專利名稱：一種地坑式立體停車場的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛停放場所，尤其是指一種置于地下立體升降的 停車場。
背景技術(shù)：
隨著汽車擁有量的增多，城巿停車難，是人們急待解決的問題?，F(xiàn)有的 平面停車場占地面積大，停放車輛少，而修建地下停下場和立體停車場，雖 然有不占有地面的空間，存存放車輛多的優(yōu)點，但是其造價高、工期長。目 前也出現(xiàn)了一些地坑式的停車場所，其在占有一個車位的空間上，可放置多 于二臺的汽車，具有建造時間短、成本不高、停放存取方便的優(yōu)點，如公告
號CN2371265Y、公告日是2000年3月29日的中國實用新型專利文獻(xiàn)公開了 一種地坑升降式停車裝置，由停車架和升降機(jī)構(gòu)組成，升降機(jī)構(gòu)設(shè)在停車架 下方，并與停車架底部相連接，停車架上端設(shè)有通行平臺，下端設(shè)有停車平 臺，其升降機(jī)構(gòu)由液壓缸和升降架組成，液壓缸的活塞桿與升降架的底端鉸 接在一起，升降架的上端與停車架底部鉸接在一起，由于停車架是固定不能 伸縮的，其效果一般只能放置二臺車，如果要放置多臺其方案無法實現(xiàn)。
公告號是CN2315214Y、公告日是1999年4月21曰的中國實用新型專利
文獻(xiàn)，公開了一種地坑式升降型立體停車裝置，包括一個可升降立體框架及 附設(shè)之固定構(gòu)架，以及該立體框架的升降裝置，平衡裝置及導(dǎo)向裝置，所述 立體框架為一設(shè)于地坑中的箱籠式框架，該框架由四根立柱與二層或三層停 車板構(gòu)成二層結(jié)構(gòu)或三層結(jié)構(gòu)，升降裝置為于底層停車板的后部中間裝有定 滑輪，通過鋼繩與帶有減速、制動和超載限制的電機(jī)驅(qū)動卷簡機(jī)相連，其結(jié) 構(gòu)復(fù)雜、存放擔(dān)擱時間長、故章率高、維修不便的缺陷。
實用新型內(nèi)容
本實用新型需解決的問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便、存放時間快 的地坑式立體停車場。
根據(jù)上述需解決的問題設(shè)計了一種地坑式立體停車場，設(shè)置于地坑中， 包括車輛停放架、置于車輛停放架上的車托板、固定于地坑上供車輛停放架
上下升降的滑軌和由液壓泵和千斤頂組成的升降動力裝置。
所述的車輛停放架由四根支撐梁和置于支撐梁之間的橫梁組成，車托板 置于橫梁之上，所述的支撐梁呈"匸"形，其"匸"形開口端與車托板和橫 梁固定連接，在車托板上設(shè)有與"H"形開口端相對應(yīng)的凹口，在橫梁的兩 端設(shè)有千斤頂頂體通過的孔，千斤頂置于支撐梁的開口端，其在作升降動作 時，沿著支撐梁的開口端直上，穿過橫梁上的孔和車托板的凹口，千斤頂?shù)?頂頭與最上一層的車托板下的橫梁的鎖緊裝置連接，支撐梁的另一端置于滑 軌中。在支撐梁和滑軌上設(shè)置有停車檔位，所述的停車檔位是在滑軌的相應(yīng) 位置設(shè)置有凹位，在支撐梁上設(shè)有與凹位相對應(yīng)的凸位，使得每一層的車托 板與地平面持平時，當(dāng)支撐梁降入地坑時，其頂層車托板可與地面車道平齊， 當(dāng)該支撐梁從地坑中升起時，其中層或底層車托板可與地面車道平齊。
所述的鎖緊裝置為設(shè)有供千斤頂頂頭伸入的凸塊，在凸塊上設(shè)有通孔， 頂頭上也開有同樣大小的通孔，通過插銷固定。
所述的千斤頂為液壓千斤頂，可由一根或二根以上串接，液壓千斤頂上 的液壓輸入輸出端與液壓泵連接，當(dāng)由二根以上千斤頂串接起來使用時，在 每一個千斤頂?shù)捻旙w下端設(shè)有供下一個千斤頂頂頭伸入的槽，在槽和頂頭上 設(shè)有同樣大小的通孔，通過插銷固定。在千斤頂?shù)捻旙w的兩端上設(shè)置有限位 塊。在車托板的凹口處設(shè)置有使所述限位塊通過的行程部件，所述的行程部
件為"L"形定位塊。當(dāng)千斤頂在液壓泵的控制下作升降動作時，沿著支撐 梁的開口端直上，穿過橫梁上的孔和車托板的凹口，千斤頂?shù)捻旙w的兩端上 的限位塊，沿著"L"形定位塊設(shè)定的行程動作。
為了防止雨水的落入，可在地坑的四邊上設(shè)有橡膠圈，在車托板的四邊 上套有橡膠圈。同時為了預(yù)防不測，也可以在地坑下設(shè)置一臺抽水泵。
本實用新型優(yōu)選的方案是，在車輛停放架上設(shè)置有至少二塊的車托板， 車托板之間的間距等距，這樣一個單元上可放置三輛汽車。
使用時，先預(yù)制一地坑，在地坑中安裝有四條滑軌，將車輛停放架設(shè)于 滑軌中，在支撐梁一側(cè)安裝液壓千斤頂，其頂頭置于最上一層的橫梁上，千 斤頂?shù)囊簤狠斎胼敵龆伺c液壓泵連接，液壓泵通過控制裝置，實現(xiàn)對車輛停 放架升降控制，其每一層的車托板在控制裝置的控制下都能與與地面平齊， 車輛便可方便駛?cè)腭偝鲕囃邪?。?dāng)停滿車時，通過控制裝置，使車輛停放架
降下置于地坑下，其最上一層與地面持平，不影響通行，當(dāng)需要取那一層上 的車輛時，只要將車輛停放架升至該輛車的車托板上即開。
本實用新型地坑式立體停車場，在一個車位的占地空間上就可以停放一 部或二部以上的汽車，同時存取車輛方便快捷、升降安全可靠?？蛇m合家庭 車庫、商場、辦公大樓等需要車位比較多的場所，如果首層不放置車輛，也 可設(shè)置于路邊或人行道上，有效地利用了有限的空間，但不影響通行。


附圖1是本實用新型地坑式立體停車場實施例一結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖2是圖1沒有最上層的車托板時的俯視放大圖； 附圖3是本實用新型地坑式立體停車場液壓千斤頂結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖4是圖1上的液壓千斤頂連接示意剖視圖。
具體實施方式
下面參考附圖進(jìn)行詳細(xì)說明
如圖1、圖2、圖3和圖4所示，在水泥地或泥地20上，預(yù)制一地坑， 通過螺栓14和螺母15在地坑中安裝有四條滑軌4，在滑軌4中放置車輛停放 架，所述的車輛停放架可沿著滑軌4上下升降，其由四根支撐梁l和六根置 于支撐梁1之間的橫梁2組成，在橫梁2上放置有三塊車托板3，支撐梁l的 下端延伸一定長度突出于最下層車托板3，所述的支撐梁1呈"匸"形，其"匸" 形開口端與車托板3和橫梁2固定連接，在車托板3上設(shè)有與"匸"形開口 端相對應(yīng)的凹口。
在地坑中設(shè)置有使車輛停放架上下升降的升降動力裝置，所述的升降動 力裝置由液壓泵7和液壓千斤頂6組成，液壓泵7放置在地坑底部，并與四 組液壓千斤頂6的油壓輸出輸入端和控制裝置連接，每組液壓千斤頂6由二 個液壓千斤頂6串接起來，所述的液壓千斤頂6置于滑軌內(nèi)側(cè)，在頂頭9上 開有通孔11，頂體8的底部設(shè)有供下一個液壓千斤頂6的頂頭9伸入的槽12。 在最上一層的橫梁2上設(shè)有供液壓千斤頂6的頂頭9伸入的凸塊5，在凸塊5 上設(shè)有通孔ll,通過插銷16將頂頭9與凸塊5固定連接，在其余橫梁的兩端 設(shè)有液壓千斤頂6的頂體8通過的孔(圖中未示)。
本實用新型工作的原理如下通過控制裝置控制液壓泵7，調(diào)節(jié)液壓千斤 頂6，液壓千斤頂6先與最頂層的車托板3下的橫梁2固定連接，其作上下升
降時，帶動車輛停放架整體上下升降，每層的車托板可與地平面持平，使得 放置在車托板上的車輛可以方便駛?cè)腭偝?。將車輛停放架設(shè)于滑軌中，在支 撐梁一側(cè)安裝千斤頂，其頂頭置于最上一層的橫梁上，千斤頂?shù)恼{(diào)節(jié)口與液 壓泵連接，液壓泵通過控制裝置，實現(xiàn)對車輛停放架升降控制，其每一層的 車托板在控制裝置的控制都能與與地面平齊，車輛便可方便駛?cè)腭偝鲕囃邪濉?當(dāng)停滿車時，通過控制裝置，使車輛停放架置于地坑下，其最上一層與地面 持平，不影響通行，當(dāng)需要取那一層上的車輛時，只要將車輛停放架升至該 輛車的車托板上即開。所述的當(dāng)該支撐梁從地坑中升起時，其中層或底層車
托板可與地面車道平齊，
為了使液壓千斤頂6在升降的過程中沿著一定的軌道行進(jìn)，液壓千斤頂6 頂體8的上下兩端上設(shè)置有限位塊10。在車托板3的凹口處設(shè)置有使所述限 位塊10通過的行程部件，所述的行程部件為"L"形定位塊13。當(dāng)液壓千斤 頂6在液壓泵的控制下作上下升降動作時，液壓千斤頂6沿著支撐梁1的"匸" 形開口端直上，穿過橫梁2上的孔和車托板3的凹口，限位塊10通過"L" 形定位塊13，使得液壓千斤頂6在"L"形定位塊13設(shè)定的行程上行進(jìn)。
在支撐梁1和滑軌4上設(shè)置有停車檔位，所述的停車檔位是在滑軌的相 應(yīng)位置設(shè)置有凹位，在支撐梁上設(shè)有與凹位相對應(yīng)的凸位，使得每一層的車 托板與地平面持平，當(dāng)支撐梁降入地坑時，其頂層車托板可與地面車道平齊。
為了防止雨水的落入，可在地坑的四邊上套有橡膠圈，在車托板的四邊 上套有橡膠圈。為了預(yù)防不測，也可以在地坑下設(shè)置一臺抽水泵。
本實用新型地坑式立體停車場，采用了四組液壓千斤頂6，其升降動作非 常平穩(wěn)可靠，控制簡單，方便快捷，以達(dá)到本實用新型所解決的目的。實施 例一只是本實用新型的優(yōu)先實施方式，并不是對放置的車輛的多少進(jìn)行限制， 同時本實用新型可直接釆用四根千斤頂作升降運(yùn)動，也可以用多于二個千斤 頂串接起來使用，其連接方式如實施例一。
權(quán)利要求1、一種地坑式立體停車場，設(shè)置于地坑中，其特征是包括車輛停放架、置于車輛停放架上的車托板、固定于地坑上供車輛停放架上下升降的滑軌和由液壓泵和千斤頂組成的升降動力裝置。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的地坑式立體停車場，其特征是所述的車輛停 放架由四根支撐梁和置于支撐梁之間的橫梁組成，車托板置于橫梁之上，所 述的支撐梁呈"匸"形，其"匸"形開口端與車托板和橫梁固定連接，在車 托板上設(shè)有與"匸"形開口端相對應(yīng)的凹口，在橫梁的兩端設(shè)有千斤頂頂體 通過的孔，千斤頂置于支撐梁的開口端，其在作升降動作時，沿著支撐梁的 開口端直上，穿過橫梁上的孔和車托板的凹口，千斤頂?shù)捻旑^與最上一層的 車托板下的橫梁的鎖緊裝置連接，支撐梁的另一端置于滑軌中。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的地坑式立體停車場，其特征是所述的鎖緊裝 置為設(shè)有供千斤頂頂頭伸入的凸塊，在凸塊上設(shè)有通孔，頂頭上也開有同樣 大小的通孔，通過插銷固定。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的地坑式立體停車場，其特征是在支撐梁和滑 軌上設(shè)置有停車檔位，所述的停車檔位是在滑軌的相應(yīng)位置設(shè)置有凹位，在 支撐梁的相對位置上設(shè)有與凹位相對應(yīng)的凸位。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的地坑式立體停車場，其特征是所述的千斤頂 為液壓千斤頂，可由一根或二根以上串接，液壓千斤頂上的液壓輸入輸出端 與液壓泵連接，當(dāng)由二根以上千斤頂串接起來使用時，在每一個千斤頂?shù)捻?體下端設(shè)有供下一個千斤頂頂頭伸入的槽，在槽和頂頭上設(shè)有同樣大小的通 孔，通過插銷固定。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的地坑式立體停車場，其特征是在所述的液壓 千斤頂?shù)捻旙w的兩端上設(shè)置有限位塊。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的地坑式立體停車場，其特征是在所述凹口處 設(shè)置有使所述限位塊通過的行程部件。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的地坑式立體停車場，其特征是所述的行程部 件為"L"形定位塊。
9、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的地坑式立體停車場，其特征是在車輛停放架上設(shè)置有至少二塊的車托板，車托板之間的間距等距。
10、根據(jù)權(quán)利要求4所述的地坑式立體停車場，其特征是在地坑的四 邊上設(shè)有橡膠圈，在最上的車托板的四邊上套有橡膠圈。
專利摘要本實用新型公開了一種地坑式立體停車場，設(shè)置于地坑中，包括車輛停放架、置于車輛停放架上的車托板、固定于地坑上供車輛停放架上下升降的滑軌和由液壓泵和千斤頂組成的升降動力裝置。本實用新型地坑式立體停車場，在一個車位的占地空間上就可以停放一部或二部以上的汽車，同時存取車輛方便快捷、升降安全可靠，可適合家庭車庫、商場、辦公大樓等需要車位比較多的場所，如果首層不放置車輛，也可設(shè)置于路邊或人行道上，有效地利用了有限的空間，但不影響通行。
文檔編號E04H6/18GK201007098SQ20072004883
公開日2008年1月16日 申請日期2007年2月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月13日
發(fā)明者陳偉明 申請人:陳偉明