專利名稱：氣墊船模型的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種船模型，尤其涉及一種氣墊船模型。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在的船模型大都使用塑料，木材，樹脂材料制作船模型本體，然后加上電機(jī)，推 動(dòng)前進(jìn)，至今未發(fā)現(xiàn)使用氣墊的船模型。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易操作環(huán)保節(jié)能的氣墊船模型。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種氣墊船模型，它包括船模型本體2，其特征在于所 述船模型本體2的下部沿其四周整體連接有充氣氣墊1，在所述船模型本體2尾部設(shè)有進(jìn)風(fēng) 倉(cāng)8，在所述進(jìn)風(fēng)倉(cāng)8鄰近船尾的一側(cè)設(shè)有氣墊風(fēng)扇6，所述氣墊風(fēng)扇6與所述氣墊1之間 設(shè)有氣墊進(jìn)風(fēng)通道7，在所述進(jìn)風(fēng)倉(cāng)8的上部鄰近船尾處設(shè)有動(dòng)力推進(jìn)室9，在所述進(jìn)風(fēng)倉(cāng) 8的上部偏離所述動(dòng)力推進(jìn)室9處還設(shè)有太陽(yáng)能光伏電池3，所述太陽(yáng)能光伏電池3與所述 氣墊風(fēng)扇6相連通。本實(shí)用新型的技術(shù)方案還可以是所述動(dòng)力推進(jìn)室9由動(dòng)力風(fēng)扇5，動(dòng)力風(fēng)扇通道4 組成，所述動(dòng)力風(fēng)扇通道4穿過(guò)所述動(dòng)力推進(jìn)室9并在鄰近船尾的一端設(shè)有動(dòng)力風(fēng)扇5，所 述動(dòng)力風(fēng)扇5與所述太陽(yáng)能光伏電池3相連通。本實(shí)用新型的有益效果是通過(guò)太陽(yáng)能光伏電池的能量驅(qū)動(dòng)氣墊風(fēng)扇及動(dòng)力風(fēng)扇， 由于充氣氣墊的存在，一方面使船通過(guò)風(fēng)力驅(qū)動(dòng)盡可能減小與水的接觸面積，減小摩擦力； 另一方面使船模型通過(guò)風(fēng)力獲得向前的驅(qū)動(dòng)力，這樣不僅節(jié)約了能源而且保護(hù)了環(huán)境。

圖1是本實(shí)用新型的立體圖圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖圖1、2中1、氣墊2、船模型本體3、太陽(yáng)能光伏電池4、動(dòng)力風(fēng)扇通道5、動(dòng)力風(fēng)扇 6、氣墊風(fēng)扇7、氣墊風(fēng)扇通道8、進(jìn)風(fēng)倉(cāng)9、動(dòng)力推進(jìn)室
具體實(shí)施方式
根據(jù)圖1、2所示，本實(shí)用新型涉及一種氣墊船模型，它包括太陽(yáng)能光伏電池3，船 模型本體2，所述船模型本體2的下部沿其四周整體連接有充氣氣墊1，也就是充氣氣墊1 設(shè)在沿船模型本體2的四周與船模型本體2的底部形成一封閉空間，在所述船模型本體2 尾部設(shè)有進(jìn)風(fēng)倉(cāng)8，在所述進(jìn)風(fēng)倉(cāng)8鄰近船尾的一側(cè)設(shè)有氣墊風(fēng)扇6，所述氣墊風(fēng)扇6與所 述氣墊1之間設(shè)有氣墊進(jìn)風(fēng)通道7，由于太陽(yáng)能光伏電池3與氣墊風(fēng)扇6相連通，通過(guò)太陽(yáng) 能光伏電池3帶動(dòng)氣墊風(fēng)扇6旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生的風(fēng)力盡可能減小船模型與水的接觸面積，從而減 小船與水之間的摩擦力；在所述進(jìn)風(fēng)倉(cāng)8的上部鄰近船尾處設(shè)有動(dòng)力推進(jìn)室9，所述動(dòng)力推進(jìn)室9由動(dòng)力風(fēng)扇5，動(dòng)力風(fēng)扇通道4組成，所述動(dòng)力風(fēng)扇通道4穿過(guò)所述動(dòng)力推進(jìn)室9并 在鄰近船尾的一端設(shè)有動(dòng)力風(fēng)扇5，將太陽(yáng)能光伏電池3設(shè)在所述進(jìn)風(fēng)倉(cāng)8的上部偏離所述 動(dòng)力推進(jìn)室9處，可以更好的接受太陽(yáng)光的照射，并將動(dòng)力風(fēng)扇5與太陽(yáng)能光伏電池3相連 通，使船模型通過(guò)風(fēng)力獲得向前的驅(qū)動(dòng)力，由于摩擦力小只需較小的推動(dòng)力就可使其前進(jìn)， 節(jié)約了能源；由于使用太陽(yáng)能光伏電池，實(shí)現(xiàn)了零排放，從而保護(hù)了環(huán)境。
權(quán)利要求1.一種氣墊船模型，它包括船模型本體O)，其特征在于所述船模型本體O)的下部 沿其四周整體連接有充氣氣墊(1)，在所述船模型本體( 尾部設(shè)有進(jìn)風(fēng)倉(cāng)(8)，在所述進(jìn) 風(fēng)倉(cāng)(8)鄰近船尾的一側(cè)設(shè)有氣墊風(fēng)扇(6)，所述氣墊風(fēng)扇(6)與所述氣墊(1)之間設(shè)有 氣墊進(jìn)風(fēng)通道(7)，在所述進(jìn)風(fēng)倉(cāng)(8)的上部鄰近船尾處設(shè)有動(dòng)力推進(jìn)室(9)，在所述進(jìn)風(fēng) 倉(cāng)(8)的上部偏離所述動(dòng)力推進(jìn)室(9)處還設(shè)有太陽(yáng)能光伏電池(3)，所述太陽(yáng)能光伏電池 (3)與所述氣墊風(fēng)扇(6)相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣墊船模型，其特征在于所述動(dòng)力推進(jìn)室(9)由動(dòng)力風(fēng)扇 (5)，動(dòng)力風(fēng)扇通道(4)組成，所述動(dòng)力風(fēng)扇通道(4)穿過(guò)所述動(dòng)力推進(jìn)室(9)并在鄰近船 尾的一端設(shè)有動(dòng)力風(fēng)扇(5)，所述動(dòng)力風(fēng)扇( 與所述太陽(yáng)能光伏電池C3)相連通。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種氣墊船模型，它包括船模型本體(2)，所述船模型本體(2)的下部沿其四周整體連接有充氣氣墊(1)，在所述船模型本體(2)尾部設(shè)有進(jìn)風(fēng)倉(cāng)(8)，在所述進(jìn)風(fēng)倉(cāng)(8)鄰近船尾的一側(cè)設(shè)有氣墊風(fēng)扇(6)，所述氣墊風(fēng)扇(6)與所述氣墊(1)之間設(shè)有氣墊進(jìn)風(fēng)通道(7)，在所述進(jìn)風(fēng)倉(cāng)(8)的上部鄰近船尾處設(shè)有動(dòng)力推進(jìn)室(9)，在所述進(jìn)風(fēng)倉(cāng)(8)的上部偏離所述動(dòng)力推進(jìn)室(9)處還設(shè)有太陽(yáng)能光伏電池(3)，所述太陽(yáng)能光伏電池(3)與所述氣墊風(fēng)扇(6)相連通；通過(guò)太陽(yáng)能光伏電池(3)的能量驅(qū)動(dòng)氣墊風(fēng)扇(6)及動(dòng)力風(fēng)扇(5)，由于充氣氣墊(1)與船模型本體(2)形成封閉空間的存在，一方面使船通過(guò)風(fēng)力驅(qū)動(dòng)盡可能減小與水的接觸面積，減小摩擦力；另一方面使船模型通過(guò)風(fēng)力獲得向前的驅(qū)動(dòng)力，這樣不僅節(jié)約了能源而且保護(hù)了環(huán)境。
文檔編號(hào)A63H23/04GK201906461SQ201020688640
公開日2011年7月27日 申請(qǐng)日期2010年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月18日
發(fā)明者王睿一 申請(qǐng)人:王睿一