本實用新型涉及電磁阻尼技術領域，尤其涉及一種電磁阻尼裝置。

背景技術：

目前市場上用于健身車的電磁阻尼裝置的結(jié)構(gòu)一般都是在一個圓盤102的周壁上套設一個寬度更寬的非導磁套環(huán)101，那么為了使得這種寬度更寬的非導磁套環(huán)101能夠切割磁感線，那么用于產(chǎn)生磁感線的裝置就要設計的比非導磁套環(huán)101更寬，如圖1所示，圖1為現(xiàn)有技術中的健身車的電磁阻尼裝置的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖，這樣的結(jié)構(gòu)會導致阻尼裝置整體的寬度較大，不利于健身車內(nèi)部的布局。

因此，如何提供一種電磁阻尼裝置，以降低自身寬度，是目前本領域技術人員亟待解決的技術問題。

技術實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種電磁阻尼裝置，以降低自身寬度。

為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種電磁阻尼裝置，用于健身車，包括飛輪裝置和阻力裝置，其中，所述飛輪裝置包括同軸設置的非導磁圓盤和導磁圓盤，所述非導磁圓盤的直徑大于所述導磁圓盤的直徑，所述導磁圓盤固定在所述非導磁圓盤的一側(cè)，所述阻力裝置包括固定架和多個磁鐵，所述固定架上設置有凹槽，多個所述磁鐵分別相對于所述凹槽的中心線對稱設置在所述凹槽的兩側(cè)的側(cè)壁上，所述非導磁圓盤插入所述凹槽中切割所述磁鐵的磁感線。

優(yōu)選的，位置對稱的兩個所述磁鐵磁極方向相同。

優(yōu)選的，上述磁鐵呈多排設置。

優(yōu)選的，處在所述凹槽同一側(cè)的且相鄰的兩個所述磁鐵的磁極方向相反。

優(yōu)選的，上述磁鐵為四個，分別為第一磁鐵、第二磁鐵、第三磁鐵、第四磁鐵，所述第一磁鐵和所述第三磁鐵均設置在所述凹槽的左側(cè)且上下排列，所述第二磁鐵和所述第四磁鐵均設置在所述凹槽的右側(cè)且上下排列，所述第一磁鐵和所述第二磁鐵相對于所述凹槽的中心線對稱，所述第三磁鐵和所述第四磁鐵相對于所述凹槽的中心線對稱，所述非導磁圓盤插入所述凹槽中的所述第一磁鐵和所述第二磁鐵之間以及所述第三磁鐵和所述第四磁鐵之間切割磁感線。

優(yōu)選的，上述第一磁鐵和所述第二磁鐵的磁極方向相同，所述第三磁鐵和所述第四磁鐵的磁極方向相同。

優(yōu)選的，上述第一磁鐵和所述第三磁鐵的磁極方向相反，所述第二磁鐵和所述第四磁鐵的磁極方向相反。

優(yōu)選的，上述導磁圓盤為配重輪。

優(yōu)選的，上述導磁圓盤通過螺釘固定在所述非導磁圓盤的一側(cè)。

優(yōu)選的，上述螺釘呈環(huán)形圍繞所述非導磁圓盤的軸心均勻分布。

本實用新型提供的電磁阻尼裝置，用于健身車，包括飛輪裝置和阻力裝置，其中，所述飛輪裝置包括同軸設置的非導磁圓盤和導磁圓盤，所述非導磁圓盤的直徑大于所述導磁圓盤的直徑，所述導磁圓盤固定在所述非導磁圓盤的一側(cè)，所述阻力裝置包括固定架和多個磁鐵，所述固定架上設置有凹槽，多個所述磁鐵分別相對于所述凹槽的中心線對稱設置在所述凹槽的兩側(cè)的側(cè)壁上，所述非導磁圓盤插入所述凹槽中切割所述磁鐵的磁感線。由于導磁圓盤固定在所述非導磁圓盤的一側(cè)，那么非導磁圓盤與導磁圓盤兩者之間的寬度沒有任何關系，非導磁圓盤的寬度可以根據(jù)實際情況確定，從而降低了自身寬度，而且進一步的，由于非導磁圓盤的寬度減小了，那么用于產(chǎn)生磁感線的阻力裝置的寬度也減小了，從而進一步的降低了自身寬度。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1現(xiàn)有技術中的健身車的電磁阻尼裝置的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的電磁阻尼裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型實施例提供的飛輪裝置的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型實施例提供的阻力裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

上圖1-4中：

飛輪裝置1、導磁圓盤11、非導磁圓盤12、螺釘13、阻力裝置2、第一磁鐵21、第二磁鐵22、第三磁鐵23、第四磁鐵24、固定架25、非導磁套環(huán)101、圓盤102。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參考圖2-圖4，圖2為本實用新型實施例提供的電磁阻尼裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型實施例提供的飛輪裝置的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型實施例提供的阻力裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

本實用新型實施例提供的電磁阻尼裝置，用于健身車，包括飛輪裝置1和阻力裝置2，其中，飛輪裝置1包括同軸設置的非導磁圓盤12和導磁圓盤11，非導磁圓盤12的直徑大于導磁圓盤11的直徑，導磁圓盤11固定在非導磁圓盤12的一側(cè)，阻力裝置2包括固定架25和多個磁鐵，固定架25上設置有凹槽，多個磁鐵分別相對于凹槽的中心線對稱設置在凹槽的兩側(cè)的側(cè)壁上，非導磁圓盤12插入凹槽中切割磁鐵的磁感線。由于導磁圓盤11固定在非導磁圓盤12的一側(cè)，那么非導磁圓盤12與導磁圓盤11兩者之間的寬度沒有任何關系，非導磁圓盤12的寬度可以根據(jù)實際情況確定，從而降低了自身寬度，而且進一步的，由于非導磁圓盤12的寬度減小了，那么用于產(chǎn)生磁感線的阻力裝置2的寬度也減小了，從而進一步的降低了自身寬度。

其中，位置對稱的兩個磁鐵磁極方向相同，那么可以起到增強磁感線的作用，使用效果更好。進一步的，磁鐵呈多排設置，進一步增強磁感線，于此同時，處在凹槽同一側(cè)的且相鄰的兩個磁鐵的磁極方向相反，可以再進一步的增強磁感線。

例如，磁鐵為四個，分別為第一磁鐵21、第二磁鐵22、第三磁鐵23、第四磁鐵24，第一磁鐵21和第三磁鐵23均設置在凹槽的左側(cè)且上下排列，第二磁鐵22和第四磁鐵24均設置在凹槽的右側(cè)且上下排列，第一磁鐵21和第二磁鐵22相對于凹槽的中心線對稱，第三磁鐵23和第四磁鐵24相對于凹槽的中心線對稱，非導磁圓盤12插入凹槽中的第一磁鐵21和第二磁鐵22之間以及第三磁鐵23和第四磁鐵24之間切割磁感線。

此時，第一磁鐵21和第二磁鐵22的磁極方向相同，第三磁鐵23和第四磁鐵24的磁極方向相同，增強磁感線。第一磁鐵21和第三磁鐵23的磁極方向相反，第二磁鐵22和第四磁鐵24的磁極方向相反，增強磁感線。

其中，導磁圓盤11本身為配重輪。導磁圓盤11是通過螺釘13固定在非導磁圓盤12的一側(cè)的。螺釘13可以呈環(huán)形圍繞非導磁圓盤12的軸心均勻分布，固定效果更好，受力更均勻。

對所公開的實施例的上述說明，使本領域?qū)I(yè)技術人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。