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一種高強(qiáng)度耐腐蝕的高速鐵路用鍍鋅鋼絲繩的制作方法

文檔序號:1785891閱讀:375來源:國知局
專利名稱:一種高強(qiáng)度耐腐蝕的高速鐵路用鍍鋅鋼絲繩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種繩索,尤其是指金屬繩索。
背景技術(shù)
補(bǔ)償裝置是高速鐵路的重要設(shè)施,補(bǔ)償裝置對所使用的鋼絲繩要求很高,不僅需 要超高的強(qiáng)度,并且要具有高的抗腐性,耐磨性和抗擊壓性,目前使用最多的是耐磨性好的 鍍鋅多股結(jié)構(gòu)的鋼絲繩,如35WX7、17X7、18X7等,由于股與股中的接觸狀態(tài)為點(diǎn)線接觸 或全點(diǎn)接觸,這些接觸狀態(tài)極不穩(wěn)定,對于耐磨性好的鍍鋅鋼絲繩強(qiáng)度達(dá)不到2160N/mm2, 實(shí)際破斷拉力小,難以承受大的載荷;如選用光面鋼絲繩,則耐腐性能達(dá)不到要求。由于目 前結(jié)構(gòu)的局限性,鋼絲繩很難同時達(dá)到強(qiáng)度高、耐腐性、耐磨性、柔軟性好的要求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的為提供一種強(qiáng)度高,同時又具有耐腐蝕性,耐磨性、柔軟性好的 高速鐵路用鍍鋅鋼絲繩。實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是一種高強(qiáng)度耐腐蝕的高速鐵路用鍍鋅鋼絲繩,由中心股、內(nèi)層股和外層股組成的 多股鋼絲繩,所述中心股為1股鋼絲繩,內(nèi)層股為均勻分布在中心股周圍的10股鋼絲繩,外 層股為均勻分布在內(nèi)層股周圍的10股鋼絲繩,股與股之間為線接觸。中心股采用19W的結(jié)構(gòu),中心為1根鋼絲,其外是由6根均勻分布的鋼絲組成的內(nèi) 層,在內(nèi)層外側(cè)是由12根均勻分布的鋼絲組成的外層,在12根鋼絲中,有6根是粗鋼絲,另 外6根是細(xì)鋼絲,粗細(xì)鋼絲相互間隔排列,在相鄰2根內(nèi)層鋼絲的凹進(jìn)部分嵌入粗鋼絲,在 每根內(nèi)層鋼絲的凸起部分捻上細(xì)鋼絲,鋼絲之間為線接觸。內(nèi)層股的中心為1根鋼絲,周圍由6根均勻分布的鋼絲組成,鋼絲之間為線接觸。外層股采用25F填充式結(jié)構(gòu),中心為1根鋼絲,在外側(cè)是由6根均勻分布的鋼絲組 成的內(nèi)層,在相鄰2根內(nèi)層鋼絲的凹進(jìn)部分嵌入填充鋼絲,共6根,在內(nèi)層的外側(cè)均勻分布 12根鋼絲作為外層,鋼絲之間均為線接觸。鋼絲為B類鍍鋅鋼絲上述方案中的中心股采用W瓦林吞式結(jié)構(gòu),具有較柔軟、耐彎曲的特點(diǎn)。內(nèi)層股起 支撐和提高鋼絲繩有效面積的作用,它具有鋼絲數(shù)量少、接觸狀態(tài)相對穩(wěn)定,較為柔軟的特 點(diǎn)。外層采用F填充式結(jié)構(gòu),此種結(jié)構(gòu)有效面積大,抗擊壓性高。本實(shí)用新型合繩時一次成型,在具有20盤以上的成繩機(jī)上生產(chǎn),內(nèi)外層股同時圍 繞著一根中心股進(jìn)行螺旋式旋轉(zhuǎn),每根鋼絲之間的接觸狀態(tài)都為線接觸。本實(shí)用新型具有以下有益效果1、由于鋼絲繩采用lX19W+10X7+10X25FI-2160-<2 9 <2 IOmm的全新結(jié)構(gòu),保
證了鋼絲繩的高強(qiáng)度、高韌性,冷拉成品鋼絲采用干拉與水箱拉拔相結(jié)合同時進(jìn)行,不僅提 高了機(jī)械性能,還保證了生產(chǎn)效率。[0014]2、合繩時一次性捻制而成,確保鋼絲繩中每根、每股之間為線接觸狀態(tài),增加鋼絲 繩的有效面積,從而提高了鋼絲繩的破斷拉力;當(dāng)鋼絲繩受外力作用時,上下層鋼絲不產(chǎn)生 相互擠壓而彎曲,鋼絲承受的接觸應(yīng)力較小,疲勞性能好。3、上在述結(jié)構(gòu)方式的作用下鍍鋅鋼絲能還好地發(fā)揮防腐性能,提高了使用壽命。4、合繩采用了西魯式結(jié)構(gòu),增加了鋼絲繩的柔軟性。

附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解,并且構(gòu)成說明書的一部分,與本實(shí)用 新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型,并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。在附圖中圖1是本實(shí)用新型高強(qiáng)度耐腐蝕的高速鐵路用鍍鋅鋼絲繩的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2是中心股結(jié)構(gòu)示意圖;圖3是內(nèi)層股結(jié)構(gòu)示意圖;圖4是外層股結(jié)構(gòu)示意圖;圖1-4中標(biāo)記示意為,1中心股、2內(nèi)層股、3外層股。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明,應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的優(yōu) 選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型,并不用于限定本實(shí)用新型。實(shí)施例1一種高強(qiáng)度耐腐蝕的高速鐵路用鍍鋅鋼絲繩,型號為 1 X 19W+10 X 7+10 X 25FI-2160- <2 9mm,其由中心股 1 (<2 3mm)、內(nèi)層股 2(<2 1. 3mm)和外層 股3 (<2 2. Imm)組成,股與股之間為線接觸,鋼絲為B類鍍鋅鋼絲;10股1 X 7式內(nèi)層股2均 勻分布在中心股1周圍,10股1X25F式外層股3均勻分布在內(nèi)層股周圍。進(jìn)一步描述,中心股1為1股19W鋼絲繩,中心為1根鋼絲,其外是由6根均勻分布 的鋼絲組成的內(nèi)層,在內(nèi)層外側(cè)是由12根均勻分布的鋼絲組成的外層,在12根鋼絲中,有6 根是粗鋼絲,另外6根是細(xì)鋼絲,粗細(xì)鋼絲相互間隔排列,在相鄰2根內(nèi)層鋼絲的凹進(jìn)部分 嵌入粗鋼絲,在每根內(nèi)層鋼絲的凸起部分捻上細(xì)鋼絲,鋼絲之間為線接觸。內(nèi)層股2為均勻 分布在中心股1周圍的10股1X7鋼絲繩,中心為1根鋼絲,周圍由6根均勻分布的鋼絲組 成,鋼絲之間為線接觸;外層股3為均勻分布在內(nèi)層股周圍的10股1X25F鋼絲繩,中心為 1根鋼絲,在外側(cè)是由6根均勻分布的鋼絲組成的內(nèi)層,在相鄰2根鋼絲的凹進(jìn)部分嵌入填 充鋼絲,共6根,在內(nèi)層的外側(cè)均勻分布12根鋼絲作為外層,每根鋼絲之間均為線接觸。實(shí)施例2一種高強(qiáng)度耐腐蝕的高速鐵路用鍍鋅鋼絲繩,型號為 lX19ff+10X7+10X25FI-2160-<2 10mm,其由中心股 1 (<2 3. 26mm)、內(nèi)層股 2 (<2 1. 39mm)和 外層股3(<2 2. 21mm)組成,股與股之間為線接觸,鋼絲為B類鍍鋅鋼絲;10股1 X7式內(nèi)層 股2均勻分布在中心股1周圍,10股1 X25F式外層股3均勻分布在內(nèi)層股周圍。進(jìn)一步描述,中心股1為1股19W鋼絲繩,中心為1根鋼絲,其外是由6根均勻分布 的鋼絲組成的內(nèi)層,在內(nèi)層外側(cè)是由12根均勻分布的鋼絲組成的外層,在12根鋼絲中,有6 根是粗鋼絲,另外6根是細(xì)鋼絲,粗細(xì)鋼絲相互間隔排列,在相鄰2根內(nèi)層鋼絲的凹進(jìn)部分嵌入粗鋼絲,在每根內(nèi)層鋼絲的凸起部分捻上細(xì)鋼絲,鋼絲之間為線接觸。內(nèi)層股2為均勻 分布在中心股1周圍的10股1X7鋼絲繩,中心為1根鋼絲,周圍由6根均勻分布的鋼絲組 成,鋼絲之間為線接觸;外層股3為均勻分布在內(nèi)層股周圍的10股1X25F鋼絲繩,中心為 1根鋼絲,在外側(cè)是由6根均勻分布的鋼絲組成的內(nèi)層,在相鄰2根鋼絲的凹進(jìn)部分嵌入填 充鋼絲,共6根,在內(nèi)層的外側(cè)均勻分布12根鋼絲作為外層,每根鋼絲之間均為線接觸。 最后應(yīng)說明的是以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已,并不用于限制本 實(shí)用新型,盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明,對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員 來說,其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改,或者對其中部分技術(shù)特征 進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均 應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種高強(qiáng)度耐腐蝕的高速鐵路用鍍鋅鋼絲繩,其特征為所述鋼絲繩是由中心股、內(nèi)層股和外層股組成的多股鋼絲繩,所述中心股為1股鋼絲繩,內(nèi)層股為均勻分布在中心股周圍的10股鋼絲繩,外層股為均勻分布在內(nèi)層股周圍的10股鋼絲繩,股與股之間為線接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強(qiáng)度耐腐蝕的高速鐵路用鍍鋅鋼絲繩,其特征在為所述 中心股采用19W瓦林吞式結(jié)構(gòu),中心為1根鋼絲,其外是由6根均勻分布的鋼絲組成的內(nèi) 層,在內(nèi)層外側(cè)是由12根均勻分布的鋼絲組成的外層,在12根鋼絲中,有6根是粗鋼絲,另 外6根是細(xì)鋼絲,粗細(xì)鋼絲相互間隔排列,在相鄰2根內(nèi)層鋼絲的凹進(jìn)部分嵌入粗鋼絲,在 每根內(nèi)層鋼絲的凸起部分捻上細(xì)鋼絲,鋼絲之間為線接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強(qiáng)度耐腐蝕的高速鐵路用鍍鋅鋼絲繩,其特征為所述內(nèi) 層股的中心為1根鋼絲,周圍由6根均勻分布的鋼絲組成,鋼絲之間為線接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強(qiáng)度耐腐蝕的高速鐵路用鍍鋅鋼絲繩,其特征在于所述 外層股采用25F填充式結(jié)構(gòu),中心為1根鋼絲,在外側(cè)是由6根均勻分布的鋼絲組成的內(nèi) 層,在相鄰2根內(nèi)層鋼絲的凹進(jìn)部分嵌入填充鋼絲,共6根,在內(nèi)層的外側(cè)均勻分布12根鋼 絲作為外層,鋼絲之間均為線接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求2、3或4所述的高強(qiáng)度耐腐蝕的高速鐵路用鍍鋅鋼絲繩,其特征在于 所述鋼絲為B類鍍鋅鋼絲。
專利摘要一種高強(qiáng)度耐腐蝕的高速鐵路用鍍鋅鋼絲繩,由中心股、內(nèi)層股和外層股組成的多股鋼絲繩,所述中心股為1股19W鋼絲繩,內(nèi)層股為均勻分布在中心股周圍的10股1×7鋼絲繩,外層股為均勻分布在內(nèi)層股周圍的10股1×25F鋼絲繩,股與股之間為線接觸。本鍍鋅鋼絲繩強(qiáng)度高,同時又具有耐腐蝕性,耐磨性、柔軟性好的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號D07B1/10GK201686879SQ20102014903
公開日2010年12月29日 申請日期2010年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月2日
發(fā)明者薛建軍 申請人:江蘇蕓裕金屬制品有限公司
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