高爾夫車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及高爾夫車，特別涉及具有能夠載置高爾夫球袋的載置部和能夠供人乘坐的踏板的高爾夫車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中提出了具有用于載置高爾夫球袋等物品的載置部的高爾夫車。
[0003]例如，在專利文獻(xiàn)I中，記載了具有I列座位和設(shè)置在座位的后方的袋載置框的高爾夫車。袋載置框以從后車輪的上方向斜后上方延伸的方式設(shè)置。該高爾夫車中，能夠利用袋載置框向后方傾斜地支承高爾夫球袋。由此，高爾夫球手或球童(以下記為高爾夫球手等)能夠從支承于袋載置框的高爾夫球袋容易地取出高爾夫球棒。
[0004]但是，專利文獻(xiàn)I的高爾夫車這樣的I列座位的小型的高爾夫車中的乘車人數(shù)較少(例如為2人)。于是，在這樣的小型的高爾夫車中，有在高爾夫車的后部設(shè)置用于乘坐高爾夫球手等的踏板的情況。例如，在專利文獻(xiàn)I的高爾夫車中設(shè)置踏板時(shí)，考慮在處于后車輪的后方且位于袋載置框的下方的位置設(shè)置踏板。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0006]專利文獻(xiàn)
[0007]專利文獻(xiàn)1:日本專利第3437562號公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]發(fā)明想要解決的技術(shù)問題
[0009]在專利文獻(xiàn)I的高爾夫車中，如上所述以從后車輪的上方向斜后上方延伸的方式設(shè)置袋載置框。因此，在袋載置框的下方設(shè)置踏板時(shí)，袋載置框和高爾夫球袋成為障礙，高爾夫球手等難以乘坐于踏板。為了使得高爾夫球手等容易乘坐踏板，必須使踏板的前后方向的尺寸足夠大。具體地說，必須使踏板延伸至與袋載置框的后端相比充分靠后方的位置。但是，此時(shí)，高爾夫車的前后方向的尺寸變大，不能夠?qū)⒏郀柗蜍囆纬蔀樾⌒徒Y(jié)構(gòu)。
[0010]在上述高爾夫車中，通過使袋載置框與地面所成的角度接近90度，能夠抑制在高爾夫球手等乘坐踏板時(shí)，袋載置框和高爾夫球袋成為障礙。但是，此時(shí)，高爾夫球袋的上端部的位置變高，高爾夫球手等不容易從高爾夫球袋取出高爾夫球棒。
[0011]由此，本發(fā)明的主要目的在于提供一種具有載置部和踏板并且容易從高爾夫球袋取出高爾夫球棒的小型的高爾夫車。
[0012]用于解決技術(shù)課題的技術(shù)方案
[0013]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供一種高爾夫車，其包括:車架部；支承于上述車架部的座位部；設(shè)置在比座位部靠前方的位置的一對前輪；安裝于一對前輪的一對前輪胎；設(shè)置在比座位部靠后方的位置的一對后輪；安裝于一對后輪的一對后輪胎；支承于車架部并且延伸至比一對后輪胎更靠后方的位置的踏板；和能夠支承高爾夫球袋的底部并且至少一部分設(shè)置于比座位部靠后方的位置的載置部，載置部設(shè)置于在側(cè)視時(shí)比通過各后輪的旋轉(zhuǎn)中心的上方且通過座位部的后端的上述各后輪胎的切線靠下方的位置，并且設(shè)置于比各旋轉(zhuǎn)中心靠前方的位置。
[0014]在本發(fā)明中，以延伸至比一對后輪胎更靠后方的位置的方式設(shè)置踏板，在比一對后輪的各旋轉(zhuǎn)中心靠前方的位置設(shè)置載置部。換言之，在側(cè)視圖中以將一對后輪的各旋轉(zhuǎn)中心夾在其間的方式設(shè)置踏板和載置部。通過這樣配置踏板和載置部，在高爾夫球手等乘坐踏板時(shí)載置部和高爾夫球袋不會成為障礙。由此，即使不使踏板的前后方向的尺寸較大，高爾夫球手等也能夠容易地乘坐踏板。由此，能夠?qū)⒏郀柗蜍囆纬蔀樾⌒徒Y(jié)構(gòu)。此外，載置部在側(cè)視圖中，設(shè)置于比通過一對后輪的各旋轉(zhuǎn)中心的上方且通過座位部的后端的各后輪胎的切線靠下方的位置。此時(shí)，能夠?qū)⑤d置部配置在足夠低的位置。由此，即使不使高爾夫球袋向后方大幅傾斜也能夠使高爾夫球袋的上端部的位置較低。結(jié)果高爾夫球手等能夠容易地從高爾夫球袋取出高爾夫球棒。
[0015]優(yōu)選的是，載置部的前端位于比座位部的后端靠前方的位置。此時(shí)，能夠使高爾夫車的前后方向的尺寸較小。
[0016]此外優(yōu)選的是，該高爾夫車的寬度方向上的踏板的尺寸比一對后輪胎的外側(cè)的端部間的距離小且比一對后輪胎的內(nèi)側(cè)的端部間的距離大。此時(shí)，能夠防止踏板過大，并且確保踏板的俯視時(shí)的面積。由此，即使不使踏板的前后方向的尺寸較大，高爾夫球手等也能夠容易地乘坐踏板，并且能夠防止(或抑制)在行進(jìn)時(shí)與從高爾夫車附近通過的人或物接觸。
[0017]進(jìn)一步優(yōu)選的是，還具有:覆蓋位部的上方的車棚部；能夠在比載置部靠上方且比車棚部靠下方的位置支承高爾夫球袋的上部的支承部，支承部設(shè)置于比載置部靠后方且比一對后輪胎的后端靠前方的位置。此時(shí)，支承高爾夫球袋的上部的支承部設(shè)置在比支承高爾夫球袋的底部的載置部靠上方且靠后方的位置，因此能夠使高爾夫球袋向后方傾斜。由此，高爾夫球手等能夠更容易地從高爾夫球袋取出高爾夫球棒。此外，支承部設(shè)置在比一對后輪胎的后端靠前方的位置，因此能夠防止高爾夫球袋的上部的位置過于靠后方。由此，在高爾夫球手等乘坐踏板時(shí)能夠充分抑制高爾夫球袋成為障礙的情況的發(fā)生。
[0018]優(yōu)選的是，在俯視時(shí)車棚部和支承部的后端不重疊。此時(shí)，在俯視圖中，能夠使支承高爾夫球袋的支承部的后端從車棚部露出。由此，在高爾夫球手等從高爾夫球袋取出高爾夫球棒時(shí)車棚部不會成為障礙。
[0019]此外優(yōu)選的是，載置部朝向斜后上方。此時(shí)，支承高爾夫球袋的底部的載置部朝向斜后上方，因此能夠容易地使高爾夫球袋向后方傾斜。
[0020]進(jìn)一步優(yōu)選的是，在一對后輪胎的前方分別設(shè)置有載置部。此時(shí)，能夠?qū)?個(gè)高爾夫球袋分散配置，因此，各高爾夫球手能夠從自己的高爾夫球袋容易地取出高爾夫球棒。
[0021]本發(fā)明的上述目的和其它目的、特征、方面和優(yōu)點(diǎn)，能夠通過參照附圖進(jìn)行的以下的本發(fā)明的實(shí)施方式的詳細(xì)說明進(jìn)一步明確。
【附圖說明】
[0022]圖1是表示本發(fā)明的一實(shí)施方式的高爾夫車的側(cè)視圖(從左看的圖)。
[0023]圖2是表示高爾夫車的側(cè)視圖(從右看的圖)。
[0024]圖3是表示高爾夫車的后方立體圖。
[0025]圖4是表示高爾夫車的俯視圖。
[0026]圖5是表示高爾夫車的后視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]以下，參照【附圖說明】本發(fā)明的一實(shí)施方式的高爾夫車10。另外，在以下的說明中的前后、左右、上下意味著，以駕駛員朝向方向盤44就座于高爾夫車10的座位部14的狀態(tài)為基準(zhǔn)的前后、左右、上下。此外，在以下的說明中，僅稱為外側(cè)時(shí)意味著高爾夫車10的寬度方向上的外側(cè)，僅稱為內(nèi)側(cè)時(shí)意味著高爾夫車10的寬度方向上的內(nèi)側(cè)。圖面中的“Fr”表示前方，“Rr”表示后方，“L”表示左方，“R”表示右方。
[0028]參照圖1?圖5，高爾夫車10包括:車架部12、座位部14、一對前輪16a、16b、一對前輪胎18a、18b、一對后輪20a、20b、一對后輪胎22a、22b、踏板24、一對載置部件26a、26b、車棚部28和一對保持單元30a、30b。
[0029]參照圖1和圖2，一對前輪16a、16b可旋轉(zhuǎn)地支承于車架部12的前部，一對后輪20a,20b可旋轉(zhuǎn)地支承于車架部12的后部，在此省略詳細(xì)說明。前輪胎18a、18b分別安裝于前輪16a、16b，后輪胎22a、22b分別安裝于后輪20a、20b。
[0030]參照圖1、圖2和圖4，車架部12包括在前后方向上延伸的一對主車架12a、12b和在上下方向上延伸的多個(gè)(該實(shí)施方式中為4個(gè))支承車架12c。另外，為了避免附圖的圖示變得復(fù)雜，在圖4中沒有圖示支承車架12c。
[0031]參照圖1和圖2，在該實(shí)施方式中，例如一對支承車架12c的下端部與主車架12a