專利名稱：雙塊式軌枕制造生產(chǎn)流水線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于鐵路軌枕制造設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種雙塊式軌枕 制造生產(chǎn)流水線。
技術(shù)背景中國的鐵路客運(yùn)客運(yùn)專線正進(jìn)入快速發(fā)展的黃金階段。雙塊式無碴軌道和 板式無碴軌道等作為客運(yùn)專線的基本軌道形式正逐漸在我國實(shí)施?，F(xiàn)有的軌枕 制造的工藝存在以下問題在混凝土攪拌站出料口至布料系統(tǒng)的物料運(yùn)輸，一 般是用皮帶輸送機(jī)，其接料、落料存在偏差，行進(jìn)過程可靠性較差，而且混凝 土物料容易受環(huán)境污染；布料機(jī)構(gòu)一般是采用液壓缸開啟，出料口向前，控制 精確度較低。進(jìn)口設(shè)備是將翻轉(zhuǎn)脫模機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)為一個工位，脫模振動影響翻轉(zhuǎn) 設(shè)備，并且影響設(shè)備檢修。另外，在成品運(yùn)輸設(shè)備采用非柔性運(yùn)輸軌枕，容易 造成成品軌枕表面的破壞。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有軌枕生產(chǎn)線中存在的上述問題，提供了一種雙塊 式軌枕制造生產(chǎn)流水線。本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)雙塊式軌枕制造生產(chǎn)流水線包括混 凝土運(yùn)送系統(tǒng)、布料振搗系統(tǒng)、蒸養(yǎng)系統(tǒng)、翻轉(zhuǎn)脫模系統(tǒng)、鋼模輸送系統(tǒng)、成 品輸送系統(tǒng)、自動控制系統(tǒng)，其特征是所述混凝土運(yùn)送系統(tǒng)包括送料小車、走 行軌道及支撐結(jié)構(gòu)；送料小車為矩形箱體，上部兩側(cè)有走行機(jī)構(gòu)，在支撐結(jié)構(gòu) 上部走行軌道上行走；下部為液壓油缸控制的雙開斗門。所述布料振搗系統(tǒng)包括布料機(jī)構(gòu)、懸浮式振搗臺、布料振搗料控制臺；布 料機(jī)構(gòu)包括布料機(jī)、布料行車、行車縱移支撐結(jié)構(gòu)；布料機(jī)為矩形箱體，上部 兩側(cè)設(shè)有在布料行車上橫移，通過布料行車在行車縱移支撐結(jié)構(gòu)上縱移的走行 機(jī)構(gòu)，下部為4條螺旋推送裝置定量布料，出料口向下開，出料口處設(shè)置由氣 動控制的料門。所述蒸養(yǎng)系統(tǒng)包括蒸養(yǎng)室、自動控制系統(tǒng)、運(yùn)模小車、入口推送機(jī)構(gòu)和出 口拖拉機(jī)構(gòu)；運(yùn)模小車上疊裝5個鋼模。所述翻轉(zhuǎn)脫模系統(tǒng)包括翻轉(zhuǎn)機(jī)、脫模機(jī)、脫模運(yùn)送小車、緩存輥道及翻轉(zhuǎn) 脫模系統(tǒng)控制臺；翻轉(zhuǎn)機(jī)含固定鋼模機(jī)構(gòu)、提升鋼模機(jī)構(gòu)、翻轉(zhuǎn)鋼模機(jī)構(gòu)和機(jī) 架，脫模機(jī)含氣囊頂升機(jī)構(gòu)、軌枕承接架、鋼模頂升機(jī)構(gòu)，脫模運(yùn)送小車含頂 升機(jī)構(gòu)、走行機(jī)構(gòu)、承接平臺和車體。所述鋼模輸送系統(tǒng)包括輸送托輥、傾翻托輥、橫向運(yùn)模小車及自動控制； 輸送托輥含托輥、驅(qū)動機(jī)構(gòu)和機(jī)架，傾翻托輥含托輥、液壓傾翻機(jī)構(gòu)、驅(qū)動機(jī) 構(gòu)和機(jī)架，橫向運(yùn)模小車含托輥、行走對位機(jī)構(gòu)、驅(qū)動機(jī)構(gòu)和機(jī)架。所述成品輸送系統(tǒng)包括鏈條式傳送機(jī)和傳感控制機(jī)構(gòu)；鏈條式傳送機(jī)含鑲 有耐磨材料的鏈節(jié)式傳送帶、驅(qū)動機(jī)構(gòu)和支架。所述自動控制系統(tǒng)包括主控臺、布料振搗控制臺、翻轉(zhuǎn)脫模系統(tǒng)控制臺、 鋼模輸送系統(tǒng)控制臺、電氣柜和控制程序軟件。本實(shí)用新型相對現(xiàn)有技術(shù)具有如下有益效果由于采用了供料小車，比皮 帶輸送具有接料、落料位置準(zhǔn)確，行進(jìn)過程安全可靠，落料后，布料機(jī)的物料 分配比皮帶機(jī)更為均勻的優(yōu)點(diǎn)；布料機(jī)構(gòu)料門的開啟采用氣動控制，開啟、停 止速度比液壓更快捷，布料更為精確；振動臺選用懸浮式振動，提供牢固穩(wěn)定 的抗振減振結(jié)構(gòu)，振動過程中振動參數(shù)由電腦自動變換，達(dá)到最佳的振動效果；脫模系統(tǒng)中將翻轉(zhuǎn)脫模機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)為兩個工位，可避免了脫模振動對翻轉(zhuǎn)設(shè)備的 影響，方便了設(shè)備檢修各種移動設(shè)備及可能發(fā)生危險的地方，安裝了各種防 護(hù)裝置，非正常物體或人員碰觸防護(hù)裝置后，生產(chǎn)設(shè)備立即停止工作，以防止 發(fā)生人員受傷、設(shè)備損壞；控制系統(tǒng)中，每個電控柜、控制臺都配備了電子顯 示屏，中文顯示字模，為操作人員提供最便利的操作界面及設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控參數(shù); 具備設(shè)備監(jiān)控的完備操作系統(tǒng)，自動識別錯誤的程序控制，中文操作界面，為 操作工人提供了最舒適的操作環(huán)境。

圖1是本實(shí)用新型所述雙塊式軌枕制造生產(chǎn)線布置示意圖
圖2是混凝土運(yùn)送系統(tǒng)示意圖
圖3是布料振搗系統(tǒng)主視示意圖
圖4是圖3的俯視圖
圖5是蒸養(yǎng)系統(tǒng)示意圖
圖6翻轉(zhuǎn)脫模系統(tǒng)主視示意圖
圖7是圖6的俯視圖
圖8鋼模輸送系統(tǒng)示意圖
圖9是成品輸送系統(tǒng)主視示意圖
圖10是圖9的俯視圖
圖中1-混凝土運(yùn)送系統(tǒng)，11-送料小車，12-支撐機(jī)構(gòu)；
2- 布料振搗系統(tǒng)，211-布料機(jī)，212-布料行車，213-行車縱移支撐結(jié)構(gòu)，22-懸浮式振搗臺；
3- 蒸養(yǎng)系統(tǒng)，31-自動控制系統(tǒng)，32-入口推送機(jī)構(gòu)，33-出口拖拉系統(tǒng)；
4- 翻轉(zhuǎn)脫模系統(tǒng)，41-翻轉(zhuǎn)機(jī)，42-脫模機(jī)，43-脫模運(yùn)送小車，44-緩存軌道；5- 鋼模輸送系統(tǒng)，51-輸送托輥，52-傾翻托輥，53-橫向運(yùn)模小車；
6- 成品輸送系統(tǒng)，61-鏈條式傳送機(jī)，62-傳感控制機(jī)構(gòu)；
7- 自動控制系統(tǒng)，71-主控臺，72-布料振搗控制臺，73-翻轉(zhuǎn)脫模系統(tǒng)控制臺具體實(shí)施方式
雙塊式軌枕制造生產(chǎn)流水線包括生產(chǎn)流水線組成的設(shè)備所述組成的設(shè)備包 括混凝土運(yùn)送系統(tǒng)l、布料振搗系統(tǒng)2、蒸養(yǎng)系統(tǒng)3、翻轉(zhuǎn)脫模系統(tǒng)4、鋼模輸 送系統(tǒng)5、成品輸送系統(tǒng)6、自動控制系統(tǒng)7，其特征是所述混凝土運(yùn)送系統(tǒng)1 包括送料小車11、走行軌道及支撐結(jié)構(gòu)12;送料小車11為矩形箱體，上部兩 側(cè)有走行機(jī)構(gòu)，在支撐結(jié)構(gòu)12上部走行軌道上行走；下部為液壓油缸控制的雙 開斗門。在混凝土攪拌站出料口至布料系統(tǒng)的物料運(yùn)輸，設(shè)計(jì)了供料小車，比 皮帶輸送具有以下優(yōu)點(diǎn)接料、落料位置準(zhǔn)確，行進(jìn)過程安全可靠；避免了運(yùn) 輸過程中混凝土物料產(chǎn)生環(huán)境污染。
所述布料振搗系統(tǒng)2包括布料機(jī)構(gòu)、懸浮式振搗臺22、布料振搗料控制臺 72;布料機(jī)構(gòu)21包括布料機(jī)211、布料行車212、行車縱移支撐結(jié)構(gòu)213;布料 機(jī)為矩形箱體，上部兩側(cè)設(shè)有在布料行車21)上橫移，通過布料行車212在行 車縱移支撐結(jié)構(gòu)213上縱移的走行機(jī)構(gòu)，下部為4條螺旋推送裝置定量布料， 出料口向下開，出料口處設(shè)置由氣動控制的料門。布料機(jī)構(gòu)料門的開啟采用氣 動控制，開啟、停止速度比液壓更快捷，料門開口向下，布料更為精確。振搗 臺選用懸浮式振動，其提供牢固穩(wěn)定的抗振減振結(jié)構(gòu)，最大的發(fā)揮了振動電機(jī) 的功用；振動過程中振動參數(shù)由電腦自動變換，達(dá)到最佳的振動效果；同時采 取多種減少噪音的措施，提供更好的工作環(huán)境。
所述蒸養(yǎng)系統(tǒng)3包括蒸養(yǎng)室、自動控制系統(tǒng)31、運(yùn)模小車、入口推送機(jī)構(gòu) 32和出口拖拉機(jī)構(gòu)33;運(yùn)模小車上疊裝5個鋼模。所述翻轉(zhuǎn)脫模系統(tǒng)4包括翻轉(zhuǎn)機(jī)41、脫模機(jī)42、脫模運(yùn)送小車43、緩存輥 道44及翻轉(zhuǎn)脫模系統(tǒng)控制臺73;翻轉(zhuǎn)機(jī)41含固定鋼模機(jī)構(gòu)、提升鋼模機(jī)構(gòu)、 翻轉(zhuǎn)鋼模機(jī)構(gòu)和機(jī)架，脫模機(jī)42含氣囊頂升機(jī)構(gòu)、軌枕承接架、鋼模頂升機(jī)構(gòu)， 脫模運(yùn)送小車43含頂升機(jī)構(gòu)、走行機(jī)構(gòu)、承接平臺和車體。在脫模系統(tǒng)中將翻 轉(zhuǎn)脫模機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)為兩個工位，其避免了脫模振動對翻轉(zhuǎn)設(shè)備的影響；方便了設(shè) 備檢修。同時脫模工位兩側(cè)增加同步脫模油缸，用于軌枕脫模后頂起鋼模，方 便軌枕運(yùn)輸，彌補(bǔ)了因增加工位而造成的生產(chǎn)效率損失，在試運(yùn)行過程中得以 充分地證明；翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)增加了多處柔性機(jī)械限位，與電器控制共同為設(shè)備安全 運(yùn)行提供雙重有力保障。
所述鋼模輸送系統(tǒng)5包括輸送托輥51、傾翻托輥52、橫向運(yùn)模小車53及 自動控制；輸送托輥51含托輥、驅(qū)動機(jī)構(gòu)和機(jī)架，傾翻托輥52含托輥、液壓 傾翻機(jī)構(gòu)、驅(qū)動機(jī)構(gòu)和機(jī)架，橫向運(yùn)模小車53含托輥、行走對位機(jī)構(gòu)、驅(qū)動機(jī) 構(gòu)和機(jī)架。
所述成品輸送系統(tǒng)6包括鏈條式傳送機(jī)61和傳感控制機(jī)構(gòu)62;鏈條式傳送 機(jī)61含鑲有耐磨材料的鏈節(jié)式傳送帶、驅(qū)動機(jī)構(gòu)和支架。在成品運(yùn)輸設(shè)備方面 使用柔性非金屬材料運(yùn)輸軌枕，從而避免了金屬材料對成品軌枕表面的破壞。
所述自動控制系統(tǒng)7包括主控臺71、布料振搗控制臺72、翻轉(zhuǎn)脫模系統(tǒng)控 制臺73、鋼模輸送系統(tǒng)控制臺、電氣柜和控制程序軟件。
操作系統(tǒng)設(shè)有生產(chǎn)設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)，可以同步的監(jiān)控并獲取所有設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)信 息，為安全生產(chǎn)提供了可靠的保證。
生產(chǎn)線上所有設(shè)備及部件采用編號管理，便于在設(shè)備發(fā)生故障維修時，可 以用準(zhǔn)確的信息得到及時地維護(hù)，為及時恢復(fù)生產(chǎn)提供了可靠的保證。
電器控制程序及操控界面等方面采用人性化設(shè)計(jì)。程序設(shè)計(jì)充分的考慮到各種誤操作可能性，不論在自動、手動及調(diào)試狀態(tài)， 充分的允許工作人員出現(xiàn)各種誤操作，程序會自動判斷操作指令是否正確，錯 誤指令不被執(zhí)行，避免了發(fā)生設(shè)備損壞的可能性。
各種移動設(shè)備及可能發(fā)生危險的地方，安裝了各種防護(hù)裝置，非正常物體 或人員碰觸防護(hù)裝置后，生產(chǎn)設(shè)備立即停止工作，以防止發(fā)生人員受傷、設(shè)備 損壞。如布料機(jī)、橫向移動小車等移動設(shè)備周邊安裝有安全防護(hù)欄，如果與
其他物體接觸，整條設(shè)備立即停止運(yùn)行；在每個控制盒、控制臺、電控柜上設(shè) 有急停開關(guān)，如有異常情況，按下開關(guān)立即停止設(shè)備運(yùn)行。
控制系統(tǒng)中，每個電控柜、控制臺都配備了電子顯示屏，中文顯示字模， 為操作人員提供最便利的操作界面及設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控參數(shù)；
具備設(shè)備監(jiān)控的完備操作系統(tǒng)，自動識別錯誤的程序控制，中文操作界面， 為操作工人提供了最舒適的操作環(huán)境。
設(shè)備外觀采用白色與藍(lán)色相間，白色代表固定設(shè)備，藍(lán)色代表移動設(shè)備， 生產(chǎn)線顏色明快流暢，同時在視覺上提示操作工人設(shè)備危險系數(shù)。
權(quán)利要求1、雙塊式軌枕制造生產(chǎn)流水線，包括混凝土運(yùn)送系統(tǒng)(1)、布料振搗系統(tǒng)(2)、蒸養(yǎng)系統(tǒng)(3)、翻轉(zhuǎn)脫模系統(tǒng)(4)、鋼?；厮拖到y(tǒng)(5)、成品輸送系統(tǒng)(6)、自動控制系統(tǒng)(7)，其特征是所述混凝土運(yùn)送系統(tǒng)(1)包括送料小車(11)、走行軌道及支撐結(jié)構(gòu)(12)；送料小車(11)為矩形箱體，上部兩側(cè)有走行機(jī)構(gòu)，在支撐結(jié)構(gòu)(12)上部走行軌道上行走；下部為液壓油缸控制的雙開斗門。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙塊式軌枕制造生產(chǎn)流水線，其特征是所述布料 振搗系統(tǒng)(2)包括布料機(jī)構(gòu)、懸浮式振搗臺(22)、布料振搗料控制臺(72); 布料機(jī)構(gòu)包括布料機(jī)(211)、布料行車(212)、行車縱移支撐結(jié)構(gòu)(213);布 料機(jī)為矩形箱體，上部兩側(cè)設(shè)有在布料行車(212)上橫移，通過布料行車(212) 在行車縱移支撐結(jié)構(gòu)(213)上縱移的走行機(jī)構(gòu)，下部為4條螺旋推送裝置定量 布料，出料口向下開，出料口處設(shè)置由氣動控制的料門。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的雙塊式軌枕制造生產(chǎn)流水線，其特征是所述蒸養(yǎng) 系統(tǒng)(3)包括蒸養(yǎng)室、自動控制系統(tǒng)(31)、運(yùn)模小車、入口推送機(jī)構(gòu)(32) 和出口拖拉機(jī)構(gòu)(33);運(yùn)模小車上疊裝5個鋼模。
專利摘要本實(shí)用新型屬于鐵路軌枕制造設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種雙塊式軌枕預(yù)制生產(chǎn)流水線，解決現(xiàn)有軌枕生產(chǎn)線中存在的可靠性差、控制精度低、檢修不方便的問題。雙塊式軌枕制造生產(chǎn)流水線包括生產(chǎn)流水線組成的設(shè)備所述組成的設(shè)備包括混凝土運(yùn)送系統(tǒng)、布料振搗系統(tǒng)、蒸養(yǎng)系統(tǒng)、翻轉(zhuǎn)脫模系統(tǒng)、鋼?；厮拖到y(tǒng)、成品輸送系統(tǒng)、自動控制系統(tǒng)，其特征是所述混凝土運(yùn)送系統(tǒng)包括送料小車、走行軌道及支撐結(jié)構(gòu)；送料小車為矩形箱體，上部兩側(cè)有走行機(jī)構(gòu)，在支撐結(jié)構(gòu)上部走行軌道上行走；下部為液壓油缸控制的雙開斗門。本實(shí)用新型的有益效果布料分配均勻、精確，方便設(shè)備檢修，安全性能高。
文檔編號B28B11/00GK201151159SQ20072010301
公開日2008年11月19日 申請日期2007年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月8日
發(fā)明者宋富榮, 徐建中, 杜九州, 強(qiáng) 王, 薛澤民, 郭汝濤, 閆貴偉, 馬國濤 申請人:中鐵三局集團(tuán)有限公司;廊坊海斯建材機(jī)械有限公司