漫步過山車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及漫步過山車，包括一軌道與用于支撐軌道的若干承載柱；該軌道兩端的高度比中間的高度低，該軌道的中間形成有若干弧形彎道，該承載柱的下端掩埋在地下，該承載柱的上端與所述軌道固接；還包括固定在軌道上表面的若干踩踏組件及位于踩踏組件左右兩側(cè)的若干欄桿，該欄桿固定在軌道上或者踩踏組件上。本實用新型的漫步過山車無噪聲的，既能用于鍛煉身體，還具有一定的刺激性。
【專利說明】漫步過山車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及娛樂設(shè)施，具體涉及一種漫步過山車。

【背景技術(shù)】
[0002]過山車是大型游樂園中非常受歡迎的娛樂設(shè)施之一，它主要有軌道、立柱、牽引裝置、制動裝置、載人小車及控制設(shè)備等組成，軌道可設(shè)計成不同高度的環(huán)形軌道，并通過立柱進(jìn)行支撐。人坐在載人小車內(nèi)，沿著軌道滑行，體驗加速、減速、旋轉(zhuǎn)、接近失重的快感和刺激。
[0003]但是現(xiàn)有的過山車的載人小車、牽引裝置、制動裝置等設(shè)備在工作時通常會產(chǎn)生較大的噪聲，并且需要供應(yīng)較大的能量。且現(xiàn)有的過山車通常只能用于游玩時體驗不同的刺激和快感，隨著人們對身體健康的日益重視，人們在玩過山車的同時通常不能實現(xiàn)鍛煉身體的效果。
實用新型內(nèi)容
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理、無噪聲的漫步過山車。該漫步過山車既能用于鍛煉身體，還具有一定的刺激性。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]一種漫步過山車，包括一軌道與用于支撐軌道的若干承載柱；該軌道兩端的高度比中間的高度低，該軌道的中間形成有若干弧形彎道，該承載柱的下端掩埋在地下，該承載柱的上端與所述軌道固接；還包括固定在軌道上表面的若干踩踏組件及位于踩踏組件左右兩側(cè)的若干欄桿，該欄桿固定在軌道上或者踩踏組件上。
[0007]優(yōu)選地，各承載柱分別包括一內(nèi)部中空且兩端開口的護(hù)臂、穿插在護(hù)臂內(nèi)部的支撐柱、基礎(chǔ)段及承臺；所述承臺及基礎(chǔ)段分別固定在護(hù)臂上下兩端；所述護(hù)臂內(nèi)部穿插有加強(qiáng)鋼筋，該護(hù)臂的內(nèi)壁凸設(shè)有若干階梯狀的加強(qiáng)凸起。
[0008]優(yōu)選地，所述支撐柱內(nèi)部穿插有直條鋼筋及螺旋形鋼筋；所述直條鋼筋垂直設(shè)置，所述螺旋形鋼筋環(huán)繞在直條鋼筋的外周。
[0009]優(yōu)選地，所述基礎(chǔ)段、護(hù)臂及承臺均掩埋在地下，且該基礎(chǔ)段的最大直徑為護(hù)臂最大直徑的1.2-2倍，該基礎(chǔ)段、護(hù)臂及承臺的長度之和大于或等于15m。
[0010]優(yōu)選地，所述承臺與所述軌道固接；該承臺包括承臺本體及固定地穿插在承臺本體內(nèi)的鋼筋籠及固定在承臺本體上的鋼柱。
[0011]優(yōu)選地，所述鋼柱的上端伸出在承臺本體之外并伸出于地面，該鋼柱的頂端所述軌道固定連接。
[0012]優(yōu)選地，各踩踏組件包括一踏板及至少兩個支撐肋板，各支撐肋板的下端分別穿插在所述軌道內(nèi)，該支撐肋板的上端與所述踏板固定；所述踏板呈階梯狀排列在所述軌道上方。
[0013]優(yōu)選地，所述踏板的寬度為450-550mm，相鄰兩個踏板的高度相差100-200mm。
[0014]優(yōu)選地，各欄桿分別包括扶手、立柱、上橫桿、下橫桿及豎桿；所述扶手固定在立柱的頂端；所述立柱的下端通過焊接或者預(yù)埋的方式固定在踏板上；所述上橫桿與下橫桿相互平行且間隔地固定在立柱上；所述豎桿的上下兩端分別固定在上橫桿與下橫桿上。
[0015]優(yōu)選地，所述上橫桿及下橫桿均位于扶手的下方。
[0016]本實用新型的有益效果:
[0017]本實用新型的漫步過山車，通過承載柱支撐軌道，并在軌道的上側(cè)面上固定若干所述踩踏組件及欄桿，人們可以沿著踩踏組件沿著軌道行走，從而可以達(dá)到鍛煉身體的效果，另外由于該軌道包括多個弧形彎道，使得人們在行走過程中體驗由于軌道的高度及彎曲度所帶來的刺激。另外，省略了牽引組件等動力設(shè)備，從而避免了噪聲的產(chǎn)生，人們在使用該漫步過山車時也無需電能等外界能量的供應(yīng)，因此減少了能源浪費，還保護(hù)了環(huán)境。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型的實施例中一種漫步過山車結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實用新型的實施例中踩踏組件、欄桿與軌道連接示意圖；
[0020]圖3為本實用新型的實施例中承載柱結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4為本實用新型的實施例中欄桿結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖中:1、軌道；2、承載柱；21、護(hù)臂；211、凸起；22、支撐柱；221、直條鋼筋；222、螺旋形鋼筋；23、承臺；231、承臺本體；232、鋼柱；24、基礎(chǔ)段；3、踩踏組件；31、踏板；32、支撐肋板；4、欄桿；41、扶手；42、立柱；43、上橫桿；44、下橫桿；45、豎桿。

【具體實施方式】
[0023]下面，結(jié)合附圖以及【具體實施方式】，對本實用新型做進(jìn)一步描述:
[0024]參照圖1與圖2，本實施例所述的一種漫步過山車，包括一軌道1、用于支撐軌道I的若干承載柱2、固定在軌道I上表面的若干踩踏組件3及位于踩踏組件3左右兩側(cè)的若干欄桿4。該軌道I兩端的高度比中間的高度低，該軌道I的中間形成有若干弧形彎道。所述承載柱2的下端掩埋在地下，該承載柱2的上端與所述軌道I固接。該欄桿4固定在軌道I上或者踩踏組件3上。
[0025]人們在使用該漫步過山車時，腳踩依次走過所述踩踏組件3上沿著軌道I行走，手可以扶著所述欄桿4防止摔倒，并通過欄桿4可以減輕行走的難度。由于所述踩踏組件3始終固定在軌道I的上表面，所以當(dāng)弧形彎道接近垂直狀態(tài)時，在該弧形彎道兩端的預(yù)定位置處的踩踏組件3及欄桿4呈螺旋方式排列。所以人們在使用該漫步過山車時始終站在踩踏組件3上。
[0026]參照圖3，各承載柱2分別包括一內(nèi)部中空且兩端開口的護(hù)臂21、穿插在護(hù)臂21內(nèi)部的支撐柱22、固定在護(hù)臂21上下兩端的承臺23及基礎(chǔ)段24。所述護(hù)臂21內(nèi)部穿插有加強(qiáng)鋼筋(圖未示)，該護(hù)臂21的內(nèi)壁凸設(shè)有若干階梯狀的加強(qiáng)凸起211，該凸起211用于增強(qiáng)護(hù)臂21的承重能力。所述支撐柱22內(nèi)部穿插有直條鋼筋221及螺旋形鋼筋222。所述直條鋼筋221垂直設(shè)置，所述螺旋形鋼筋222環(huán)繞在直條鋼筋221的外周。位于支撐柱22上端的螺旋形鋼筋222的螺距小于位于支撐柱22下端螺旋形鋼筋222的螺距。通過螺旋形鋼筋222及直條鋼筋221配合，能有效地提高支撐柱22的承重能力。
[0027]所述承臺23與所述軌道I固接。該承臺23包括承臺本體231及固定地穿插在承臺本體231內(nèi)的鋼筋籠(圖未示)及固定在承臺本體231上的鋼柱232。該鋼柱232的上端伸出在承臺本體231之外并伸出于地面。該鋼柱232的頂端所述軌道I固定連接。
[0028]所述基礎(chǔ)段24、護(hù)臂21及承臺均23掩埋在地下，且該基礎(chǔ)段24的最大直徑為護(hù)臂21最大直徑的1.2-2倍，該基礎(chǔ)段24、護(hù)臂21及承臺均23的長度之和大于或者15m ;如此可以提尚承載柱2的穩(wěn)定性。
[0029]參照圖2，各踩踏組件3包括一踏板31及至少兩個支撐肋板32，各支撐肋板32的下端分別穿插在所述軌道I內(nèi)，該支撐肋板32的上端與所述踏板31固定。所述踏板31呈階梯狀排列在所述軌道I上方，以便人們沿著踏板31行走。所述踏板31的寬度為450-550mm，相鄰兩個踏板31的高度相差100-200mm。
[0030]參照圖4，各欄桿4分別包括扶手41、立柱42、上橫桿43、下橫桿44及豎桿45。所述扶手41固定在立柱42的頂端。所述立柱42的下端通過焊接或者預(yù)埋的方式固定在踏板31上。所述上橫桿43與下橫桿44相互平行地固定在立柱42上。該上橫桿43及下橫桿44均位于扶手41的下方。所述豎桿45的上下兩端分別固定在上橫桿43與下橫桿44上。該欄桿4既能用于人的手扶住，還通過所述豎桿45防止人從欄桿4穿出而從軌道掉落。
[0031]對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本實用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.漫步過山車，包括一軌道與用于支撐軌道的若干承載柱；該軌道兩端的高度比中間的高度低，該軌道的中間形成有若干弧形彎道，該承載柱的下端掩埋在地下，該承載柱的上端與所述軌道固接；其特征在于:還包括固定在軌道上表面的若干踩踏組件及位于踩踏組件左右兩側(cè)的若干欄桿，該欄桿固定在軌道上或者踩踏組件上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的漫步過山車，其特征在于:各承載柱分別包括內(nèi)部中空且兩端開口的護(hù)臂、穿插在護(hù)臂內(nèi)部的支撐柱、基礎(chǔ)段及承臺；所述承臺及基礎(chǔ)段分別固定在護(hù)臂上下兩端；所述護(hù)臂內(nèi)部穿插有加強(qiáng)鋼筋，該護(hù)臂的內(nèi)壁凸設(shè)有若干階梯狀的加強(qiáng)凸起。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的漫步過山車，其特征在于:所述支撐柱內(nèi)部穿插有直條鋼筋及螺旋形鋼筋；所述直條鋼筋垂直設(shè)置，所述螺旋形鋼筋環(huán)繞在直條鋼筋的外周。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的漫步過山車，其特征在于:所述基礎(chǔ)段、護(hù)臂及承臺均掩埋在地下，且該基礎(chǔ)段的最大直徑為護(hù)臂最大直徑的1.2-2倍，該基礎(chǔ)段、護(hù)臂及承臺的長度之和大于或等于15m。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的漫步過山車，其特征在于:所述承臺與軌道固接；該承臺包括承臺本體及固定地穿插在承臺本體內(nèi)的鋼筋籠及固定在承臺本體上的鋼柱。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的漫步過山車，其特征在于:所述鋼柱的上端伸出在承臺本體之外并伸出于地面，該鋼柱的頂端所述軌道固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的漫步過山車，其特征在于:各踩踏組件包括一踏板及至少兩個支撐肋板，各支撐肋板的下端分別穿插在所述軌道內(nèi)，該支撐肋板的上端與所述踏板固定；所述踏板呈階梯狀排列在所述軌道上方。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的漫步過山車，其特征在于:所述踏板的寬度為450-550mm，相鄰的兩個踏板的高度相差100-200mm。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的漫步過山車，其特征在于:各欄桿分別包括扶手、立柱、上橫桿、下橫桿及豎桿；所述扶手固定在立柱的頂端；所述立柱的下端通過焊接或者預(yù)埋的方式固定在踏板上；所述上橫桿與下橫桿相互平行且間隔地固定在立柱上；所述豎桿的上下兩端分別固定在上橫桿與下橫桿上。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的漫步過山車，其特征在于:所述上橫桿及下橫桿均位于扶手的下方。
【文檔編號】A63G21/06GK204233746SQ201420770389
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年12月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月8日
【發(fā)明者】鄭勇軍 申請人:河源巴登新城投資有限公司