專利名稱:三通固定翼飛機的制作方法
技術領域:
本實用新型專利涉及一種模型飛機,尤其涉及一種用于航模的三通固定翼飛機。
背景技術:
目前現有技術中的模型飛機,普通存在動力不穩(wěn)定和機身結構不合理的情況,在飛行的過程中,不易控制,同時結構相對復雜,組裝時相對麻煩,比較費時。中國專利CN200620113353. 3,公開一種模型飛機,由機翼、尾翼、機身、起落架及設置在機身內的控制裝置和發(fā)動機組成,其特征在于在機身尾部安裝諸如螺旋槳的后推式驅動裝置,所述后推式驅動裝置可以從機身拆下來;機身的頭部與機身是可拆卸式連接,拆下機身頭部后可以安裝諸如螺旋槳的前拉式驅動裝置;機身后方內部設有可以安裝函道式動力裝置的槽,在所述槽內可以安裝諸如函道式風扇的函道式驅動裝置。此實用新型結構復雜,而且操作不方便。
發(fā)明內容本實用新型主要是解決現有技術中存在的不足,提供一種結構簡單,操作方便的用于航模的三通固定翼飛機。本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的一種三通固定翼飛機,包括機身上蓋和機身下蓋,所述的機身上蓋和機身下蓋相匹配固定連接形成機身,所述的機身上蓋的上部設有主翼,所述的機身的頭部設有槳,所述的機身上蓋和機身下蓋間設有平尾,所述的平尾設在機身的尾端,所述的機身的尾部設有垂尾,所述的垂尾和平尾相垂直分布,所述的機身下蓋的下部設有起落架,起落架的兩端設有起落輪,所述的機身中設有信號接收板和電動控制裝置,電動控制裝置與漿相配合。此結構布局合理,而且飛行的穩(wěn)定性高。作為優(yōu)選,所述的漿的頭部套有整流罩,所述的信號接收板位于機身的頭部。信號接收板位于機身的頭部,便于信號的接收,增強整體的靈動性。作為優(yōu)選,所述的機身為塑料件。塑料的機身,起和落時,速度比較快,非常的輕便。因此,本實用新型的三通固定翼飛機,結構簡單,操作簡便,穩(wěn)定性高。
圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例,并結合附圖,對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。實施例1 如圖1所示,一種三通固定翼飛機,包括機身上蓋1和機身下蓋2,所述的機身上蓋1和機身下蓋2相匹配固定連接形成機身3,機身3為塑料件,所述的機身上蓋1的上部設有主翼4,所述的機身3的頭部設有槳5,所述的機身上蓋1和機身下蓋2間設有平尾6,所述的平尾6設在機身3的尾端,所述的機身3的尾部設有垂尾7,所述的垂尾7 和平尾6相垂直分布,所述的機身下蓋2的下部設有起落架8,起落架8的兩端設有起落輪 9,所述的機身3中設有信號接收板10和電動控制裝置,電動控制裝置與漿5相配合,所述的漿5的頭部套有整流罩11,所述的信號接收板10位于機身3的頭部。
權利要求1.一種三通固定翼飛機,其特征在于包括機身上蓋(1)和機身下蓋O),所述的機身上蓋(1)和機身下蓋( 相匹配固定連接形成機身(3),所述的機身上蓋(1)的上部設有主翼G),所述的機身(3)的頭部設有槳(5),所述的機身上蓋(1)和機身下蓋O)間設有平尾(6),所述的平尾(6)設在機身(3)的尾端,所述的機身(3)的尾部設有垂尾(7),所述的垂尾(7)和平尾(6)相垂直分布,所述的機身下蓋O)的下部設有起落架(8),起落架(8) 的兩端設有起落輪(9),所述的機身(3)中設有信號接收板(10)和電動控制裝置,電動控制裝置與漿( 相配合。
2.根據權利要求1所述的三通固定翼飛機,其特征在于所述的漿(5)的頭部套有整流罩(11),所述的信號接收板(10)位于機身(3)的頭部。
3.根據權利要求1或2所述的三通固定翼飛機,其特征在于所述的機身(3)為塑料件。
專利摘要本實用新型專利涉及一種模型飛機,尤其涉及一種用于航模的三通固定翼飛機。包括機身上蓋和機身下蓋,所述的機身上蓋和機身下蓋相匹配固定連接形成機身,所述的機身上蓋的上部設有主翼,所述的機身的頭部設有槳,所述的機身上蓋和機身下蓋間設有平尾,所述的平尾設在機身的尾端,所述的機身的尾部設有垂尾,所述的垂尾和平尾相垂直分布,所述的機身下蓋的下部設有起落架,起落架的兩端設有起落輪,所述的機身中設有信號接收板和電動控制裝置,電動控制裝置與槳相配合。三通固定翼飛機結構簡單,操作簡便,穩(wěn)定性高。
文檔編號A63H27/18GK201959567SQ20112001822
公開日2011年9月7日 申請日期2011年1月20日 優(yōu)先權日2011年1月20日
發(fā)明者毛錦軍 申請人:杭州中天模型有限公司