本實用新型涉及運動器材領域，具體的說是一種具有模擬真實騎行狀態(tài)功能的健身單車。
背景技術：
據(jù)近年來研究的結果表明，騎單車和跑步、游泳一樣，是一種最能改善人們心肺功能的耐力性鍛煉。騎單車鍛煉能預防大腦老化，提高神經(jīng)系統(tǒng)的敏捷性，能提高心肺功能，鍛煉下肢肌力和增強全身耐力并起到良好的減肥效果。根據(jù)國際有關委員會的調(diào)查統(tǒng)計，在世界上各種不同職業(yè)人員中，以郵遞員的壽命最長，原因之一就是他們在傳遞信件時常騎單車的緣故。
但是騎單車鍛煉容易受到氣候、溫度以及環(huán)境的限制，在過熱、過冷、大風或雨雪天氣并不適合系統(tǒng)的騎行鍛煉，而健身單車則可以直接安裝在家庭或健身房中，通過其設置的阻力系統(tǒng)，不用外出即可達到相同的鍛煉效果，受到了運動愛好者的歡迎。但是現(xiàn)有技術中的健身單車的車座設計為前尖后寬，騎行者的兩腿分居車座突出尖部的兩側，該突出尖部直接與騎行者的大腿根部摩擦，在運動時間較長時，會對騎行者大腿根部皮膚造成損傷，且該突出尖部直接壓迫騎行者的會陰部，對于男性騎行者來說，會陰部的長期壓迫勢必影響該處血液循環(huán)，造成尿頻、尿急、陰部不適，甚至使前列腺長期充血引發(fā)炎癥，影響身心健康。另一方面，由于健身單車的穩(wěn)固結構，使運動者在鍛煉中不容易感受到車輪轉動以及車輪與地面摩擦產(chǎn)生的聲音，車架震動以及車架傾斜帶動人體中心移動等真實騎行過程中視覺、聽覺以及感覺上的變化，一味重復單調(diào)的騎行容易讓運動者產(chǎn)生厭倦心理，也是一部分運動愛好者不能堅持健身單車鍛煉的重要原因。
技術實現(xiàn)要素：
本實用新型旨在提供一種高度仿真真實騎行狀態(tài)并具有改良車座的健身單車。
為了解決以上技術問題，本實用新型采用的技術方案為：一種具有模擬真實騎行狀態(tài)功能的健身單車，包括車架，所述車架的一端連接在一個底座上，另一端設有可轉動的前輪，在車架上還設有車座、腳蹬以及鏈輪傳動機構，所述前輪由健身者驅(qū)動腳蹬通過鏈輪傳動機構的傳動而進行轉動，所述車架與底座相連的一端固定有長方形的連接板，連接板長度方向與前輪的輪軸平行，連接板的兩端分別通過一根第一彈簧與所述底座相連，第一彈簧的一端與連接板的相應端固定連接，另一端分別與所述底座固定相連；在底座上位于前輪的下方設有兩根支撐前輪轉動的滾軸，兩根滾軸的端部分別可轉動安裝在固定于所述底座上的帶座軸承內(nèi)；所述車座包括底板和兩塊平行設置的條形座板，條形座板長度方向與前輪前進方向相一致，兩塊條形座板的一端分別與底板的后端向鉸接，兩塊條形座板的另一端分別通過第二彈簧連接在底板的前端。
優(yōu)選的，所述前輪包括有輪胎，輪胎的胎面與所述兩根滾軸的軸面均設為粗糙的摩擦面。
優(yōu)選的，所述兩塊條形座板均包括一段直板和一段弧形板，所述直板的一端分別與相應弧形板的一端相切固定，兩塊條形座板弧形板段分別鉸接在底板上遠離所述前輪的一側，直板段分別通過第二彈簧連接在底板上靠近所述前輪的一側。
優(yōu)選的，所述車座的底板上相背于條形座板的一側設有套桿，套桿套設在車架上設置的套管內(nèi)，所述套桿上間隔開設有多個定位孔，所述套管的管壁上開設有螺紋孔，在螺紋孔中設有通過與套桿上的多個定位孔配合以調(diào)節(jié)車座高度的定位螺栓。
優(yōu)選的，所述車架與所述套管之間設有加強連接管。
優(yōu)選的，所述車座的兩塊條形座板上均設有海綿墊。
有益效果
本實用新型的前輪支撐在兩根可轉動的滾軸上，在騎行過程中，前輪如真實騎行中一樣可隨運動者發(fā)力而轉動，并與滾軸通過摩擦產(chǎn)生聲音，使運動者通過視覺和聽覺感受到騎行的樂趣；其車架通過兩根分別位于車架兩側的彈簧連接在底座上，在保證了車架穩(wěn)定的同時，隨著運動者雙腿不斷蹬車產(chǎn)生的重心改變，車架也會微微搖擺，更加貼近真實騎行，使運動者不易產(chǎn)生厭倦心理，從而堅持長期系統(tǒng)的騎行鍛煉。
本實用新型車座為分體式，其兩塊條形座板間隔設置，不會壓迫運動者的會陰部，從而避免了車座對于騎行者大腿根部的摩擦以及對會陰部的壓迫。在騎行過程中運動者的兩條腿彼此起伏蹬車時，兩個條形座板也分別在彈簧的作用下隨其上的大腿一上一下往復運動，使車座更加貼合大腿，減少局部壓迫，也使本實用新型的車座與通過騎行者的腿部與腳蹬實現(xiàn)聯(lián)動，騎行者在騎行時腰部輕微擺動，使騎行過程更加穩(wěn)定，更加舒適，同時也對腰部有良好的鍛煉效果。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖；
圖2為本實用新型的車架與底座的連接部的示意圖；
圖3為本實用新型的車座部分的結構示意圖；
圖中標記：1、車架，2、底座，3、前輪，4、車座，401、底板，402、條形座板，403、第二彈簧，404、套桿，5、腳蹬，6、連接板，7、第一彈簧，8、滾軸，9、帶座軸承，10、套管，11、定位螺栓，12、加強連接管。
具體實施方式
如圖1至圖3所示，本實用新型的一種具有模擬真實騎行狀態(tài)功能的健身單車與現(xiàn)有技術中的健身單車相同，包括車架1，車架1的一端連接在一個底座2上，另一端設有可轉動的前輪3，在車架1上還設有車座4和通過鏈輪結構驅(qū)動所述前輪3轉動的腳蹬5。本實用新型與現(xiàn)有技術中的區(qū)別在于：車架1與底座2相連的一端固定有連接板6，連接板6的長度方向平行于所述前輪3的輪軸設置，并通過該連接板6和兩根平行設置的第一彈簧7與所述底座2相連，可以使車架1在鍛煉時可以隨著運動者的重心變化為微微擺動，而不是直接與底座2固定，從而模仿真實騎行狀態(tài)。兩根第一彈簧7的一端分別垂直固定在連接板6上位于車架1兩側的兩端，另一端分別與所述底座2垂直固定相連，兩根第一彈簧7從車架1左右兩側的兩個方向上給予車架1支撐，并互相制約，保證了本實用新型在運動者騎行過程中的穩(wěn)定性，避免車架1朝某個方向過度擺動。
本實用新型的前輪3如普通自行車一樣設有輪胎，輪胎包括充氣內(nèi)胎以及帶有粗糙摩擦面的外胎，在底座2上位于前輪3的下方設有兩根支撐前輪3轉動的滾軸8，兩根滾軸8的端部分別套設在固定于所述底座2上的帶座軸承9內(nèi)，使兩根滾軸8可以靈活轉動，且兩根滾軸8的軸面上設有與外胎相同的粗糙摩擦面。在騎行過程中，運動者隨著雙腳蹬5踏腳蹬5，眼睛可以看到前輪3的轉動，并且耳朵可以聽到前輪3與地面（即本實用新型中的滾軸8）的摩擦聲，更貼近于真實騎行中的視聽感受。本實用新型以設置在面朝街道的家庭陽臺或健身房落地櫥窗中為最佳，運動者在騎行過程中，看著來往的車輛及人群，鍛煉時不會產(chǎn)生厭倦心理，從而通過本實用新型有效的取得良好的健身效果。
本實用新型的車座4包括底板401、設置于底板401上方的兩塊平行設置的條形座板402以及設置在底板401下方用于與車架1上的套管10相連接的套桿404。兩塊條形座板402的長度方向與前輪3的前進方向相一致，兩塊條形座板402均包括一段直板和一段弧形板，直板的一端分別與相應弧形板的一端相切固定，并在其上設有海綿墊，使其外形更加貼合運動者的大腿，兩塊條形座板402弧形板段分別鉸接在底板401的后端，直板段分別通過第二彈簧403連接在底板401的前端。車座4的這種分體式構造不但避免了長期騎行鍛煉時現(xiàn)有技術中的車座對大腿的摩擦以及對會陰部的壓迫，而且通過騎行者的腿部與腳蹬5實現(xiàn)聯(lián)動，騎行者在騎行時腰部輕微擺動，使騎行過程更加穩(wěn)定，更加舒適，同時也對腰部有良好的鍛煉效果。所述套桿404上間隔開設有多個定位孔，所述套管10的管壁上開設有螺紋孔，在螺紋孔中設有通過與套桿404上的多個定位孔配合以調(diào)節(jié)車座4高度的定位螺栓11，可根據(jù)運動者的身高及習慣自行靈活調(diào)節(jié)。本實用新型的車架1與所述套管10之間設有加強連接管12，使本實用新型的車架1與套管10連接更加穩(wěn)定。