專利名稱：改良結(jié)構(gòu)的踏步機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域體育鍛煉用的器械中的踏步機(jī)，特別是涉及一種改良結(jié)構(gòu)的踏步機(jī)。其是在二搖臂間設(shè)置有調(diào)整裝置，另在底座與踏板間設(shè)有連桿，以使其達(dá)到具有可調(diào)整踏板行程以及維持踏板水平狀態(tài)的進(jìn)步功效，而成為一種相當(dāng)具有實(shí)用性及進(jìn)步性的新設(shè)計(jì)，適于產(chǎn)業(yè)界廣泛推廣應(yīng)用。
背景技術(shù)：
在今日工、商、高科技與服務(wù)業(yè)社會(huì)的時(shí)代，人人都忙碌于自己的工作、事業(yè)，甚少有閑暇的時(shí)間到戶外做運(yùn)動(dòng)，而各種類型的健身器材便猶然而生，生根于每個(gè)家庭里，即腳踏健身車、健步機(jī)、踏步爬梯機(jī)、跑步機(jī)……等運(yùn)動(dòng)器材種類繁多，因其都具有健身、消耗熱量的運(yùn)動(dòng)功能，故極受大眾所歡迎。
請(qǐng)參閱圖11所示，是現(xiàn)有常規(guī)的踏步機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖，其是在工形底座(11)前方橫桿(12)的中央豎設(shè)基柱(13)，而在基柱(13)穿設(shè)一橫向軸桿(14)，并令軸桿(14)分別伸出底座(11)上方二側(cè)適當(dāng)長度，可分別與一踏板(15)的前端樞接，又在底座(11)的橫桿(12)與踏板(15)下方預(yù)定部位連接油壓缸或氣壓缸(16)，以使二踏板(15)可供交互踩踏運(yùn)動(dòng)。然而在工商快速發(fā)展的時(shí)代，各種物品不論構(gòu)造或功能皆必須力求突破，方能保持良好的競銷能力，當(dāng)然踏步機(jī)亦不例外，上述現(xiàn)有習(xí)知的杠桿式踏板的踏步機(jī)問世已久，不論其構(gòu)造或功能皆已變成頗為普通平常，而無任何新穎之處，根本難以再引起消費(fèi)者的興趣。
因此又有業(yè)者提出另一種新型結(jié)構(gòu)的踩踏結(jié)構(gòu)，如臺(tái)灣新型專利公告第472604號(hào)(詳見附件一即臺(tái)灣新型專利公告第472604號(hào)“踏步機(jī)結(jié)構(gòu)改良”的公告文本)。請(qǐng)參照?qǐng)D12所示，其是該前案的圖4，此種結(jié)構(gòu)主要是利用踏板(34)可左右下沉踏踩為動(dòng)作方式，顯然此種結(jié)構(gòu)改良了現(xiàn)有習(xí)知踩踏結(jié)構(gòu)方式，而為一新型的踏步機(jī)結(jié)構(gòu)，然而值得一提的是，此種結(jié)構(gòu)并利用了一種調(diào)整裝置，可供調(diào)整其動(dòng)作行程，而該調(diào)整裝置主要包括藉由設(shè)有一連動(dòng)座(351)，在其兩端并分別連接設(shè)有動(dòng)作桿主搖臂(35)、副搖臂(36)，在副搖臂(36)下方開設(shè)一透孔，以供垂直穿置螺桿(37)，再將其穿過連動(dòng)座(351)的穿孔，鎖上把手螺帽(39)，如此當(dāng)欲調(diào)整時(shí)，可旋動(dòng)把手螺帽(39)而具有調(diào)整行程的功效，然而上述結(jié)構(gòu)卻存在有極需改良之處，茲將其缺陷說明如下1、此種利用把手螺帽(39)的調(diào)整方式，因?yàn)槠涫墙逵蓡芜叺恼{(diào)整，顯然對(duì)于整體結(jié)構(gòu)受力，將集中于該調(diào)整點(diǎn)，如對(duì)于結(jié)構(gòu)長時(shí)間使用的情形，容易造成此部分結(jié)構(gòu)受損。
2、該把手螺帽(39)主要是藉由單一的螺絲調(diào)整，因此顯然調(diào)整的幅度有限，而無法大幅調(diào)整行程，對(duì)于使用者的適用性亦有所限制。
3、該副搖臂(36)在調(diào)整行程時(shí)需要有較強(qiáng)的結(jié)構(gòu)以承受，但由于透孔的設(shè)置，破壞了副搖臂整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使得現(xiàn)有習(xí)知踏步機(jī)的結(jié)構(gòu)左右強(qiáng)度不均，容易造成副搖臂及螺桿等結(jié)構(gòu)損壞。
4、由于現(xiàn)有習(xí)知的踏步機(jī)最主要的連動(dòng)桿即主搖臂(35)、副搖臂(36)為非對(duì)稱的結(jié)構(gòu)，在制造時(shí)需開不同的模具，徒增成本，因此其較不符合經(jīng)濟(jì)原則；且因其結(jié)構(gòu)左右不對(duì)稱，因而也造成組裝上的困難度增加。
由此可見，上述現(xiàn)有的踏步機(jī)仍存在有諸多的缺陷，而亟待加以進(jìn)一步改進(jìn)。
為了解決現(xiàn)有的踏步機(jī)的缺陷，相關(guān)廠商莫不費(fèi)盡心思來謀求解決之道，但長久以來一直未見適用的設(shè)計(jì)被發(fā)展完成，此顯然是相關(guān)業(yè)者急欲解決的問題。
有鑒于上述現(xiàn)有的踏步機(jī)在調(diào)整裝置上有加以改良的必要，本設(shè)計(jì)人基于從事此類產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造多年豐富的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)知識(shí)，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的改良結(jié)構(gòu)的踏步機(jī)，能夠改進(jìn)一般市面上現(xiàn)有常規(guī)的踏步機(jī)結(jié)構(gòu)，使其更具有實(shí)用性。經(jīng)過不斷的研究、設(shè)計(jì)，并經(jīng)反復(fù)試作樣品及改進(jìn)后，終于創(chuàng)設(shè)出確具實(shí)用價(jià)值的本實(shí)用新型。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的在于，克服現(xiàn)有的踏步機(jī)存在的缺陷，而提供一種新型改良結(jié)構(gòu)的踏步機(jī)，所要解決的主要技術(shù)問題是使其在二搖臂間設(shè)置有調(diào)整裝置，另在底座與踏板間設(shè)有連桿，可達(dá)到具有可調(diào)整踏板行程以及維持踏板水平狀態(tài)的進(jìn)步功效，適于產(chǎn)業(yè)界廣泛推廣應(yīng)用。
本實(shí)用新型的另一目的在于，提供一種改良結(jié)構(gòu)的踏步機(jī)，所要解決的技術(shù)問題是使其能利用設(shè)置的旋鈕，并配合一正、反螺紋的調(diào)整，而將調(diào)整裝置的行程增加近一倍，同時(shí)又能將其整體結(jié)構(gòu)受力平均分散于該旋鈕，使其結(jié)構(gòu)更加完整，更加適于實(shí)用。
本實(shí)用新型的再一目的在于，提供一種改良結(jié)構(gòu)的踏步機(jī)，所要解決的技術(shù)問題是使其主搖臂、副搖臂完全呈左右鏡射設(shè)置，可以降低制造成本，且組裝時(shí)也較為簡易，而具有產(chǎn)業(yè)上的利用價(jià)值。
本實(shí)用新型的目的及解決其主要技術(shù)問題是采用以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。依據(jù)本實(shí)用新型提出的改良結(jié)構(gòu)的踏步機(jī)，其是由一底座、二阻尼組件、二連桿、二踏板、二搖臂及一調(diào)整裝置所組成，該底座是呈H形架體，其上供樞裝設(shè)有搖臂，該搖臂的頂部分別組裝設(shè)置踏板，又在二踏板與底座之間各分別連接設(shè)有阻尼組件，以提供作為交替踩踏健身運(yùn)動(dòng)之用，其特征在于底座中間橫梁向上延伸設(shè)有一基部，在該基部適當(dāng)位置設(shè)有呈三角點(diǎn)分布的穿孔；該搖臂是呈傾斜設(shè)置，搖臂的一端延伸設(shè)有翼部，而該翼部的一端樞接阻尼組件；該調(diào)整裝置，包括螺桿、軸銷及旋鈕等組件；該旋鈕的兩端分別設(shè)置入有正、反牙螺桿，并配合旋鈕內(nèi)徑設(shè)置有正、反螺紋，而該螺桿的另一端是設(shè)有徑孔，并設(shè)有軸銷予以樞定，再將其穿過固定座的穿孔予以鎖固，形成改變踏板行程大小的結(jié)構(gòu)。如此，僅需旋松或螺緊旋鈕，便可改變踏板的行程。
本實(shí)用新型的目的及解決其技術(shù)問題還可以采用以下技術(shù)措施來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。前述的改良結(jié)構(gòu)的踏步機(jī)，其中所述的底座的基部與踏板支架之間樞裝設(shè)有連桿，該連桿在踏板升降時(shí)形成連桿牽引支架令踏板維持水平狀態(tài)的結(jié)構(gòu)，而令踏板始終維持水平的狀態(tài)。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果。由以上技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型改良結(jié)構(gòu)的踏步機(jī)，其大體上包含一H形底座，以供二阻尼組件、二連桿、二踏板、二搖臂及一調(diào)整裝置等組件設(shè)置于其上，以提供作為交替踩踏健身運(yùn)動(dòng)；其中該調(diào)整裝置則又由螺桿、軸銷及把手螺帽所構(gòu)成，其藉由在旋鈕兩端分別置入正、反牙螺桿，并配合旋鈕內(nèi)徑的正、反螺紋，而螺桿另端是設(shè)有徑孔，以軸銷予以樞定，再將其穿過固定座的穿孔，而形成可改變踏板行程大小的結(jié)構(gòu)；另在該底座的基部與踏板支架間設(shè)有連桿，可在踏板升降時(shí)藉由該連桿牽引著支架，令踏板始終維持在水平狀態(tài)；藉由上述結(jié)構(gòu)，能夠利用該旋鈕的設(shè)置，并配合一正、反螺紋的調(diào)整，而可將現(xiàn)有習(xí)知調(diào)整裝置的行程增加近一倍，同時(shí)因其是兩邊同時(shí)調(diào)整，如此又能將其整體結(jié)構(gòu)的受力平均分散于該旋鈕，而可達(dá)到更加實(shí)用的踏步結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有習(xí)知踏步機(jī)的結(jié)構(gòu)相比至少具有以下的優(yōu)良功效1、現(xiàn)有習(xí)知踏步機(jī)結(jié)構(gòu)需在副搖臂穿置一透孔以供螺桿垂直穿置，由于副搖臂需有較大的強(qiáng)度以承受調(diào)整裝置，而此透孔破壞了副搖臂的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；而本實(shí)用新型是在搖臂上延伸固定座，而將旋鈕的螺桿樞設(shè)于此，因此其結(jié)構(gòu)完整、設(shè)計(jì)更加合理。
2、因現(xiàn)有習(xí)知踏步機(jī)結(jié)構(gòu)僅能以單一的螺桿調(diào)整行程，其調(diào)整的幅度??；而本實(shí)用新型是利用在旋鈕兩端皆穿置有螺桿，因此大幅增加了其調(diào)整行程，有效的改善了現(xiàn)有習(xí)知踏步機(jī)結(jié)構(gòu)調(diào)整行程幅度過小的缺陷。
3、現(xiàn)有習(xí)知踏步機(jī)的調(diào)整裝置是調(diào)整單邊的副搖臂，因此調(diào)整時(shí)該副搖臂為單點(diǎn)受力，其受力不均容易造成結(jié)構(gòu)受損；而本實(shí)用新型的調(diào)整裝置是連接至兩端的搖臂，因此其拉力可以平均分散于兩端，大大增強(qiáng)了該部分結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。
4、現(xiàn)有習(xí)知踏步機(jī)的主搖臂、副搖臂是為二不同的結(jié)構(gòu)，因此在制造時(shí)需另開不同的模具，不但造成成本增加，而且在制造上相對(duì)也增加了其制作程序；而本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)是完全呈左右鏡射設(shè)置，因此其在制造成本上即可較現(xiàn)有習(xí)知產(chǎn)品降低，且相對(duì)的在組裝時(shí)也較簡易。
綜上所述，本實(shí)用新型特殊改良結(jié)構(gòu)的踏步機(jī)，具有上述諸多的優(yōu)點(diǎn)及實(shí)用價(jià)值，其在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、使用實(shí)用性及成本效益上，確實(shí)完全符合產(chǎn)業(yè)上發(fā)展所需，在空間結(jié)構(gòu)型態(tài)上確屬創(chuàng)新，較現(xiàn)有的踏步機(jī)具有增進(jìn)的多項(xiàng)功效，且結(jié)構(gòu)簡易，適于實(shí)用，并在技術(shù)上有較大進(jìn)步，產(chǎn)生了好用及實(shí)用的效果，而具有產(chǎn)業(yè)的廣泛利用價(jià)值。從而更加適于實(shí)用，誠為一新穎、進(jìn)步、實(shí)用的新設(shè)計(jì)。
本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)分解立體示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的部份分解立體示意圖。
圖3是本實(shí)用新型的部份透視立體示意圖。
圖4是本實(shí)用新型的外觀立體示意圖。
圖5是本實(shí)用新型的第一調(diào)整狀態(tài)參考示意圖。
圖6是圖5的使用狀態(tài)參考示意圖。
圖7是圖5的使用狀態(tài)參考示意圖。
圖8是本實(shí)用新型的第二調(diào)整狀態(tài)參考示意圖。
圖9是圖8的使用狀態(tài)參考示意圖。
圖10是圖8的使用狀態(tài)參考示意圖。
圖11是現(xiàn)有習(xí)知的踏步機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖12是另一現(xiàn)有習(xí)知的踏步機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
(11) 底座 (12) 橫桿 (13) 基柱(14) 軸桿 (15) 踏板 (16) 氣壓缸(21) 底座 (211)橫梁 (212)基部(213)穿孔 (214)穿孔 (215)穿孔(216)穿孔 (217)抵柱 (22) 阻尼組件(221)螺栓 (222)螺栓 (223)螺栓
(23) 連桿 (231)底端 (232)頂端(233)螺栓 (234)螺栓 (235)窗口(24) 踏板 (241)支架 (242)連接體(243)下穿孔 (244)上穿孔(25) 搖臂 (251)固定座 (252)側(cè)孔(253)螺栓 (254)翼部 (255)螺孔(256)螺栓 (257)端孔 (258)穿孔(27) 螺桿 (271)徑孔 (28) 軸銷(29) 旋鈕 (34) 踏板 (35) 主搖臂(351)連動(dòng)座 (36) 副搖臂 (37) 螺桿(39) 把手螺帽具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提出的改良結(jié)構(gòu)的踏步機(jī)其具體實(shí)施方式
、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如后。
請(qǐng)參閱圖1、圖2、圖3、圖4所示，本實(shí)用新型改良結(jié)構(gòu)的踏步機(jī)，其主要是由底座(21)、阻尼組件(22)、連桿(23)、踏板(24)、搖臂(25)及調(diào)整裝置所共同組合而成，其中該底座(21)，是呈H型架體，中間橫梁(211)并向上延伸設(shè)有一基部(212)，在該橫梁(211)及基部(212)適當(dāng)位置布設(shè)有穿孔(213)、(214)、(215)、(216)，又在左右二邊組裝抵柱(217)；該阻尼組件(22)，可為油壓缸或氣壓缸，二端部則分別藉由設(shè)有螺栓(221)、(222)樞接于底座(21)橫梁(211)的穿孔(213)及搖臂(25)的端孔(257)上；該連桿(23)，其底端(231)樞裝在底座(21)基部(212)的穿孔(215)位置，頂端(232)則利用螺栓(233)樞接在踏板(24)支架(241)的下穿孔(243)處；該踏板(24)，其底部設(shè)置有支架(241)，該支架(241)的下固設(shè)一狀的連接體(242)，該連接體(242)的下穿孔(243)藉由螺栓(233)樞裝于連桿(23)頂端(232)處；上述的阻尼組件(22)、連桿(23)以及踏板(24)、搖臂(25)是呈左右鏡射，各別藉螺栓(221)、(223)、(234)、(253)樞裝在底座(21)基部(212)的穿孔(213)、(214)、(215)、(216)位置；該搖臂(25)，是為傾斜設(shè)置，其側(cè)孔(252)可藉螺栓(253)樞組在底座(21)基部(212)的穿孔(216)位置，搖臂(25)的一端延伸設(shè)有翼部(254)，翼部(254)的螺孔(255)可以螺栓(256)樞設(shè)在踏板(24)支架(241)的上穿孔(244)處，翼部(254)一端的端孔(257)藉由螺栓(222)樞接于阻尼組件(22)的一端；于此，仍需再一次強(qiáng)調(diào)上述的組合，將搖臂(25)裝置于底座(21)基部(212)的穿孔(216)處，并藉螺栓(253)予以樞定；而連桿(23)裝置于底座(21)基部(212)的穿孔(215)，并藉螺栓(234)予以樞定；而搖臂(25)的固定座(251)是穿通過連桿(23)頂部的窗口(235)；該調(diào)整裝置，其包括螺桿(27)、軸銷(28)及旋鈕(29)等組件；該旋鈕(29)的兩端分別置入設(shè)有正、反牙螺桿(27)，并配合旋鈕(29)內(nèi)徑的正、反螺紋，而螺桿(27)另端是設(shè)有徑孔(271)，以軸銷(28)予以樞定，再將徑孔(271)穿過固定座(251)的穿孔(258)，而形成可改變踏板(24)行程的調(diào)整裝置。
上述構(gòu)件相組合，構(gòu)成本實(shí)用新型一種改良結(jié)構(gòu)的踏步機(jī)。
現(xiàn)將本實(shí)用新型的調(diào)整行程和使用動(dòng)作原理詳細(xì)說明如后(一)調(diào)整踏板(24)的行程時(shí)，請(qǐng)先配合參閱圖5至圖7所示，在鎖緊旋鈕(29)時(shí)，便通過螺桿(27)和軸銷(28)將搖臂(25)以螺栓(253)為支點(diǎn)往上拉引而改變其角度，同時(shí)藉該搖臂(25)依序牽動(dòng)踏板(24)、連桿(23)及阻尼組件(22)往上提升，據(jù)此加長踏板(24)搖擺的行程；如圖8至圖9所示，反之，旋松旋鈕(29)即同樣通過螺桿(27)和軸銷(28)將搖臂(25)降至所需的高度，再藉由該搖臂(25)依序聯(lián)動(dòng)踏板(24)、阻尼組件(22)及連桿(23)往下降，如此便能縮短該踏板(24)的搖擺行程。
(二)踩踏動(dòng)作原理，請(qǐng)參閱圖1，并配合參閱圖5至圖10所示，在下踩踏板(24)時(shí)，便藉其支架(241)聯(lián)動(dòng)搖臂(25)，藉該搖臂(25)牽動(dòng)阻尼組件(22)使踏板(24)向下降，再依序靠固定座(251)、螺桿(27)及旋鈕(29)牽引另一連桿(23)，同時(shí)因另一個(gè)踏板(24)的力量放松，而踏板(24)及搖臂(25)則往上升，如此即可反復(fù)踩踏左右踏板(24)，而達(dá)到踏步健身運(yùn)動(dòng)的功效。
藉由上述結(jié)構(gòu)，能夠利用該旋鈕(29)的設(shè)置，并配合一正、反螺紋的調(diào)整，而可將現(xiàn)有習(xí)知調(diào)整裝置的行程，增加近一倍，同時(shí)因其是兩邊同時(shí)調(diào)整，如此又能將其整體結(jié)構(gòu)的受力平均分散于該旋鈕，而可達(dá)到更為實(shí)用的踏步結(jié)構(gòu)。且本實(shí)用新型是利用一橫向調(diào)整的方式達(dá)到調(diào)整行程的目的，其提供了使用者更多的選擇，且在旋鈕的兩端皆設(shè)有螺桿，其可將受力平均分散，不會(huì)集中于某一點(diǎn)，因此本實(shí)用新型的調(diào)整結(jié)構(gòu)性能較佳。
尤其，本實(shí)用新型特別在底座(21)的基部(212)與踏板(24)的支架(241)下方之間樞裝設(shè)有連桿(23)，該連桿(23)可以在踏板(24)升降時(shí)牽引著支架(241)，讓踏板(24)始終維持水平狀態(tài)，而可提供穩(wěn)定實(shí)施的實(shí)用功效。
另外，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)完全是呈左右對(duì)稱，因此在制造時(shí)不需如現(xiàn)有習(xí)知踏步機(jī)結(jié)構(gòu)需針對(duì)主搖臂、副搖臂開設(shè)不同的模具，因此在制造成本上的考量，絕對(duì)較現(xiàn)有習(xí)知結(jié)構(gòu)符合經(jīng)濟(jì)原則，且由于本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)是左右對(duì)稱，因此在組裝時(shí)也較為簡易。
以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本項(xiàng)技術(shù)的人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種改良結(jié)構(gòu)的踏步機(jī)，其是由一底座、二阻尼組件、二連桿、二踏板、二搖臂及一調(diào)整裝置所組成，該底座是呈H形架體，其上樞裝設(shè)有搖臂，該搖臂的頂部分別組裝設(shè)置踏板，又在二踏板與底座之間各分別連接設(shè)有阻尼組件，其特征在于底座中間橫梁向上延伸設(shè)有一基部，在該基部適當(dāng)位置設(shè)有呈三角點(diǎn)分布的穿孔；該搖臂是呈傾斜設(shè)置，搖臂的一端延伸設(shè)有翼部，而該翼部的一端樞接阻尼組件；該調(diào)整裝置，包括螺桿、軸銷及旋鈕等組件；該旋鈕的兩端分別設(shè)置入有正、反牙螺桿，并配合旋鈕內(nèi)徑設(shè)置有正、反螺紋，而該螺桿另一端是設(shè)有徑孔，并設(shè)有軸銷予以樞定，再將其穿過固定座的穿孔予以鎖固，形成改變踏板行程大小的結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良結(jié)構(gòu)的踏步機(jī)，其特征在于其中所述的底座的基部與踏板支架之間樞裝設(shè)有連桿，該連桿在踏板升降時(shí)形成連桿牽引支架令踏板維持水平狀態(tài)的結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型是關(guān)于一種改良結(jié)構(gòu)的踏步機(jī)，其大體包括一H形底座，以供二阻尼組件、二連桿、二踏板、二搖臂以及一調(diào)整裝置等組件設(shè)置于其上，而提供作為交替踩踏健身運(yùn)動(dòng)，其中該調(diào)整裝置則又由螺桿、軸銷及把手螺帽所構(gòu)成，其是藉由在旋鈕兩端分別設(shè)置入正、反牙螺桿，并配合旋鈕內(nèi)徑的正、反螺紋，而螺桿另端則設(shè)有徑孔，以軸銷予以樞定，再將其穿過固定座的穿孔，而形成可改變踏板行程大小的結(jié)構(gòu)；另在該底座的基部與踏板支架間設(shè)有連桿，可在踏板升降時(shí)藉由該連桿牽引著支架，可令踏板始終維持在水平狀態(tài)。上述結(jié)構(gòu)相組合，可達(dá)到具有可調(diào)整踏板行程以及維持踏板水平狀態(tài)的進(jìn)步功效，其結(jié)構(gòu)更加完整、更為理想及更加適于實(shí)用的功效。
文檔編號(hào)A63B22/04GK2623279SQ0324540
公開日2004年7月7日 申請(qǐng)日期2003年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月15日
發(fā)明者陳宗佑 申請(qǐng)人:陳宗佑