專利名稱：轉(zhuǎn)臺(tái)式輕質(zhì)空心隔墻條板成型機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種灌注成型生產(chǎn)輕質(zhì)空心隔墻條板的成型機(jī)，特別是采用固定旋模灌注成型的方式生產(chǎn)輕質(zhì)空心隔墻條塊的成型機(jī)，屬于成型設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
ZL99210736·9公開(kāi)了一種石膏空心墻板成型設(shè)備技術(shù)，其構(gòu)成包括一個(gè)墻板成型箱，該成型箱由兩個(gè)側(cè)板、兩個(gè)多孔端板、一個(gè)底板和一個(gè)頂板組裝而成。該成型箱臥裝在一個(gè)板臺(tái)車上，該平板車的行走輪架設(shè)在兩條平行的軌道上，由多條平行排列的芯管組成的可轉(zhuǎn)動(dòng)芯管組經(jīng)過(guò)多孔端板穿裝在成型箱內(nèi)，該箱內(nèi)設(shè)有多個(gè)并列的輸出軸，芯管通過(guò)聯(lián)軸器與輸出軸連接，該傳動(dòng)箱中部設(shè)有動(dòng)力輸入軸，由此構(gòu)成墻板成型單元，在該成型單元的后面設(shè)有牽引裝置，該牽引裝置通過(guò)鋼纜與平板臺(tái)車連接。其不足之處是成型單元這種一機(jī)一模結(jié)構(gòu)形式只能單件生產(chǎn)，生產(chǎn)效率低，浪費(fèi)設(shè)備資源，且成型部分占地面積大。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種生產(chǎn)效率高、制造成本低且占地面積小的轉(zhuǎn)臺(tái)式輕質(zhì)空心隔墻條板成型機(jī)。
解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案如下一種轉(zhuǎn)臺(tái)式輕質(zhì)空心隔墻條板成型機(jī)，它包括成型模、傳動(dòng)箱和由多根平行排列的芯管組成的可轉(zhuǎn)動(dòng)芯管組，成型模由兩個(gè)側(cè)板、兩個(gè)多孔端板、一個(gè)底板和一個(gè)頂板構(gòu)成，傳動(dòng)箱的多個(gè)并列的動(dòng)力輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器與所述芯管組的芯管一一連接，構(gòu)成空心成型機(jī)組，空心成型機(jī)組的芯管組經(jīng)過(guò)成型模的多孔端板穿裝在成型模內(nèi)，其特點(diǎn)是所說(shuō)成型模為多個(gè)，間隔安裝在同一轉(zhuǎn)臺(tái)上，轉(zhuǎn)臺(tái)中心設(shè)有支撐軸，轉(zhuǎn)臺(tái)與支撐軸間設(shè)有推力軸承，所說(shuō)空心成型機(jī)組的傳動(dòng)箱安裝在設(shè)有行走輪的臺(tái)車上，行走輪置于導(dǎo)軌上，臺(tái)車設(shè)有行走牽引裝置，轉(zhuǎn)臺(tái)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)定位裝置，由芯管組成的芯管組設(shè)有跟走托輪，該行走輪與臺(tái)車的行走輪共用導(dǎo)軌，跟走托輪架與臺(tái)車間設(shè)有牽引桿，牽引桿一端與跟走托輪相連，另一端穿裝在滑環(huán)內(nèi)，且其端部固定有擋環(huán)，滑環(huán)與臺(tái)車固定，托架的支撐板上端為夾壁，夾壁上設(shè)有芯管3導(dǎo)孔，導(dǎo)孔與芯管間設(shè)有承托滑動(dòng)軸承，夾壁間構(gòu)成加油池，加油池內(nèi)設(shè)有加油氈墊。
為了提高本機(jī)的生產(chǎn)效率，上述轉(zhuǎn)臺(tái)式輕質(zhì)空心隔墻條板成型機(jī)，所說(shuō)的成型模10兩兩并連，其間共用一個(gè)公共側(cè)板5，構(gòu)成組合模，組合模的兩個(gè)成型模10各自配備一套空心成型機(jī)組，兩套空心成型機(jī)組的傳動(dòng)箱2各安裝在一個(gè)臺(tái)車14上，兩個(gè)臺(tái)車14分設(shè)導(dǎo)軌15，兩套空心成型機(jī)組的芯管組相對(duì)設(shè)置，且分別經(jīng)過(guò)組合模的一個(gè)成型模10的多孔端板7穿裝在成型模10內(nèi)。
上述轉(zhuǎn)臺(tái)式輕質(zhì)空心隔墻條板成型機(jī)，其特征是所說(shuō)的臺(tái)車14行走牽引裝置1是安裝在臺(tái)車14上的電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，卷?yè)P(yáng)機(jī)的卷筒37上設(shè)有兩條繞向相反的鋼絲繩36、38，兩條鋼絲繩36、38的一端各與一牽引樁35相連。
上述轉(zhuǎn)臺(tái)式輕質(zhì)空心隔墻條板成型機(jī)，其特征是所說(shuō)轉(zhuǎn)動(dòng)定位裝置22是插銷40，插座41定位裝置，插銷40穿裝在定位立柱39上，插座41固定在轉(zhuǎn)臺(tái)20上。
為了在安裝時(shí)便于調(diào)節(jié)成型模多孔端板的孔與芯管的同心度上述轉(zhuǎn)臺(tái)式輕質(zhì)空心隔墻條板成型機(jī)，其特征是所說(shuō)成型模10安裝在轉(zhuǎn)臺(tái)20上是成型模20安裝在轉(zhuǎn)臺(tái)20的同心調(diào)節(jié)裝置19上，同心調(diào)節(jié)裝置19由緊固螺栓32、調(diào)節(jié)螺栓31、上法蘭33和下法蘭34構(gòu)成，上法蘭33與成型箱10底板固定，下法蘭34與轉(zhuǎn)臺(tái)的鋼架21固定。
本實(shí)用新型所提供的轉(zhuǎn)臺(tái)式輕質(zhì)空心隔墻條板成型機(jī)是用來(lái)生產(chǎn)輕質(zhì)空心隔墻條板的專用設(shè)備，如用來(lái)生產(chǎn)石膏空心墻板，因本機(jī)采用了轉(zhuǎn)臺(tái)式工作臺(tái)，這樣可以實(shí)現(xiàn)一機(jī)多模，以減少設(shè)備的占地面積，另外，成型模采用組合模的結(jié)構(gòu)形式，有利于提高本實(shí)用新型的生產(chǎn)效率。


圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的主視示意圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是臺(tái)車與跟走托架連接結(jié)構(gòu)局剖示意圖；圖4是跟走托架局剖示意圖；圖5是兩個(gè)成型模并連構(gòu)成組合模的軸測(cè)示意圖；圖6是圖1的A部放大臺(tái)圖；
圖7是圖6的俯視圖；圖8是臺(tái)車行走牽引裝置一種實(shí)施例的示意圖；圖9是轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)臺(tái)定位裝置一種實(shí)施例的剖視示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合實(shí)施例附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述參閱圖1-圖5，本實(shí)用新型包括成型模10、傳動(dòng)箱2和由多根平行排列的芯管3組成可轉(zhuǎn)動(dòng)芯管組，成型模10由兩個(gè)側(cè)板8、兩個(gè)多孔端板7、一個(gè)底板21和一個(gè)頂板6構(gòu)成，傳動(dòng)箱2的多個(gè)并列的動(dòng)力輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器與所述芯管組的芯管3一一連接，構(gòu)成空心成型機(jī)組，空心成型機(jī)組的芯管組經(jīng)過(guò)成型模10的多孔端板7穿裝在成型模10內(nèi)，所說(shuō)成型模10為多個(gè)，間隔安裝在同一轉(zhuǎn)臺(tái)20上，轉(zhuǎn)臺(tái)20中心設(shè)有落地支撐軸9，轉(zhuǎn)臺(tái)20與支撐軸9間設(shè)有推力軸承，所說(shuō)空心成型機(jī)組的傳動(dòng)箱2安裝在設(shè)有行走輪13的臺(tái)車14上，臺(tái)車14的行走輪13置于導(dǎo)軌15上，臺(tái)車14設(shè)有行走牽引裝置1，轉(zhuǎn)臺(tái)20設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)定位裝置22，空心成型機(jī)組的芯管組設(shè)有跟走托輪16，該行走輪16與臺(tái)車14的行走輪13共用導(dǎo)軌15，跟走托輪架17與臺(tái)車14間設(shè)有牽引桿12，牽引桿12一端與跟走托輪17相連，另一端穿裝在滑環(huán)23內(nèi)，且其端部固定有擋環(huán)11，滑環(huán)23與臺(tái)車14固定，托架17的支撐板18上端為夾壁4，夾壁4上設(shè)有芯管3導(dǎo)孔，導(dǎo)孔與芯管3間設(shè)有承托滑動(dòng)軸承27，夾壁4間構(gòu)成加油池24，加油池24內(nèi)設(shè)有加油毛氈墊26。
轉(zhuǎn)臺(tái)20設(shè)有工字鋼鋼架21，以增加轉(zhuǎn)臺(tái)的剛度，牽引桿12端部的擋環(huán)11可用連接銷29固定。本實(shí)用新型的成型模10可兩兩相連，其間共用一個(gè)公共側(cè)板5，構(gòu)成組合模，組合模的兩個(gè)成型模10各自配備一套空心成型機(jī)組，兩套空心成型機(jī)組的傳動(dòng)箱2各安裝在一個(gè)臺(tái)車14上，兩個(gè)臺(tái)車14分設(shè)導(dǎo)軌15，兩套空心成型機(jī)組的芯管組相對(duì)設(shè)置，且分別經(jīng)過(guò)組合模的一個(gè)成型模10的多孔端板7穿裝在成型模10內(nèi)。
組合模的公共側(cè)板5上鉸接有卡鉤30用于合模，兩個(gè)側(cè)板8與底板21間可采用鉸接的結(jié)構(gòu)形式。
參見(jiàn)圖8，臺(tái)車14的行走牽引裝置1可以采用電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，并安裝在臺(tái)車14上，卷?yè)P(yáng)機(jī)的卷筒37上設(shè)有兩條繞向相反的鋼絲繩36、38，兩條鋼絲繩36、38的一端各與一牽引樁35相連。
參見(jiàn)圖9，轉(zhuǎn)動(dòng)定位裝置22可采用插銷40，插座41定位裝置，插銷40穿裝在定位立柱39上，插座41固定在轉(zhuǎn)臺(tái)20上。
參見(jiàn)圖6、圖7，成型模10安裝在轉(zhuǎn)臺(tái)20的同心調(diào)節(jié)裝置19上，同心調(diào)節(jié)裝置19由緊固螺栓32、調(diào)節(jié)螺栓31、上法蘭33和下法蘭34構(gòu)成，上法蘭33與成型箱10底板固定，下法蘭34與轉(zhuǎn)臺(tái)的鋼架21固定，以便在安裝時(shí)調(diào)節(jié)成型模多孔端板的孔與芯管的同心度。
本機(jī)在工作時(shí)，托架17隨芯管的進(jìn)退行動(dòng)自動(dòng)跟走，芯管3出模時(shí)，托架跟走至芯管前端停行，托住芯管不變形下沉，跟走拖輪架17給芯管自動(dòng)涂加潤(rùn)滑油、分模劑。生產(chǎn)墻板時(shí)，先將成型模10旋轉(zhuǎn)到成型定位點(diǎn)定位，啟動(dòng)行走牽引裝置1，使芯管3進(jìn)入成型模10，進(jìn)入成型準(zhǔn)備狀態(tài)，將配好的漿料由成型模10頂部灌注，同時(shí)啟動(dòng)傳動(dòng)箱2，使芯管達(dá)到工作狀態(tài)，待材料達(dá)到初凝定型，便可使行走牽引裝置1后退，使芯管與成型模10分離。轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)臺(tái)可實(shí)現(xiàn)下一成型定位，重復(fù)操作，達(dá)到終凝便可脫模，重新合模。如此循環(huán)工作，可大大提高生產(chǎn)率。
權(quán)利要求1.一種轉(zhuǎn)臺(tái)式輕質(zhì)空心隔墻條板成型機(jī)，它包括成型模[10]、傳動(dòng)箱[2]和由多根平行排列的芯管[3]組成的可轉(zhuǎn)動(dòng)芯管組，成型模由兩個(gè)側(cè)板、兩個(gè)多孔端板、一個(gè)底板和一個(gè)頂板構(gòu)成，傳動(dòng)箱的多個(gè)并列的動(dòng)力輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器與所述芯管組的芯管一一連接，構(gòu)成空心成型機(jī)組，空心成型機(jī)組的芯管組經(jīng)過(guò)成型模的多孔端板穿裝在成型模內(nèi)，其特征在于，所說(shuō)成型模[10]為多個(gè)，間隔安裝在同一轉(zhuǎn)臺(tái)[20]上，轉(zhuǎn)臺(tái)[20]中心設(shè)有支撐軸[9]，轉(zhuǎn)臺(tái)與支撐軸間設(shè)有推力軸承，所說(shuō)空心成型機(jī)組的傳動(dòng)箱[2]安裝在設(shè)有行走輪[13]的臺(tái)車[14]上，行走輪[13]置于導(dǎo)軌[15]上，臺(tái)車[14]設(shè)有行走牽引裝置[1]，轉(zhuǎn)臺(tái)[20]設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)定位裝置[22]，由芯管[3]組成的芯管組設(shè)有跟走托輪[16]，該行走輪16與臺(tái)車的行走輪[13]共用導(dǎo)軌[15]，跟走托輪架[17]與臺(tái)車[14]間設(shè)有牽引桿[12]，牽引桿一端與跟走托輪[17]相連，另一端穿裝在滑環(huán)[23]內(nèi)，且其端部固定有擋環(huán)[11]，滑環(huán)[23]與臺(tái)車[14]固定，托架[17]的支撐板[18]上端為夾壁[4]，夾壁上設(shè)有芯管[3]導(dǎo)孔，導(dǎo)孔與芯管間設(shè)有承托滑動(dòng)軸承[27]，夾壁[4]間構(gòu)成加油池[24]，加油池[24]內(nèi)設(shè)有加油氈墊[26]。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述之轉(zhuǎn)臺(tái)式輕質(zhì)空心隔墻條板成型機(jī)，其特征在于，所述成型模[10]兩兩并連，其間共用一個(gè)公共側(cè)板[5]構(gòu)成組合模，組合模的兩個(gè)成型模[10]各自配備一套空心成型機(jī)組，兩套空心成型機(jī)組的傳動(dòng)箱[2]各安裝在一個(gè)臺(tái)車[14]上，兩個(gè)臺(tái)車[14]分設(shè)導(dǎo)軌[15]，兩套空心成型機(jī)組的芯管組相對(duì)設(shè)置，且分別經(jīng)過(guò)組合模的一個(gè)成型模[10]的多孔端板[7]穿裝在成型模[10]內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述之轉(zhuǎn)臺(tái)式輕質(zhì)空心隔墻條板成型機(jī)，其特征在于，所說(shuō)行走牽引裝置[1]是安裝在臺(tái)車[14]上的電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，卷?yè)P(yáng)機(jī)的卷筒[37]上設(shè)有兩條繞向相反的鋼絲繩[36]、[38]，兩條鋼絲繩的一端各與一牽引樁[35]相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述之轉(zhuǎn)臺(tái)式輕質(zhì)空心隔墻條板成型機(jī)，其特征在于，所說(shuō)轉(zhuǎn)動(dòng)定位裝置[22]是插銷[40]、插座[41]定位裝置，插銷[40]穿裝在定位立柱[39]上，插座[41]固定在轉(zhuǎn)臺(tái)[20]上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述之轉(zhuǎn)臺(tái)式輕質(zhì)空心隔墻條板成型機(jī)，其特征在于，其特征是所說(shuō)成型模[10]安裝在轉(zhuǎn)臺(tái)[20]的同心調(diào)節(jié)裝置[19]上，同心調(diào)節(jié)裝置[19]由緊固螺栓[32]、調(diào)節(jié)螺栓[31]、上法蘭[33]和下法蘭[34]構(gòu)成，上法蘭[33]與成型箱[10]底板固定，下法蘭[34]與轉(zhuǎn)臺(tái)的鋼架[21]固定。
專利摘要本實(shí)用新型涉及灌注成型生產(chǎn)輕質(zhì)空心隔墻條板的成型機(jī)，屬成型設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。提供了一種轉(zhuǎn)臺(tái)式輕質(zhì)空心隔墻條板成型機(jī)。技術(shù)方案是，組成包括間隔安裝在同一轉(zhuǎn)臺(tái)上的多個(gè)成型模、傳動(dòng)箱和芯管組，轉(zhuǎn)臺(tái)中心設(shè)有支撐軸，空心成型機(jī)組的傳動(dòng)箱安裝在設(shè)有行走輪的臺(tái)車上，行走輪置于導(dǎo)軌上，轉(zhuǎn)臺(tái)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)定位裝置，芯管組設(shè)有跟走托輪，其與臺(tái)車的行走輪共用導(dǎo)軌，跟走托輪架與臺(tái)車間設(shè)有牽引桿，牽引桿一端與跟走托輪相連，另一端穿裝在滑環(huán)內(nèi)，其端部固定有擋環(huán)，滑環(huán)與臺(tái)車固定，托架的支撐板上端為夾壁，夾壁上設(shè)有芯管導(dǎo)孔，導(dǎo)孔與芯管間設(shè)有承托滑動(dòng)軸承，夾壁間構(gòu)成加油池，加油池內(nèi)設(shè)有加油氈墊。生產(chǎn)效率高、制造成本低且占地面積小。
文檔編號(hào)B28B1/44GK2647535SQ20032011112
公開(kāi)日2004年10月13日 申請(qǐng)日期2003年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月29日
發(fā)明者閻志國(guó), 高拴柱 申請(qǐng)人:定州市新興建材有限公司