專利名稱：高爾夫球車手把可調(diào)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及高爾夫球車，主要是指一種用于調(diào)整或折疊高爾夫球車手把的可調(diào)裝置。
背景技術(shù)：
已知高爾夫球車在推拉行走時，其手把的位置由于被固定住而不能改變，這就會帶來如下問題，比如車子走在平路時的狀態(tài)、走在上坡時的狀態(tài)、走在下坡時的狀態(tài)都不相同，手把與人之間的高低不一樣，再如個子的高低也會對手把的位置有不同的要求，所以手把位置不能調(diào)整會給使用者帶來不便。如果高爾夫球車的手把位置可以上下調(diào)整，將給使用者帶來更大地方便。目前已有這方面的介紹，但其技術(shù)還不是很成熟，有的過于復(fù)雜，有的容易出現(xiàn)故障。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種高爾夫球車手把可調(diào)裝置，通過在手把與車架主桿之間設(shè)置結(jié)構(gòu)相對簡單、使用方便的可調(diào)裝置，克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的不足。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這種可調(diào)裝置包括車架主桿、手把及連接在車架主桿與手把之間的手把可調(diào)裝置，其主要結(jié)構(gòu)是所述可調(diào)裝置包括一立軸式主體，該主體設(shè)有縱向連接孔，其軸向的一端設(shè)有軸孔和端齒，另一端設(shè)有安裝鎖帽的鎖帽孔，其中在該鎖帽孔內(nèi)安裝有一鎖帽，該鎖帽設(shè)有端齒，該端齒與一軸頭的端齒相嚙合，該軸頭的另一端接觸鎖緊手柄，該軸頭還設(shè)有主桿連接孔和軸孔，其中鎖帽與軸頭之間設(shè)有彈簧；該主體的端齒與另一鎖帽的端齒相嚙合，該鎖帽設(shè)置在另一軸頭的鎖帽孔內(nèi)，該軸頭還設(shè)有主桿連接孔和軸孔，其中鎖帽與主體之間設(shè)有彈簧；芯軸將軸頭、鎖帽、主體、鎖緊手柄串接在一起，其中芯軸的一端通過銷軸連接在鎖緊手柄端部的開口槽里。
該技術(shù)方案還包括所述立軸式主體包括扣接在一起的兩個半主體，其中一半主體設(shè)有軸孔和端齒，另一半主體設(shè)有安裝鎖帽的鎖帽孔。
所述主體鎖帽孔和軸頭鎖帽孔均為內(nèi)4-8角形，與之配合的鎖帽為外4-8角形，其中鎖帽端面還設(shè)有環(huán)形槽，該環(huán)形槽與彈簧的一端接觸。
所述芯軸為階梯軸。
所述鎖緊手柄與軸頭的接觸端為偏心圓。
所述設(shè)有鎖帽孔的主體端內(nèi)孔設(shè)有子口；所述設(shè)有鎖帽孔的軸頭端外圓設(shè)有軸臺。
所述主體的縱向連接孔為橢圓孔，該孔與手把固定在一起；所述軸頭的主桿連接孔與車架主桿固定在一起。
所述主體鎖帽孔和軸頭鎖帽孔均為內(nèi)六角形，與之配合的鎖帽為外六角形。
本實(shí)用新型具有的有益效果本裝置結(jié)構(gòu)簡單，適合不同人群的使用，可根據(jù)需要隨時調(diào)整任意角度；且造價低、不出故障、使用壽命長。


圖1是高爾夫球車整體結(jié)構(gòu)示意圖，其中1手把、2器械袋上托板、3可調(diào)裝置、4車架主桿、5器械袋下托板、6行走輪、7行走輪支架。
圖2是圖1的另一角度示意圖，表示從背面看可調(diào)裝置。
圖3是可調(diào)裝置示意圖，其中30縱向連接孔、31a(31b)半主體、32a(32b)軸頭、33芯軸、34鎖緊手柄。
圖4是圖3的仰視圖。
圖5是圖3的組裝分解示意圖，其中30a(30b)縱向連接半孔、311子口、312端齒、313鎖帽孔、321主桿連接孔、322軸臺、341偏心圓、342銷孔、343開口槽、36鎖帽、361環(huán)形槽、363芯軸孔、37彈簧、38銷軸。
圖6是可調(diào)裝置鎖緊狀態(tài)示意圖。
圖7是可調(diào)裝置松開狀態(tài)示意圖。
圖8是手把向下調(diào)整位置示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明如圖所示，本裝置屬于一種膨脹式鎖緊裝置，該裝置連接在手把1與車架主桿4之間，用于調(diào)整手把1的上下高度位置，它由立軸式主體(兩個半主體31a、31b)、軸頭32a、軸頭32b、彈簧37、鎖帽36、鎖緊手柄34、銷軸38、芯軸33組裝而成。其中兩個半主體31a、半主體31b扣接在一起，其縱向連接半孔30a、縱向連接半孔30b組成橢圓型的縱向連接孔30，半主體31a的軸向(與孔30a垂直)有內(nèi)六角形鎖帽孔313，該孔313的孔邊有子口311，半主體31b的軸向(與孔30b垂直)有芯軸孔363和端齒312；鎖帽36有芯軸孔363和端齒312；軸頭32a的縱向有連接孔321，其軸向(與孔321垂直)有芯軸孔363和端齒312；軸頭32b的縱向有連接孔321，其軸向(與孔321垂直)有芯軸孔363和端齒312；鎖緊手柄34的端部有偏心圓341、銷孔342和開口槽343；芯軸33有階梯A段、B段、C段。芯軸33按順序?qū)⑤S頭32b、鎖帽36、彈簧37、半主體31b、半主體31a、鎖帽36、彈簧37、軸頭32a、鎖緊手柄34串接在一起，其中軸頭32b在芯軸33有A段上，鎖帽(32b與31b之間)36在芯軸33有B段上，其余部件在芯軸33有C段上，芯軸33的尾端有銷孔342，該端通過銷軸38鉸接在鎖緊手柄34端部的開口槽里343里，其中鎖帽(32b與31b之間)36端齒312與31b端齒312嚙合，鎖帽(31a與32a之間)36端齒3 12與32a端齒312嚙合，鎖緊手柄34端部的偏心圓341與31a背對端齒312的另一端接觸，兩個彈簧37分別設(shè)在36與31b和36與32a之間。
工作原理本可調(diào)裝置的縱向連接孔30與手把1的下端固定在一起，兩個軸頭32a、32b上的連接孔321分別與車架主桿4固定在一起。當(dāng)鎖緊手把1時，向內(nèi)搬動鎖緊手柄34，使其偏心圓341的最長點(diǎn)接觸32a的端面，在手柄34的作用下，芯軸33被拉緊，端齒312嚙合在一起，此時手把1被鎖住。當(dāng)需要調(diào)整手把1時，向外搬動鎖緊手柄34，使其偏心圓341的最短點(diǎn)接觸32a的端面，芯軸33在彈簧37的作用下被松開，端齒312脫離，這時可調(diào)整手把1，調(diào)整完畢后，再重新鎖緊即可。
權(quán)利要求1.一種高爾夫球車手把可調(diào)裝置，包括車架主桿、手把及連接在車架主桿與手把之間的手把可調(diào)裝置，其特征是所述可調(diào)裝置包括一立軸式主體，該主體設(shè)有縱向連接孔，其軸向的一端設(shè)有軸孔和端齒，另一端設(shè)有安裝鎖帽的鎖帽孔，其中在該鎖帽孔內(nèi)安裝有一鎖帽，該鎖帽設(shè)有端齒，該端齒與一軸頭的端齒相嚙合，該軸頭的另一端接觸鎖緊手柄，該軸頭還設(shè)有主桿連接孔和軸孔，其中鎖帽與軸頭之間設(shè)有彈簧；該主體的端齒與另一鎖帽的端齒相嚙合，該鎖帽設(shè)置在另一軸頭的鎖帽孔內(nèi)，該軸頭還設(shè)有主桿連接孔和軸孔，其中鎖帽與主體之間設(shè)有彈簧；芯軸將軸頭、鎖帽、主體、鎖緊手柄串接在一起，其中芯軸的一端通過銷軸連接在鎖緊手柄端部的開口槽里。
2.如權(quán)利要求1所述的高爾夫球車手把可調(diào)裝置，其特征是所述立軸式主體包括扣接在一起的兩個半主體，其中一半主體設(shè)有軸孔和端齒，另一半主體設(shè)有安裝鎖帽的鎖帽孔。
3.如權(quán)利要求1所述的高爾夫球車手把可調(diào)裝置，其特征是所述主體鎖帽孔和軸頭鎖帽孔均為內(nèi)4-8角形，與之配合的鎖帽為外4-8角形，其中鎖帽端面還設(shè)有環(huán)形槽，該環(huán)形槽與彈簧的一端接觸。
4.如權(quán)利要求1所述的高爾夫球車手把可調(diào)裝置，其特征是所述芯軸為階梯軸。
5.如權(quán)利要求1所述的高爾夫球車手把可調(diào)裝置，其特征是所述鎖緊手柄與軸頭的接觸端為偏心體。
6.如權(quán)利要求1所述的高爾夫球車手把可調(diào)裝置，其特征是所述設(shè)有鎖帽孔的主體端內(nèi)孔設(shè)有子口；所述設(shè)有鎖帽孔的軸頭端外圓設(shè)有軸臺。
7.如權(quán)利要求1所述的高爾夫球車手把可調(diào)裝置，其特征是所述主體的縱向連接孔為橢圓孔，該孔與手把固定在一起；所述軸頭的主桿連接孔與車架主桿固定在一起。
8.如權(quán)利要求3所述的高爾夫球車手把可調(diào)裝置，其特征是所述主體鎖帽孔和軸頭鎖帽孔均為內(nèi)六角形，與之配合的鎖帽為外六角形。
專利摘要一種高爾夫球車手把可調(diào)裝置，包括立軸式主體、兩個鎖帽、兩個軸頭、鎖緊手柄、兩個彈簧、芯軸等，其中立軸式主體設(shè)有縱向連接孔，其軸向的一端設(shè)有軸孔和端齒，另一端設(shè)有安裝鎖帽的鎖帽孔，鎖帽和其中一個軸頭分別設(shè)有端齒；芯軸將軸頭、鎖帽、主體、鎖緊手柄串接在一起，其中芯軸的一端固定在鎖緊手柄端部的開口槽里，鎖緊手柄端部為偏心圓，轉(zhuǎn)動鎖緊手柄，在偏心圓的作用下，可松開或鎖緊手把，達(dá)到調(diào)整手把的目的。
文檔編號A63B55/08GK2917704SQ20062001436
公開日2007年7月4日 申請日期2006年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月27日
發(fā)明者謝溢河 申請人:謝溢河