專利名稱：一種可移動(dòng)多功能升降亭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種亭，特別是可移動(dòng)多功能升降亭，用于城市內(nèi)道路較狹窄的區(qū)域，作為停車亭，還可作為保安亭，售貨亭，網(wǎng)絡(luò)配送亭或廣告宣傳載體。
技術(shù)背景隨著城市的發(fā)展，城市內(nèi)聚集的龐大的人口與相對(duì)極為緊張的土地資源之間的矛盾日益突出，通常我們所看到獨(dú)立于其他建筑物之外的的保安亭，售貨亭都是固定建筑物，占用了城市寶貴的土地資源，且保安亭建筑在地面上，限制了保安人員的有效視野，售貨亭在停止?fàn)I業(yè)后，仍然占用城市寶貴的土地。另外，隨著汽車消費(fèi)逐年上升，停車難也越來越成為讓“有車一族”頭疼的問題，不僅在小區(qū)內(nèi)車位有限，難以滿足小區(qū)居民的需要，而且出行時(shí)停車問題也很嚴(yán)重，尤其是在鬧市區(qū)，往往沿路邊停車，阻礙交通，且難以找到合適的車位，同時(shí)車輛易損壞和被盜。在目前已公開的多功能停車場(chǎng)的技術(shù)方案中，大多涉及大型復(fù)合式停車場(chǎng)，仍然是占用專用土地，且投資成本高，缺乏靈活機(jī)動(dòng)性，為滿足道路緊張而設(shè)計(jì)的小型停車位式停車工具則仍很少涉及。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種可自動(dòng)升降，使用方便，可設(shè)置在路邊，又可不占用通道的可移動(dòng)多功能升降亭，該亭可同時(shí)用作停車亭，售貨亭，或保安亭或網(wǎng)絡(luò)配送亭、廣告宣傳載體等。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種可移動(dòng)多功能升降亭，包括動(dòng)力系統(tǒng)，控制平臺(tái)升降的升降系統(tǒng)，一個(gè)以上的立柱，可沿立柱升降的平臺(tái)，其特征在于，在立柱底部有作為配重的貨柜，立柱固定在底座上。
平臺(tái)可鉸接在可沿立柱移動(dòng)的移動(dòng)塊上。
在立柱上固定平臺(tái)的相應(yīng)位置設(shè)置一個(gè)承重支撐臺(tái)。
本實(shí)用新型在使用的時(shí)候，將升降平臺(tái)降下來，車輛開上平臺(tái)，或人員、貨物進(jìn)入廂體，再將平臺(tái)升起，則平臺(tái)下面仍然可以通行，不阻礙通道。在平臺(tái)上鉸接移動(dòng)塊可以在保證平臺(tái)升降功能的同時(shí)，使得平臺(tái)在適當(dāng)機(jī)構(gòu)的作用下可以折疊。在立柱上固定平臺(tái)的相應(yīng)位置設(shè)置一個(gè)承重支撐臺(tái)，用以轉(zhuǎn)移平臺(tái)負(fù)荷，使得平臺(tái)更加穩(wěn)定。在平臺(tái)上可以加上適當(dāng)?shù)难b飾或是安裝上廣告燈箱作廣告。
本實(shí)用新型占地面積小，土地使用率高，尤其是可以設(shè)置在交通繁忙的街道兩邊作為停車裝置而不影響交通，可有效緩解城市繁華地區(qū)停車難的問題，利用本實(shí)用新型作保安亭時(shí)，保安人員站位高，視野開闊，可以更有效地實(shí)施監(jiān)控，本實(shí)用新型的配重可以是貨柜，該貨柜可以是自動(dòng)售賣機(jī)，也可以是由人員進(jìn)行售賣活動(dòng)的商鋪，另外還可同時(shí)用作廣告宣傳載體。本實(shí)用新型可以同時(shí)用作不同的用途，這是現(xiàn)有的相似產(chǎn)品沒有作到的。
一個(gè)本實(shí)用新型單獨(dú)使用可稱為“亭”，兩個(gè)以上的本實(shí)用新型排列在一起則成為“廊”，本實(shí)用新型可起到充分利用城市土地資源的作用，且可以通過適當(dāng)裝飾美化城市環(huán)境。


附圖1.本實(shí)用新型的其中一種實(shí)施方式的使用效果示意圖；附圖2.-3.為本實(shí)用新型的底座配重的搭接方式示意圖；
附圖4.為本實(shí)用新型的配重分布側(cè)面示意圖；附圖5--7.為本實(shí)用新型的平臺(tái)折疊機(jī)構(gòu)載不同工作狀態(tài)下的示意圖；附圖8.為本實(shí)用新型的升降系統(tǒng)示意圖；附圖9，為本實(shí)用新型的側(cè)面示意圖；附圖10.為本實(shí)用新型的連接遮圍與平臺(tái)的鎖定器的示意圖；附圖11.為本實(shí)用新型的人工升降機(jī)構(gòu)示意圖；附圖12--17.為本實(shí)用新型的平臺(tái)折疊機(jī)構(gòu)的兩種替代方式的示意圖；附圖18.為本實(shí)用新型的承重支撐臺(tái)與平臺(tái)之間連接方式示意圖；附圖19.為本實(shí)用新型的承重支撐臺(tái)及移動(dòng)塊與平臺(tái)之間連接方式工作原理示意圖；附圖20-25.為本實(shí)用新型的三種承重支撐臺(tái)工作原理示意圖；附圖26-31.為本實(shí)用新型實(shí)施例3的示意圖；附圖32.本實(shí)用新型的套管式折疊廂體的示意圖；附圖33--34.本實(shí)用新型的節(jié)桿式折疊廂體的示意圖；附圖35-40.為本實(shí)用新型實(shí)施例4的示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1一種可移動(dòng)多功能升降亭，如圖1，包括動(dòng)力系統(tǒng)，升降系統(tǒng)，一個(gè)以上的立柱2，可沿立柱升降的停車平臺(tái)1，其特征在于立柱2固定在底座40上，在立柱2下部有配重5。立柱2固定在底座上40，使得本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了可移動(dòng)的功能。
立柱2下部的配重5可以是貨柜，如圖1，貨柜型的配重5使得本實(shí)用新型在實(shí)現(xiàn)其他功能的同時(shí)，還可以設(shè)置自動(dòng)售賣機(jī)或商鋪等；配重5也可以是金屬，混凝土或其他重物，以方便根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整停車裝置的重心，使得整個(gè)裝置更加穩(wěn)定；立柱2的一側(cè)有配重5，在立柱2的一側(cè)設(shè)置配重5是為了在道路狹窄或不方便進(jìn)行底座的配重時(shí)，直接在立柱上固定重物作為配重，配重5也可直接構(gòu)成底座40，如圖4，由多塊配重5以燕尾槽或梯形槽的方式進(jìn)行搭接，如圖2-3。
如圖5--7，停車平臺(tái)1鉸接在移動(dòng)塊3上，在平臺(tái)1的另一側(cè)引出鋼絲繩23，鋼絲繩繞過固定在立柱上的銷或定滑輪24連接到動(dòng)力源上。通過鋼絲繩的牽引，可將平臺(tái)1拉起或放下。當(dāng)不需要使用本實(shí)用新型時(shí)，將平臺(tái)1拉起，可在平臺(tái)上設(shè)置光電顯示元件，以美化城市環(huán)境或做廣告，需要使用本實(shí)用新型時(shí)，這些光電元件還可作為路面的照明設(shè)施，如圖1。
如圖8，升降系統(tǒng)的設(shè)置為現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型采用如下方案在上述立柱2內(nèi)安裝一個(gè)螺桿9，在移動(dòng)塊3上設(shè)置一個(gè)相應(yīng)的螺孔10。螺桿9與動(dòng)力源相連，當(dāng)螺桿9轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，移動(dòng)塊3便可以帶動(dòng)平臺(tái)1上下運(yùn)動(dòng)。
如圖9，上述立柱2上部還可設(shè)置一個(gè)頂蓋41，頂蓋41上可設(shè)置太陽能電池74和太陽能供電轉(zhuǎn)換器，頂蓋41下還可設(shè)置一個(gè)以上的遮圍42，頂蓋41和遮圍42可以遮擋風(fēng)雨，同時(shí)，使用具有一定強(qiáng)度的遮圍還可以配合平臺(tái)上的鎖定器對(duì)平臺(tái)重力起到一定的牽拉平衡作用，如圖10。
如圖9，在平臺(tái)底部設(shè)置凸塊6，在配重座5的相應(yīng)位置設(shè)置減震槽7，減震槽中固定一個(gè)彈簧80。凸塊6和減震槽7的存在使得當(dāng)停車平臺(tái)降下時(shí)，有一個(gè)緩沖的過程，同時(shí)固定了平臺(tái)的位置。在底座40上設(shè)置方便打樁的孔65以便于在有需要時(shí)將本實(shí)用新型固定在地面上，使得本實(shí)用新型更加穩(wěn)定可靠。
如圖11，在本實(shí)用新型中還可以設(shè)置人工升降機(jī)構(gòu)，在電動(dòng)液壓站并列一個(gè)手動(dòng)傳動(dòng)閥門70和手動(dòng)液壓泵。當(dāng)液壓系統(tǒng)不能正常工作時(shí)，關(guān)閉自動(dòng)閥門72，打開手動(dòng)閥門70，利用手動(dòng)液壓泵，使系統(tǒng)繼續(xù)工作。
上述使平臺(tái)折疊的部件還有如下替代方式A.如圖12--14當(dāng)平臺(tái)2鉸接在移動(dòng)塊3上時(shí)，在立柱上與平臺(tái)相應(yīng)部位鉸接一個(gè)橫梁27，橫梁27的一端與平臺(tái)1中部鉸接，鉸接孔為一個(gè)長孔29，一端引出一條鋼絲繩30，鋼絲繩30與動(dòng)力源連接，拉動(dòng)鋼絲繩，即可將平臺(tái)折疊起來。
B.如圖15--17當(dāng)平臺(tái)2鉸接在移動(dòng)塊3上時(shí)，在平臺(tái)另一側(cè)鉸接一個(gè)拉桿25，拉桿25的一端與可沿立柱2上下滑動(dòng)的的滑塊26鉸接，滑塊26鉸接在動(dòng)力源上，滑塊26在動(dòng)力源的作用下即可將平臺(tái)1折疊起來。
應(yīng)該指出的是，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以很容易地得到上述系統(tǒng)的其他替代方式，因此，也應(yīng)納入保護(hù)范圍之內(nèi)。
實(shí)施例2如圖18，在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，在立柱2上部設(shè)置承重支撐臺(tái)4，承重支撐臺(tái)4上有孔22，在平臺(tái)上設(shè)置凸臺(tái)81，如圖19，在凸臺(tái)81上與孔22相應(yīng)位置設(shè)置銷20，并設(shè)置電磁鐵裝置83，這樣，平臺(tái)1可在需要的時(shí)候與承重支撐臺(tái)4通過銷20連接。這樣的設(shè)置使得平臺(tái)被升到預(yù)定高度時(shí)，可將平臺(tái)重量由移動(dòng)塊3轉(zhuǎn)移到固定承重支撐臺(tái)上，減少傳動(dòng)裝置的受力，并使平臺(tái)更加穩(wěn)定。
如圖20-21，在立柱2上對(duì)應(yīng)承重支撐臺(tái)4的部位設(shè)置液壓缸33，液壓缸活塞34固定在承重支撐臺(tái)4上。隨著液壓缸活塞34的運(yùn)動(dòng)，可使承重支撐臺(tái)4偏離平衡位置，轉(zhuǎn)移重心位置，減小立柱2受力力矩，使得平臺(tái)1更加穩(wěn)定。
如圖22-25，上述使承重支撐臺(tái)4移動(dòng)的部件還可設(shè)置為齒輪齒條傳動(dòng)在承重支撐臺(tái)4上設(shè)置齒條31，在立柱2相應(yīng)部位設(shè)置齒輪32，當(dāng)動(dòng)力系統(tǒng)帶動(dòng)齒輪32轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過齒條31使承重支撐臺(tái)4偏離平衡位置；以及在承重支撐臺(tái)中心設(shè)置銷35，從承重支撐臺(tái)兩端分別引出兩條鋼絲繩36、37，繞過銷35，連接在動(dòng)力源上，分別拉動(dòng)鋼絲繩36、37，可使承重支撐臺(tái)4偏離平衡位置。
本實(shí)施例的其余部分與實(shí)施例1相同。
實(shí)施例3如圖26-31，在具體實(shí)施方式
1的基礎(chǔ)上，將停車平臺(tái)1改換成廂體48。
如圖32，上述廂體48的結(jié)構(gòu)如下在平臺(tái)1上設(shè)置一個(gè)以上的套管49。在套管49上設(shè)置一個(gè)頂蓋50，隨著套管的伸縮運(yùn)動(dòng)，平臺(tái)1與頂蓋50收攏或放開。
如圖33--34，上述廂體也可以是在平臺(tái)與頂蓋50上各鉸接一個(gè)以上的節(jié)桿51，節(jié)桿51之間互相鉸接，這樣頂蓋50與平臺(tái)1也可實(shí)現(xiàn)收攏與放開。
本實(shí)施方式的其他部分與具體實(shí)施方式
1相同。
實(shí)施例4在具體實(shí)施方式
1的基礎(chǔ)上，將停車平臺(tái)1由一層增加為多層，各層之間可共用一套升降折疊系統(tǒng)，如圖35-37多層之間以重疊的方式架構(gòu)；也可以各自獨(dú)立使用一套升降折疊系統(tǒng)，如圖38--40，彼此互不干擾。此處的停車平臺(tái)也可為廂體48。
本實(shí)施方式的其他部分與實(shí)施例1或2或3的相應(yīng)部分一致。
另外由于停車平臺(tái)可是多層的，除了具有上述技術(shù)效果外，更加充分地節(jié)約了城市的土地資源。
權(quán)利要求1.一種可移動(dòng)多功能升降亭，包括動(dòng)力系統(tǒng)，控制平臺(tái)升降的升降系統(tǒng)，有立柱(2)，可沿立柱(2)升降的平臺(tái)(1)，其特征在于，立柱(2)固定在底座(40)上，在立柱(2)下部有配重(5)，可升降平臺(tái)(1)上裝有折疊或水平移動(dòng)的裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可移動(dòng)多功能升降亭，其特征在于，所述配重(5)是貨柜或重物塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可移動(dòng)多功能升降亭，其特征在于，在立柱(2)頂部裝有亭蓋(41)和遮圍(42)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可移動(dòng)多功能升降亭，其特征在于，立柱(2)上對(duì)應(yīng)平臺(tái)(1)上升后停留的位置固定承重支撐臺(tái)(4)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的可移動(dòng)多功能升降亭，其特征在于，所述水平移動(dòng)的裝置為，立柱(2)上部設(shè)置承重支撐臺(tái)(4)，在承重支撐臺(tái)(4)上設(shè)置齒條(31)，在立柱(2)相應(yīng)部位設(shè)置齒輪(32)，齒輪(32)與動(dòng)力源相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可移動(dòng)多功能升降亭，其特征在于，所述水平移動(dòng)的裝置為，立柱(2)上部設(shè)置承重支撐臺(tái)(4)，在承重支撐臺(tái)中心設(shè)置滑輪(35)，從承重支撐臺(tái)兩端分別引出兩條鋼絲繩(36)、(37)，繞過滑輪(35)，與動(dòng)力源連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可移動(dòng)多功能升降亭，其特征在于，所述平臺(tái)(1)是可折疊的廂體(48)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可移動(dòng)多功能升降亭，其特征在于，所述平臺(tái)(1)是多層的。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可移動(dòng)多功能升降亭，其特征在于，在平臺(tái)(1)下部有凸塊(6)，底座(40)上相應(yīng)部位有減震槽(7)，減震槽(7)中安裝有減震彈簧(80)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可移動(dòng)多功能升降亭，其特征在于，所述折疊裝置為，平臺(tái)(1)鉸接在移動(dòng)塊(3)上，在平臺(tái)(1)的另一側(cè)引出鋼絲繩(23)，鋼絲繩繞過固定在立柱上的銷或定滑輪(24)與動(dòng)力源相連。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可移動(dòng)多功能升降亭，其特征在于，所述折疊裝置為，平臺(tái)(1)鉸接在移動(dòng)塊(3)上，在立柱(2)上與平臺(tái)(1)相應(yīng)部位鉸接一個(gè)橫梁(27)，橫梁(27)的一端與平臺(tái)(1)中部鉸接，鉸接孔為一個(gè)長孔(29)，一端引出一條鋼絲繩(30)，鋼絲繩(30)與動(dòng)力源相連。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可移動(dòng)多功能升降亭，其特征在于，底座(40)由配重(5)構(gòu)成，配重(5)由兩個(gè)以上的有燕尾槽或梯形槽的配重部件(64)相互插接而成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種多功能升降亭。包括動(dòng)力系統(tǒng)，控制平臺(tái)升降的升降系統(tǒng)，立柱，可沿立柱升降的平臺(tái)，在立柱底部裝有配重，配重可以是貨柜或售貨亭，立柱固定在底座上。在立柱上有亭蓋，頂蓋邊緣設(shè)置遮圍，在立柱上對(duì)應(yīng)于平臺(tái)停留的位置，設(shè)置承重支撐臺(tái)，平臺(tái)可折疊。當(dāng)需要利用本實(shí)用新型的時(shí)候，將升降平臺(tái)降下來，將車輛開上平臺(tái)，或人員、貨物進(jìn)入廂體，再將平臺(tái)升起，則平臺(tái)下面仍然可以通行，在平臺(tái)或亭蓋、遮圍上可設(shè)置光電器件，用于照明和做廣告。本實(shí)用新型占地面積小，土地使用率高，尤其是可以設(shè)置在交通繁忙的街道兩邊作為停車裝置而不影響交通，可有效緩解城市繁華地區(qū)停車難的問題。
文檔編號(hào)E04H6/02GK2729226SQ200420083939
公開日2005年9月28日 申請(qǐng)日期2004年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月14日
發(fā)明者何維楚 申請(qǐng)人:何維楚