專利名稱：氣動(dòng)升降通訊塔的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及通訊塔，具體地說是一種氣動(dòng)升降通訊塔。
背景技術(shù)：
通訊塔在民用、國防通訊上應(yīng)用廣泛，尤其是在移動(dòng)通訊領(lǐng)域?，F(xiàn)有的通訊塔主要 為鋼架結(jié)構(gòu)，其架設(shè)方法一般采用現(xiàn)場焊接，需要搭腳手架、使用重型起重機(jī)?，F(xiàn)有通訊塔 的主要問題是，設(shè)施龐大、笨重，運(yùn)輸不便；占地面積大；架設(shè)工程量大，危險(xiǎn)性高；不適于 建設(shè)非永久性、可移動(dòng)的、可反復(fù)使用的中小型通訊基站。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對上述問題，提供一種氣動(dòng)升降通訊塔，該通訊塔結(jié)構(gòu)簡單、架設(shè)方便， 可移動(dòng)、可反復(fù)使用。按照本發(fā)明的技術(shù)方案一種氣動(dòng)升降通訊塔，包括至少三只豎直設(shè)置的不在同 一個(gè)豎直面內(nèi)的氣動(dòng)升降桅桿，每只所述氣動(dòng)升降桅桿包括多級氣缸，最下面一級氣缸固 定在桅桿框架內(nèi)，每級氣缸的連接處設(shè)置有抱間，每級氣缸的頂部設(shè)置有連接盤，同一層面 相鄰的所述連接盤之間設(shè)置有連接桿，相鄰的所述氣動(dòng)升降桅桿上的相鄰層面的所述連接 盤之間通過拉索交叉連接。同一層面相鄰的所述連接桿之間設(shè)置有撐桿。每根所述拉索上設(shè)置有收緊器。所述桅桿框架包括底板，所述底板上相對的設(shè)置有第一支架及第二支架，所述第 一支架與所述第二支架之間設(shè)置有抱箍。所述桅桿框架固定在基站艙房上。所述氣動(dòng)升降桅桿的頂層上設(shè)置有通訊設(shè)備。所述氣動(dòng)升降桅桿有三只，呈正三角形排列。本發(fā)明的技術(shù)效果在于1、結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定性好，可以大大提高負(fù)載重量；2、安 裝搭載方便，并且安全可靠；3、可以拆卸、移動(dòng)，多次使用、重復(fù)架設(shè)；4、節(jié)省能源，且不存 在液壓油泄露等問題，環(huán)保效果好。
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的俯視圖。圖3為圖1中的拉索的連接示意圖。圖4為本發(fā)明中的桅桿框架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為圖4的俯視圖。圖6為圖4的右視圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步的說明。圖廣圖6中，包括基站艙房1、桅桿框架2、氣動(dòng)升降桅桿3、連接盤4、連接桿5、拉 索6、抱閘7、通訊設(shè)備8、撐桿9、收緊器10、底板11、第一支架12、抱箍13、螺栓14、第二支 架15、螺栓16等。如圖1所示，本發(fā)明是一種氣動(dòng)升降通訊塔，采用氣動(dòng)升降桅桿3作為通訊塔的主 體，包括至少三只豎直設(shè)置的不在同一個(gè)豎直面內(nèi)的氣動(dòng)升降桅桿3。氣動(dòng)升降桅桿3的頂 層上設(shè)置有通訊設(shè)備8。氣動(dòng)升降桅桿3最好采用三只，呈正三角形排列，三角形的邊距根據(jù)塔高確定，越 高邊距越大。當(dāng)然，本發(fā)明還可以使用更多個(gè)氣動(dòng)升降桅桿3來組合，組成的通訊塔結(jié)構(gòu)以 正多邊形的布局最為穩(wěn)定。每只氣動(dòng)升降桅桿3包括多級氣缸，每級氣缸的連接處設(shè)置有抱間7，最下面一級 氣缸固定在桅桿框架2內(nèi)。氣動(dòng)升降桅桿3通過充氣使各級氣缸上升，通過鎖緊抱間7產(chǎn) 生的制動(dòng)力保持高度。桅桿框架2固定在基站艙房1上，當(dāng)然也可直接固定在地面基礎(chǔ)上。每級氣缸的頂部設(shè)置有連接盤4，同一層面相鄰的連接盤4之間設(shè)置有連接桿5。 連接桿5用鋁合金圓管制作，在圓管的兩端焊接連接頭，將連接頭與連接盤4用螺栓固定。 如圖2所示，同一層面相鄰的連接桿5之間還可以設(shè)置有起加強(qiáng)作用的撐桿9。連接桿5和 撐桿9最好采用鋁合金管。如圖3所示，相鄰的氣動(dòng)升降桅桿3上的相鄰層面的連接盤4之間通過拉索6交 叉連接，起到穩(wěn)定每一層面的作用。每根拉索6上設(shè)置有收緊器10，起收緊拉索6的作用。 拉索6最好采用鋼絲繩制作。如圖4 圖6所示，桅桿框架2包括底板11，底板11上相對的設(shè)置有第一支架12 及第二支架15。第一支架12及第二支架15用矩形鋼管焊接成長方形框架。第一支架12 與第二支架15之間設(shè)置有抱箍13，抱箍13可以設(shè)置有多組。每組抱箍13包括分別通過螺 栓16固定第一支架12及第二支架15上的半圓抱箍13，兩個(gè)半圓抱箍13之間通過螺栓14 連接成一體，將氣動(dòng)升降桅桿3固定在其中。桅桿框架2有兩個(gè)方面的作用，一是可以對氣動(dòng)升降桅桿3起到保護(hù)作用，防止氣 動(dòng)升降桅桿3運(yùn)輸、安裝時(shí)受外力撞擊而發(fā)生變形；二是方便氣動(dòng)升降桅桿3與通訊基站艙 房1固定連接。由于氣動(dòng)升降桅桿3是鋁合金制造成的圓柱體，不能在氣動(dòng)升降桅桿3上 進(jìn)行焊接、打孔，無法與其他物體直接進(jìn)行連接，加桅桿框架2就可以很好地解決此問題。本發(fā)明是一種由機(jī)械自鎖式氣動(dòng)升降桅桿3、連接桿5和拉索6構(gòu)成，以氣泵為動(dòng) 力，推動(dòng)桅桿3分級上升、分層架設(shè)的新型通訊設(shè)施，其架設(shè)過程如下以三只氣動(dòng)升降桅 桿3為例，當(dāng)氣動(dòng)升降桅桿3與通訊基站艙房1呈等邊三角形的固定連接后，安裝頂層一級 的鋁合金連接桿5，并將通訊天線等通訊設(shè)備8安裝在頂層上。三只氣動(dòng)升降桅桿3除頂級 外，其余各級用抱閘7鎖定；啟動(dòng)氣泵，同時(shí)向三只桅桿3充氣；當(dāng)三只桅桿3的第一級(即 最上面的一級)升至最高點(diǎn)時(shí)，關(guān)閉氣泵，鎖緊抱閘7，安裝第二級連接桿5和拉索6 ；打開 氣閥，排除桅桿3內(nèi)空氣。松開第二級抱閘7，按上述方法實(shí)現(xiàn)第二級塔層的架設(shè)。給桅桿 3充氣，進(jìn)行上升架設(shè)時(shí)，氣壓高低可根據(jù)負(fù)載的大小來決定。本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)1、結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定性好，可以彌補(bǔ)桿狀通訊塔穩(wěn)定性差的缺陷，可以大大提高負(fù)載重量；2、安裝搭載方便，無需使用重型起重設(shè)備和其他專用設(shè)施，并 且安全可靠；對地形地貌要求不高，尤其適合于在山區(qū)或其他交通不便的地區(qū)和各種形式 的建筑物上搭設(shè)，能最大限度的利用土地和空間，節(jié)約資源；3、可以拆卸、移動(dòng)，多次使用、 重復(fù)架設(shè)；4、節(jié)省能源，且不存在液壓油泄露等問題，環(huán)保效果好。
權(quán)利要求
1.一種氣動(dòng)升降通訊塔，其特征是包括至少三只豎直設(shè)置的不在同一個(gè)豎直面內(nèi)的 氣動(dòng)升降桅桿(3)，每只所述氣動(dòng)升降桅桿(3)包括多級氣缸，最下面一級氣缸固定在桅桿 框架(2)內(nèi)，每級氣缸的連接處設(shè)置有抱間(7)，每級氣缸的頂部設(shè)置有連接盤(4)，同一層 面相鄰的所述連接盤(4)之間設(shè)置有連接桿(5)，相鄰的所述氣動(dòng)升降桅桿(3)上的相鄰層 面的所述連接盤(4 )之間通過拉索(6 )交叉連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)升降通訊塔，其特征是同一層面相鄰的所述連接桿(5) 之間設(shè)置有撐桿(9)。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的氣動(dòng)升降通訊塔，其特征是每根所述拉索(6)上設(shè)置有 收緊器(10)。
4.按照權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)升降通訊塔，其特征是所述桅桿框架(2)包括底板 (11)，所述底板(11)上相對的設(shè)置有第一支架(12)及第二支架(15)，所述第一支架(12)與 所述第二支架(15)之間設(shè)置有抱箍(13)。
5.按照權(quán)利要求1或4所述的氣動(dòng)升降通訊塔，其特征是所述桅桿框架(2)固定在基 站艙房(1)上。
6.按照權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)升降通訊塔，其特征是所述氣動(dòng)升降桅桿(3)的頂層上 設(shè)置有通訊設(shè)備(8)。
7.按照權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)升降通訊塔，其特征是所述氣動(dòng)升降桅桿(3)有三只， 呈正三角形排列。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種氣動(dòng)升降通訊塔，包括至少三只豎直設(shè)置的不在同一個(gè)豎直面內(nèi)的氣動(dòng)升降桅桿，每只所述氣動(dòng)升降桅桿包括多級氣缸，最下面一級氣缸固定在桅桿框架內(nèi)，每級氣缸的連接處設(shè)置有抱閘，每級氣缸的頂部設(shè)置有連接盤，同一層面相鄰的所述連接盤之間設(shè)置有連接桿，相鄰的所述氣動(dòng)升降桅桿上的相鄰層面的所述連接盤之間通過拉索交叉連接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定性好，可以大大提高負(fù)載重量；安裝搭載方便，并且安全可靠；可以拆卸、移動(dòng)，多次使用、重復(fù)架設(shè)；節(jié)省能源，環(huán)保效果好。
文檔編號E04H12/18GK102094543SQ20111003806
公開日2011年6月15日 申請日期2011年2月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月15日
發(fā)明者于震川, 張琴, 王建勇, 裴會娜 申請人:無錫市華鷹移動(dòng)照明有限公司