一種仿真操作性強(qiáng)的航模飛機(jī)遙控器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型所述一種仿真操作性強(qiáng)的航模飛機(jī)遙控器，包括用于放在臺面操作的遙控器基座、裝置于該遙控器基座上的手握式飛行升力控制手柄和手握式飛行方向控制手柄、位于所述遙控器基座內(nèi)的控制電路板、電源，且所述兩控制手柄中至少有一個內(nèi)安裝有與控制電路板電連接的振動器。使得本實(shí)用新型在使用時(shí)，可遙控器放置于臺面，然后左右手分開握持兩控制手柄來分別控制航模飛機(jī)飛行的升降和飛行方向，這樣將左右手從傳統(tǒng)遙控器解放出來，而使遙控器的整體操作起更有仿真駕駛的感覺，并且操作極為簡易、省力，又符合人體工程學(xué)原理。再加上因控制手柄中安裝強(qiáng)有力的振動器，能在產(chǎn)生較強(qiáng)的模擬振動感，使遙控器的整體操作仿真性強(qiáng)，明顯地提高了使用樂趣。
【專利說明】一種仿真操作性強(qiáng)的航模飛機(jī)遙控器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及本實(shí)用新型涉及玩具領(lǐng)域，特別是一種可放置在臺面操控且仿真操作性強(qiáng)的航模飛機(jī)遙控器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著人們生活水平的提高，對精神文件生活的要求也越來越高。航模飛機(jī)就是對兒童和成人具有極大吸引力的玩具之一，其適用群體十分龐大。遙控器作為航模飛機(jī)的重要組成部件，用于控制航模飛機(jī)的飛行，對航模飛機(jī)的飛行體驗(yàn)具有至關(guān)重要的作用?，F(xiàn)有的飛機(jī)玩具的遙控器，大都由小型手持式遙控器底盒、裝置于底盒上的功能鍵、天線、用于手指推拉控制的搖桿及紅外線接收裝置等組成，使用時(shí)，使用者需雙手緊抱遙控器底盒，然后利用手指用力來操控?fù)u桿活動和按壓底盒上的功能鍵，以實(shí)現(xiàn)航模飛機(jī)飛行方向和升力的控制，這樣不僅手指操作費(fèi)力，而且無仿真駕駛的感覺。再加上現(xiàn)有的航模飛機(jī)遙控器一般體積較小，沒有音樂和仿真操作聲音及振動效果等，所以難以滿足廣大消費(fèi)者的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對上述存在問題和不足，提供一種能將左右手從傳統(tǒng)遙控器解放出來，而使其可雙手獨(dú)立的握住控制手柄操作，操作極為簡易、省力，符合人體工程學(xué)原理，并且操作者在對航模飛機(jī)操控的同時(shí)，可以明顯的感到模擬振感和聽到模擬的聲音或聽音樂，使遙控器的整體操作仿真性強(qiáng)的航模飛機(jī)遙控器。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]本實(shí)用新型所述仿真操作性強(qiáng)的航模飛機(jī)遙控器，其特點(diǎn)是包括用于放在臺面操作的遙控器基座、裝置于該遙控器基座上的手握式飛行升力控制手柄和手握式飛行方向控制手柄、位于所述遙控器基座內(nèi)的控制電路板、電源，且所述兩控制手柄中至少有一個內(nèi)分別安裝有與控制電路板電連接的能產(chǎn)生仿真振動效果的振動器。
[0006]上述振動器一般采用振動馬達(dá)。上述控制手柄或遙控器基座上設(shè)有與所述振動馬達(dá)電連接的控制開關(guān)。優(yōu)選方案是將控制開關(guān)設(shè)置在控制手柄上，便于操作。
[0007]為使其在產(chǎn)生仿真振動的同時(shí)，又能產(chǎn)生仿真聲音或聽音樂，以進(jìn)一步的增強(qiáng)其玩耍的趣味性，上述遙控器基座內(nèi)部安裝有與控制電路板和控制開關(guān)電連接的發(fā)聲器。上述發(fā)聲器一般為喇叭。因可放在臺面操作的遙控器基座整體設(shè)計(jì)比現(xiàn)有的遙控器座要大，因此其內(nèi)腔比較大，與音箱和箱體相符，有利聲音輻射出來，安裝喇叭較大，使用聲場較大。上述控制電路板上設(shè)有能將兩控制手柄操作角度信息轉(zhuǎn)成用于控制遙控航模飛機(jī)的遙控編碼信號輸出的功能模塊、將音樂播放信號和操作操控信息換成仿真操作聲音輸送給發(fā)聲器的聲音輸出模塊、將振動輸出信號輸送給振動馬達(dá)以模擬發(fā)動機(jī)振動效果的振動輸出模塊。上述振動馬達(dá)的振動力度大小和發(fā)出仿真聲音的大小是在控制電路板的作用下與兩控制手柄的操作角度大小相對應(yīng)。[0008]為使本實(shí)用新型趣味性更強(qiáng)，且操作更方便，上述兩控制手柄中至少有一個上設(shè)有便于手指按壓的功能按鍵及與所述電源連接的功能鍵電路板。
[0009]為使本實(shí)用新型在方便手握操作控制航模飛機(jī)升降的同時(shí)，又結(jié)構(gòu)簡單，可靠，上述飛行升力控制手柄通過軸向轉(zhuǎn)動裝置而可前、后擺動地連接于上述遙控器基座上，上述遙控器基座內(nèi)裝有與軸向轉(zhuǎn)動裝置和控制電路板連接的用于測量升力控制手柄和遙控器基座的偏移角度的電位器，上述控制電路板在飛行升力控制手柄進(jìn)行前、后擺動的同時(shí)通過電位器得到相應(yīng)控制信號，并輸出與飛行升力控制手柄相對應(yīng)的升力數(shù)據(jù)給航模飛機(jī)，以實(shí)現(xiàn)航模飛機(jī)的上升、下降操控。
[0010]上述飛行升力控制手柄為裝置于遙控器基座左端的可供手掌向下橫握的左造型手柄，該左造型手柄后側(cè)一體設(shè)有伸出的手掌托，上述功能按鍵包括位于左造型手柄右端頂部的裝飾按鍵。
[0011]為使本實(shí)用新型在方便手握操作控制航模飛機(jī)飛行方向的同時(shí)，又結(jié)構(gòu)簡單，可靠，上述手握式飛行方向控制手柄通過萬向轉(zhuǎn)動裝置而可前后左右擺動地連接于遙控器基座上，上述遙控器基座內(nèi)裝有與所述萬向轉(zhuǎn)動裝置和控制電路板連接的用于測量飛行方向控制手柄和遙控器基座的偏移角度的電位器，上述控制電路板在飛行控制手柄進(jìn)行前后左右擺動時(shí)通過電位器得到控制信號，并輸出與飛行方向控制手柄的相對應(yīng)的方向控制數(shù)據(jù)給航模飛機(jī)，以實(shí)現(xiàn)航模飛機(jī)方向和前進(jìn)、后退操控。上述飛行方向控制手柄為裝置于遙控器基座右端的可供手掌豎握的帶手圈孔的右造型手柄，該右造型手柄后側(cè)一體設(shè)有伸出的手臂托，上述功能按鍵包括位于所述右造型手柄上端面的遙控航模飛機(jī)自動演示按鍵、遙控航模飛機(jī)燈光控制按鍵、遙控航模飛機(jī)高低速模式功換鍵、左轉(zhuǎn)向靜態(tài)補(bǔ)償微調(diào)鍵、右轉(zhuǎn)向靜態(tài)補(bǔ)償微調(diào)鍵及位于右造型手柄手圈孔側(cè)壁的遙控航模飛機(jī)飛行加速按鍵，上述功能鍵電路板包括裝置于右造型手柄上端內(nèi)的電路板。
[0012]為使遙控器基座能更好地固定于臺面上操作，上述遙控器基座的下殼體上裝有防滑腳墊。
[0013]本實(shí)用新型由于采用由遙控器基座、裝置于該遙控器基座上的手握式飛行升力控制手柄和手握式飛行方向控制手柄、位于所述遙控器基座內(nèi)的控制電路板、電源及安裝于控制手柄上的振動器等組成的遙控器結(jié)構(gòu)，使得本實(shí)用新型在操控航模飛機(jī)飛行時(shí)，可遙控器放置于臺面，然后左右手分開握持上升力控制手柄和飛行方向控制手柄來分別控制航模飛機(jī)飛行的升降和飛行方向，這樣將左右手從傳統(tǒng)遙控器解放出來，不再要用雙手緊抱遙控器座和用手指費(fèi)力地操作升力遙桿和方向控制遙桿。而使遙控器的整體操作起更有仿真駕駛的感覺，并且操作極為簡易、省力，又符合人體工程學(xué)原理。再加上因控制手柄中安裝強(qiáng)有力的振動器，能在產(chǎn)生較強(qiáng)的模擬振動感，使遙控器的整體操作仿真性強(qiáng)，明顯地提高了使用樂趣。由于本實(shí)用新型還采用在遙控器基座內(nèi)安裝發(fā)聲器結(jié)構(gòu)，因遙控器基座設(shè)計(jì)兼顧音箱箱體設(shè)計(jì)，其內(nèi)部空腔體積較大，上殼體面積較大，可使喇叭振膜正面和反面的聲波信號直接形成回路，并且安裝體積功率較大的喇叭，可以產(chǎn)生效果較好的音樂和仿真聲音，手柄較大，可以這樣，操作者在對航模飛機(jī)操控玩耍的同時(shí)，可以明顯的感到振感和聽到模擬的啟動聲音、飛行操作的提示聲音，也可以邊聽音樂，進(jìn)一步的提高了其玩耍的趣味性。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、可靠，能將左右手從傳統(tǒng)遙控器解放出來，而使其可雙手獨(dú)立的握住控制手柄來控制航模飛機(jī)的飛行，操作極為簡易、省力，并且又可在操作的同時(shí)明顯的感到模擬振感和聽到模擬的啟動聲音，所以整體操作起來仿真駕駛性強(qiáng)，可廣泛地應(yīng)用于各種遙控飛行物領(lǐng)域。
[0014]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型右視并打開飛行方向控制手柄一側(cè)板后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為本實(shí)用新型在打開下殼體后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5為本實(shí)用新型在使用時(shí)的操作示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]如圖1-圖5所示，本實(shí)用新型所述仿真操作性強(qiáng)的航模飛機(jī)遙控器，包括用于放在臺面操作的遙控器基座1、裝置于該遙控器基座I上的手握式飛行升力控制手柄2和手握式飛行方向控制手柄3、位于所述遙控器基座I內(nèi)的控制電路板4、電源，且所述兩控制手柄2、3中至少有一個內(nèi)安裝有與控制電路板4電連接的能產(chǎn)生仿真振動效果的振動器。使得本實(shí)用新型在操控航模飛機(jī)飛行時(shí)，可遙控器基座I放置于臺面，然后左右手分開握持上升力控制手柄2和飛行方向控制手柄3來分別控制航模飛機(jī)飛行的升降和飛行方向，這樣將左右手從傳統(tǒng)遙控器解放出來，不再要用雙手緊抱遙控器座和用手指費(fèi)力操作升力遙桿和方向控制遙桿。而使遙控器的整體操作起更有仿真駕駛的感覺，并且操作極為簡易、省力，又符合人體工程學(xué)原理。再加上因控制手柄中安裝強(qiáng)有力的振動器，能在產(chǎn)生較強(qiáng)的模擬振動感，使遙控器的整體操作仿真性強(qiáng)，明顯地提高了使用樂趣。上述振動器一般采用振動馬達(dá)，上述控制手柄2、3或遙控器基座I設(shè)有與所述振動馬達(dá)電連接的控制開關(guān)22。為使其在產(chǎn)生仿真振動的同時(shí)，又能產(chǎn)生仿真聲音或聽音樂，以進(jìn)一步的增強(qiáng)其玩耍的趣味性，上述遙控器基座I內(nèi)部安裝有與控制電路板電4和控制開關(guān)22電連接的發(fā)聲器7。也就是說上述控制開關(guān)22可同時(shí)控制發(fā)聲器7和振動馬達(dá)的開關(guān)。上述發(fā)聲器可選用喇叭。上述控制開關(guān)22 —般設(shè)置在控制手柄2上。因本實(shí)用新型中的可放在臺面操作的遙控器基座I設(shè)計(jì)得比現(xiàn)有的遙控器座要大，即做成較大的座體，內(nèi)腔比較大，與音箱和箱體相符，有利聲音輻射出來，安裝喇叭較大，使用聲場較大。上述控制電路板4上設(shè)有能將兩控制手柄2、3的操作角度信息轉(zhuǎn)成用于控制遙控航模飛機(jī)的遙控編碼信號輸出的功能模塊、將音樂播放信號輸送給喇叭的音樂輸出模塊和將操作操控信息換成仿真操作聲音(如發(fā)動機(jī)發(fā)動聲等)輸送給發(fā)聲器7的聲音輸出模塊、將振動輸出信號輸送給振動馬達(dá)以模擬發(fā)動機(jī)振動效果的振動輸出模塊。為使本實(shí)用新型趣味性更強(qiáng)，且操作更方便，上述兩控制手柄2、3上中至少有一上設(shè)有便于手指按壓的功能按鍵及與所述電源連接的功能鍵電路板。為使本實(shí)用新型在方便手握操作控制航模飛機(jī)升降的同時(shí)，又結(jié)構(gòu)簡單，可靠，上述飛行升力控制手柄2通過軸向轉(zhuǎn)動裝置8而可前、后擺動地連接于上述遙控器基座I上，上述遙控器基座I內(nèi)裝有與軸向轉(zhuǎn)動裝置8和控制電路板4連接的用于測量升力控制手柄2和遙控器基座I的偏移角度的電位器9，上述控制電路板4在飛行升力控制手柄2進(jìn)行前、后擺動的同時(shí)通過電位器9得到相應(yīng)控制信號，并輸出與飛行升力控制手柄2相對應(yīng)的升力數(shù)據(jù)給航模飛機(jī)，以實(shí)現(xiàn)航模飛機(jī)的上升、下降操控。其中，上述飛行升力控制手柄2可為裝置于遙控器基座I左端的供手掌豎握的造型手柄；為使其操作更方便，且外形更美觀，上述飛行升力控制手柄2為裝置于遙控器基座I左端的可供手掌向下橫握的左造型手柄，該左造型手柄后側(cè)一體設(shè)有伸出的手掌托21，上述振動馬達(dá)包括裝置于左造型手柄內(nèi)的左振動馬達(dá)5，上述功能按鍵包括位于左造型手柄右端頂部的裝飾按鍵23。為使本實(shí)用新型在方便手握操作控制航模飛機(jī)飛行方向的同時(shí)，又結(jié)構(gòu)簡單，可靠，上述手握式飛行方向控制手柄3通過萬向轉(zhuǎn)動裝置10而可前后左右擺動地連接于遙控器基座I上，上述遙控器基座I內(nèi)裝有兩個與所述萬向轉(zhuǎn)動裝置10和控制電路板4連接的用于測量飛行方向控制手柄3和遙控器基座I的偏移角度的電位器9 〃，上述控制電路板4在飛行控制手柄3進(jìn)行前后左右擺動時(shí)通過電位器9 〃得到相應(yīng)控制信號，并輸出與飛行方向控制手柄3的相對應(yīng)的方向控制數(shù)據(jù)給航模飛機(jī)，以實(shí)現(xiàn)航模飛機(jī)方向和前進(jìn)、后退操控。其中，上述飛行方向控制手柄3可為裝置于遙控器基座I右端的供手掌直接豎握的造型手柄柱；為使其操作更方便，且外形更美觀，上述飛行方向控制手柄3為裝置于遙控器基座I右端的可供手掌豎握的帶手圈孔31的右造型手柄，該右造型手柄后側(cè)一體設(shè)有伸出的手臂托32，上述振動馬達(dá)包括裝置于右造型手柄內(nèi)的右振動馬達(dá)6。上述功能按鍵包括位于所述右造型手柄上端面的遙控航模飛機(jī)自動演示按鍵33、遙控航模飛機(jī)燈光控制按鍵34、遙控航模飛機(jī)高低速模式功換鍵35、左轉(zhuǎn)向靜態(tài)補(bǔ)償微調(diào)鍵36、右轉(zhuǎn)向靜態(tài)補(bǔ)償微調(diào)鍵37及位于右造型手柄手圈孔31側(cè)壁的遙控航模飛機(jī)飛行加速按鍵38，上述功能鍵電路板包括裝置于右造型手柄上端內(nèi)的電路板39。至于上述軸向轉(zhuǎn)動裝置8和萬向轉(zhuǎn)向裝置10的具體結(jié)構(gòu)，因在現(xiàn)有的玩具領(lǐng)域中使用較多，所以在此不再詳述。本實(shí)用新型的具體操作為:先按下電源開關(guān)11，再將左邊的升力控制手柄2向前推時(shí)，遙控航模飛機(jī)槳葉加速，飛機(jī)上升；將升邊控制手柄2向后拉時(shí)，遙控航模飛機(jī)的槳葉減速，飛機(jī)下降；將右邊的方向控制手柄3向前推進(jìn)時(shí)，遙控航模飛機(jī)前進(jìn)飛行；將右方向控制手柄3向后拉時(shí)，遙控航模飛機(jī)后退飛行；將右方向控制手柄3向左側(cè)拉偏，飛機(jī)向左轉(zhuǎn)向；將右方向控制手柄3向右側(cè)拉偏，飛機(jī)向右轉(zhuǎn)向。當(dāng)右方向控制手柄3向前推進(jìn)，同時(shí)向左偏的時(shí)，遙控航模飛機(jī)同時(shí)向前飛行和轉(zhuǎn)向。其它方向也類同。并且還可以在操控飛機(jī)飛行的同時(shí)手不離控制手柄2、3，用手指按壓控制開關(guān)22而啟動振動馬達(dá)5、6和發(fā)聲器7，使得操作者在控制航模飛機(jī)飛行的同時(shí)又能明顯感動仿真的強(qiáng)烈振動效果和聽到模擬的仿真聲音。也還可按壓飛行方向控制手柄3上的功能鍵，以控制航模飛機(jī)的高低速飛行，開關(guān)燈光等(如按壓右方向控制手柄3上的飛行加速按鍵38時(shí)，可使飛機(jī)飛行加速)。還可以在操控飛機(jī)同時(shí)手不離手柄地快速切飛行模式。如圖1所示，上述遙控器基座I包括外殼體及設(shè)置于所述外殼體上的電源開關(guān)11及通訊通道選擇開關(guān)15。上述外殼體由相互扣合上殼體13、下殼體12扣合而成，上述電池裝置于下殼體12內(nèi)，上述下殼體12底部裝有防滑腳墊14。下殼體12底部的四個靠近角的位置分別設(shè)有腳墊14。為進(jìn)一步的加強(qiáng)其外形的美觀性，還可在遙控器基座I上設(shè)置一些裝飾按鍵。為使遙控器基座I能具有飛機(jī)駕駛臺的仿真性，還可在上述遙控器基座I的上設(shè)有具有仿真飛機(jī)駕駛臺效果的導(dǎo)航屏和指針表。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、可靠，能將左右手從傳統(tǒng)遙控器解放出來，而使其可雙手獨(dú)立的握住控制手柄2、3來控制航模飛機(jī)的飛行，操作極為簡易、省力，并且又可在操作的同時(shí)明顯的感到模擬振感和聽到模擬的啟動聲音，所以整體操作起來仿真駕駛性強(qiáng)，可廣泛地應(yīng)用于各種遙控飛行物領(lǐng)域。[0021]盡管本實(shí)用新型是參照具體實(shí)施例來描述，但這種描述并不意味著對本實(shí)用新型構(gòu)成限制。參照本實(shí)用新型的描述，所公開的實(shí)施例的其他變化，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員都是可以預(yù)料的，這種的變化應(yīng)屬于所屬權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種仿真操作性強(qiáng)的航模飛機(jī)遙控器，其特征在于包括用于放在臺面操作的遙控器基座(I )、裝置于該遙控器基座(1)上的手握式飛行升力控制手柄(2)和手握式飛行方向控制手柄(3)、位于所述遙控器基座(1)內(nèi)的控制電路板(4)、電源，且所述兩控制手柄(2、3)中至少有一個內(nèi)安裝有與控制電路板(4 )電連接的能產(chǎn)生仿真振動效果的振動器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航模飛機(jī)遙控器，其特征在于上述振動器為振動馬達(dá)，上述控制手柄(2、3 )或遙控器基座(1)上設(shè)有與所述振動馬達(dá)電連接的控制開關(guān)(22 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的航模飛機(jī)遙控器，其特征在于上述遙控器基座(1)內(nèi)部安裝有與上述控制電路板(4)和控制開關(guān)(22)電連接的發(fā)聲器(7)，上述控制電路板(4)上設(shè)有能將兩控制手柄(2、3)的操作角度信息轉(zhuǎn)成用于控制遙控航模飛機(jī)的遙控編碼信號輸出的功能模塊、將音樂播放信號輸送給發(fā)聲器(7)的音樂輸出模塊和將操作操控信息換成仿真操作聲音輸送給喇機(jī)的聲音輸出模塊、將振動輸出信號輸送給振動馬達(dá)以模擬發(fā)動機(jī)振動效果的振動輸出模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的航模飛機(jī)遙控器，其特征在于上述兩控制手柄(2、3)上中至少有一上設(shè)有便于手指按壓的功能按鍵及與所述電源連接的功能鍵電路板。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的航模飛機(jī)遙控器，其特征在于上述飛行升力控制手柄(2)通過軸向轉(zhuǎn)動裝置(8)而可前、后擺動地連接于上述遙控器基座(1)上，上述遙控器基座(1)內(nèi)裝有與軸向轉(zhuǎn)動裝置(8)和控制電路板(4)連接的用于測量升力控制手柄(2)和遙控器基座(1)的偏移角度的電位器(9)，上述控制電路板(4)在飛行升力控制手柄(2)進(jìn)行前、后擺動的同時(shí)通過電位器(9)得到控制信號，并輸出與飛行升力控制手柄(2)相對應(yīng)的升力數(shù)據(jù)給航模飛機(jī)，以實(shí)現(xiàn)航模飛機(jī)的上升、下降操控。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的航模飛機(jī)遙控器，其特征在于上述飛行升力控制手柄(2)為裝置于遙控器基座(1)左端的可供手掌向下橫握的左造型手柄，該左造型手柄后側(cè)一體設(shè)有伸出的手掌托(21)，上述振動馬達(dá)包括裝置于左造型手柄內(nèi)的左振動馬達(dá)(5)，上述功能按鍵包括位于左造型手柄右端頂部的裝飾按鍵(23 )。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的航模飛機(jī)遙控器，其特征在于上述手握式飛行方向控制手柄(3)通過萬向轉(zhuǎn)動裝置(10)而可前后左右擺動地連接于遙控器基座(1)上，上述遙控器基座(1)內(nèi)裝有兩個與所述萬向轉(zhuǎn)動裝置(10)和控制電路板(4)連接的用于測量飛行方向控制手柄(3 )和遙控器基座(1)的偏移角度的電位器(9 〃)，上述控制電路板(4 )在飛行控制手柄(3)進(jìn)行前后左右擺動時(shí)通過電位器(9 〃)得到控制信號，并輸出與飛行方向控制手柄(3)的相對應(yīng)的方向控制數(shù)據(jù)給航模飛機(jī)，以實(shí)現(xiàn)航模飛機(jī)方向和前進(jìn)、后退操控。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的航模飛機(jī)遙控器，其特征在于上述飛行方向控制手柄(3)為裝置于遙控器基座(1)右端的可供手掌豎握的帶手圈孔(31)的右造型手柄，該右造型手柄后側(cè)一體設(shè)有伸出的手臂托(32)，上述功能按鍵包括位于所述右造型手柄上端面的遙控航模飛機(jī)自動演示按鍵(33)、遙控航模飛機(jī)燈光控制按鍵(34)、遙控航模飛機(jī)高低速模式功換鍵(35)、左轉(zhuǎn)向靜態(tài)補(bǔ)償微調(diào)鍵(36)、右轉(zhuǎn)向靜態(tài)補(bǔ)償微調(diào)鍵(37)及位于右造型手柄手圈孔(31)側(cè)壁的遙控航模飛機(jī)飛行加速按鍵(38)，上述振動馬達(dá)包括裝置于右造型手柄內(nèi)的右振動馬達(dá)(6),上述功能鍵電路板包括裝置于右造型手柄上端內(nèi)的電路板(39)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航模飛機(jī)遙控器，其特征在于上述遙控器基座(1)包括外殼體及設(shè)置于所述外殼體上的電源開關(guān)(11)及通訊通道選擇開關(guān)(15)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的航模飛機(jī)遙控器，其特征在于上述外殼體由相互扣合上殼體(13)、下殼體(12)扣合而成，上述電池裝置于下殼體(12)內(nèi)，上述下殼體(12)底部裝有防滑腳墊(14)。`
【文檔編號】A63H30/04GK203400504SQ201320454883
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年7月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月29日
【發(fā)明者】杜超 申請人:杜超