專利名稱：張拉機預應力拉桿螺母自動鎖緊機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種張拉機預應力拉桿螺母自動鎖緊機構。
背景技術：
管樁鋼筋在張拉后產(chǎn)生預應力，張拉結束后要將此預應力保持，這樣才能達到產(chǎn)品質(zhì)量 的要求。保持預應力的動作或操作稱作錨固。
現(xiàn)管樁生產(chǎn)企業(yè)采用的錨固方法是，當拉伸到設定的預應力后，將拉桿上的螺母旋緊， 使其緊貼在頂板上，使被拉伸的鋼筋不至于因回彈收縮而失去預應力。
目前鎖緊螺母的方式都是用手工將螺母旋緊。這種方式效率低，勞動強度大，而且很不 安全。在旋緊過程中一旦出現(xiàn)拉桿斷裂或松脫，拉桿會高速回彈，若此時手指處于螺母和頂 板之間，將造成嚴重的工傷事故。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種張拉機預應力拉桿螺母自動鎖緊機構，該機構不僅實現(xiàn)了 張拉機預應力拉桿螺母自動鎖緊，而且無需用手工旋緊螺母，螺母鎖緊速度加快，生產(chǎn)效率 提高，螺母旋的更緊，預應力損失小，安全效果好。
本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的包括張拉機機座，所述機座上設有帶前端套筒的 油缸，所述油缸前端套筒的端面工作時緊貼樁模的頂板，所述頂板的穿孔內(nèi)橫穿有與活塞桿 頭連接的帶有螺紋的拉桿，所述拉桿上的鎖緊螺母旋緊時緊貼頂板，其特征在于在張拉機 油缸前端套筒的外壁上安裝有可進行軸向滑移的螺母鎖緊機構，所述螺母鎖緊機構上設有鎖 緊傳動電機及鎖緊齒輪傳動機構，所述鎖緊螺母的外周固定連接有可被鎖緊齒輪傳動機構的 動力輸出齒輪驅(qū)動的被動齒輪。
本實用新型顯著優(yōu)點是改變了用手工旋緊螺母的操作方式，鎖緊速度快，生產(chǎn)效率高； 螺母鎖緊比手工的更緊，預應力損失更??；更重要的是消除了安全隱患，使得生產(chǎn)更加安全。

圖1為本實用新型構造示意圖。
圖2為圖1的A-A剖視圖具體實施方式
本實用新型包括張拉機機座1，所述機座上設有帶前端套筒2的油缸，所述油缸前端套 筒的端面工作時緊貼樁模的頂板3，所述頂板的穿孔內(nèi)橫穿有與活塞桿頭4連接的帶有螺紋 的拉桿5，所述拉桿上的鎖緊螺母6旋緊時緊貼頂板3，其特征在于在張拉機油缸前端套筒的外壁上安裝有可進行軸向滑移的螺母鎖緊機構7，所述螺母鎖緊機構上設有鎖緊傳動電機8 及鎖緊齒輪傳動機構9，所述鎖緊螺母的外周固定連接有可被鎖緊齒輪傳動機構的動力輸出 齒輪22驅(qū)動的被動齒輪10。
上述螺母鎖緊機構上設有軸向移位的驅(qū)動電機11及螺桿齒輪傳動機構12，所述螺桿齒
輪
傳動機構由與軸向移位驅(qū)動電機相連接的推進齒輪傳動機構13、螺桿14和固定在油缸前端 套筒外壁上的帶有與機構支架16上的螺桿配合的螺紋孔和與機構支架上的導柱或?qū)K18配 合的導孔或?qū)Р鄣牡鬃?5構成，所述推進齒輪傳動機構設有固定在螺桿端部上用于帶動螺桿 旋轉(zhuǎn)的被動齒輪，所述螺桿經(jīng)兩端部螺桿齒輪傳動機構的支撐體上與底座上的導孔或?qū)Р叟?合的導桿或?qū)K實現(xiàn)螺桿齒輪傳動機構和齒輪鎖緊機構相對底座滑移。
上述鎖緊齒輪傳動機構靠近頂板一側的支架上設有用于探測動力輸出齒輪22與鎖緊螺母 外圈固定的被動齒輪10嚙合程度的接近傳感器17，所述鎖緊傳動電機8內(nèi)設有扭矩傳感器.， 所述鎖緊齒輪傳動機構的動力輸出齒輪從油缸前端套筒的窗口伸入其內(nèi)側。
上述軸向移位驅(qū)動電機和鎖緊傳動電機通過智能控制器19的信號輸出控制線20與智能 控制器相連接，所述接近傳感器和扭矩傳感器通過信號輸入線21與智能控制器的輸入端相連 接。
上述軸向移位驅(qū)動電機和鎖緊傳動電機內(nèi)設有減速器。
工作原理，當預應力拉伸到位后，智能控制器給出信號，該機構上的兩臺電機啟動。軸 向移位驅(qū)動電機驅(qū)動機構向前運動，動力輸出齒輪與螺母上的被動齒輪靠近；同時，鎖緊傳 動電機啟動，動力輸出齒輪旋轉(zhuǎn)。當接近傳感器測出動力輸出齒輪與螺母上的被動齒輪嚙合 時，智能控制器再發(fā)出信號，鎖緊傳動電機停止，而軸向移位驅(qū)動電機繼續(xù)帶動螺桿旋轉(zhuǎn)， 使機構繼續(xù)向前，直至動力輸出齒輪與螺母上的被動齒輪上完全嚙合，此時，智能控制器再 次發(fā)出信號，鎖緊傳動電機重新啟動，帶動動力輸出齒輪將螺母旋緊。在此過程中整個機構 與螺母同步作軸向運動直至螺母被旋緊到一定的程度(可設定)，由扭矩傳感器檢測出此信號， 傳給智能控制器，智能控制器則發(fā)出停止信號，鎖緊電機停止，軸向移位驅(qū)動電機反向轉(zhuǎn)動， 帶動機構退出。從而完成一次螺母鎖緊動作。
權利要求1.一種張拉機預應力拉桿螺母自動鎖緊機構，包括張拉機機座，所述機座上設有帶前端套筒的油缸，所述油缸前端套筒的端面工作時緊貼樁模的頂板，所述頂板的穿孔內(nèi)橫穿有與活塞桿頭連接的帶有螺紋的拉桿，所述拉桿上的鎖緊螺母旋緊時緊貼頂板，其特征在于在張拉機油缸前端套筒的外壁上安裝有可進行軸向滑移的螺母鎖緊機構，所述螺母鎖緊機構上設有鎖緊傳動電機及鎖緊齒輪傳動機構，所述鎖緊螺母的外周固定連接有可被鎖緊齒輪傳動機構的動力輸出齒輪驅(qū)動的被動齒輪。
2. 根據(jù)權利要求1所述的張拉機預應力拉桿螺母自動鎖緊機構，其特征在于所述螺母鎖 緊機構上設有軸向移位的驅(qū)動電機及螺桿齒輪傳動機構，所述螺桿齒輪傳動機構由與軸 向移位驅(qū)動電機相連接的推進齒輪傳動機構、螺桿和固定在油缸前端套筒外壁上的帶有 與機構支架上的螺桿配合的螺紋孔和與機構支架上的導柱或?qū)K配合的導孔或?qū)Р鄣牡?座構成，所述推進齒輪傳動機構設有固定在螺桿端部上用于帶動螺桿旋轉(zhuǎn)的被動齒輪， 所述螺桿經(jīng)兩端部螺桿齒輪傳動機構的支撐體上與底座上的導孔或?qū)Р叟浜系膶U或?qū)?塊實現(xiàn)螺桿齒輪傳動機構和齒輪鎖緊機構相對底座滑移。
3. 根據(jù)權利要求1所述的張拉機預應力拉桿螺母自動鎖緊機構，其特征在于所述鎖緊齒 輪傳動機構靠近頂板一側的支架上設有用于探測動力輸出齒輪與鎖緊螺母齒輪嚙合程度 的接近傳感器，所述鎖緊傳動電機內(nèi)設有扭矩傳感器，所述鎖緊齒輪傳動機構的動力輸 出齒輪從油缸前端套筒的窗口伸入其內(nèi)側。
4. 根據(jù)權利要求1所述的張拉機預應力拉桿螺母自動鎖緊機構，其特征在于所述軸向移 位驅(qū)動電機和鎖緊傳動電機通過智能控制器的信號輸出控制線與智能控制器相連接，所 述接近傳感器和扭矩傳感器通過信號輸入線與智能控制器的輸入端相連接。
5. 根據(jù)權利要求1所述的張拉機預應力拉桿螺母自動鎖緊機構，其特征在于所述軸向移 位驅(qū)動電機和鎖緊傳動電機內(nèi)設有減速器。
專利摘要本實用新型涉及一種張拉機預應力拉桿螺母自動鎖緊機構，包括張拉機機座，所述機座上設有帶前端套筒的油缸，所述油缸前端套筒的端面工作時緊貼樁模的頂板，所述頂板的穿孔內(nèi)橫穿有與活塞桿頭連接的帶有螺紋的拉桿，所述拉桿上的鎖緊螺母旋緊時緊貼頂板，其特征在于在張拉機油缸前端套筒的外壁上安裝有可進行軸向滑移的螺母鎖緊機構，所述螺母鎖緊機構上設有鎖緊傳動電機及鎖緊齒輪傳動機構，所述鎖緊螺母的外周固定連接有可被鎖緊齒輪傳動機構的動力輸出齒輪驅(qū)動的被動齒輪，該機構不僅實現(xiàn)了張拉機預應力拉桿螺母自動鎖緊，而且無需用手工旋緊螺母，螺母鎖緊速度加快，生產(chǎn)效率提高，比手工旋緊的效果好，預應力損失小，安全效果好。
文檔編號B28B21/60GK201350665SQ20092013636
公開日2009年11月25日 申請日期2009年1月16日 優(yōu)先權日2009年1月16日
發(fā)明者莊少強, 林聯(lián)枝, 翊 鐘, 霖 陳, 靳小雷 申請人:福州恒拓工業(yè)自動化有限公司