使用壽命長(zhǎng)的動(dòng)感單車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種使用壽命長(zhǎng)的動(dòng)感單車，其包括車身固定框架，設(shè)置在所述的車身固定框架上的座椅和車把以及設(shè)置在座椅下的驅(qū)動(dòng)輪，所述的驅(qū)動(dòng)輪通過(guò)曲柄連接兩側(cè)的腳蹬，所述的驅(qū)動(dòng)輪通過(guò)皮帶連接從動(dòng)輪，所述的從動(dòng)輪同軸安裝飛輪，其特征是：所述的皮帶中間設(shè)置有漲緊輪，所述的張緊輪通過(guò)拉力支架安裝在所述的車身固定架上。本實(shí)用新型在使用的過(guò)程中能夠有效避免皮帶變形后造成的打滑現(xiàn)象，使用安全且壽命長(zhǎng)。
【專利說(shuō)明】
使用壽命長(zhǎng)的動(dòng)感單車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種使用壽命長(zhǎng)的動(dòng)感單車，屬于運(yùn)動(dòng)器材技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]動(dòng)感單車是由美國(guó)私人教練兼極限運(yùn)動(dòng)員J0HNNYG于二十世紀(jì)八十年代首創(chuàng)，是一種結(jié)合了音樂(lè)、視覺(jué)效果等獨(dú)特的充滿活力的室內(nèi)自行車訓(xùn)練課程。
[0003]動(dòng)感單車基本與普通單車相似，包括車把、車座、蹬板和輪子幾個(gè)部分，車身穩(wěn)固地聯(lián)結(jié)為一個(gè)整體。動(dòng)感單車的車頭:由把手及水壺架構(gòu)成，水壺架的設(shè)計(jì)時(shí)考慮長(zhǎng)時(shí)間的健身運(yùn)動(dòng)隨時(shí)需要補(bǔ)水的需求。擋泥板:位于車體與剎車系統(tǒng)間的擋泥板，這擋泥板的作用和普通單車是差不多的，是保護(hù)飛輪免受汗液與銹跡的侵蝕的。飛輪:飛輪的主要作用是配重，也就是增加運(yùn)動(dòng)的負(fù)荷以起到一個(gè)加大訓(xùn)練強(qiáng)度的作用。電子剎車系統(tǒng):很多的動(dòng)感單車上都配有電子剎車系統(tǒng)，這也讓很多動(dòng)感單車運(yùn)動(dòng)者能夠在疲憊的時(shí)候更好的控制和把握節(jié)奏。曲柄和腳踏:這同樣是普通自行車的類似結(jié)構(gòu)，起到一個(gè)驅(qū)動(dòng)的橋梁作用，動(dòng)感單車大部分的作用都是通過(guò)這個(gè)體現(xiàn)出來(lái)。座椅:動(dòng)感單車的座椅高度是可以方便調(diào)節(jié)的，這是為了讓不同身高的人適應(yīng)同樣的單車，是非常人性化的設(shè)計(jì)。車身固定框架:這是動(dòng)感單車的一個(gè)整體框架支撐結(jié)構(gòu)，基本上所有的動(dòng)感單車固定框架都是由金屬打造，這也是動(dòng)感單車能夠支撐體重超標(biāo)的人的主要原因。
[0004]動(dòng)感單車的傳動(dòng)主要采用皮帶傳動(dòng)，這是因?yàn)槠鲃?dòng)的噪音小，傳動(dòng)平穩(wěn)，但是在使用的過(guò)程中，當(dāng)皮帶使用時(shí)間長(zhǎng)的時(shí)候容易出現(xiàn)皮帶松動(dòng)，造成皮帶打滑，存在安全隱患并且影響動(dòng)感單車的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述存在的問(wèn)題提供一種使用壽命長(zhǎng)的動(dòng)感單車，在使用的過(guò)程中能夠有效避免皮帶變形后造成的打滑現(xiàn)象，使用安全且壽命長(zhǎng)。
[0006]上述目的通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0007]使用壽命長(zhǎng)的動(dòng)感單車，包括車身固定框架，設(shè)置在所述的車身固定框架上的座椅和車把以及設(shè)置在座椅下的驅(qū)動(dòng)輪，所述的驅(qū)動(dòng)輪通過(guò)曲柄連接兩側(cè)的腳蹬，所述的驅(qū)動(dòng)輪通過(guò)皮帶連接從動(dòng)輪，所述的從動(dòng)輪同軸安裝飛輪，所述的皮帶中間設(shè)置有漲緊輪，所述的張緊輪通過(guò)拉力支架安裝在所述的車身固定架上。
[0008]所述的使用壽命長(zhǎng)的動(dòng)感單車，所述的拉力支架包括用于安裝漲緊輪的滑塊，所述的滑塊安裝在滑道里面，所述的滑道設(shè)置在所述的車身固定架上，所述的滑塊連接拉力彈簧，所述的拉力彈簧的另一端固定在所述的車身固定架上并位于所述的滑道的上方。
[0009]所述的使用壽命長(zhǎng)的動(dòng)感單車，所述的驅(qū)動(dòng)輪和從動(dòng)輪外側(cè)設(shè)置有擋泥板。
[0010]有益效果:
[0011]本實(shí)用新型采用漲緊輪實(shí)時(shí)對(duì)皮帶進(jìn)行漲緊，彈簧的拉力變形抵消掉了皮帶的磨損變形，使得皮帶一直處于漲緊狀態(tài)，有效避免皮帶變形后造成的打滑現(xiàn)象，使用安全且壽命長(zhǎng)。
【附圖說(shuō)明】

[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]附圖標(biāo)記列表:
[0014]I一車身固定框架、2—座椅、3—車把、4一驅(qū)動(dòng)輪、5—曲柄、6—腳瞪、7—皮帶、8—從動(dòng)輪、9 一飛輪、10—拉力彈簧、11 一漲緊輪、12—滑塊、13—滑道。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，應(yīng)理解下述【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。需要說(shuō)明的是，下面描述中使用的詞語(yǔ)“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語(yǔ)“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。
[0016]實(shí)施例1:
[0017]本實(shí)施例所述的使用壽命長(zhǎng)的動(dòng)感單車，包括車身固定框架I，設(shè)置在所述的車身固定框架上的座椅2和車把3以及設(shè)置在座椅下的驅(qū)動(dòng)輪4，所述的驅(qū)動(dòng)輪通過(guò)曲柄5連接兩側(cè)的腳蹬6，所述的驅(qū)動(dòng)輪通過(guò)皮帶7連接從動(dòng)輪8，所述的從動(dòng)輪同軸安裝飛輪9，所述的皮帶中間設(shè)置有漲緊輪11，所述的張緊輪通過(guò)拉力支架安裝在所述的車身固定架上。
[0018]本實(shí)施例中所述的使用壽命長(zhǎng)的動(dòng)感單車，所述的拉力支架包括用于安裝漲緊輪的滑塊12，所述的滑塊安裝在滑道13里面，所述的滑道設(shè)置在所述的車身固定架上，所述的滑塊連接拉力彈簧10，所述的拉力彈簧的另一端固定在所述的車身固定架上并位于所述的滑道的上方。
[0019]本實(shí)施例中所述的使用壽命長(zhǎng)的動(dòng)感單車，所述的驅(qū)動(dòng)輪和從動(dòng)輪外側(cè)設(shè)置有擋泥板。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種使用壽命長(zhǎng)的動(dòng)感單車，包括車身固定框架，設(shè)置在所述的車身固定框架上的座椅和車把以及設(shè)置在座椅下的驅(qū)動(dòng)輪，所述的驅(qū)動(dòng)輪通過(guò)曲柄連接兩側(cè)的腳蹬，所述的驅(qū)動(dòng)輪通過(guò)皮帶連接從動(dòng)輪，所述的從動(dòng)輪同軸安裝飛輪，其特征是:所述的皮帶中間設(shè)置有漲緊輪，所述的漲緊輪通過(guò)拉力支架安裝在所述的車身固定架上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的使用壽命長(zhǎng)的動(dòng)感單車，其特征是:所述的拉力支架包括用于安裝漲緊輪的滑塊，所述的滑塊安裝在滑道里面，所述的滑道設(shè)置在所述的車身固定架上，所述的滑塊連接拉力彈簧，所述的拉力彈簧的另一端固定在所述的車身固定架上并位于所述的滑道的上方。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的使用壽命長(zhǎng)的動(dòng)感單車，其特征是:所述的驅(qū)動(dòng)輪和從動(dòng)輪外側(cè)設(shè)置有擋泥板。
【文檔編號(hào)】A63B22/08GK205699127SQ201620473301
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年5月23日
【發(fā)明人】邢克華
【申請(qǐng)人】世必愛南京健身器材科技發(fā)展有限公司