用于飛機(jī)模型盤旋飛翔的裝置制造方法
【專利摘要】一種用于飛機(jī)模型盤旋飛翔的裝置，包括一底座，一繞桿，一掛環(huán)組件；所述繞桿垂直安裝在底座上；所述掛環(huán)組件包括第一掛環(huán)及第二掛環(huán)，兩個(gè)掛環(huán)通過尼龍線連接，所述第一掛環(huán)套設(shè)在繞桿上。通過上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型能夠作為一輔助裝置，輔助飛機(jī)模型實(shí)現(xiàn)盤旋飛翔。
【專利說明】用于飛機(jī)模型盤旋飛翔的裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種與飛機(jī)模型配合使用的裝置，特別涉及一種用于飛機(jī)模型盤旋飛翔的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]飛機(jī)模型在空中飛翔是一種非常有趣的活動，提高該活動的趣味性，人們在控制時(shí)，會讓飛機(jī)進(jìn)行一些難度動作，例如轉(zhuǎn)圈，斜飛等。有些時(shí)候?yàn)榱耸闺y度動作能夠得到實(shí)現(xiàn)，還會配置輔助裝置。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于飛機(jī)模型盤旋飛翔的裝置，其能輔助飛機(jī)模型實(shí)現(xiàn)盤旋飛翔。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種用于飛機(jī)模型盤旋飛翔的裝置，包括一底座，一繞桿，一掛環(huán)組件；所述繞桿垂直安裝在底座上；所述掛環(huán)組件包括第一掛環(huán)及第二掛環(huán)，兩個(gè)掛環(huán)通過尼龍線連接，所述第一掛環(huán)套設(shè)在繞桿上。
[0006]作為優(yōu)選，所述底座包括底座主體、底座蓋,所述底座主體設(shè)有內(nèi)腔,所述底座主體上設(shè)置有與內(nèi)腔連通的開孔，所述底座蓋蓋設(shè)在開孔。
[0007]作為優(yōu)選，所述繞桿包括主桿體、底座螺套及螺桿套；所述底座螺套安裝在底座蓋中部，所述螺桿套的上端安裝在主桿體的下端，所述螺桿套的下端與底座螺套螺紋聯(lián)接。
[0008]作為優(yōu)選，所述第一掛環(huán)設(shè)置有繞線區(qū)，所述繞線區(qū)形成“L”型通孔，所述“L”型通孔設(shè)置有開口，所述尼龍線的一端繞緊固定在繞線區(qū)；所述開口的一側(cè)繞線區(qū)上設(shè)置有一定位凹部，所述開口的另一側(cè)的繞線區(qū)上鉸接一掛環(huán)壓板，所述掛環(huán)壓板上設(shè)置有與定位凹部對應(yīng)的定位凸點(diǎn)及與開口對應(yīng)的密封柱上，所述開口處于密封柱的運(yùn)動軌跡上，所述定位凹部處于定位凸點(diǎn)的運(yùn)動軌跡上。
[0009]作為優(yōu)選，所述主桿體的上端安裝有繞桿螺套或者頂蓋。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0011]通過上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型能夠作為一輔助裝置，輔助飛機(jī)模型實(shí)現(xiàn)盤旋飛翔。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型的繞桿的上端套設(shè)頂蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型的掛環(huán)組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:
[0016]I一底座；11 一底座蓋；12—底座主體；2—繞桿；21 —主桿體；22—底座螺套；23—螺桿套；24—繞桿螺套；25—頂蓋；3—掛環(huán)組件；31—第一掛環(huán)；311—繞線區(qū)；3111—定位凹部；3112 — “L”型通孔；3113—開口 ；32—第二掛環(huán)；33—尼龍線；34—掛環(huán)壓板；341—定位凸點(diǎn)；342—密封柱。
[0017]現(xiàn)結(jié)合附圖與具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
【具體實(shí)施方式】
[0018]本實(shí)用新型提供一種用于飛機(jī)模型盤旋飛翔的裝置，其主要包括底座1，繞桿2及掛環(huán)組件3。繞桿2垂直安裝在底座I上，掛環(huán)組件31包括第一掛環(huán)31及第二掛環(huán)32，兩個(gè)掛環(huán)通過尼龍線33連接，第一掛環(huán)31套設(shè)在繞桿2上。
[0019]具體地，底座I包括底座主體12、底座蓋11，底座主體12設(shè)有內(nèi)腔，底座主體12上設(shè)置有與內(nèi)腔連通的開孔，底座蓋11蓋設(shè)在開孔上?？梢詮拈_孔向內(nèi)腔注入細(xì)沙或水，加強(qiáng)底座I的穩(wěn)定性。
[0020]繞桿2包括主桿體21、底座螺套22及螺桿套23 ;底座螺套22安裝在底座蓋11中部，螺桿套23的上端安裝在主桿體21的下端，螺桿套23的下端與底座螺套22螺紋聯(lián)接。主桿體21的上端安裝有繞桿螺套24或者頂蓋25。底座螺套22由左底座螺套及右底座螺套組合而成，繞桿螺套24由左繞桿螺套及右繞桿螺套組合而成。
[0021]如圖2所示，第一掛環(huán)31設(shè)置有繞線區(qū)311，繞線區(qū)311形成“L”型通孔3112，“L”型通孔3112設(shè)置有開口 3113，尼龍線33的一端繞緊固定在繞線區(qū)311 (尼龍線33繞線在圖中的A區(qū))；開口 3113的一側(cè)繞線區(qū)311上設(shè)置有一定位凹部3111，開口 3113的另一側(cè)的繞線區(qū)311上鉸接一掛環(huán)壓板34，掛環(huán)壓板34上設(shè)置有與定位凹部3111對應(yīng)的定位凸點(diǎn)341及與開口 3113對應(yīng)的密封柱342，開口 3113處于密封柱342的運(yùn)動軌跡上，定位凹部3111處于定位凸點(diǎn)341的運(yùn)動軌跡上。掛環(huán)壓板34實(shí)現(xiàn)開口 3113的關(guān)閉與開啟狀態(tài):關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，密封柱342緊密嵌合在開口 3113處，定位凸點(diǎn)341卡入定位凹部3111 ;從關(guān)閉狀態(tài)調(diào)整為開啟狀態(tài)時(shí)，將掛環(huán)壓板34向外旋轉(zhuǎn)，定位凸點(diǎn)341退出定位凹部3111，密封柱342退出開口 3113，從而實(shí)現(xiàn)開口 3113的開啟。
[0022]本實(shí)用新型的應(yīng)用:
[0023]將尼龍線調(diào)整到適合的長度，然后將小掛環(huán)掛在飛機(jī)模型上，即可使用。當(dāng)飛機(jī)模型飛起時(shí)便會在尼龍線的牽弓I下繞著繞桿是實(shí)現(xiàn)盤旋飛行。
[0024]尼龍線調(diào)整長度的過程:
[0025]當(dāng)開口處于開啟狀態(tài)時(shí)，可以將尼龍線放長或收短:尼龍線的放長就是解開纏繞在繞線區(qū)上尼龍線，尼龍線的收短就是將多余的尼龍線纏繞在繞線區(qū)上。當(dāng)室內(nèi)空間較大時(shí)，可以將尼龍線按需要放長；當(dāng)室內(nèi)空間較狹小時(shí)，可以將尼龍線收短，多余的線纏繞在繞線區(qū)。調(diào)整好尼龍線的長度后，將開口調(diào)整為關(guān)閉狀態(tài)，即掛環(huán)壓板的定位凸點(diǎn)與第一掛環(huán)的定位凹部相卡合的狀態(tài)，掛環(huán)壓板上的密封柱將第一掛環(huán)上的“L”型通孔的開口封閉起來，此時(shí)，不管飛機(jī)模型是順時(shí)針還是逆時(shí)針盤旋飛翔，尼龍線只能在“L”型通孔內(nèi)活動而不會脫出。
[0026]本實(shí)用新型并不局限于上述實(shí)施方式，如果對本實(shí)用新型的各種改動或變型不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍，倘若這些改動和變型屬于本實(shí)用新型的權(quán)利要求和等同技術(shù)范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖包含這些改動和變動。
【權(quán)利要求】
1.一種用于飛機(jī)模型盤旋飛翔的裝置，其特征在于，包括一底座，一繞桿，一掛環(huán)組件；所述繞桿垂直安裝在底座上；所述掛環(huán)組件包括第一掛環(huán)及第二掛環(huán)，兩個(gè)掛環(huán)通過尼龍線連接，所述第一掛環(huán)套設(shè)在繞桿上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于飛機(jī)模型盤旋飛翔的裝置，其特征在于，所述底座包括底座主體、底座蓋,所述底座主體設(shè)有內(nèi)腔,所述底座主體上設(shè)置有與內(nèi)腔連通的開孔,所述底座蓋蓋設(shè)在開孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于飛機(jī)模型盤旋飛翔的裝置，其特征在于，所述繞桿包括主桿體、底座螺套及螺桿套；所述底座螺套安裝在底座蓋中部，所述螺桿套的上端安裝在主桿體的下端，所述螺桿套的下端與底座螺套螺紋聯(lián)接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于飛機(jī)模型盤旋飛翔的裝置，其特征在于，所述第一掛環(huán)設(shè)置有繞線區(qū)，所述繞線區(qū)形成“L”型通孔，所述“L”型通孔設(shè)置有開口，所述尼龍線的一端繞緊固定在繞線區(qū)；所述開口的一側(cè)繞線區(qū)上設(shè)置有一定位凹部，所述開口的另一側(cè)的繞線區(qū)上鉸接一掛環(huán)壓板，所述掛環(huán)壓板上設(shè)置有與定位凹部對應(yīng)的定位凸點(diǎn)及與開口對應(yīng)的密封柱上，所述開口處于密封柱的運(yùn)動軌跡上，所述定位凹部處于定位凸點(diǎn)的運(yùn)動軌跡上。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于飛機(jī)模型盤旋飛翔的裝置，其特征在于，所述主桿體的上端安裝有繞桿螺套或者頂蓋。
【文檔編號】A63H27/18GK203790582SQ201420059746
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年2月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月8日
【發(fā)明者】邱良生 申請人:驊威科技股份有限公司