本實(shí)用新型涉及體育技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種多功能體育訓(xùn)練用跳馬。

背景技術(shù)：

跳馬運(yùn)動是由用木馬訓(xùn)練騎術(shù)演變而來。跳馬動作可根據(jù)人體騰越過馬時的姿態(tài)分為水平型和翻轉(zhuǎn)型兩大類。一個完整的跳馬動作是由助跑、起跳、第一騰空、推手、第二騰空和落地等緊密相聯(lián)又相互影響的六個部分組成。跳馬運(yùn)動能增強(qiáng)肌腱、韌帶和關(guān)節(jié)的力量，對發(fā)展下肢和肩帶肌肉的爆發(fā)力有特殊作用，在體育教學(xué)和部隊(duì)訓(xùn)練中這個項(xiàng)目常被采用。

在現(xiàn)有技術(shù)中，跳馬的高度都是固定不便的，對于初學(xué)者或者是青少年，統(tǒng)一的跳馬高度無法滿足個人的需求，給訓(xùn)練帶來諸多不便；另外現(xiàn)有技術(shù)的踏板所受的力不夠，不利于運(yùn)動員的起跳。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種多功能體育訓(xùn)練用跳馬，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種多功能體育訓(xùn)練用跳馬，包括底座和位于上方的馬鞍，所述底座上設(shè)有支撐柱，所述支撐柱內(nèi)設(shè)有高度調(diào)節(jié)裝置，所述高度調(diào)節(jié)裝置包括螺桿、主動錐齒輪和從動錐齒輪，所述支撐柱的內(nèi)部設(shè)有開口朝上的第一凹槽，所述第一凹槽的封閉端設(shè)有第二凹槽，所述螺桿的下端位于第二凹槽內(nèi)，螺桿的上端設(shè)有螺套，螺套外側(cè)壁上對稱設(shè)有兩個滑移塊，第一凹槽的內(nèi)側(cè)壁上對稱開設(shè)有兩個滑移槽，滑移塊位于滑移槽內(nèi)，所述螺桿的下部設(shè)有從動錐齒輪，從動錐齒輪外側(cè)嚙合有主動錐齒輪，主動錐齒輪通過轉(zhuǎn)軸與電機(jī)相連接；所述馬鞍設(shè)置在螺套上端；還包括踏板裝置，踏板裝置包括踏板，踏板下方設(shè)有底板，所述踏板和底板之間通過轉(zhuǎn)動軸連接，踏板和底板之間填充有緩沖層，緩沖層內(nèi)設(shè)有若干空腔，空腔頂部設(shè)有第一磁極，空腔底部設(shè)有第二磁極，第一磁極和第二磁極的極性相反，第一磁極和第二磁極之間連接有緩沖彈簧，所述緩沖層內(nèi)還設(shè)有若干氣囊。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述螺桿與第二凹槽的接觸處設(shè)有軸承。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述緩沖層采用聚氨酯發(fā)泡材料制成。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述氣囊設(shè)有兩個。

本實(shí)用新型的有益效果是通過高度調(diào)節(jié)裝置來調(diào)節(jié)馬鞍的高度，以適應(yīng)不同的訓(xùn)練人群；當(dāng)踏板受到向下壓力時，第一磁極向下運(yùn)動，第一磁極和第二磁極之間產(chǎn)生排斥力，則對踏板起到一個向上的推力，同時緩沖彈簧也產(chǎn)生一個向上的推力，使得運(yùn)動員受到一個較大的反彈力，同時氣囊也起到一定的反彈作用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型踏板裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-底座、2-支撐柱、3-第二凹槽、4-軸承、5-螺桿、6-從動錐齒輪、7-第一凹槽、8-主動錐齒輪、9-轉(zhuǎn)軸、10-電機(jī)、11-螺套、12-滑移塊、13-滑移槽、14-馬鞍、15-踏板裝置、151-底板、152-轉(zhuǎn)動軸、153-踏板、154-緩沖層、155-緩沖彈簧、156-空腔、157-氣囊、158-第一磁極、159-第二磁極。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種多功能體育訓(xùn)練用跳馬，包括底座1和位于上方的馬鞍14，所述底座1上設(shè)有支撐柱2，所述支撐柱2內(nèi)設(shè)有高度調(diào)節(jié)裝置，所述高度調(diào)節(jié)裝置包括螺桿5、主動錐齒輪8和從動錐齒輪6，所述支撐柱2的內(nèi)部設(shè)有開口朝上的第一凹槽7，所述第一凹槽7的封閉端設(shè)有第二凹槽3，所述螺桿5的下端位于第二凹槽3內(nèi)，螺桿5的上端設(shè)有螺套11，螺套11外側(cè)壁上對稱設(shè)有兩個滑移塊12，第一凹槽7的內(nèi)側(cè)壁上對稱開設(shè)有兩個滑移槽13，滑移塊12位于滑移槽13內(nèi)，所述螺桿5的下部設(shè)有從動錐齒輪6，從動錐齒輪6外側(cè)嚙合有主動錐齒輪8，主動錐齒輪8通過轉(zhuǎn)軸9與電機(jī)10相連接；所述馬鞍14設(shè)置在螺套11上端，當(dāng)需要升高馬鞍14時，啟動電機(jī)10，電機(jī)10帶動主動錐齒輪8轉(zhuǎn)動，主動錐齒輪8驅(qū)動從動錐齒輪6轉(zhuǎn)動，從而螺桿5轉(zhuǎn)動，由于螺套11在滑移塊12的導(dǎo)向下只能上下運(yùn)動，則螺桿5帶動螺套11向上運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)了馬鞍14的升高，當(dāng)需要降低馬鞍14的高度時，使電機(jī)10反向轉(zhuǎn)動即可；

還包括踏板裝置15，踏板裝置15包括踏板153，踏板153下方設(shè)有底板151，所述踏板153和底板151之間通過轉(zhuǎn)動軸152連接，踏板153和底板151之間填充有緩沖層154，緩沖層154內(nèi)設(shè)有若干空腔156，空腔156頂部設(shè)有第一磁極158，空腔158底部設(shè)有第二磁極159，第一磁極158和第二磁極158的極性相反，第一磁極158和第二磁極159之間連接有緩沖彈簧155，所述緩沖層154內(nèi)還設(shè)有若干氣囊157，當(dāng)踏板153受到向下壓力時，第一磁極158向下運(yùn)動，第一磁極158和第二磁極159之間產(chǎn)生排斥力，則對踏板156起到一個向上的推力，同時緩沖彈簧155也產(chǎn)生一個向上的推力，使得運(yùn)動員受到一個較大的反彈力，同時氣囊157也起到一定的反彈作用。

所述螺桿5與第二凹槽3的接觸處設(shè)有軸承4。

所述緩沖層154采用聚氨酯發(fā)泡材料制成。

所述氣囊157設(shè)有兩個。

本實(shí)用新型的工作原理是：當(dāng)需要升高馬鞍14時，啟動電機(jī)10，電機(jī)10帶動主動錐齒輪8轉(zhuǎn)動，主動錐齒輪8驅(qū)動從動錐齒輪6轉(zhuǎn)動，從而螺桿5轉(zhuǎn)動，由于螺套11在滑移塊12的導(dǎo)向下只能上下運(yùn)動，則螺桿5帶動螺套11向上運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)了馬鞍14的升高，當(dāng)需要降低馬鞍14的高度時，使電機(jī)10反向轉(zhuǎn)動即可；當(dāng)踏板153受到向下壓力時，第一磁極158向下運(yùn)動，第一磁極158和第二磁極159之間產(chǎn)生排斥力，則對踏板156起到一個向上的推力，同時緩沖彈簧155也產(chǎn)生一個向上的推力，使得運(yùn)動員受到一個較大的反彈力，同時氣囊157也起到一定的反彈作用。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個實(shí)施方式僅包含一個獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。