一種便于拼裝的模型飛的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種便于拼裝的模型飛機(jī)，包括螺旋槳、機(jī)體、尾翼、拼裝扣、上機(jī)翼、下機(jī)翼和主板扣，所述螺旋槳、所述機(jī)體、所述上機(jī)翼和所述下機(jī)翼均為兩個(gè)，兩個(gè)所述螺旋槳分別設(shè)置于所述上機(jī)翼的兩側(cè)，兩個(gè)所述機(jī)體的上側(cè)均設(shè)置有拼裝扣，所述上機(jī)翼上設(shè)置有安裝孔，所述上機(jī)翼的安裝孔和所述機(jī)體的拼裝扣連接，所述下機(jī)翼安裝于所述機(jī)體的下方，所述尾翼與所述機(jī)體的尾端連接，所述主板扣安裝于兩個(gè)所述機(jī)體之間。與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型的各個(gè)零部件之間均采用拼裝扣連接，能夠便于模型飛機(jī)的攜帶，更能夠防止模型飛機(jī)的零部件損壞，具有推廣使用的價(jià)值。
【專利說(shuō)明】一種便于拼裝的模型飛機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種模型飛機(jī)，尤其涉及一種便于拼裝的模型飛機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]模型飛機(jī)不僅是玩具，而且是航空技術(shù)研究重要途徑，飛機(jī)發(fā)明之前，航空模型具有強(qiáng)烈的探索性質(zhì)，在飛機(jī)發(fā)明之后，航空模型仍然是研究航空科學(xué)的必要工具。每一種新飛機(jī)的試制，都要先在風(fēng)洞里用模型進(jìn)行試驗(yàn)，甚至連航天飛機(jī)這樣先進(jìn)的航空器，也要經(jīng)過(guò)模型試驗(yàn)階段，取得必要的數(shù)據(jù)，才能獲得成功。而現(xiàn)有技術(shù)中的模型飛機(jī)大多都是整體組裝，而這種方式就不能夠便于攜帶，且容易損壞零部件，因此存在改進(jìn)空間。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種便于拼裝的模型飛機(jī)。
[0004]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0005]本實(shí)用新型包括螺旋槳、機(jī)體、尾翼、拼裝扣、上機(jī)翼、下機(jī)翼和主板扣，所述螺旋槳、所述機(jī)體、所述上機(jī)翼和所述下機(jī)翼均為兩個(gè)，兩個(gè)所述螺旋槳分別設(shè)置于所述上機(jī)翼的兩側(cè)，兩個(gè)所述機(jī)體的上側(cè)均設(shè)置有拼裝扣，所述上機(jī)翼上設(shè)置有安裝孔，所述上機(jī)翼的安裝孔和所述機(jī)體的拼裝扣連接，所述下機(jī)翼安裝于所述機(jī)體的下方，所述尾翼與所述機(jī)體的尾端連接，所述主板扣安裝于兩個(gè)所述機(jī)體之間。
[0006]具體地，所述主板扣安裝于兩個(gè)所述機(jī)體之間并位于所述下機(jī)翼上。
[0007]作為一種改進(jìn)，所述尾翼的兩端均設(shè)置有凸塊，所述機(jī)體的尾端設(shè)置有通孔，所述尾翼上的凸塊設(shè)置于所述機(jī)體上的通孔內(nèi)。
[0008]具體地，所述螺旋槳與所述上機(jī)翼之間通過(guò)扣接連接；所述拼裝扣為多個(gè)，所述上機(jī)翼上的所述安裝孔為多個(gè)。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0010]本實(shí)用新型是一種便于拼裝的模型飛機(jī)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的各個(gè)零部件之間均采用拼裝扣連接，能夠便于模型飛機(jī)的攜帶，更能夠防止模型飛機(jī)的零部件損壞，具有推廣使用的價(jià)值。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1-螺旋槳、2-機(jī)體、3-尾翼、4-拼裝扣、5-上機(jī)翼、6-下機(jī)翼、7-主板扣。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0014]如圖1所示:本實(shí)用新型包括螺旋槳1、機(jī)體2、尾翼3、拼裝扣4、上機(jī)翼5、下機(jī)翼6和主板扣7，螺旋槳1、機(jī)體2、上機(jī)翼5和下機(jī)翼6均為兩個(gè)，兩個(gè)螺旋槳I分別設(shè)置于上機(jī)翼5的兩側(cè)，兩個(gè)機(jī)體2的上側(cè)均設(shè)置有拼裝扣4，上機(jī)翼5上設(shè)置有安裝孔，上機(jī)翼5的安裝孔和機(jī)體2的拼裝扣連接，下機(jī)翼6安裝于機(jī)體2的下方，尾翼3與機(jī)體2的尾端連接，主板扣7安裝于兩個(gè)機(jī)體2之間。
[0015]具體地，主板扣7安裝于兩個(gè)機(jī)體2之間并位于下機(jī)翼6上。
[0016]作為一種改進(jìn)，尾翼3的兩端均設(shè)置有凸塊，機(jī)體2的尾端設(shè)置有通孔，尾翼3上的凸塊設(shè)置于機(jī)體2上的通孔內(nèi)。
[0017]具體地，螺旋槳I與上機(jī)翼5之間通過(guò)扣接連接；拼裝扣4為多個(gè)，上機(jī)翼5上的安裝孔為多個(gè)。
[0018]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種便于拼裝的模型飛機(jī)，其特征在于:包括螺旋槳、機(jī)體、尾翼、拼裝扣、上機(jī)翼、下機(jī)翼和主板扣，所述螺旋槳、所述機(jī)體、所述上機(jī)翼和所述下機(jī)翼均為兩個(gè)，兩個(gè)所述螺旋槳分別設(shè)置于所述上機(jī)翼的兩側(cè)，兩個(gè)所述機(jī)體的上側(cè)均設(shè)置有拼裝扣，所述上機(jī)翼上設(shè)置有安裝孔，所述上機(jī)翼的安裝孔和所述機(jī)體的拼裝扣連接，所述下機(jī)翼安裝于所述機(jī)體的下方，所述尾翼與所述機(jī)體的尾端連接，所述主板扣安裝于兩個(gè)所述機(jī)體之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便于拼裝的模型飛機(jī)，其特征在于:所述主板扣安裝于兩個(gè)所述機(jī)體之間并位于所述下機(jī)翼上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便于拼裝的模型飛機(jī)，其特征在于:所述尾翼的兩端均設(shè)置有凸塊，所述機(jī)體的尾端設(shè)置有通孔，所述尾翼上的凸塊設(shè)置于所述機(jī)體上的通孔內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便于拼裝的模型飛機(jī)，其特征在于:所述螺旋槳與所述上機(jī)翼之間通過(guò)扣接連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便于拼裝的模型飛機(jī)，其特征在于:所述拼裝扣為多個(gè)，所述上機(jī)翼上的所述安裝孔為多個(gè)。
【文檔編號(hào)】A63H27/18GK204017382SQ201420312229
【公開(kāi)日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年6月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月13日
【發(fā)明者】伍勇 申請(qǐng)人:深圳市高端玩具有限公司