專利名稱：離心式擺動(dòng)旋轉(zhuǎn)座馬的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于具有離心式擺動(dòng)懸空座椅的旋轉(zhuǎn)木馬的技術(shù)領(lǐng)域。
已有的旋轉(zhuǎn)木馬雖然有多種類型，但都是只能重復(fù)幾個(gè)慢動(dòng)作，或者在垂直面上作一上一下的運(yùn)動(dòng)，或者是在水平面上繞軸緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)而同時(shí)在垂直方向作上下運(yùn)動(dòng)。這些旋轉(zhuǎn)木馬均系供學(xué)齡前兒童娛樂(lè)用的大型玩具，不適合于青少年的冒險(xiǎn)心理活動(dòng)，因而對(duì)于廣大青少年沒(méi)有多大的吸引力。
本實(shí)用新型的目的是提供一種適應(yīng)青少年冒險(xiǎn)心理，能模仿美國(guó)西部牛仔們馴服野馬動(dòng)作的一種機(jī)械游戲機(jī)，即提供一種離心式擺動(dòng)轉(zhuǎn)座馬，它由電動(dòng)機(jī)(以下簡(jiǎn)稱為電機(jī))、皮帶、齒輪、擺桿和鞍座等組成，其特征在于(1)在現(xiàn)有的帶動(dòng)鞍座作上下運(yùn)動(dòng)的由電動(dòng)機(jī)(5)、皮帶輪－齒輪組合(7)、齒輪(8)、滑塊(9)所組成的垂直驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)外，還加有一組由電動(dòng)機(jī)(11)、皮帶輪－齒輪組合(7)、帶銷齒輪(8)、連桿(12)和擺桿(13)組成的能使鞍座在水平方向作180°擺動(dòng)的水平驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；(2)電動(dòng)機(jī)的開(kāi)關(guān)安置在鞍座的把手上，采用壓動(dòng)式結(jié)構(gòu)；(3)采用時(shí)間繼電器控制電機(jī)(11)啟動(dòng)。
本實(shí)用新型所提供的離心式擺動(dòng)旋轉(zhuǎn)座馬，其結(jié)構(gòu)示意圖如


圖1、圖2所示，圖3為其電機(jī)控制原理圖。在
圖1、2中，(1)為垂直擺桿，(2)為支桿，(3)銷軸，(4)鞍座中心軸，(5)為垂直驅(qū)動(dòng)電機(jī)，(6)為傳動(dòng)皮帶，(7)皮帶輪－齒輪組合，(8)為帶銷齒輪，(9)為滑塊，(10)為鞍座銷軸，(11)為水平驅(qū)動(dòng)電機(jī)，(12)為連桿，(13)為水平擺動(dòng)擺桿，(14)為鞍座，(15)為鞍座把手，(16)為電動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)，(17)為座馬的座箱。圖3系按中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB－5226－85機(jī)械工業(yè)部部頒標(biāo)準(zhǔn)給制的，該圖中QF1為空氣斷路器；M1、M3為三相異步電機(jī)；M2為雙速三相異步電機(jī)；FU1、FU2均為熔斷器；CT1為控制變壓器；SB1為總停開(kāi)關(guān)；SB2為啟動(dòng)按鈕開(kāi)關(guān)；KM1、KM2、KM3、KM4、為交流接觸器；KT1為時(shí)間繼電器；KT2、KT3為脈動(dòng)時(shí)間繼電器，SQ1、SQ2為壓合開(kāi)關(guān)(即行程開(kāi)關(guān))。
本實(shí)用新型所提供的離心式擺動(dòng)旋轉(zhuǎn)座馬，其工作原理如下當(dāng)游玩者(騎手)登上座馬后，雙手握住馬鞍座的扶手，然后按住手柄開(kāi)關(guān)(即總停開(kāi)關(guān))SB2使KM1吸合，首先啟動(dòng)垂直驅(qū)動(dòng)電機(jī)(M1)，它通過(guò)皮帶(6)帶動(dòng)皮帶輪－齒輪組合(7)和并經(jīng)帶銷齒輪(8)變速，帶銷齒輪的銷軸安在輪沿附近，它連著滑塊(9)，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)滑塊使垂直擺桿(1)擺動(dòng)，由于KT2的作用，從而使鞍座中心軸作垂直方向的上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，人騎在馬鞍上即隨之上下顛簸，很象騎著一匹野馬(故本實(shí)用新型又可稱為野馬游戲機(jī))，難以保持身體平衡。該垂直驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作15秒鐘后，由時(shí)間繼電器KT2控制水平驅(qū)動(dòng)電機(jī)(11)啟動(dòng)，水平驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)皮帶(6′)，帶動(dòng)皮帶輪－齒輪組合(7′)和帶銷齒輪(8′)變速，帶銷齒輪的銷軸也安在輪沿附近，它連著連桿(12)，并通過(guò)連桿帶動(dòng)水平擺桿(13)；水平擺桿運(yùn)動(dòng)使鞍座中心軸作水平方向往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，好似野馬突然調(diào)頭，這就可能使騎手失控而落下鞍來(lái)。當(dāng)騎手落馬后，雙手必定會(huì)撒離鞍座扶手，只要雙手離開(kāi)扶手，則總停開(kāi)關(guān)立即關(guān)閉，電機(jī)(5)、(11)同時(shí)停止運(yùn)動(dòng)，座馬亦即停止運(yùn)動(dòng)，可確保騎手安全。
為了使騎手們玩得更有興致，還可以開(kāi)展“馴野馬”競(jìng)賽活動(dòng)。相應(yīng)地，可以這樣地對(duì)本實(shí)用新型作適當(dāng)改革，即將水平驅(qū)動(dòng)電機(jī)(11)改用雙速電機(jī)，其雙速電機(jī)電控圖如圖4所示，相應(yīng)的控制過(guò)程為當(dāng)開(kāi)關(guān)SB1按下去之后，電機(jī)(5)開(kāi)始啟動(dòng)，帶動(dòng)鞍座作上下擺動(dòng)；15秒鐘后，由時(shí)間繼電器KT2控制啟動(dòng)電機(jī)(11)的第一速度，電機(jī)(11)工作5秒后，由時(shí)間繼電器KT2控制電機(jī)(11)停止，這樣，電機(jī)(11)的第一速度KT3控制開(kāi)、停周期性運(yùn)動(dòng)，當(dāng)?shù)搅艘环昼?，它?huì)自行控制電機(jī)停止，并相應(yīng)啟動(dòng)電機(jī)(11)的第二速度，電機(jī)速度急劇改變，如由800轉(zhuǎn)／分突變?yōu)?500轉(zhuǎn)／分，并由KT2控制電機(jī)(11)以第二速度作開(kāi)、停周期性運(yùn)動(dòng)。如果騎手在第一次循環(huán)，即以低速水平擺動(dòng)未曾落下馬鞍，由于第二次循環(huán)，其中心軸擺動(dòng)速度要提高近一倍，很容易被“野馬”顛簸落下鞍來(lái)，而如果兩次循環(huán)全部結(jié)束后，騎手仍未跌落下鞍，則可獲得優(yōu)勝騎手稱號(hào)，并到領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)取獎(jiǎng)品，以資鼓勵(lì)。
本實(shí)用新型所提供的離心式擺動(dòng)旋轉(zhuǎn)坐馬，其實(shí)施例如
圖1所示。
在
圖1中，它的垂直驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸向?yàn)樗椒较颍蚨淦л啞X輪組合(7)和帶銷軸的齒輪的軸均為水平放置，滑塊固定在齒輪的銷軸上，滑塊一方面隨齒輪(7)轉(zhuǎn)動(dòng)作上下運(yùn)動(dòng)，另一方面由于它只在垂直擺桿的滑槽內(nèi)滑動(dòng)，它的上下運(yùn)動(dòng)也就帶動(dòng)垂直擺桿(1)和鞍座中心軸(4)作上下運(yùn)動(dòng)。鞍座中心同垂直擺桿之間也是通過(guò)滑塊和滑槽運(yùn)動(dòng)配合形式相連接。水平驅(qū)動(dòng)電機(jī)(11)的軸系垂直朝下放置的，因而與它相連的皮帶輪－齒輪組合，和帶銷軸的座輪的軸向均為垂直方向，皮帶輪一齒輪同軸其轉(zhuǎn)動(dòng)軸上端以軸承和軸承座方式固定在座箱上蓋上，下端套有軸承穿過(guò)座箱底蓋的軸承座再與固定在皮帶輪中心部位相接，齒輪和皮帶輪分別處在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上、下兩端，帶銷軸的齒輪其轉(zhuǎn)動(dòng)軸以軸承和軸承座配合方式固定的座箱上蓋上，其輪齒與皮帶輪一齒輪組合的輪齒相嚙合，連桿(1)一端通過(guò)動(dòng)銷軸固定在齒輪上，另一端同水平擺桿相連接，水平擺桿的中心即固定在鞍座中軸上，故水平擺桿運(yùn)動(dòng)時(shí)將帶動(dòng)鞍座中心軸一起運(yùn)動(dòng)。鞍座中心軸上的鞍座僅由一根(可轉(zhuǎn)動(dòng))的銷軸(4)支承，鞍座能繞銷軸(4)擺動(dòng)一定的角度，所以當(dāng)鞍座中心軸作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，人便隨之顛簸，很象騎著一匹野馬，難以掌握好身體平衡。鞍座中心軸上安有軸套，軸套固定在座箱上蓋上，中心軸同軸套系滑動(dòng)配合，軸套可保證中心軸作上下運(yùn)動(dòng)和水平轉(zhuǎn)動(dòng)，但不能前后、左右傾斜。所有驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，除中心軸和軸套外，都安置在座箱上蓋以下，座箱蓋通過(guò)三個(gè)以上可調(diào)節(jié)的支撐腳安放在地面上，底蓋同地面之間有一定距離，底蓋下方還安有水平驅(qū)動(dòng)電機(jī)(11)皮帶和皮帶輪，水平驅(qū)動(dòng)電機(jī)也系垂直地固定在底蓋上方，該電機(jī)可以是普通電機(jī)，也可以是雙速電機(jī)。
權(quán)利要求1.一種包括有電機(jī)、皮帶、齒輪、擺桿、鞍座和座箱各部件的離心式擺動(dòng)旋轉(zhuǎn)座馬，其特征在于它安有分別使鞍座中心軸作垂直面上下運(yùn)動(dòng)和水平面擺動(dòng)的兩套電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)a)垂直驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由垂直驅(qū)動(dòng)電機(jī)(5)、皮帶(6)。皮帶輪-齒輪組合(7)、帶銷齒輪(8)、滑塊(9)、帶銷軸的垂直擺桿(1)和擺桿支桿(2)組成；b)水平驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由水平驅(qū)動(dòng)電機(jī)(11)、皮帶(6)、皮帶輪一齒輪組合(7)、帶銷齒輪(8)、連桿(12)和水平擺桿(13)組成；c)鞍座中心軸垂直穿過(guò)水平擺桿(13)的中心部位，并同水平擺桿固定為一體，其下端則以滑塊和滑槽動(dòng)配合的形式同垂直擺桿(1)相連接；d)垂直驅(qū)動(dòng)電機(jī)(5)和水平驅(qū)動(dòng)電機(jī)(11)之間由時(shí)間繼電器控制，其電源開(kāi)關(guān)安置在鞍座扶手上，并采用按壓式結(jié)構(gòu)。
2.按權(quán)利要求1所述的離心式擺動(dòng)旋轉(zhuǎn)座馬，其特征在于所說(shuō)的水平驅(qū)動(dòng)電機(jī)可采用雙速電機(jī)。
3.按權(quán)利要求1、2所述的離心式擺動(dòng)旋轉(zhuǎn)座馬，其特征在于所說(shuō)的鞍座中心軸同鞍座之間用銷軸連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種能同時(shí)作垂直方向上下運(yùn)動(dòng)和水平方向擺動(dòng)的離心式擺動(dòng)旋轉(zhuǎn)座馬，它包括有電機(jī)、皮帶、皮帶輪、齒輪、擺桿、鞍座和座箱各部件，其特征在于它安有分別使鞍座中心軸作垂直面上下運(yùn)動(dòng)和水平擺動(dòng)的兩套電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，兩電機(jī)之間均有時(shí)間繼電器控制，其電源開(kāi)關(guān)安置在鞍座扶手上，并采用按壓式結(jié)構(gòu)。
文檔編號(hào)A63G1/28GK2054354SQ88210019
公開(kāi)日1990年3月14日 申請(qǐng)日期1988年1月12日 優(yōu)先權(quán)日1988年1月12日
發(fā)明者薛曉松, 沈力陽(yáng), 楊偉良, 邱平, 王純琦 申請(qǐng)人:薛曉松, 沈方陽(yáng), 楊偉良, 邱平, 王純琦