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可起落的飛機玩具的制作方法

文檔序號:1585305閱讀:439來源:國知局
專利名稱:可起落的飛機玩具的制作方法
技術領域
本實用新型涉及一種飛機玩具。
目前,已有的飛機玩具,大都為靜止狀態(tài)的模型,只能借其輪胎向前向后滑移,而無其他變化可行,久而久知,使用者即會感覺厭煩,喪失趣味性,形成一種荒廢的玩具,徒增金錢的浪費,而現(xiàn)今較佳的飛機玩具,其以具備電池帶動馬達及馬達帶動飛機玩具下方的輪胎等機件的組合,以可自行展現(xiàn)出其移動動作,隨著社會的快速變遷,資訊接收更加容易,使得小孩對玩具的需求也更加挑剔選擇,因此,如何能設計出一種創(chuàng)作新穎且實用的玩具,應作為玩具時者努力的一大目標。
鑒此,本實用新型的目的是提供一種可起落的飛機玩具,它不僅機輪可自動轉動,而且機翼與起落架又會隨內部構件的帶動而活動。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種可起落的飛機玩具,其特征是它包括一玩具本體,一馬達驅動機構、一離合器、一滑行機構、一連動機構、一起落架機構及一機翼機構,其中玩具本體后下方設置電池箱,馬達驅動機構設置在本體內,其由馬達連接一齒輪組構成,離合器套置在馬達驅動機構的升降軸上,該升降軸下方依序具有大齒輪及小齒輪,滑行機構具有一輪軸、且輪軸兩端具有輪胎,而其中間具有與升降軸的大齒輪嚙合的齒輪,連動機構連接升降軸的小齒輪,連動機構的傳動軸上端具有上、下心形凸輪,起落架機構具有樞接在本體下方中間的起落架,其外圍套設扭力彈簧、其起落架內側端設有連桿、且與下心形凸輪相抵靠,機翼機構連接上心形凸輪,該機翼機構具有一滑板,其兩側具有導桿、且嵌入機翼的凹溝內側,滑板后端則連接一復位彈簧及一L形連桿、且該L形連桿的一端與上心形凸輪相抵靠,而另一端則與滑板相連接。
由于采用上述方案起落架能上、下起落,使玩具具有更佳的趣味性。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1本實用新型典型實施例的側視圖。
圖2本實用新型典型實施例的俯視圖。
圖3本實用新型典型實施例的離合器結合時狀態(tài)圖。
圖4本實用新型典型實施例起落架上升動作圖。
圖5本實用新型典型實施例機翼向兩側伸展狀態(tài)圖。
圖6本實用新型典型實施例的離合器脫開時狀態(tài)圖。
圖7本實用新型典型實施例的起落架下降時動作圖。
圖8本實用新型典型實施例的機翼向后偏移時動作圖。
圖中1、飛機玩具、10本體、11電池箱、20馬達驅動機構、21馬達、22齒輪組、23離合器、24升降軸、25大齒輪、26小齒輪、27彈簧、30滑桿機構、31輪軸、32輪胎、33齒輪、40連動機構、41傳動軸、42上心形凸輪、43下心形凸輪、44傳動齒輪、50起落架機構、51起落架、53連桿、60機翼機構、61機翼、62滑板、63連接槽、64復位彈簧、65連動臂、66導桿、67L形連桿、610凹溝。

圖1-5所示,本實施例飛機玩具1的本體10內部系分別具有一馬達驅動機構20、一滑行機構30、一連動機構40、一起落架機構50、一機翼機構60,其中本體10后方系具有一電池箱11(如
圖1所示)可供置放電池作為動力。
馬達驅動機構20(如圖3所示)系由一馬達21驅動一齒輪組22轉動,以帶動一離合器23動作,該離合器23中心具有一升降軸24,該升降軸24的對應離合器23下方依序具有一大齒輪25及小齒輪26、且小齒輪26下方并套有彈簧27。
滑行機構30系位于在本體10底部,主要用來帶動飛機玩具向前滑行用。具有一樞接在本體10底部的輪軸31,該輪軸31兩端往本體10兩側突出且固接有輪胎32、輪軸31中間則具有一齒輪33,系可與前述離合器23升降軸24的大齒輪25嚙合而被傳動(如圖3所示)。
連動機構40,如圖3、4所示,包括一傳動軸41,該傳動軸41上端設置上、下心形凸輪42、43,該上心形凸輪42及下心形凸輪43并呈相反方向相對應設置(如圖4所示),而傳動軸41底端則連接有一組傳動齒輪44,位于前述離合器23升降軸24的小齒輪26下方,使離合器23作升降時,即升降軸24下降時(如圖6所示),其下方的小齒輪26會與傳動齒輪44嚙合,而帶動傳動軸41及上、下心形凸輪42、43轉動。
起落架機構50(如圖4所示)系具有一起落架51樞接在本體10下方中間,在起落架51樞接處外圍套接一扭力彈簧52,可將起落架51向上扳靠在本體10底面上,而起落架51內側端則固接一連桿53,系與連動機構40的下心形凸輪外壁相抵靠。
機翼機構60位于本體10上方,主要用來帶動二機翼61前后偏動,其構造包括二機翼61,又樞接在本體10兩側且機翼61內側端凹設凹溝610(如圖5所示),一可以前后移動的滑板62,該滑板62中間具有一連接槽63,后端則連接一復位彈簧64,在滑板62兩側并固接有向機翼61延伸的連動臂65,該連動臂65外端則向上凸設導桿66,而嵌入機翼61的凹溝610內側(如圖5所示),其中在滑板62連接槽63下方所對應的地方樞接一L形連桿67,該L形連桿67一端伸進連接槽63內側(如圖4、5所示)。另一端則與連動機構40的上心形凸輪42相靠抵(如圖4所示),使可以借L形連桿67帶動滑板62及機翼61。
依據(jù)上述構造所組成的飛機玩具1,如圖3所示,當馬達驅動機構20運轉時,離合器23下方的大齒輪25會傳動滑行機構30的齒輪33,使飛機玩具1向前行進,而后,經過一段時間后,離合器23開始作升降,以帶動升降軸24下降(如圖6所示),此時升降軸24上的大齒輪25會與滑行機構30的齒輪33相脫離,使飛機玩具1停止滑行,同時升降軸24上的小齒輪26因向下降而與連動機構40的傳動齒輪44相嚙合(如圖6、7所示),而帶動上、下心形凸輪42、43轉動,其中下心形凸輪43在轉動時,會迫使起落架機構50的連桿53向下而使起落架51放下(如圖7所示),而上心形凸輪42則會帶動機翼機構60的L形連桿67及滑板62向前移動(如圖7所示),使得滑板62兩側的導桿66會相對帶動飛機玩具1兩側的機翼61向后內縮(如圖8所示),又當再經過一段時間之后,離合器23又會回復原先不作升降的狀態(tài),即升降軸24會向上升(如圖3所示),此時升降軸24的大齒輪25回復與滑行機構30嚙合而使飛機玩具1繼續(xù)向前滑行,升降軸24的小齒輪26則與連動機構40的傳動齒輪44脫離(如圖3所示),即上、下心形凸輪42、43會停止轉動而暫停推使起落架機構50的連桿53向下及機翼機構60L形連桿67向前,故此時起落架機構50的扭力彈簧52會將起落架51向上板使起落架51上升,以及機翼機構60的復位彈簧64會將滑板62及L形連桿67向后拉(如圖4、5所示),使機翼61又回復向兩旁伸展狀態(tài),使飛機玩具1除了可以向前滑桿之外,機翼又可以前后偏移,及起落架可上下升降而極具有趣味性。
權利要求1.一種可起落的飛機玩具,其特征是它包括一玩具本體,一馬達驅動機構、一離合器、一滑行機構、一連動機構、一起落架機構及一機翼機構,其中玩具本體后下方設置電池箱,馬達驅動機構設置在本體內,其由馬達連接一齒輪組構成,離合器套置在馬達驅動機構的升降軸上,該升降軸下方依序具有大齒輪及小齒輪,滑行機構具有一輪軸、且輪軸兩端具有輪胎,而其中間具有與升降軸的大齒輪嚙合的齒輪,連動機構連接升降軸的小齒輪,連動機構的傳動軸上端具有上、下心形凸輪,起落架機構具有樞接在本體下方中間的起落架,其外圍套設扭力彈簧、其起落架內側端設有連桿、且與下心形凸輪相抵靠,機翼機構連接上心形凸輪,該機翼機構具有一滑板,其兩側具有導桿、且嵌入機翼的凹溝內側,滑板后端則連接一復位彈簧及一L形連桿、且該L形連桿的一端與上心形凸輪相抵靠,而另一端則與滑板相連接。
專利摘要本實用新型涉及一種飛機玩具。它包括一玩具本體、一馬達驅動機構、一離合器、一滑行機構、一連動機構、一起落架機構及一機翼機構,其中離合器套置在馬達驅動機構的升降軸上,該升降軸下方依序具有大、小齒輪,滑行機構具有一輪軸、且輪軸兩端具有輪胎,而其中間具有與升降軸的大齒輪嚙合的齒輪,連動機構的傳動軸上端具有上、下心形凸輪,起落機構具有樞接在本體下方的起落架。從而,飛機玩具具有更佳的趣味性。
文檔編號A63H27/24GK2368578SQ9920098
公開日2000年3月15日 申請日期1999年3月8日 優(yōu)先權日1999年3月8日
發(fā)明者陳德榮 申請人:上愛企業(yè)股份有限公司
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