專利名稱：一種機(jī)械升降停車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種停車裝置，特別是涉及一種機(jī)械升降停車架。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活水平的大幅提高，以及公路網(wǎng)線的縱橫交錯(cuò)、四通八達(dá)，我國(guó)車子的數(shù)量呈大幅增長(zhǎng)之勢(shì)，特別是當(dāng)轎車進(jìn)入家庭使人們擁有私家車由夢(mèng)想成為現(xiàn)實(shí)時(shí)，這種車子數(shù)量的激烈劇增使得停放車子的停車場(chǎng)顯得愈加不足。較早的停車場(chǎng)一般是在一空曠地上圍地而建，然后在空地內(nèi)劃上若干個(gè)停車位，以方便于車輛進(jìn)入停放，隨著現(xiàn)在用地的減少，特別是在大、中城市，難以使用大場(chǎng)地的停車場(chǎng)，現(xiàn)在的停車場(chǎng)大多是建立在建筑物的地下而形成地下停車場(chǎng)或是在樓前屋后的路邊臨時(shí)劃出停車位。設(shè)在樓前屋后的臨時(shí)停車位，既無遮蓋也缺少防范，長(zhǎng)久的日曬雨淋使車輛很容易損壞，這種缺少有效的防范也使車輛的被盜現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生；而建在建筑物地下的停車場(chǎng)，有遮蓋也有防范，然而，其車位卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足日益增長(zhǎng)的車輛的停車要求。為此，人們?cè)O(shè)計(jì)出地下雙層停車庫(kù)，但是，這種雙層結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，成本較高，特別是對(duì)已有的單層停車庫(kù)不便于進(jìn)行改造，致使停車位的供需矛盾仍無法得到緩解，產(chǎn)生了一個(gè)車位兩臺(tái)車甚至更多車的矛盾現(xiàn)象。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種機(jī)械升降停車架，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、安裝維護(hù)方便的特點(diǎn)，可十分方便地對(duì)現(xiàn)有單層地下停車場(chǎng)加以安裝改造，實(shí)現(xiàn)一個(gè)車位停放兩臺(tái)車的目的。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種機(jī)械升降停車架，包括二個(gè)受力框、二條U型輪槽、二條軌道、一個(gè)卷簾電機(jī)、二個(gè)傳動(dòng)裝置；二條軌道以車位大小的距離呈垂直狀分左右安裝固定于對(duì)應(yīng)建筑物；二個(gè)受力框的后部上、下分別聯(lián)接一個(gè)滾輪，受力框通過上下滾輪安裝在對(duì)應(yīng)的軌道上；二條U型輪槽以車輛左右輪距呈水平狀分前后固接在二個(gè)受力框的底部之間；卷簾電機(jī)固定在建筑物上，卷簾電機(jī)的傳動(dòng)鏈條與受力框相固接；二個(gè)傳動(dòng)裝置分別與二個(gè)受力框的后側(cè)底部相聯(lián)接。
所述的機(jī)械升降停車架還包括設(shè)有手動(dòng)升降裝置，手動(dòng)升降裝置由鏈輪、傳動(dòng)鏈條、手拉鏈組成；鏈輪包括有雙排式大、小鏈輪盤，手拉鏈嚙合于小鏈輪盤，傳動(dòng)鏈條一端嚙合于大鏈輪盤，另一端與受力框相固接。
所述的傳動(dòng)裝置包括裝在受力框后側(cè)底部的棘爪，以及裝在棘爪側(cè)邊可對(duì)棘爪進(jìn)行吸附的電磁釋放裝置；相對(duì)應(yīng)的在軌道外側(cè)裝有與棘爪相配合的棘形齒條。
所述的受力框包括有前豎桿、上橫桿、下橫桿，前豎桿的兩端分別與上橫桿、下橫桿的前端相固定，上橫桿、下橫桿的后端分別與上、下滾輪相聯(lián)接。
所述的受力框還包括有后豎桿，后豎桿的兩端分別與上橫桿、下橫桿的后端相固定。
所述的兩受力框的上橫桿的前端之間以及下橫桿的前端之間還固接有第一、第二加強(qiáng)橫桿，在第一、第二加強(qiáng)橫桿之間還固接有若干加強(qiáng)豎桿和加強(qiáng)鈄桿。
所述的兩受力框的上橫桿的后端之間以及下橫桿的后端之間還固接有第三、第四加強(qiáng)橫桿。
所述的受力框包括有前豎桿、上橫桿、下橫桿，前豎桿的兩端分別與上橫桿、下橫桿的前端相固定，U型輪槽的兩端部分別與兩受力框的下橫桿固定相聯(lián)接。
安裝時(shí)，二條U型輪槽的間距要等于所需停放車輛的左右輪距，這樣，就可以使車輛的兩側(cè)前后輪剛好進(jìn)入U(xiǎn)型輪槽中，采用U型輪槽可以防止車輪向側(cè)邊偏移；二條軌道是呈豎向安裝在建筑物上，使泊車架可以沿著軌道上下移動(dòng)，用于固定軌道的建筑物可以是一面墻，也可以是墻柱，將兩條軌道固定在墻壁處或是固定在兩墻柱處都可以，這就很有利于對(duì)現(xiàn)有地下車庫(kù)進(jìn)行改造，安裝時(shí)二條軌道之間的距離要大于車輛的長(zhǎng)度，也就是說相當(dāng)于車位大小的距離，這樣才能使車子完全容納在泊車架內(nèi)；泊車架主要由二個(gè)受力框和二條U型輪槽構(gòu)成，二條U型輪槽固定在受力框后，可以隨著受力框上下移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)泊車架的升起和下降，二個(gè)受力框的上下移動(dòng)主要是通過卷簾電機(jī)或手拉鏈的帶動(dòng)進(jìn)行的；U型輪槽與受力框之間的固接，受力框本身中前、后豎桿與上橫桿、下橫桿之間的固接，四個(gè)加強(qiáng)橫桿與受力框之間的固接，以及加強(qiáng)豎桿、加強(qiáng)鈄桿與第一、第二加強(qiáng)橫桿之間的固接都可以采用焊接的方式實(shí)現(xiàn)。
使用時(shí)，先是將泊車架降到地面，使車輛可以開到U型輪槽上，當(dāng)車輛的輪子沿著U型輪槽前進(jìn)到位后，此時(shí)可以將泊車架升起，升起的方式可以有手動(dòng)和電動(dòng)兩種，通常采用電動(dòng)方式，手動(dòng)方式一般使用在停電時(shí)；采用電動(dòng)方式使泊車架升起時(shí)，通過操作控制開關(guān)，啟動(dòng)卷簾電機(jī)，卷簾電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)后，帶動(dòng)其內(nèi)置的鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將鏈條卷起，鏈條被卷起后，就會(huì)將受力框向上提拉，受力框被向上提升的過程中，受力框的四個(gè)滾輪在兩條軌道內(nèi)向上滾動(dòng)，從而使泊車架向上升起；當(dāng)泊車架升起到位時(shí)，泊車架觸及上限開關(guān)，在上限開關(guān)的控制下，電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，泊車架被停在升起位。在卷簾電機(jī)內(nèi)裝有剎車裝置，即制動(dòng)器，當(dāng)電機(jī)通入電源時(shí)，電機(jī)內(nèi)的制動(dòng)器同時(shí)接通電源，由于電磁吸力作用，電磁鐵吸引銜鐵并壓縮彈簧，制動(dòng)盤與銜鐵、端蓋脫開，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)切斷電源時(shí)，制動(dòng)器電磁鐵失去電磁吸力，彈簧力推動(dòng)銜鐵壓緊制動(dòng)盤，在摩擦力矩的作用下，電機(jī)立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)。在傳動(dòng)裝置內(nèi)裝有棘爪，棘爪的側(cè)邊裝有可對(duì)棘爪進(jìn)行吸附的電磁釋放裝置，當(dāng)卷簾電機(jī)卷動(dòng)鏈條使泊車架上移時(shí)，棘爪受電磁釋放裝置的吸附，沒有與棘形齒條相配合，因此不會(huì)影響泊車架的移動(dòng)，當(dāng)泊車架升起到位時(shí)，電磁釋放裝置失電，電磁釋放裝置不再對(duì)棘爪進(jìn)行吸附，棘爪卡入棘形齒條，致使泊車架無法移動(dòng)，防止了泊車架的意外下墜。當(dāng)采用的是手動(dòng)方式使泊車架升起時(shí)，只需用手拉動(dòng)手動(dòng)升降裝置的手拉鏈，通過手拉鏈帶動(dòng)小鏈輪盤轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過大鏈輪盤將傳動(dòng)鏈條卷起，同樣可以實(shí)現(xiàn)將泊車架升起。
當(dāng)需要將泊車架降下時(shí)，同樣也可以采用手動(dòng)或電動(dòng)方式，采用電動(dòng)方式使泊車架下降時(shí)，通過操作控制開關(guān)，啟動(dòng)卷簾電機(jī)反向轉(zhuǎn)動(dòng)，卷簾電機(jī)反向轉(zhuǎn)動(dòng)后，帶動(dòng)其內(nèi)置的鏈輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將卷起的鏈條放下，鏈條被放下后，在泊車架及車輛自身重力的作用下，泊車架向下移動(dòng)；受力框在向下移動(dòng)的過程中，受力框的四個(gè)滾輪在兩條軌道內(nèi)向下滾動(dòng)；在卷簾電機(jī)內(nèi)裝有緩降裝置，通過緩降裝置可以使泊車架緩慢下降；當(dāng)泊車架降到地面時(shí)，泊車架觸及下限開關(guān)，在下限開關(guān)的控制下，電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，泊車架被停在地面。在下降過程中，當(dāng)泊車架開始下降時(shí)，棘爪也受到電磁釋放裝置的吸附，離開與棘形齒條的配合位置，沒有卡在棘形齒條中，因此不會(huì)影響泊車架的向下移動(dòng)，當(dāng)出現(xiàn)意外停電時(shí)，電磁釋放裝置斷電，電磁釋放裝置失去對(duì)棘爪的吸附，棘爪重新回到對(duì)棘形齒條的卡置，這樣，可以防止泊車架意外下墜的出現(xiàn)。當(dāng)采用的是手動(dòng)方式使泊車架下降時(shí)，只需用手拉動(dòng)手動(dòng)升降裝置的手拉鏈，通過手拉鏈帶動(dòng)小鏈輪盤反向轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過大鏈輪盤將卷起的傳動(dòng)鏈條放下，同樣可以實(shí)現(xiàn)將泊車架降下。
本實(shí)用新型的有益效果是，由于只采用了二個(gè)受力框、二條U型輪槽、二條軌道、一個(gè)卷簾電機(jī)、二個(gè)傳動(dòng)裝置來構(gòu)成機(jī)械升降停車架，利用卷簾電機(jī)鏈條的卷起/放下帶動(dòng)受力框的四個(gè)滾輪在兩條軌道內(nèi)上/下滾動(dòng)來實(shí)現(xiàn)泊車架的升降，利用二個(gè)受力框和二條U型輪槽來作為停放車輛的泊車架，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、安裝維護(hù)方便的特點(diǎn)，可十分方便地對(duì)現(xiàn)有單層地下停車場(chǎng)加以安裝改造，實(shí)現(xiàn)一個(gè)車位停放兩臺(tái)車的目的；由于采用了在傳動(dòng)裝置中設(shè)置了棘爪和電磁釋放裝置，通過電磁釋放裝置對(duì)棘爪的吸附和釋放，可以防止泊車架意外下墜的出現(xiàn)。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明；但本實(shí)用新型的一種機(jī)械升降停車架不局限于實(shí)施例。


圖1是本實(shí)用新型的構(gòu)造示意圖；圖2是本實(shí)用新型的構(gòu)造俯視圖；圖3是本實(shí)用新型的構(gòu)造側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
參見附圖所示，本實(shí)用新型的一種機(jī)械升降停車架，包括二個(gè)受力框11、12、二條U型輪槽21、22、二條軌道31、32、一個(gè)卷簾電機(jī)4、四個(gè)滾輪，即二個(gè)上滾輪51、53，二個(gè)下滾輪(圖中未示出)；二條軌道31、32以車位大小的距離呈垂直狀分左右安裝固定于對(duì)應(yīng)建筑物墻柱10；受力框11的后部上、下分別聯(lián)接一個(gè)滾輪，即上滾輪51和下滾輪(圖中未示出)，受力框12的后部上、下分別聯(lián)接一個(gè)滾輪，即上滾輪53和下滾輪(圖中未示出)，受力框11通過上、下滾輪安裝在軌道31上，受力框12通過上、下滾輪安裝在軌道32上；二條U型輪槽21、22以車輛左右輪距呈水平狀分前后固接在二個(gè)受力框11、12的底部之間；卷簾電機(jī)4固定在建筑物墻柱10上，卷簾電機(jī)的傳動(dòng)鏈條41與受力框11、12相固接；二個(gè)傳動(dòng)裝置52、54對(duì)應(yīng)裝在受力框11、12的后側(cè)底部。
其中，機(jī)械升降停車架還包括設(shè)有手動(dòng)升降裝置(圖中未示出)，手動(dòng)升降裝置由鏈輪、傳動(dòng)鏈條、手拉鏈組成；鏈輪包括有雙排式大、小鏈輪盤，手拉鏈嚙合于小鏈輪盤，傳動(dòng)鏈條一端嚙合于大鏈輪盤，另一端與受力框相聯(lián)接；傳動(dòng)裝置52、54包括裝在受力框后側(cè)底部的棘爪(圖中未示出)，以及裝在棘爪側(cè)邊可對(duì)棘爪進(jìn)行吸附的電磁釋放裝置(圖中未示出)；相對(duì)應(yīng)的在軌道31、32外側(cè)裝有與棘爪相配合的棘形齒條(圖中未示出)。受力框11、12包括有前豎桿、上橫桿、下橫桿，前豎桿的兩端分別與上橫桿、下橫桿的前端相固定，上橫桿、下橫桿的后端分別與上、下滾輪相聯(lián)接；兩受力框11、12的上橫桿的后端之間以及下橫桿的后端之間還固接有第三加強(qiáng)橫桿73和第四加強(qiáng)橫桿(圖中未示出)；U型輪槽21、22的兩端部分別與兩受力框11、12的下橫桿固定相聯(lián)接；兩受力框11、12的上橫桿的前端之間以及下橫桿的前端之間還固接有第一加強(qiáng)橫桿71和第二加強(qiáng)橫桿72，在第一、第二加強(qiáng)橫桿71、72之間還固接有若干加強(qiáng)豎桿74和加強(qiáng)鈄桿75。
安裝時(shí)，二條U型輪槽21、22的間距要等于所需停放車輛的左右輪距，這樣，就可以使車輛的兩側(cè)前后輪剛好進(jìn)入U(xiǎn)型輪槽21、22中，采用U型輪槽21、22可以防止車輪向側(cè)邊偏移；二條軌道31、32是呈豎向安裝在建筑物上，使泊車架可以沿著軌道31、32上下移動(dòng)，用于固定軌道31、32的建筑物為墻柱10，將兩條軌道31、32固定在兩墻柱處，這就很有利于對(duì)現(xiàn)有地下車庫(kù)進(jìn)行改造，安裝時(shí)二條軌道31、32之間的距離要大于車輛的長(zhǎng)度，也就是說相當(dāng)于車位大小的距離，這樣才能使車子完全容納在泊車架內(nèi)；泊車架主要由二個(gè)受力框11、12和二條U型輪槽21、22構(gòu)成，二條U型輪槽21、22固定在受力框11、12后，可以隨著受力框11、1上下移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)泊車架的升起和下降，二個(gè)受力框11、12的上下移動(dòng)主要是通過卷簾電機(jī)或手拉鏈的帶動(dòng)進(jìn)行的；U型輪槽21、22與受力框11、12之間的固接，受力框11、12本身中前、后豎桿與上橫桿、下橫桿之間的固接，四個(gè)加強(qiáng)橫桿與受力框11、12之間的固接，以及加強(qiáng)豎桿74、加強(qiáng)鈄桿75與第一、第二加強(qiáng)橫桿71、72之間的固接都可以采用焊接的方式實(shí)現(xiàn)。
使用時(shí)，先是將泊車架降到地面，使車輛20可以開到U型輪槽21、22上，當(dāng)車輛20的輪子沿著U型輪槽21、22前進(jìn)到位后，此時(shí)可以將泊車架升起，升起的方式可以有手動(dòng)和電動(dòng)兩種，通常采用電動(dòng)方式，手動(dòng)方式一般使用在停電時(shí)；采用電動(dòng)方式使泊車架升起時(shí)，通過操作控制開關(guān)，啟動(dòng)卷簾電機(jī)4，卷簾電機(jī)4轉(zhuǎn)動(dòng)后，帶動(dòng)其內(nèi)置的鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將鏈條41卷起，鏈條41被卷起后，就會(huì)將受力框11、12向上提拉，受力框11、12被向上提升的過程中，受力框11、12的四個(gè)滾輪在兩條軌道31、32內(nèi)向上滾動(dòng)，從而使泊車架向上升起；當(dāng)泊車架升起到位時(shí)，泊車架觸及上限開關(guān)，在上限開關(guān)的控制下，電機(jī)4停止轉(zhuǎn)動(dòng)，泊車架被停在升起位。在卷簾電機(jī)4內(nèi)裝有剎車裝置，即制動(dòng)器，當(dāng)電機(jī)通入電源時(shí)，電機(jī)內(nèi)的制動(dòng)器同時(shí)接通電源，由于電磁吸力作用，電磁鐵吸引銜鐵并壓縮彈簧，制動(dòng)盤與銜鐵、端蓋脫開，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)切斷電源時(shí)，制動(dòng)器電磁鐵失去電磁吸力，彈簧力推動(dòng)銜鐵壓緊制動(dòng)盤，在摩擦力矩的作用下，電機(jī)立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)。在傳動(dòng)裝置52、54內(nèi)裝有棘爪，棘爪的側(cè)邊裝有可對(duì)棘爪進(jìn)行吸附的電磁釋放裝置，當(dāng)卷簾電機(jī)4卷動(dòng)鏈條使泊車架上移時(shí)，棘爪受電磁釋放裝置的吸附，沒有與棘形齒條相配合，因此不會(huì)影響泊車架的移動(dòng)，當(dāng)泊車架升起到位時(shí)，電磁釋放裝置失電，電磁釋放裝置不再對(duì)棘爪進(jìn)行吸附，棘爪卡入棘形齒條，致使泊車架無法移動(dòng)，防止了泊車架的意外下墜。當(dāng)采用的是手動(dòng)方式使泊車架升起時(shí)，只需用手拉動(dòng)手動(dòng)升降裝置的手拉鏈，通過手拉鏈帶動(dòng)小鏈輪盤轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過大鏈輪盤將傳動(dòng)鏈條卷起，同樣可以實(shí)現(xiàn)將泊車架升起。
當(dāng)需要將泊車架降下時(shí)，同樣也可以采用手動(dòng)或電動(dòng)方式，采用電動(dòng)方式使泊車架下降時(shí)，通過操作控制開關(guān)，啟動(dòng)卷簾電4機(jī)反向轉(zhuǎn)動(dòng)，卷簾電機(jī)4反向轉(zhuǎn)動(dòng)后，帶動(dòng)其內(nèi)置的鏈輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將卷起的鏈條41放下，鏈條41被放下后，在泊車架及車輛自身重力的作用下，泊車架向下移動(dòng)；受力框11、12在向下移動(dòng)的過程中，受力框11、12的四個(gè)滾輪在兩條軌道31、32內(nèi)向下滾動(dòng)；在卷簾電機(jī)4內(nèi)裝有緩降裝置，通過緩降裝置可以使泊車架緩慢下降；當(dāng)泊車架降到地面時(shí)，泊車架觸及下限開關(guān)，在下限開關(guān)的控制下，電機(jī)4停止轉(zhuǎn)動(dòng)，泊車架被停在地面。在下降過程中，當(dāng)泊車架開始下降時(shí)，棘爪也受到電磁釋放裝置的吸附，離開與棘形齒條的配合位置，沒有卡在棘形齒條中，因此不會(huì)影響泊車架的向下移動(dòng)，當(dāng)出現(xiàn)意外停電時(shí)，電磁釋放裝置斷電，電磁釋放裝置失去對(duì)棘爪的吸附，棘爪重新回到對(duì)棘形齒條的卡置，這樣，可以防止泊車架意外下墜的出現(xiàn)。當(dāng)采用的是手動(dòng)方式使泊車架下降時(shí)，只需用手拉動(dòng)手動(dòng)升降裝置的手拉鏈，通過手拉鏈帶動(dòng)小鏈輪盤反向轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過大鏈輪盤將卷起的傳動(dòng)鏈條放下，同樣可以實(shí)現(xiàn)將泊車架降下。
權(quán)利要求1.一種機(jī)械升降停車架，其特征在于包括二個(gè)受力框、二條U型輪槽、二條軌道、一個(gè)卷簾電機(jī)、二個(gè)傳動(dòng)裝置；二條軌道以車位大小的距離呈垂直狀分左右安裝固定于對(duì)應(yīng)建筑物；二個(gè)受力框的后部上、下分別聯(lián)接一個(gè)滾輪，受力框通過上下滾輪安裝在對(duì)應(yīng)的軌道上；二條U型輪槽以車輛左右輪距呈水平狀分前后固接在二個(gè)受力框的底部之間；卷簾電機(jī)固定在建筑物上，卷簾電機(jī)的傳動(dòng)鏈條與受力框相固接；二個(gè)傳動(dòng)裝置分別與二個(gè)受力框的后側(cè)底部相聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)械升降停車架，其特征在于所述的機(jī)械升降停車架還包括設(shè)有手動(dòng)升降裝置，手動(dòng)升降裝置由鏈輪、傳動(dòng)鏈條、手拉鏈組成；鏈輪包括有雙排式大、小鏈輪盤，手拉鏈嚙合于小鏈輪盤，傳動(dòng)鏈條一端嚙合于大鏈輪盤，另一端與受力框相固接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)械升降停車架，其特征在于所述的傳動(dòng)裝置包括裝在受力框后側(cè)底部的棘爪，以及裝在棘爪側(cè)邊可對(duì)棘爪進(jìn)行吸附的電磁釋放裝置；相對(duì)應(yīng)的在軌道外側(cè)裝有與棘爪相配合的棘形齒條。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)械升降停車架，其特征在于所述的受力框包括有前豎桿、上橫桿、下橫桿，前豎桿的兩端分別與上橫桿、下橫桿的前端相固定，上橫桿、下橫桿的后端分別與上、下滾輪相聯(lián)接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種機(jī)械升降停車架，其特征在于所述的受力框還包括有后豎桿，后豎桿的兩端分別與上橫桿、下橫桿的后端相固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種機(jī)械升降停車架，其特征在于所述的兩受力框的上橫桿的前端之間以及下橫桿的前端之間還固接有第一、第二加強(qiáng)橫桿，在第一、第二加強(qiáng)橫桿之間還固接有若干加強(qiáng)豎桿和加強(qiáng)鈄桿。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種機(jī)械升降停車架，其特征在于所述的兩受力框的上橫桿的后端之間以及下橫桿的后端之間還固接有第三、第四加強(qiáng)橫桿。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)械升降停車架，其特征在于所述的受力框包括有前豎桿、上橫桿、下橫桿，前豎桿的兩端分別與上橫桿、下橫桿的前端相固定，U型輪槽的兩端部分別與兩受力框的下橫桿固定相聯(lián)接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種機(jī)械升降停車架，包括二個(gè)受力框、二條U型輪槽、二條軌道、一個(gè)卷簾電機(jī)、二個(gè)傳動(dòng)裝置；二條軌道以車位大小的距離呈垂直狀分左右安裝固定于對(duì)應(yīng)建筑物；二個(gè)受力框的后部上、下分別固接一個(gè)滾輪，受力框通過上下滾輪安裝在對(duì)應(yīng)的軌道上；二條U型輪槽以車輛左右輪距呈水平狀分前后固接在二個(gè)受力框的底部之間；卷簾電機(jī)固定在建筑物上，卷簾電機(jī)的傳動(dòng)鏈條與受力框相固接。采用該結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、安裝維護(hù)方便的特點(diǎn)，可十分方便地對(duì)現(xiàn)有單層地下停車場(chǎng)加以安裝改造，實(shí)現(xiàn)一個(gè)車位停放兩臺(tái)車的目的。
文檔編號(hào)E04H6/06GK2782844SQ20052008185
公開日2006年5月24日 申請(qǐng)日期2005年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月31日
發(fā)明者曾偉立 申請(qǐng)人:廈門市元美實(shí)業(yè)有限公司