專利名稱：偏癱康復車的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種偏癱康復車。
背景技術：
目前，沒有輔助偏癱患者恢復四肢行動能力的專用設備。偏癱患者只能在家人或其他看護者的攙扶下做些簡單的行走訓練以煅煉下肢。而且，由于偏癱患者無法自由支配四肢，行走時，其身體的重量大部分由攙扶者負擔以保持平衡，因此，要求攙扶者最好是具備強健體格的成年男人，而在實際生活中，家中的成年男子大部分時間都會花在工作上而無法輔助偏癱患者進行恢復性煅煉，致使偏癱患者少有煅煉的機會，從而延長了身體恢復的時間或因延誤恢復的最佳時間而終身殘疾。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的，是提供了一種偏癱康復車，它是專用于輔助偏癱患者進行恢復性煅煉的設備，可使偏癱患者在無外人攙扶的情況下，獨立進行煅煉，從而能使偏癱患者根據自身的情況進行高效地恢復性訓練，抓住最佳的恢復時間，最大限度的使身體恢復至正常狀態(tài)。本發(fā)明的目的是通過以下技術方案實現的偏癱康復車，包括下支架和上支架，上支架的周長小于下支架的周長，下支架和上支架之間通過連接桿連接構成車架，下支架底部安裝三個車輪，三個車輪呈三角形分布，上支架上左右各安裝一個車把手，車把手位于上支架的前部；上支架后部安裝靠背，上支架后部并排安裝第二連接套和第一連接套，第二連接套和第一連接套位于靠背后部，第二連接套內安裝第二坐墊L形旋轉桿，第一連接套內安裝第一坐墊L形旋轉桿，第二坐墊L形旋轉桿和第一坐墊L形旋轉桿的一端分別插入第二連接套和第一連接套內，第二坐墊L形旋轉桿和第一坐墊L形旋轉桿的另一端分別安裝第二坐墊支撐架和第一坐墊支撐架，第二坐墊支撐架和第一坐墊支撐架位于上支架和下支架之間，第二坐墊支撐架的底部安裝第二伸縮桿，第二伸縮桿上安裝第二萬向輪，第一坐墊支撐架的底部安裝第一伸縮桿，第一伸縮桿上安裝第一萬向輪。為進一步實現本發(fā)明的目的，還可以采用以下技術方案實現所述的上支架是由三根上支桿連接構成的三角形支架，所述的下支架是由三根下支桿連接構成的三角形支架，上支架的前端頂角與下支架的前端頂角通過前連接桿連接，上支架的兩底角和下支架的兩底角分別通過兩根后連接桿連接；上支架后部的上支桿上安裝靠背；上支架左右兩根上支桿分別與兩個車把手一一對應連接。上支桿的兩端各設有一根向下彎折的連接軸，左右兩根上支桿的前端通過前連接套管與前連接桿連接，前連接套管是由五個連接套一字排開連接構成，前連接桿與前連接套管中間的連接套插接配合；兩根上支桿分別通過其前端的連接軸與位于前連接桿的左右兩側的四個連接套中的任兩個插接配合；左右兩根上支桿分別通過兩個后連接件與后部的上支桿連接，后連接件是由三個連接套呈品字連接構成， 每個后連接件上的一個連接套與后連接桿插接配合，其余兩個連接套分別與相鄰的兩根上支桿的連接軸插接配合。上支架的左側或右側的上支桿由上支桿后部、連接滑套和上支桿前部連接構成，上支桿后部和上支桿前部的一端分別與連接滑套的兩端插接配合，上支桿后部和上支桿前部的另外一端分別后連接件和前連接套管連接。前連接桿上安裝鉸連座， 鉸連座上安裝擺臂，擺臂與鉸連座鉸接，擺臂的自由端安裝大鏈輪，大鏈輪的軸的兩端各安裝一個腳蹬，兩腳蹬分別位于大鏈輪的兩側；所述車架上安裝斜支撐桿，斜支撐桿的一端安裝定套槽，定套槽與擺臂配合，斜支撐桿上安裝慣性輪支撐架，慣性輪支撐架上安裝慣性輪，慣性輪的軸上安裝小鏈輪，小鏈輪通過鏈條與大鏈輪連接；前連接桿上安裝U型架，U型架位于鉸連座上方。所述慣性輪支撐架上安裝緊固螺栓，緊固螺栓的下端向下穿過斜支撐桿位于慣性輪支撐架內，斜支撐桿上安裝闡片，闡片的一端與斜支撐桿鉸接，闡片的另一端位于緊固螺栓和慣性輪之間。所述的擺臂是由健身器連接桿和健身器支撐套連接構成的伸縮臂，健身器連接桿與健身器支撐套插接配合，健身器支撐套上安裝大鏈輪，健身器支撐套與定套槽配合。所述的第一伸縮桿由第一座支撐套和第一座支撐桿連接構成，第一座支撐桿上安裝第一萬向輪，第一座支撐套的上端與第一坐墊支撐架連接；所述的第一伸縮桿由第二座支撐套和第一座支撐桿連接構成，第一座支撐桿上安裝第二萬向輪，第二座支撐套的上端與第二坐墊支撐架連接。上支架上左右各安裝一根連接支桿，連接支桿上安裝臂托支撐桿，臂托支撐桿上安裝臂托支撐套，臂托支撐套上安裝臂托。靠背上安裝頭枕，頭枕通過第一頭枕支撐桿和第二頭枕支撐桿分別與第一連接套和第二連接套插接配合。本發(fā)明的積極效果在于它具有輔助偏癱患者站立或坐立的車架，可使偏癱患者借助車架保持身體的平衡，使偏癱患者可在無外人攙扶的情況下自己進行四肢的恢復性煅煉而不用擔心摔傷。它還裝有幫助偏癱患者增強四肢力量和協(xié)調性的健身器，可使偏癱患者抓住最佳的煅煉機會，盡快更好的恢復身體的運動功能。本發(fā)明還具有結構簡潔緊湊、制造成本低廉和使用簡便的優(yōu)點。


圖1是本實用新型所述偏癱康復車的結構示意圖；圖2是圖1的俯視結構示意圖； 圖3視圖1的左視結構示意圖；圖4是圖3的I局部放大結構示意圖。附圖標記1下支桿2第一坐墊L形旋轉桿3第二坐墊L形旋轉桿4腳蹬束緊帶5上支桿6橫連桿7前連接桿8后連接桿9定位螺栓10后連接件11上支桿前部12上支桿后部13第一坐墊支撐架14第二坐墊支撐架15大鏈輪16豎連桿
17腳蹬18車輪19鏈條20第一萬向輪21第二萬向輪22慣性輪支撐架23第一座支撐套24第二座支撐套25第一座支撐桿26第一座支撐桿27第一靠背支撐套 28第二靠背支撐套29第一靠背支撐桿30第二靠背支撐桿31頭枕32第一連接套 33第二連接套34第一頭枕支撐桿35第二頭枕支撐桿36靠背37第一坐墊38 第二坐墊39鏈盒40小鏈輪41慣性輪43斜支撐桿44闡片45連接支桿46斜支撐桿47臂托48定套槽49臂托支撐套50緊固螺栓51臂托支撐桿52前連接套管53臂托束緊帶54健身器支撐套55連接滑套56車把手57健身器連接桿58 車閘59鉸連座60車把束緊帶61U型架。
具體實施方式
本發(fā)明所述的偏癱康復車，如圖1至圖3所示，包括下支架和上支架，下支架和上支架之間通過連接桿連接構成車架。上支架的周長小于下支架的周長，使車架整體呈下寬上窄的錐形，可增強車架的穩(wěn)定性，能給偏癱患者更有效攙扶作用，輔助患者保持平衡，從而使患者進行更有效地恢復性煅煉。下支架底部安裝三個車輪18，為使車架移動更加穩(wěn)定， 如圖1和圖2所示，三個車輪18呈三角形分布，一個在前部，兩個在后部。為方便患者調整所述康復車的方向，位于最前部的一個車輪18應是萬向輪。防止患者在行走煅煉時車輪18 壓傷他人，如圖2和圖3所示，下支架的前部安裝橫連桿86，橫連桿86底部安裝一個車輪 18，下支架的后部平行安裝兩根豎連桿16，兩豎連桿16分別位于橫連桿86的左右兩側，每個豎連桿16上安裝一個車輪18，從而使三個車輪18均位于下支架的范圍內。為便于患者進行行走煅煉時扶住車架，如圖1至圖3所示，上支架上左右各安裝一個車把手56，車把手 56位于上支架的前部，兩個車把手56分別安裝于上支架左右兩根上支桿5上。車把手56 也方便患者在行走煅煉時調整車架的行進方向。為使患者可坐于車架內進行煅煉，如圖1 至3所示，上支架后部安裝靠背36，上支架后部并排安裝第二連接套33和第一連接套32， 第二連接套33和第一連接套32位于靠背36后部，第二連接套33內安裝第二坐墊L形旋轉桿3，第一連接套32內安裝第一坐墊L形旋轉桿2，第二坐墊L形旋轉桿3和第一坐墊L 形旋轉桿2的一端分別插入第二連接套33和第一連接套32內，第二坐墊L形旋轉桿3和第一坐墊L形旋轉桿2的另一端分別安裝第二坐墊支撐架14和第一坐墊支撐架13，第二坐墊L形旋轉桿3和第一坐墊L形旋轉桿2的另一端位于上支架下方，使第二坐墊支撐架14 和第一坐墊支撐架13位于上支架和下支架之間，確保第二坐墊支撐架14和第一坐墊支撐架13可分別以第二坐墊L形旋轉桿3和第一坐墊L形旋轉桿2的上端為軸水平轉動。為增強第二坐墊支撐架14和第一坐墊支撐架13的承重能力，同時，又使第二坐墊支撐架14 和第一坐墊支撐架13的轉動不受下支架的影響，如圖1和圖3所示，第二坐墊支撐架14的底部安裝第二伸縮桿，第二伸縮桿上安裝第二萬向輪21，第一坐墊支撐架13的底部安裝第一伸縮桿，第一伸縮桿上安裝第一萬向輪20。為增加第二坐墊支撐架14和第一坐墊支撐架 13的舒適性，第二坐墊支撐架14上可安裝第二坐墊38，第一坐墊支撐架13上可安裝第一坐墊37?；颊哌M行站立行走煅煉時，先將第一伸縮桿和第二伸縮桿向上收起縮短，使第二萬向輪21和第一萬向輪20高于下支架；再將第二坐墊支撐架14和第一坐墊支撐架13 分別向左右兩個方向轉動180度，使第二坐墊支撐架14和第一坐墊支撐架13轉至上支架外側。此時，車架內的空間增大，方便患者在車架的輔助下行走。煅煉時，患者應在他人的輔助下進入車架內，雙手握住兩個車把手56以掌握身體平衡?；颊哌M行坐姿行走煅煉時，將第二坐墊支撐架14和第一坐墊支撐架13重新水平轉回車架內側，并將第一伸縮桿和第二伸縮桿拉長，使第二萬向輪21與第一萬向輪20與地面接觸，第二萬向輪21、第一萬向輪20、第一伸縮桿和第二伸縮桿分別對第二坐墊支撐架 14和第一坐墊支撐架13起支撐作用，負擔患者的身體重量。如圖1至圖3所示，所述的上支架是由三根上支桿5連接構成的三角形支架，所述的下支架是由三根下支桿1連接構成的三角形支架，上支架的前端頂角與下支架的前端頂角通過前連接桿7連接，上支架的兩底角和下支架的兩底角分別通過兩根后連接桿8連接。 上支架后部的上支桿5上安裝靠背36。為使靠背36方便拆卸，如圖3所示，上支桿5上固定安裝第二靠背支撐套28和第一靠背支撐套27，靠背36背面固定安裝第二靠背支撐桿30 和第一靠背支撐桿29，第二靠背支撐桿30與第二靠背支撐套28插接，第一靠背支撐桿29 與第一靠背支撐套27插接。需將靠背36拆下時，只需向上拉動靠背36，將第二靠背支撐桿 30和第一靠背支撐桿29分別由第二靠背支撐套28和第一靠背支撐套27拔出即可。上支架左右兩根上支桿5分別與兩個車把手56 —一對應連接。上支架和下支架設計成三角形， 可在確保車架穩(wěn)定的前提下盡可能的縮小所述康復車的體積和重量。為使所述康復車方便運輸和收藏，如圖1至圖3所示，上支桿5的兩端各設有一根向下彎折的連接軸，左右兩根上支桿5的前端通過前連接套管52與前連接桿7連接，前連接套管52是由五個連接套一字排開連接構成，前連接桿7與前連接套管52中間的連接套插接配合。兩根上支桿5分別通過其前端的連接軸與位于前連接桿7的左右兩側的四個連接套中的任兩個插接配合。當患者體形較大時，可將左右兩根上支桿5的前端與前連接套管52最外側的兩個連接套插接；當患者體形較小時，可將左右兩根上支桿5的前端與前連接套管52內側的兩個連接套插接。左右兩根上支桿5分別通過兩個后連接件10與后部的上支桿5連接，后連接件10是由三個連接套呈品字形連接構成，每個后連接件10上的一個連接套與后連接桿8插接配合，其余兩個連接套分別與相鄰的兩根上支桿5的連接軸插接配合。為方便患者進入所述康復車，如圖2所示，上支架的左側或右側的上支桿5由上支桿后部12、連接滑套55和上支桿前部11連接構成，上支桿后部12和上支桿前部11是上支桿5的前后兩段，連接滑套55是上支桿5的中間段。上支桿后部12和上支桿前部11的一端分別與連接滑套55的兩端插接配合，上支桿后部12和上支桿前部11的另外一端分別通過連接軸后連接件10和前連接套管52連接。患者需進入所述康復車時，先將連接滑套55 向上支桿后部12或上支桿前部11方向移動，使連接滑套55與上支桿前部11或上支桿后部12分離；再分別以上支桿后部12和上支桿前部11的連接軸為轉軸水平轉動打開。為使患者可以增強四肢的力量和協(xié)調性，如圖1和圖2所示，前連接桿7向上穿出前連接套管52外，前連接桿7上安裝鉸連座59，鉸連座59上安裝擺臂，擺臂與鉸連座59鉸接，擺臂的自由端安裝大鏈輪15，大鏈輪15的軸的兩端各安裝一個腳蹬17，兩腳蹬17分別位于大鏈輪15的兩側。所述車架上安裝斜支撐桿46，斜支撐桿46的一端安裝定套槽48， 定套槽48與擺臂配合，對擺臂起支撐作用。斜支撐桿46上安裝慣性輪支撐架22，慣性輪支撐架22上安裝慣性輪41，慣性輪41的軸上安裝小鏈輪40，小鏈輪40通過鏈條19與大鏈輪15連接?；颊呷珧T自行車一樣蹬動腳蹬17帶動大鏈輪15轉動，大鏈輪15通過鏈條19 和小鏈輪40帶動慣性輪41轉動，從而使患者的下肢得到煅煉。前連接桿7上安裝U型架 61，U型架61位于鉸連座59上方。當需要煅煉上肢的協(xié)調性時，先將鏈條19由大鏈輪15 上拆下，再將擺臂繞鉸連座59轉動抬起，并與U型架61連接定位，此時，患者可用手握住兩個腳蹬17轉動。為增強斜支撐桿46的負荷能力，如圖1所示，斜支撐桿46與斜支撐桿43 連接，斜支撐桿43分別與前連接桿7和下支架連接。腳蹬17上可安裝腳蹬束緊帶4，通過腳蹬束緊帶4可將患者的腳或手與腳蹬17固定連接，防止煅煉時打滑。為增大煅煉的負荷，進一步加患者的運動量，如圖1所示，所述慣性輪支撐架22上安裝緊固螺栓50，緊固螺栓50的下端向下穿過斜支撐桿46位于慣性輪支撐架22內，斜支撐桿46上安裝闡片44，闡片44的一端與斜支撐桿46鉸接，闡片44的另一端位于緊固螺栓
750和慣性輪41之間。當患者需要加力量時，可旋轉緊固螺栓50，緊固螺栓50的下端壓緊闡片44，使闡片44與慣性輪41緊密結合，通過闡片44與慣性輪41之間的磨擦力增加患者運動的負荷。為便于調節(jié)擺臂的長度，以適合不同體形的用戶，如圖1和圖2所示，所述的擺臂是由健身器連接桿57和健身器支撐套54連接構成的伸縮臂，健身器連接桿57與健身器支撐套54插接配合，健身器支撐套54上安裝大鏈輪15，健身器支撐套54與定套槽48配合。 當需加長擺臂時，只需將健身器連接桿57由健身器支撐套54內拉出即可。如圖1和圖3所示，所述的第一伸縮桿由第一座支撐套23和第一座支撐桿25連接構成，第一座支撐桿25上安裝第一萬向輪20，第一座支撐套23的上端與第一坐墊支撐架13連接；所述的第一伸縮桿由第二座支撐套24和第一座支撐桿26連接構成，第一座支撐桿26上安裝第二萬向輪21，第二座支撐套24的上端與第二坐墊支撐架14連接。為減輕患者雙臂保持身體平衡的負擔，如圖1和圖3所示，上支架上左右各安裝一根連接支桿45，連接支桿45上安裝臂托支撐桿51，臂托支撐桿51上安裝臂托支撐套49，臂托支撐套49上安裝臂托47。臂托支撐套49和臂托支撐桿51配合構成伸縮桿，可調節(jié)臂托47的高度。使用時，患者將兩臂托47置于腋下即可。臂托47上可安裝臂托束緊帶53， 車把手56上安裝車把束緊帶60，以便將車把手56和臂托47與患者身體固定，防止患者滑倒。為增加靠背36的舒適性，如圖1和圖3所示，靠背36上安裝頭枕31，頭枕31通過第一頭枕支撐桿34和第二頭枕支撐桿35分別與第一連接套32和第二連接套33插接配
I=I ο為方便定位，后連接件10和前連接套管52的每個連接套上，以及定套槽48和健身器支撐套54上均安裝有定位螺栓9。本發(fā)明未詳盡描述的技術內容均為公知技術。
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權利要求
1.偏癱康復車，其特征在于包括下支架和上支架，上支架的周長小于下支架的周長， 下支架和上支架之間通過連接桿連接構成車架，下支架底部安裝三個車輪(18)，三個車輪 (18)呈三角形分布，上支架上左右各安裝一個車把手(56)，車把手(56)位于上支架的前部；上支架后部安裝靠背(36)，上支架后部并排安裝第二連接套(33)和第一連接套(32)， 第二連接套(33)和第一連接套(32)位于靠背(36)后部，第二連接套(33)內安裝第二坐墊 L形旋轉桿(3 )，第一連接套(32 )內安裝第一坐墊L形旋轉桿(2 )，第二坐墊L形旋轉桿(3 ) 和第一坐墊L形旋轉桿(2 )的一端分別插入第二連接套(33 )和第一連接套(32 )內，第二坐墊L形旋轉桿(3 )和第一坐墊L形旋轉桿(2 )的另一端分別安裝第二坐墊支撐架(14 )和第一坐墊支撐架(13)，第二坐墊支撐架(14)和第一坐墊支撐架(13)位于上支架和下支架之間，第二坐墊支撐架(14)的底部安裝第二伸縮桿，第二伸縮桿上安裝第二萬向輪(21 )，第一坐墊支撐架(13)的底部安裝第一伸縮桿，第一伸縮桿上安裝第一萬向輪(20)。
2.根據權利要求1所述的偏癱康復車，其特征在于所述的上支架是由三根上支桿(5) 連接構成的三角形支架，所述的下支架是由三根下支桿(1)連接構成的三角形支架，上支架的前端頂角與下支架的前端頂角通過前連接桿(7)連接，上支架的兩底角和下支架的兩底角分別通過兩根后連接桿(8)連接；上支架后部的上支桿(5)上安裝靠背(36);上支架左右兩根上支桿(5)分別與兩個車把手(56) —一對應連接。
3.根據權利要求2所述的偏癱康復車，其特征在于上支桿(5)的兩端各設有一根向下彎折的連接軸，左右兩根上支桿(5 )的前端通過前連接套管(52 )與前連接桿(7 )連接，前連接套管(52)是由五個連接套一字排開連接構成，前連接桿(7)與前連接套管(52)中間的連接套插接配合；兩根上支桿(5)分別通過其前端的連接軸與位于前連接桿(7)的左右兩側的四個連接套中的任兩個插接配合；左右兩根上支桿(5)分別通過兩個后連接件(10) 與后部的上支桿(5)連接，后連接件(10)是由三個連接套呈品字連接構成，每個后連接件(10)上的一個連接套與后連接桿(8)插接配合，其余兩個連接套分別與相鄰的兩根上支桿 (5)的連接軸插接配合。
4.根據權利要求3所述的偏癱康復車，其特征在于上支架的左側或右側的上支桿(5) 由上支桿后部(12)、連接滑套(55)和上支桿前部(11)連接構成，上支桿后部(12)和上支桿前部(11)的一端分別與連接滑套(55)的兩端插接配合，上支桿后部(12)和上支桿前部(11)的另外一端分別后連接件(10)和前連接套管(52 )連接。
5.根據權利要求1所述的偏癱康復車，其特征在于前連接桿(7)上安裝鉸連座(59)， 鉸連座(59)上安裝擺臂，擺臂與鉸連座(59)鉸接，擺臂的自由端安裝大鏈輪(15)，大鏈輪 (15)的軸的兩端各安裝一個腳蹬(17)，兩腳蹬(17)分別位于大鏈輪(15)的兩側；所述車架上安裝斜支撐桿(46)，斜支撐桿(46)的一端安裝定套槽(48)，定套槽(48)與擺臂配合，斜支撐桿(46)上安裝慣性輪支撐架(22)，慣性輪支撐架(22)上安裝慣性輪(41)，慣性輪(41) 的軸上安裝小鏈輪(40)，小鏈輪(40)通過鏈條(19)與大鏈輪(15)連接；前連接桿(7)上安裝U型架(61)，U型架(61)位于鉸連座(59)上方。
6.根據權利要求5所述的偏癱康復車，其特征在于所述慣性輪支撐架(22)上安裝緊固螺栓(50)，緊固螺栓(50)的下端向下穿過斜支撐桿(46)位于慣性輪支撐架(22)內，斜支撐桿(46)上安裝闡片(44)，闡片(44)的一端與斜支撐桿(46)鉸接，闡片(44)的另一端位于緊固螺栓(50 )和慣性輪(41)之間。
7.根據權利要求5所述的偏癱康復車，其特征在于所述的擺臂是由健身器連接桿 (57)和健身器支撐套(54)連接構成的伸縮臂，健身器連接桿(57)與健身器支撐套(54)插接配合，健身器支撐套(54)上安裝大鏈輪(15)，健身器支撐套(54)與定套槽(48)配合。
8.根據權利要求1所述的偏癱康復車，其特征在于所述的第一伸縮桿由第一座支撐套(23)和第一座支撐桿(25)連接構成，第一座支撐桿(25)上安裝第一萬向輪(20)，第一座支撐套(23)的上端與第一坐墊支撐架(13)連接；所述的第一伸縮桿由第二座支撐套(24) 和第一座支撐桿(26)連接構成，第一座支撐桿(26)上安裝第二萬向輪(21)，第二座支撐套 (24)的上端與第二坐墊支撐架(14)連接。
9.根據權利要求1所述的偏癱康復車，其特征在于上支架上左右各安裝一根連接支桿(45)，連接支桿(45)上安裝臂托支撐桿(51)，臂托支撐桿(51)上安裝臂托支撐套(49)， 臂托支撐套(49)上安裝臂托(47)。
10.根據權利要求1所述的偏癱康復車，其特征在于靠背(36)上安裝頭枕(31)，頭枕 (31)通過第一頭枕支撐桿(34)和第二頭枕支撐桿(35)分別與第一連接套(32)和第二連接套(33)插接配合。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種偏癱康復車，包括下支架和上支架，下支架和上支架之間通過連接桿連接構成車架，下支架底部安裝三個車輪，上支架上左右各安裝一個車把手，車把手位于上支架的前部；上支架后部安裝靠背，上支架后部并排安裝第二連接套和第一連接套，第二連接套內安裝第二坐墊L形旋轉桿，第一連接套內安裝第一坐墊L形旋轉桿，第二坐墊L形旋轉桿和第一坐墊L形旋轉桿的一端分別插入第二連接套和第一連接套內，第二坐墊L形旋轉桿和第一坐墊L形旋轉桿的另一端分別安裝第二坐墊支撐架和第一坐墊支撐架，第二坐墊支撐架的底部安裝第二伸縮桿，第二伸縮桿上安裝第二萬向輪，第一坐墊支撐架的底部安裝第一伸縮桿，第一伸縮桿上安裝第一萬向輪。
文檔編號A63B23/035GK102218006SQ20111015602
公開日2011年10月19日 申請日期2011年6月12日 優(yōu)先權日2011年6月12日
發(fā)明者趙思雨, 趙永章 申請人:趙永章