專利名稱：一種可做特技動(dòng)作的遙控電動(dòng)玩具車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種兒童玩具車，特別是一種可做特技動(dòng)作的遙控電動(dòng)玩具車。
背景技術(shù)：
目前，在兒童玩具車市場，外觀造型新穎、具備聲光電功能的玩具車受到了兒童的歡迎，與此同時(shí)，玩具車整體功能的多樣化，特別是仿真競技車的各種動(dòng)作或?yàn)樘峁┯^賞效果和趣味性而設(shè)計(jì)的偏重與功能組合的玩具車，也普遍受到了兒童的關(guān)注和喜愛，它對兒童早期智力開發(fā)、掌握、普通的科技常識(shí)，均會(huì)起到良好的作用，中國專利CN2541016Y公開了一種履帶式遙控玩具車，其特點(diǎn)是“在車體上方設(shè)有倒置的行走輪，即它可在非正置的狀態(tài)下進(jìn)行行走”，該技術(shù)方案所要解決的技術(shù)問題是使車可倒置行走，其并未跳出玩具車常規(guī)行駛的范圍，難以引起兒童的興趣。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種不僅具有玩具車常規(guī)行駛功能，而且可展示競技場上車輛的作特技動(dòng)作狀態(tài)的遙控電動(dòng)玩具車。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種可做特技動(dòng)作的遙控電動(dòng)玩具車，包括一仿摩托車車型的車體、前車輪、后輪組及動(dòng)力箱，所述后輪組由后主動(dòng)車輪、從動(dòng)車輪和履帶構(gòu)成，所述主動(dòng)車輪分別裝置于動(dòng)力箱兩端伸出車體外的輸出軸上，其特點(diǎn)是所述動(dòng)力箱內(nèi)設(shè)有兩套可實(shí)現(xiàn)車體前進(jìn)、后退及轉(zhuǎn)向的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和一套可使車體上翹、翻轉(zhuǎn)的擺動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中上述各套驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、一套由電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)的減速齒輪組及裝置于輸出軸上的輸出齒輪，所述減速齒輪組的末級(jí)齒輪與輸出軸上的輸出齒輪相嚙合；上述擺動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、由電機(jī)帶動(dòng)的兩組擺動(dòng)齒輪組、分別空套在各套驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出軸上的轉(zhuǎn)軸及固接于轉(zhuǎn)軸上的擺動(dòng)齒輪，所述各擺動(dòng)齒輪組的末級(jí)齒輪與擺動(dòng)齒輪相嚙合，所述擺動(dòng)齒輪外端分別通過銷軸與安裝有從動(dòng)車輪的擺臂相連接。
本實(shí)用新型由于采用一在動(dòng)力箱內(nèi)設(shè)置的兩套可實(shí)現(xiàn)車體前進(jìn)、后退及轉(zhuǎn)向的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和一套可使車體上翹、翻轉(zhuǎn)的擺動(dòng)機(jī)構(gòu)有機(jī)的結(jié)合為一體，特別是仿真競技車動(dòng)作而實(shí)現(xiàn)的車頭上翹行駛和翻轉(zhuǎn)行駛，大大提高了兒童的玩車的趣味性，而整個(gè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用的多級(jí)齒輪傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)形式，使整個(gè)設(shè)計(jì)變的簡單、實(shí)用。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。


圖1為本實(shí)用新型傳動(dòng)系統(tǒng)原理示意圖；圖2為本實(shí)用新型傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的局部放大視圖；圖4為本實(shí)用新型傳動(dòng)箱內(nèi)擺動(dòng)機(jī)構(gòu)中離合器分解圖；圖5為本實(shí)用新型前輪防撞避震機(jī)構(gòu)示意圖；圖6為本實(shí)用新型后輪組位于上翹時(shí)的立體圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6所示，一種可做特技動(dòng)作的遙控電動(dòng)玩具車，包括一仿摩托車車型的車體1、前車輪2、后輪組3及動(dòng)力箱4，所述后輪組3由后主動(dòng)車輪31、從動(dòng)車輪32和履帶33構(gòu)成，所述主動(dòng)車輪31分別裝置于動(dòng)力箱4兩端伸出車體1外的輸出軸41上，其特點(diǎn)是所述動(dòng)力箱4內(nèi)設(shè)有兩套可實(shí)現(xiàn)車體1前進(jìn)、后退及轉(zhuǎn)向的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5和一套可使車體1上翹、翻轉(zhuǎn)的擺動(dòng)機(jī)構(gòu)6，其中上述各套驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5包括電機(jī)51、一套由電機(jī)51單獨(dú)驅(qū)動(dòng)的減速齒輪組52及裝置于輸出軸41上的輸出齒輪53，所述減速齒輪組52的末級(jí)齒輪52a與輸出軸41上的輸出齒輪53相嚙合；上述擺動(dòng)機(jī)構(gòu)6包括電機(jī)61、由電機(jī)61帶動(dòng)的兩組擺動(dòng)齒輪組62、分別空套在各套驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)51輸出軸41上的轉(zhuǎn)軸63及固接于轉(zhuǎn)軸63上的擺動(dòng)齒輪64，所述各擺動(dòng)齒輪組62的末級(jí)齒輪62a與擺動(dòng)齒輪64相嚙合，所述擺動(dòng)齒輪(64)分別通過銷軸69與安裝有從動(dòng)車輪32的擺臂65相連接。
上述其中一擺動(dòng)齒輪組的齒輪62b與齒輪62c結(jié)合部之間為互成波紋弧齒形的端面離合器結(jié)構(gòu)，在齒輪62c所處的齒輪軸66上沿軸向設(shè)有一壓合彈簧67和一限位頂筒68。上述減速齒輪組52為設(shè)有三級(jí)齒輪的減速器，上述擺動(dòng)齒輪組62為一設(shè)有8級(jí)齒輪的齒輪減速器。上述前車輪2輪軸兩側(cè)分別設(shè)有前輪防撞避震機(jī)構(gòu)7，所述前輪防撞避震機(jī)構(gòu)包括前輪罩蓋71、避震桿72、彈簧73，其中上述前輪罩蓋71兩側(cè)分別設(shè)有供與前輪輪軸及避震桿72相連接插接孔；上述車體下部前端設(shè)有一孔腔，所述彈簧73設(shè)置于孔腔底部，所述避震桿72可滑動(dòng)的裝置在孔腔中。上述車體1內(nèi)還裝有當(dāng)車行駛或作特技動(dòng)作時(shí)可發(fā)出音樂的電子芯片8。
本實(shí)用新型的整個(gè)操作和動(dòng)作過程是這樣實(shí)現(xiàn)的當(dāng)車體需作直行或后退時(shí)，上述設(shè)置于動(dòng)力箱內(nèi)的兩套驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5中的電機(jī)51作同向轉(zhuǎn)動(dòng)并通過減速齒輪組52帶動(dòng)輸出軸41轉(zhuǎn)動(dòng)，而輸出軸41輸出的動(dòng)力則通過裝置于輸出軸41兩端的主動(dòng)車輪32、履帶33與從動(dòng)車輪32連接并由履帶33帶動(dòng)車體1作前進(jìn)或后退的行駛，而當(dāng)車體1作轉(zhuǎn)向時(shí)，兩套驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5中的電機(jī)51作反向運(yùn)動(dòng)，并由減速齒輪組52、輸出軸驅(qū)動(dòng)后輪組3作相反方向的運(yùn)動(dòng)便可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。本實(shí)用新型所要完成的使車體1上翹、翻轉(zhuǎn)的功能是由擺動(dòng)機(jī)構(gòu)6來實(shí)現(xiàn)的，具體的動(dòng)作過程是，當(dāng)擺動(dòng)機(jī)構(gòu)6中的電機(jī)61工作時(shí)，首先帶動(dòng)擺動(dòng)齒輪組62工作并通過末級(jí)齒輪副帶動(dòng)空套于輸出軸41上的轉(zhuǎn)軸63轉(zhuǎn)動(dòng)，由于轉(zhuǎn)軸63兩端分別與一設(shè)置于車體1兩側(cè)的擺臂65相連，而擺臂65的另一端連接有從動(dòng)車輪32，這樣當(dāng)轉(zhuǎn)軸63轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)便可使從動(dòng)車輪32作以主動(dòng)車輪31為圓心呈360°的轉(zhuǎn)擺，從而實(shí)現(xiàn)上述上翹、翻轉(zhuǎn)的目的。此外，本實(shí)用新型再做上述動(dòng)作的同時(shí)，配以一帶音樂的芯片8，使整個(gè)車體1在作各種動(dòng)作時(shí)均有美妙的音樂相伴配，大大增加了兒童對該玩具車的興趣。
權(quán)利要求1.一種可做特技動(dòng)作的遙控電動(dòng)玩具車，包括一仿摩托車車型的車體(1)、前車輪(2)、后輪組(3)及動(dòng)力箱(4)，所述后輪組(3)由后主動(dòng)車輪(31)、從動(dòng)車輪(32)和履帶(33)構(gòu)成，所述主動(dòng)車輪(31)分別裝置于動(dòng)力箱(4)兩端伸出車體(1)外的輸出軸(41)上，其特征在于所述動(dòng)力箱(4)內(nèi)設(shè)有兩套可實(shí)現(xiàn)車體(1)前進(jìn)、后退及轉(zhuǎn)向的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)和一套可使車體(1)上翹、翻轉(zhuǎn)的擺動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)，其中上述各套驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)包括電機(jī)(51)、一套由電機(jī)(51)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)的減速齒輪組(52)及裝置于輸出軸(41)上的輸出齒輪(53)，所述減速齒輪組(52)的末級(jí)齒輪(52a)與輸出軸(41)上的輸出齒輪(53)相嚙合；上述擺動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)包括電機(jī)(61)、由電機(jī)(61)帶動(dòng)的兩組擺動(dòng)齒輪組(62)、分別空套在各套驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(51)輸出軸(41)上的轉(zhuǎn)軸(63)及固接于轉(zhuǎn)軸(63)上的擺動(dòng)齒輪(64)，所述各擺動(dòng)齒輪組(62)的末級(jí)齒輪(62a)與擺動(dòng)齒輪(64)相嚙合，所述擺動(dòng)齒輪(64)分別通過銷軸(69)與安裝有從動(dòng)車輪(32)的擺臂(65)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述可做特技動(dòng)作的遙控電動(dòng)玩具車，其特征在于上述其中一擺動(dòng)齒輪組的齒輪(62b)與齒輪(62c)結(jié)合部之間為互成波紋弧齒形的端面離合器結(jié)構(gòu)，在齒輪(62c)所處的齒輪軸(66)上沿軸向設(shè)有一壓合彈簧(67)和一限位頂筒(68)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述可做特技動(dòng)作的遙控電動(dòng)玩具車，其特征在于上述減速齒輪組(52)為設(shè)有三級(jí)齒輪的減速器，上述擺動(dòng)齒輪組(62)為一設(shè)有8級(jí)齒輪的齒輪減速器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述可做特技動(dòng)作的遙控電動(dòng)玩具車，其特征在于上述前車輪(2)輪軸兩側(cè)分別設(shè)有前輪防撞避震機(jī)構(gòu)(7)，所述前輪防撞避震機(jī)構(gòu)包括前輪罩蓋(71)、避震桿(72)、彈簧(73)，其中上述前輪罩蓋(71)兩側(cè)分別設(shè)有供與前輪輪軸(74)及避震桿(72)相連接插接孔；上述車體(1)下部前端設(shè)有一孔腔，所述彈簧(73)設(shè)置于孔腔底部，所述避震桿(72)可滑動(dòng)的裝置在孔腔中。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述可做特技動(dòng)作的遙控電動(dòng)玩具車，其特征在于上述車體(1)內(nèi)還裝有當(dāng)車行駛或作特技動(dòng)作時(shí)可發(fā)出音樂的電子芯片(8)。
專利摘要一種可做特技動(dòng)作的遙控電動(dòng)玩具車，包括一仿摩托車車型的車體、前車輪、后輪組及動(dòng)力箱，所述后輪組由后主動(dòng)車輪、從動(dòng)車輪和履帶構(gòu)成，所述主動(dòng)車輪分別裝置于動(dòng)力箱兩端伸出車體外的輸出軸上，其特點(diǎn)是所述動(dòng)力箱內(nèi)設(shè)有兩套可實(shí)現(xiàn)車體前進(jìn)、后退及轉(zhuǎn)向的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和一套可使車體上翹、翻轉(zhuǎn)的擺動(dòng)機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)形式，特別是仿真競技車動(dòng)作而實(shí)現(xiàn)的車頭上翹行駛和翻轉(zhuǎn)行駛，大大提高了兒童的玩車的趣味性，而整個(gè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用的多級(jí)齒輪傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)形式，使整個(gè)設(shè)計(jì)變的簡單、實(shí)用。
文檔編號(hào)A63H17/385GK2768860SQ20052005470
公開日2006年4月5日 申請日期2005年2月7日 優(yōu)先權(quán)日2005年2月7日
發(fā)明者王健波 申請人:王健波