空處的混凝土頂板殼5外表面抹砂漿 6，然后鋪設(shè)無紡布7并安裝穿孔鋁板8 ； (13)在所述的隔間的頂部從下至上依次安裝礦棉石膏板吊頂9和太空板10。在汽車噪聲試驗室以及隔間設(shè)置有門和整車半消音室均設(shè)置有尖劈門，尖劈門密封性能好，操作簡便輕捷，維修方便，不占用室內(nèi)任何有效空間，突顯室內(nèi)整體完美。在使用過程中將汽車送入整車半消音室中，然后按照常規(guī)測試方法進行汽車NVH特性的測試。汽車NVH特性是指在車室振動、噪聲的作用下，乘員舒適性主觀感受的變化特性。NVH可以理解為一種能降低顧客欣賞度的觸覺或者視覺的干擾，是車輛的動態(tài)結(jié)構(gòu)響應(yīng)。NVH是指 Noise (噪聲)、Vibration (振動)和 Harshness (聲振粗糙度)。實施例1(1)安裝汽車噪聲試驗室四壁框架柱鋼筋并澆筑框架柱混凝土 ；(2)在所述的汽車噪聲試驗室內(nèi)安裝隔間四壁框架柱鋼筋并澆筑框架柱混凝土建造隔間；(3)在所述的隔間內(nèi)安裝屋面門式鋼結(jié)構(gòu)；(4)在所述的屋面門式鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)安裝整車半消聲室的剪力墻四壁鋼筋并進行剪力墻混凝土澆筑，整車半消聲室的剪力墻四壁與屋面門式鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)壁連為一體；( 在剪力墻四壁的頂面安裝所述的整車半消聲室的弧形屋面混凝土頂板殼的模板
5及鋼筋并進行混凝土頂板殼的混凝土澆筑以使弧形屋面混凝土頂板殼與屋面門式鋼結(jié)構(gòu)弧形頂壁連為一體；(6)澆筑所述的剪力墻四壁和混凝土頂板殼之間形成的后澆帶；(7)在汽車噪聲試驗室四壁頂面架設(shè)高空散拼網(wǎng)架；(8)在所述的高空散拼網(wǎng)架頂壁上安裝太空板，然后做屋面防水；(9)在所述的整車半消聲室四周內(nèi)壁及頂壁進行圓弧屋頂金屬尖劈的安裝，在整車半消聲室剪力墻一側(cè)壁安裝尖劈門；(10)在隔間側(cè)壁安裝門；(11)在汽車噪聲試驗室側(cè)壁安裝門；(12)在所述的屋面門式鋼結(jié)構(gòu)與混凝土頂板殼相交鏤空處的混凝土頂板殼外表面抹砂漿，然后鋪設(shè)無紡布并安裝穿孔鋁板；(1 在所述的隔間的頂部從下至上依次安裝礦棉石膏板吊頂和太空板。 采用本方法施工費用成本節(jié)約1%，降噪隔音效果大幅度提高。
權(quán)利要求
1. 一種汽車噪聲試驗室的整車半消聲室弧形屋面施工方法，其特征在于它包括以下步驟(1)安裝汽車噪聲試驗室四壁框架柱鋼筋并澆筑框架柱混凝土；(2)在所述的汽車噪聲試驗室內(nèi)安裝隔間四壁框架柱鋼筋并澆筑框架柱混凝土建造隔間；(3)在所述的隔間內(nèi)安裝屋面門式鋼結(jié)構(gòu)；(4)在所述的屋面門式鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)安裝整車半消聲室的剪力墻四壁鋼筋并進行剪力墻混凝土澆筑，整車半消聲室的剪力墻四壁與屋面門式鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)壁連為一體；(5)在剪力墻四壁的頂面安裝所述的整車半消聲室的弧形屋面混凝土頂板殼的模板及鋼筋并進行混凝土頂板殼的混凝土澆筑以使弧形屋面混凝土頂板殼與屋面門式鋼結(jié)構(gòu)弧形頂壁連為一體；(6)澆筑所述的剪力墻四壁和混凝土頂板殼之間形成的后澆帶；(7)在汽車噪聲試驗室四壁頂面架設(shè)高空散拼網(wǎng)架；(8)在所述的高空散拼網(wǎng)架頂壁上安裝太空板，然后做屋面防水；(9)在所述的整車半消聲室四周內(nèi)壁及頂壁進行圓弧屋頂金屬尖劈的安裝，在整車半消聲室剪力墻一側(cè)壁安裝尖劈門；(10)在隔間側(cè)壁安裝門；(11)在汽車噪聲試驗室側(cè)壁安裝門；(12)在所述的屋面門式鋼結(jié)構(gòu)與混凝土頂板殼相交鏤空處的混凝土頂板殼外表面抹砂漿，然后鋪設(shè)無紡布并安裝穿孔鋁板；(13)在所述的隔間的頂部從下至上依次安裝礦棉石膏板吊頂和太空板。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車噪聲試驗室的整車半消聲室弧形屋面施工方法，它包括以下步驟安裝汽車噪聲試驗室四壁框架柱鋼筋并澆筑框架柱混凝土；建造隔間并安裝屋面門式鋼結(jié)構(gòu)；進行剪力墻混凝土澆筑；進行混凝土頂板殼的混凝土澆筑；在汽車噪聲試驗室四壁頂面架設(shè)高空散拼網(wǎng)架；在整車半消聲室四周內(nèi)壁及頂壁進行圓弧屋頂金屬尖劈的安裝，在整車半消聲室剪力墻一側(cè)壁安裝尖劈門；在隔間的頂部從下至上依次安裝礦棉石膏板吊頂和太空板。本發(fā)明的優(yōu)點在于建造成本低，降噪、隔振效果好。
文檔編號E04G21/00GK102268922SQ20111016305
公開日2011年12月7日 申請日期2011年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月17日
發(fā)明者凡春, 劉亞雷, 張子文, 張成才, 王麗梅, 王存貴, 王文彪 申請人:中國建筑第六工程局有限公司, 中建六局土木工程有限公司