專利名稱:帶有活動底盤構(gòu)件的玩具車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型總體上涉及一種輪式玩具車，特別是，本實用新型涉及一種具有非常規(guī)游戲特性的遙控玩具車。
背景技術(shù)：
遙控玩具車是常見的。一類現(xiàn)有的玩具車被設(shè)計成能容易地進行翻滾，且被設(shè)計成車輛的每一個主側(cè)都可以進行操作。例如，第5429543號美國專利就公開了一種具有六個行走輪的遙控玩具車，六個行走輪平均分列在兩側(cè)。對車輛作靜態(tài)平衡設(shè)計，使得車輛在常態(tài)下是由中間的一對行走輪和后面的一對行走輪支撐著的。對車輛還作了動態(tài)平衡設(shè)計，使得車輛在中間輪對被反向驅(qū)動時會向前傾倒，從而只由中間輪對支撐著。另外，第5727985號美國專利中公開了這樣一種遙控玩具車其具有一個帶有兩“前輪”和兩“后輪”的底盤，且行走輪上安裝有低壓輪胎。行走輪的體積足夠大，從而其限定了車輛的外周邊界。底盤所處位置完全位于該限界內(nèi)。車輛上沒有任何部分會超出到輪胎之外。輪胎的彈性使車輛能執(zhí)行各種翻滾和偏轉(zhuǎn)的機動動作。第WO00/07681號國際專利申請、及其相關(guān)的第6589098號美國專利公開了一種類似的車輛，在該車輛中，一中央底盤部分上安裝了一個或一對行走輪支撐梁，其可擺轉(zhuǎn)地聯(lián)接到中央底盤部分的側(cè)面上，從而可在一個與車輛主平面垂直的平面內(nèi)轉(zhuǎn)動。這樣的設(shè)計有助于車輛爬上或翻越過其所遇到的障礙物。
盡管目前存在各種不同的玩具車型式，但玩具制造商一直在尋求其它的遙控玩具車設(shè)計形式，以便于能獲得不同的功能用途和新的玩耍形式。

實用新型內(nèi)容
基本上講，本實用新型涉及一種玩具車，其包括一鉸接的三大件式底盤，其具有一第一縱向端和一個對置的第二縱向端，并包括一中間底盤部分，其具有相互對置的第一側(cè)面和第二側(cè)面。在中央底盤部分的第一側(cè)面上，中央底盤部分與一第一側(cè)邊底盤部分可擺轉(zhuǎn)地聯(lián)接起來，且在中央底盤部分的一第二側(cè)面上，中央底盤部分與一第二側(cè)邊底盤部分可擺轉(zhuǎn)地聯(lián)接起來。第一、第二側(cè)邊底盤部分被聯(lián)接成可相對于中央底盤部分在同一平面內(nèi)進行樞轉(zhuǎn)。多個行走輪可轉(zhuǎn)動地支撐在第一側(cè)邊底盤部分上；且另外多個行走輪由第二側(cè)邊底盤部分可轉(zhuǎn)動地支撐著。
另外一些特征是可選的。例如，第一、第二側(cè)邊底盤部分中的任意一個都是在車輛的第二縱向端處可擺轉(zhuǎn)地直接聯(lián)接到中央底盤部分上。
另外，所述玩具車包括一對連桿，每一連桿都可擺轉(zhuǎn)地聯(lián)接到中央底盤部分上，且在車輛的第一縱向端處各自可擺轉(zhuǎn)地聯(lián)接著第一、第二側(cè)邊底盤部分中的每一個，從而使得每一側(cè)邊底盤部分的第一縱向端都能轉(zhuǎn)離或轉(zhuǎn)向中央底盤部分。
玩具車上還可具有發(fā)光源，每一連桿上各自具有一個光源。
玩具車還包括至少一個彈簧構(gòu)件，其被布置成對第一、第二側(cè)邊底盤部分中的至少之一施加偏置作用，以將其偏置向中央底盤部分。
所述玩具車還包括一個電源，其位于車輛的第二縱向端處。
作為備選，可在車輛的第二縱向端處，將電源安裝到中央底盤部分上。
所述玩具車還包括多個條帶，它們被可拆卸地連接到第一、第二側(cè)邊底盤部分每一者至少一個行走輪的外圓周行駛面上。
每個行走輪可包括一柔彈性的輪胎，且可用某種材料來制造每一條帶，該材料的摩擦系數(shù)小于接納該條帶的輪胎的制造材料的摩擦系數(shù)。
所述條帶可與所述至少一個行走輪的轉(zhuǎn)動軸線形成非零的夾角。
第一、第二側(cè)邊底盤部分的每一個都可包括一電動機，其與可轉(zhuǎn)動地支撐在該側(cè)邊底盤部分上的多個行走輪中的至少之一為驅(qū)動聯(lián)接關(guān)系。
每一電動機都可以是可反轉(zhuǎn)的，并與帶有該電動機的側(cè)邊底盤部分上可轉(zhuǎn)動地支撐著的多個行走輪中至少一對為驅(qū)動聯(lián)接關(guān)系。
所述玩具車還包括相互對置的第一、第二主外側(cè)，其中，多個行走輪的尺寸相對于車輛其余部分的尺寸被設(shè)計成這樣不論是第一主外側(cè)面對著一個支撐平面、還是第二主外側(cè)面對著該支撐平面，多個行走輪中的至少四個行走輪能與所述支撐平面接觸并將車輛的第一或第二主外側(cè)支撐在該平面上。



如果參照附圖進行閱讀，則能更好地理解上文的概述、以及下文對本實用新型優(yōu)選實施方式的詳細描述。為了能例示地說明本實用新型，在附圖中表示了當前優(yōu)選的幾種實施方式。但應(yīng)當理解本實用新型并不局限于圖中所示的確切構(gòu)造和措施。在附圖中圖1中的立體圖表示了采用本實用新型的玩具車的一第一縱向端，圖中表示出了一個朝向上方的第一主側(cè)面；圖2中的俯視圖表示了圖1所示玩具車一第二主側(cè)面，圖中，第一、第二側(cè)邊底盤部分相互平行，并被樞轉(zhuǎn)成抵接著中央底盤部分；圖3是圖1所示玩具車第一主側(cè)面的俯視圖，圖中，第一、第二側(cè)邊底盤部分相互平行，并被樞轉(zhuǎn)成抵接著中央底盤部分；圖4是圖1-3所示玩具車第一主側(cè)面的俯視圖，圖中，第一側(cè)邊底盤部分(右側(cè)底盤部分)樞轉(zhuǎn)而遠離中央底盤部分；圖5是玩具車第一主側(cè)面的俯視圖，圖中，第二側(cè)邊底盤部分(左側(cè)底盤部分)也樞轉(zhuǎn)而遠離中央底盤部分；圖6是玩具車第一縱向端和第一主側(cè)面的軸測圖，圖中表示出了連桿在中央底盤部分上的樞軸安裝結(jié)構(gòu)，其中的連桿從中央底盤部分延伸向各個側(cè)邊底盤部分；圖7是從一第二縱向端對玩具車所作的軸測圖，圖中表示出了其中一個側(cè)邊底盤部分的第二縱向端與中央底盤部分的樞軸安裝結(jié)構(gòu)；圖7A是一扭轉(zhuǎn)彈簧的細節(jié)視圖，該彈簧將側(cè)邊底盤部分偏置向中央底盤部分；以及圖8是圖1所示玩具車中電氣構(gòu)件的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實施方式
在下文的描述中采用了某些特定的技術(shù)術(shù)語，但這僅是為了便于描述，并非限定性的?！坝摇?、“左”、“上”、“下”等詞語指代所針對附圖基準的方向。詞語“內(nèi)”、“外”、“內(nèi)部”和“外部”分別是指靠近或遠離玩具車、或其中某些指定部件幾何中心的方向。技術(shù)術(shù)語包括上述具體提到的那些詞語、這些詞語的派生詞、以及具有類似含義外來語。
下面參見附圖，圖中表示了根據(jù)本實用新型的玩具車的一種優(yōu)選實施方式，該玩具車總體上用標號10指代。玩具車10具有一第一縱向端12、一個相對著的第二縱向端14、一第一側(cè)面16以及與此對置的一第二側(cè)面18。車輛10還具有一第一主外側(cè)20(見圖1和圖3-5)以及與之相對的一第二主外側(cè)22(從圖2可清楚地看出)。車輛10的特別之處在于其具有一個鉸接底盤，其在圖中總體上用標號26指代。鉸接底盤26包括一個中央底盤部分30、以及第一側(cè)邊底盤部分40和第二側(cè)邊底盤部分70。在玩具車10的第一側(cè)邊16、以及中央底盤部分30處，第一側(cè)邊底盤部分40與中央底盤部分30可擺轉(zhuǎn)地聯(lián)接到一起。第二側(cè)邊底盤部分70與第一側(cè)邊底盤部分40鏡像對稱，其在車輛10第二側(cè)邊18以及中央底盤部分30處與中央底盤部分30可擺轉(zhuǎn)地連接到一起。第一底盤部分40上可轉(zhuǎn)動地支撐著多個行走輪—具體來講為兩個行走輪42和44。另外幾個相同的行走輪42、44被可轉(zhuǎn)動地支撐在第二底盤部分70上。第一、第二側(cè)邊底盤部分40、70按照這樣的方式聯(lián)接到中央底盤部分上可相對于中央底盤部分30在一個共同的平面內(nèi)擺轉(zhuǎn)，該平面平行于圖2-圖5所在的紙面，并與所有四個行走輪42、44的共同相切面平行，相對于車輛的其余部分，將多個行走輪42、44的尺寸設(shè)計成這樣無論是對于車輛的第一主外側(cè)20、還是對于車輛的第二主外側(cè)22，所有的四個行走輪42、44都能接觸到一個支撐平面，并將車輛支撐在該平面上，從而無論是第一主外側(cè)20面對著該支撐平面、還是第二主外側(cè)面對著該支撐平面，車輛都能受驅(qū)行駛。
由于第一、第二底盤部分40和70是鏡像對稱的，所以下文將僅對第一底盤部分40作詳細的描述。第一側(cè)邊底盤部分40包括一可反轉(zhuǎn)的電動機46，其被包封在第一側(cè)邊底盤部分40上的一個第一蓋罩50下方。從圖2可清楚地看出，車輛10的第二主平面?zhèn)?2上具有一第二蓋罩51。電機46與支撐在側(cè)邊底盤部分40上的兩行走輪42、44中的至少之一(至少為行走輪44)實現(xiàn)驅(qū)動聯(lián)接，優(yōu)選地是與兩行走輪均保持聯(lián)接，從而可利用底盤部分40中的一套齒輪系(任何圖中都無法看到)在相同的方向上驅(qū)動兩從動輪。所述驅(qū)動系(圖中未示出)可以是任何現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)類型。例如，該驅(qū)動系可以是一個直齒輪系，該齒輪系中，一中央從動齒輪被電機上的小齒輪直接驅(qū)動，而中央從動齒輪又驅(qū)動一對直齒輪，再由這對直齒輪驅(qū)動一對輪邊齒輪，每個輪邊齒輪都包括一花鍵驅(qū)動軸，其不可轉(zhuǎn)動地安裝到其中一個行走輪42、44中。輪邊齒輪的轉(zhuǎn)動方向與中央齒輪相同。
在車輛的第二縱向端14處，第一側(cè)邊底盤部分40與中央底盤部分30直接可擺轉(zhuǎn)地聯(lián)接起來。第一側(cè)邊底盤部分40的第一縱向端12可在圖2、3所示的內(nèi)向位置與圖4所示的一外向位置之間自由地擺轉(zhuǎn)，其中，在內(nèi)向位置上，側(cè)邊底盤部分40與中央底盤部分30和第二側(cè)邊底盤部分70、以及一條經(jīng)過中央底盤部分30的中央縱向軸線28基本上平行。在外向位置上，第二側(cè)邊底盤部分70與中央縱向軸線28形成一個夾角，該夾角約為40°到60°，最好約為50°。在圖5中，第一側(cè)邊底盤部分40也擺轉(zhuǎn)到了其最靠外的位置上。
第一側(cè)邊底盤部分40的第一縱向端12通過一第一連桿54a與中央底盤部分30的第一縱向端12相聯(lián)接。連桿54a的遠程可擺轉(zhuǎn)地聯(lián)接到中央底盤部分30上，并繞一軸線擺轉(zhuǎn)，該軸線橫交車輛的主平面。參見圖4-圖6，連桿54a的遠程上還設(shè)置由一個橫交的引導件56，該引導件為銷桿或銷桿等效件的形式，其被安裝到第一側(cè)邊底盤部分40靠內(nèi)一側(cè)上的一個縱向延伸槽52中，且可沿該槽52滑動，該延伸槽52位于車輛10的第二主平面一側(cè)上。
圖7和圖7A表示了在玩具車的第二縱向端14處、第一側(cè)邊底盤部分40與中央底盤部分30之間的直接樞轉(zhuǎn)安裝。第二側(cè)邊底盤部分70的安裝與之是鏡像對稱的。一樞軸件(例如銷桿)62與玩具車10的主平面橫交，并延伸穿過中央底盤部分30上、以及第一側(cè)邊底盤部分40上相互疊壓著的凸盤30a和30b、以及凸盤40a和40b。環(huán)繞著樞軸件62設(shè)置有一扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧64。彈簧64的第一端腳(圖中未示出)與第一側(cè)邊底盤部分40的某個凸盤相接合。類似地，與之相對的一第二彈簧端腳(圖中未示出)與中央底盤部分30的一個凸盤組件相接合。扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧64被布置成將第一側(cè)邊底盤部分40向內(nèi)偏置向圖2、3所示內(nèi)向位置，將其轉(zhuǎn)向中央底盤部分30。但在玩具車10的工作過程中，彈簧64的偏置作用可被克服，從而使其中一個或全部的兩個側(cè)邊底盤部分40、70從中央底盤部分30處向外擺轉(zhuǎn)。一鏡像對稱的連桿54b(見圖4)按照同樣的方式將第二底盤部分70的第一縱向端12與中央底盤部分30聯(lián)接起來。
可從各個附圖看到的其它組件包括分別位于中央底盤部分30相互對置的第一、第二主側(cè)面20、22上的第一、第二車體蓋31、32，以及位于第二主側(cè)22上的一個斷通開關(guān)34。在每一底盤部分40、70的第一縱向端12處可選裝鏡像對稱的彈性擋泥板41、71，它們部分地包圍著行走輪42。如圖7所示，優(yōu)選地是，中央底盤部分30的端部上設(shè)置了一個電源38，其最好是可充電電池組的形式，其位于玩具車10第二縱向端14的末端處，從而可將玩具車10的重心位置移動到更靠近玩具車第二縱向端14的位置處，這樣就有助于玩具車10完成某些類型的特技動作。盡管并非是必需的，但可在每個側(cè)邊底盤部分40、70的第一縱向端14處設(shè)置一個透明的聚合物塑料蓋罩60，每一蓋罩60都遮蓋著一個高亮度的發(fā)光二極管(“LED”)36(見圖1)。還優(yōu)選地是每一連桿54都是用透明的聚合物塑料材料制成的，并也帶有一個高亮度的LED36，LED36的設(shè)置位置被表示在圖1和圖4-6中。
對玩具車10巡回運動的控制是很常規(guī)的。具體參見圖8，玩具車包括一控制電路100，其優(yōu)選地是被設(shè)置在中央底盤部分30中，且包括一無線接收器102；被預(yù)編程的微處理器控制器104；以及電機控制電路106、106′，微處理器104響應(yīng)于接收器102從一遙控單元112接收來的控制信號而對電機驅(qū)動電路106、106′的工作進行控制，其中的遙控單元112可產(chǎn)生并發(fā)送有關(guān)機動動作的控制信號。盡管射頻(RF)控制是優(yōu)選的，但光學(例如紅外IR)控制或聲學(例如超聲)控制也是可行的。通過對兩電機46、46′執(zhí)行控制，使它們在相同的方向上、以相同的速度驅(qū)動各個行走輪42、44，就可推動玩具車10行駛，且通過對各個電機進行控制，使位于兩側(cè)邊底盤部分40、70兩側(cè)邊16、18上的行走輪受到不同的驅(qū)動，就可實現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向，對行走輪的不同驅(qū)動體現(xiàn)在方向的不同、速度的不同、或者方向與速度均不同。通過在相反的方向上驅(qū)動位于兩相對側(cè)邊16、18的行走輪42、44，可使玩具車10完成原地回旋。如圖5所示，離心力使得各個側(cè)邊底盤部分40、70位于玩具車10第一縱向端12處的縱向自由端相互擴張開。側(cè)邊底盤部分40、70的相互擴開將造成玩具車10的重心進一步移向第二縱向端14，從而，如果車輛10繼續(xù)在原地回旋，則其第一縱向端12將被升高，從而繞著第二縱向端14、以直立的狀態(tài)進行回旋。從圖5可看出，在執(zhí)行該機動動作的過程中，車輛10趨于支撐在位于玩具車10第二端14上的行走輪44的拐角和側(cè)壁上。另外，在執(zhí)行該機動動作的過程中，LED36將形成同心的光環(huán)，從而產(chǎn)生出奇異的視覺效果，尤其是在低亮度的環(huán)境中，這一視覺效果將是非常引人注目的。
車輛10可完成的其它非常規(guī)機動動作包括側(cè)滑轉(zhuǎn)向(slip turn)和回形滑行(spin out)，可通過使行走輪42、44具有不同的抓地特性、從而有助于使鉸接的底盤26展折開來促進上述的機動動作。優(yōu)選地是，每個行走輪42、44都分別包括一個輪胎420和440，輪胎優(yōu)選地是被安裝在相同的塑料輪轂上，輪轂中安裝著制有花鍵的驅(qū)動軸，驅(qū)動軸從齒輪傳動系最外側(cè)的齒輪中突伸出，用于驅(qū)動各個車輪42、44。優(yōu)選地是，“前”輪胎420是半充氣輪胎，該輪胎是中空的，但與外界大氣是通透的，從而其回彈性是柔軟的，這樣，當其撞擊到物體時，很容易癟塌下去，但能彈性地恢復(fù)到其原始形狀。可選地是，在設(shè)置于第一、第二側(cè)邊底盤部分40、70第一縱向端(即自由端)的輪胎420上設(shè)置多個“滑移條帶”，這些條帶在圖中被表示為虛線422。條帶422最好是根據(jù)用戶的需求而可拆卸地安裝到各個輪胎420上的，其是用摩擦系數(shù)小于輪胎420、440制造材料(例如天然橡膠、Karton或PVC)摩擦系數(shù)的材料(例如尼龍)制成的。一種可能的結(jié)構(gòu)是在輪胎420胎面的兩橫向端(即在靠近側(cè)壁的部位)上設(shè)置成對的孔洞或裂口，用于接納每一條帶422的兩相對端。孔洞/裂口的尺寸被設(shè)計成利用摩擦作用夾持住條帶，且條帶被制得具有足夠的彈性，從而趨于箍束住孔洞或切口的側(cè)面。還可采用其它的可拆卸安裝構(gòu)造。條帶422的安裝是可拆卸的，從而用戶可改變所安裝條帶的數(shù)目，并改變前輪42的相對抓地性能，以使車輛具有不同的性能。參見圖1，條帶422在輪胎420上的安裝方式優(yōu)選為條帶422的縱向軸線422a與各個行走輪42轉(zhuǎn)動軸線42c形成了一個相交角410。也就是說，當車輛10的兩側(cè)邊底盤部分40和70向外張開、從而處于原地回旋狀態(tài)時，條帶422的縱向與車輛10的轉(zhuǎn)動方向?qū)R?！昂蟆陛?4的輪胎440也是柔彈性的，但優(yōu)選為具有足夠的密封度，從而是一個完全的充氣輪胎，該輪胎被充氣到具有足夠大的剛性，從而使車輛10能被支撐在其一端14上，并能使輪胎在此狀態(tài)下保持其環(huán)形形狀(圓圈形狀)。據(jù)認為這種形狀將有助于車輪44在車輛10直立在縱向端14上時也能進行滾動。但是，據(jù)認為如果輔以適當?shù)脑O(shè)計、且如果較弱的性能也是可以接受的，則也可以使用半充氣輪胎440。完全充氣的后輪胎440所具有的較大彈性還促進了兩側(cè)邊底盤部分40、70能在后端14著地時相互分開。如果需要的話，可用具有不同摩擦系數(shù)的不同材料來制造前/后輪胎420、440，從而無需使用滑移條帶422就可促進“前”輪胎420的滑移。
本領(lǐng)域技術(shù)人員可以領(lǐng)會到在不超出本實用新型廣義概念范圍的前提下，可對上述的實施方式進行改動。因而，可以理解本實用新型并不僅限于上述的具體實施方式
，而是可涵蓋在本實用新型設(shè)計思想和保護范圍內(nèi)的所有改型，其中，本實用新型的保護范圍由權(quán)利要求
書限定。
權(quán)利要求
1.一種玩具車(10)，其包括一鉸接的三件式底盤(26)，其具有一第一縱向端(12)和一個對置的第二縱向端(14)，并包括一中間底盤部分(30)，其具有相互對置的第一側(cè)面(16)和第二側(cè)面(18)，在中央底盤部分的第一側(cè)面上，中央底盤部分與一第一側(cè)邊底盤部分(40)可擺轉(zhuǎn)地聯(lián)接起來，且在中央底盤部分的第二側(cè)面上，中央底盤部分與一第二側(cè)邊底盤部分(70)可擺轉(zhuǎn)地聯(lián)接起來，其中，第一、第二側(cè)邊底盤部分被聯(lián)接成可相對于中央底盤部分在同一平面內(nèi)進行樞轉(zhuǎn)；多個行走輪(42a、44a)，它們可轉(zhuǎn)動地支撐在第一側(cè)邊底盤部分上；以及另外多個行走輪(42b、44b)，它們由第二側(cè)邊底盤部分可轉(zhuǎn)動地支撐著。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的玩具車，其特征在于第一、第二側(cè)邊底盤部分中的任意一個都是在車輛的第二縱向端處可擺轉(zhuǎn)地直接聯(lián)接到中央底盤部分上。
3.根據(jù)權(quán)利要求
2所述的玩具車，其還包括一對連桿(54a、54b)，每一連桿都可擺轉(zhuǎn)地聯(lián)接到中央底盤部分上，且在車輛的第一縱向端處各自可擺轉(zhuǎn)地聯(lián)接著第一、第二側(cè)邊底盤部分中的每一個，從而使得每一側(cè)邊底盤部分的第一縱向端都能轉(zhuǎn)離或轉(zhuǎn)向中央底盤部分。
4.根據(jù)權(quán)利要求
3所述的玩具車，其還包括一個位于各連桿上的單獨的發(fā)光源(36)。
5.根據(jù)權(quán)利要求
3所述的玩具車，其還包括至少一個彈簧構(gòu)件(64)，其被布置成對第一、第二側(cè)邊底盤部分中的至少之一施加偏置作用，以將其偏置向中央底盤部分。
6.根據(jù)權(quán)利要求
5所述的玩具車，其還包括一個電源(38)，其位于車輛的第二縱向端處。
7.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的玩具車，其還包括一個電源(38)，電源被安裝到車輛的第二縱向端處的中央底盤部分上。
8.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的玩具車，其還包括多個條帶(422)，它們被可拆卸地連接到第一、第二側(cè)邊底盤部分每一個上至少一個行走輪(42a、42b)的外圓周行駛面上。
9.根據(jù)權(quán)利要求
8所述的玩具車，其特征在于每個行走輪(42、44)可包括一柔彈性的輪胎，且形成每個條帶的材料比形成接納條帶的輪胎的材料具有較小的摩擦系數(shù)。
10.根據(jù)權(quán)利要求
9所述的玩具車，其特征在于所述條帶可與所述至少一個行走輪的轉(zhuǎn)動軸線(42c)構(gòu)成非零的夾角(410)。
11.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的玩具車，其特征在于第一、第二側(cè)邊底盤部分的每一個都包括一電動機(46)，其與可轉(zhuǎn)動地支撐在該側(cè)邊底盤部分上的多個行走輪(42、44)中的至少之一驅(qū)動聯(lián)接。
12.根據(jù)權(quán)利要求
11所述的玩具車，其特征在于每一電動機都是可反轉(zhuǎn)的，并與帶有該電動機的側(cè)邊底盤部分上可轉(zhuǎn)動地支撐著的多個行走輪中至少一對驅(qū)動聯(lián)接。
13.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的玩具車，其還包括相互對置的第一、第二主外側(cè)(20、22)，其中，多個行走輪(42、44)的尺寸相對于車輛其余部分的尺寸被設(shè)計成這樣不論是第一主外側(cè)面對著一個支撐平面、還是第二主外側(cè)面對著該支撐平面，多個行走輪中的至少四個行走輪都能與所述支撐平面接觸并將車輛的第一或第二主外側(cè)支撐在該平面上。
專利摘要
本實用新型公開了一種玩具車(10)，其包括一鉸接的三件式底盤(26)，其具有一第一縱向端(12)和一個對置的第二縱向端(14)，并包括一中間底盤部分(30)，且第一、第二側(cè)邊底盤部分(40、70)分別在中央底盤部分的第一、第二側(cè)面(16、18)處與中央底盤部分可擺轉(zhuǎn)地聯(lián)接起來。第一、第二側(cè)邊底盤部分被聯(lián)接成可相對于中央底盤部分在同一平面內(nèi)進行樞轉(zhuǎn)，并被彈簧偏置向中央底盤部分。每一側(cè)邊底盤部分都包括一對行走輪(42、44)，其中的至少一個行走輪被該側(cè)邊底盤部分中的一臺可反轉(zhuǎn)電動機(46)驅(qū)動著。
文檔編號A63H1/00GKCN2810700SQ03900004
公開日2006年8月30日 申請日期2003年10月30日
發(fā)明者邁克爾·約翰·林德斯, 詹姆士·邁克爾·費羅羅, 諾厄·盧瑟·基斯萊維奇, 安德羅克·盧瑟·基斯萊維奇, 亞當·盧瑟·基斯萊維奇 申請人:奧博有限公司導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan