可互換交通工具系統(tǒng)的制作方法
【專利說明】可互換交通工具系統(tǒng)
[0001] 相關(guān)申請(qǐng)的奪叉引用
[0002] 本申請(qǐng)要求2013年2月6日提交的美國臨時(shí)專利申請(qǐng)第61/761，379的優(yōu)先權(quán)， 其全部?jī)?nèi)容通過引用的方式包含于此。
【背景技術(shù)】
[0003] 范圍從積木到視頻游戲的多種玩具都是商業(yè)銷售的。諸如汽車、卡車與摩托車的 玩具交通工具在此大量玩具種類中。傳統(tǒng)地，玩具交通工具采用不使兒童能夠使用他的或 她的創(chuàng)造性的單一構(gòu)造的形式。例如，盡管玩具交通工具可以是包括諸如門、方向盤與車輪 的移動(dòng)部分的真實(shí)交通工具的精確比例模型，但是兒童不具有定制交通工具的能力。因此， 這些傳統(tǒng)玩具交通工具不鼓勵(lì)兒童的創(chuàng)造性并且不能定制交通工具，這限制了娛樂價(jià)值并 且可能減少了兒童實(shí)際玩耍交通工具的時(shí)間量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 在一些實(shí)施方式中，玩具交通工具包括第一子組件、第二子組件與第三子組件。第 一子組件包括釋放件，并且第二子組件與第三子組件各自都構(gòu)造為選擇性地聯(lián)接到第一子 組件。多個(gè)車輪構(gòu)造為聯(lián)接到第一子組件，并且釋放件構(gòu)造為使第二子組件和第三子組件 與第一子組件脫離接合。
[0005] 在一些實(shí)施方式中，玩具交通工具包括具有本體與聯(lián)接到本體的插入件的第一子 組件。本體由第一材料形成，并且插入件由與第一材料不同的第二材料形成。第二子組件 與第三子組件各自都構(gòu)造為選擇性地聯(lián)接到第一子組件，并且多個(gè)車輪都構(gòu)造為聯(lián)接到第 一子組件。釋放件構(gòu)造為使第二子組件和第三子組件與第一子組件脫離接合。
[0006] 玩具交通工具包括具有本體與聯(lián)接到本體的插入件的框架子組件。本體由第一材 料形成，并且插入件由與第一材料不同的第二材料形成。第一類型的駕駛室子組件構(gòu)造為 聯(lián)接到框架子組件，并且第一類型的車廂子組件構(gòu)造為聯(lián)接到框架子組件。多個(gè)車輪構(gòu)造 為聯(lián)接到框架子組件。釋放件構(gòu)造為使第一類型的駕駛室子組件和第一類型的車廂子組件 與框架子組件脫離接合。
【附圖說明】
[0007] 圖1是根據(jù)一些實(shí)施方式的玩具交通工具的一個(gè)實(shí)例的分解圖。
[0008] 圖2是根據(jù)一些實(shí)施方式的玩具交通工具的另一個(gè)實(shí)例的俯視立體圖。
[0009] 圖3是從根據(jù)圖2中示出的實(shí)施方式的框架子組件的上方的俯視立體圖。
[0010] 圖3A是沿著圖3中的線3A-3A所剖切的框架子組件的橫截面視圖，圖中為了容易 參照而移除了軸。
[0011] 圖3B是圖3A中示出的框架子組件的橫截面視圖，圖中移除了插入件的一部分。
[0012] 圖3C是圖3B中示出的框架子組件的橫截面視圖，圖中移除了插入件的另一部分 從而示出插入件的把手部分。
[0013] 圖4是從根據(jù)圖2中示出的實(shí)施方式的框架子組件的下方的仰視立體圖。
[0014] 圖5是從根據(jù)圖2中示出的實(shí)施方式的車廂子組件的下方的仰視立體圖。
[0015] 圖6是從根據(jù)圖2中示出的實(shí)施方式的頂篷子組件的上方的俯視立體圖。
[0016] 圖7是從根據(jù)圖2中示出的實(shí)施方式的駕駛室子組件的上方的俯視立體圖。
[0017] 圖8是從根據(jù)圖2中示出的實(shí)施方式的駕駛室子組件的下方的仰視立體圖。
[0018] 圖9是根據(jù)一些實(shí)施方式的玩具交通工具的另一個(gè)實(shí)例的俯視立體圖。
[0019] 圖10是從根據(jù)圖9中示出的實(shí)施方式的框架子組件的上方的俯視立體圖。
[0020] 圖10A是沿著圖10中的線10A-10A所剖切的框架子組件的橫截面視圖，圖中為了 容易參照移除了軸。
[0021] 圖10B是圖10A中示出的框架子組件的橫截面視圖，圖中移除了插入件的一部分。
[0022] 圖10C是圖10B中示出的框架子組件的橫截面視圖，圖中移除了插入件的另一部 分從而示出插入件的把手部分。
[0023] 圖11是從根據(jù)圖9中示出的實(shí)施方式的框架子組件的下方的仰視立體圖。
[0024] 圖12是從根據(jù)圖9中示出的實(shí)施方式的車廂子組件的上方的俯視立體圖。
[0025] 圖13是從根據(jù)圖9中示出的實(shí)施方式的車廂子組件的下方的仰視立體圖。
[0026] 圖14是從根據(jù)圖9中示出的實(shí)施方式的頂篷子組件的上方的俯視立體圖。
[0027] 圖15是從根據(jù)圖9中示出的實(shí)施方式的駕駛室子組件的上方的俯視立體圖。
[0028] 圖16是從根據(jù)圖9中示出的實(shí)施方式的駕駛室子組件的下方的仰視立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0029] 應(yīng)該理解的是下面對(duì)實(shí)施方式的詳細(xì)描述實(shí)質(zhì)上是示例性的并且不旨在構(gòu)成對(duì) 本發(fā)明的限制。還應(yīng)該理解的是由本領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員預(yù)期的示例性實(shí)施方式的變型 應(yīng)該同時(shí)地落入本發(fā)明的范圍與精神內(nèi)。
[0030] 公開的玩具交通工具系統(tǒng)與部件有利地使得使用者能夠重新配置交通工具并且 將諸如消防車的駕駛室子組件的第一類型的交通工具的部件與諸如來自救護(hù)車的車廂子 組件的第二類型交通工具的部件結(jié)合。創(chuàng)建與定制玩具交通工具的能力為使用者提供了學(xué) 習(xí)經(jīng)驗(yàn)、激發(fā)了創(chuàng)造力、并且延長(zhǎng)了玩耍此玩具交通工具的時(shí)間長(zhǎng)度。
[0031] 圖1示出了根據(jù)一些實(shí)施方式的玩具交通工具100的第一實(shí)例。在一些實(shí)施方式 中，玩具交通工具100主要由木材或諸如非限定地竹子的類似木材的材料制造。在此示例 性實(shí)施方式中，交通工具300在其當(dāng)前狀態(tài)中包括商用平板卡車。但是，如將在下文中說明 的，此交通工具100可以再構(gòu)造為包括不同的子組件以形成自動(dòng)傾卸卡車。盡管此交通工 具在下面描述為由多種材料形成，但是本領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員將會(huì)理解可以利用單種材 料形成交通工具。
[0032] 在示例性形式中，交通工具100包括多個(gè)子組件。具體地說，交通工具100包括框 架子組件110,框架子組件110包括至少部分地形成中空以容納塑料插入件114的木質(zhì)本體 112。塑料插入件114可以利用任何數(shù)量的方式，包括但不限定于粘結(jié)劑、壓緊適配、大頭釘 與螺釘附著到木質(zhì)本體112。塑料插入件114包括至少一個(gè)連接部116,該連接部可以是適 于容納一個(gè)或多個(gè)特定構(gòu)造的突出部的一個(gè)或多個(gè)腔體，或者可以是待容納在一個(gè)或多個(gè) 特定成形凹陷部?jī)?nèi)的一個(gè)或多個(gè)特定構(gòu)造的突出部。更具體地說，連接部116構(gòu)造為允許 多個(gè)車廂子組件118中的一個(gè)與插入件114接合并且聯(lián)接到插入件直到兒童期望將一個(gè)車 廂子組件用另一個(gè)車廂子組件替換。在此示例性實(shí)施方式中，連接部116包括兩個(gè)不同尺 寸的長(zhǎng)方形腔體。為了確保車廂子組件118相對(duì)于框架子組件110適當(dāng)?shù)貙?duì)準(zhǔn)，車廂子組 件118包括僅可以以單一構(gòu)造容納在連接部116內(nèi)同時(shí)與框架子組件卡合適配接合的兩個(gè) 突出部120。在此示例性實(shí)施方式中，車廂子組件118包括商用卡車的平車廂。
[0033] 框架子組件110還包括安裝到其實(shí)的至少兩個(gè)軸122、124。在此示例性實(shí)施方式 中，交通工具包括兩個(gè)軸。然而，交通工具可以包括任何數(shù)量的軸。每個(gè)軸122、124都包括 具有從兩端延伸的一對(duì)心軸128的U狀擋塊。各軸122、124的U狀塊構(gòu)造為容納框架子組 件110的一部分，在此情形中為木質(zhì)本體112,以便將軸安裝到框架子組件。每個(gè)軸122、124 都由塑料制造并且可以利用任何數(shù)量的方式，包括但不限于粘結(jié)劑、壓緊適配、大頭釘與螺 釘，附著到木質(zhì)本體112。每個(gè)心軸128都包括一對(duì)半圓形棘爪130,該一對(duì)半圓形棘爪130 配合以提供相應(yīng)車輪134、136抵靠其旋轉(zhuǎn)的圓形凸輪表面。棘爪130之間的空間允許棘爪 朝向彼此壓緊以允許將車輪134、136從心軸128拆除。在一些實(shí)施方式中，每個(gè)車輪134、 136都包括設(shè)計(jì)師車輪式樣或胎面146,并且周向凹槽142適于容納可移除輪胎胎面146。 在此示例性實(shí)施方式中，前車輪134包括尺寸設(shè)計(jì)為允許單個(gè)前輪胎胎面146的寬度，同時(shí) 后車輪136更寬并且尺寸設(shè)計(jì)為允許雙輪胎胎面146。如將在下文中更加詳細(xì)說明的，輪胎 胎面146適于從車輪134、136可移除并且可以呈現(xiàn)任何數(shù)量的顏色。通過實(shí)例的方式，設(shè) 想原有交通工具（original vehicle) 100將包括全部相同顏色的輪胎胎面146并且此相同 顏色與交通工具的透明塑料部分匹配。
[0034] 在示例性實(shí)施方式中，交通工具100包括頂篷子組件150,頂篷子組件150包括表 示通過擋風(fēng)窗、側(cè)窗、與后窗可見的交通工具的部分的紅色透明塑料頂部。
[0035] 除了頂篷子組件以外，交通工具100包括駕駛室子組件180。此駕駛室子組件180 包括至少部分地形成中空以容納一個(gè)或多個(gè)裝飾部件的木質(zhì)本體182。例如，這些裝飾部 件可以包括，但不限于側(cè)擋泥板184、柵格186、以及排放管188。在一些實(shí)施方式中，列出 僅一些可能性，前擋泥板可以包括諸如木材與塑料、木材與金屬、或者金屬與塑料的材料的 組合。在一些實(shí)施方式中，諸如圖1中示出的實(shí)施方式，木質(zhì)本體182是至少部分地形成中 空的以容納塑料插入件（未示出）。塑料插入件可以利用任何數(shù)量的方式，包括但不限于 粘結(jié)劑、壓緊適配、大頭釘、與螺釘附著到木質(zhì)本體。如下面更加詳細(xì)描述的，塑料插入件包 括至少一個(gè)連接部（未示出），該連接部可以是適于容納一個(gè)或多個(gè)特定構(gòu)造的突出部的 一個(gè)或多個(gè)腔體，或者可以是待容納在一個(gè)或多個(gè)特定成形凹陷部?jī)?nèi)的一個(gè)或多個(gè)特定構(gòu) 造的突出部。更具體地說，連接部構(gòu)造為允許多個(gè)駕駛室子組件180中