專利名稱：一種滑板的剎車機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種剎車機(jī)構(gòu)，特別是滑板上的剎車機(jī)構(gòu)。
現(xiàn)有的滑板主要由帶有后輪的踏板、連接于踏板前端且?guī)в星拜喌那拜啓C(jī)構(gòu)構(gòu)成，前輪機(jī)構(gòu)是一控制滑板滑動方向的轉(zhuǎn)向裝置。此種滑板在使用過程中需要剎車停止時，只能通過運動員將腳踩在地上以減緩滑板的運動速度直至將滑板剎停。用上述方法將運動中的滑板減速或剎停，容易拉傷運動員的腳且不易掌握減速的程度。
本實用新型的發(fā)明目的在于提供一種剎車或減速時不易傷害運動員的、操作容易、減速速度容易控制的滑板的剎車機(jī)構(gòu)。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的，包括帶有后輪的踏板、連接于踏板前端且?guī)в星拜喌那拜啓C(jī)構(gòu)，其特別之處在于后輪上方設(shè)有剎車構(gòu)件，剎車構(gòu)件由位于后輪上方的剎車板和固接于踏板后端的彈簧片構(gòu)成，剎車板與彈簧片連接在一起。
使用時，剎車板在彈簧片的作用下提起，使后輪能自由轉(zhuǎn)動，需要減速或剎車時，只需用腳踩下剎車板，使剎車板壓在后輪上，受摩擦力的作用，后輪減速或停止下來，減速過程中運動員只需控制腳踩在剎車板上的力就可控制減速的速度。
這里，剎車板呈凹槽狀，凹槽的截面呈圓弧狀，截面呈圓弧狀的凹槽可最大程度地提高剎車板與后輪的接觸面積，以便最大限度地提高剎車板作用在后輪上的摩擦力，避免局部的摩擦對后輪的損傷。
本實用新型與已有技術(shù)相比，由于采用了剎車構(gòu)件，使運動員的腳不必落地就可控制滑板的速度，避免了運動員因腳落地剎車而受傷，同時，本實用新型還具有結(jié)構(gòu)簡單，使用可靠性高，操作容易，減速速度容易控制的優(yōu)點。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
現(xiàn)結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述如圖所示，本實用新型包括帶有后輪1的踏板2、連接于踏板2前端且?guī)в星拜?的前輪機(jī)構(gòu)4，其特別之處在于后輪1上方設(shè)有剎車構(gòu)件，剎車構(gòu)件由凹槽狀的剎車板5和固接在踏板2后端的彈簧片6構(gòu)成，彈簧片6與剎車板連接在一起，凹槽狀的剎車板5的截面呈圓弧狀。剎車板5和彈簧片可以整體加工出來，以減低制造成本。
權(quán)利要求1.一種滑板的剎車機(jī)構(gòu)，包括帶有后輪的踏板、連接于踏板前端且?guī)в星拜喌那拜啓C(jī)構(gòu)，其特征在于后輪上方設(shè)有剎車構(gòu)件，剎車構(gòu)件由位于后輪上方的剎車板和固接于踏板后端的彈簧片構(gòu)成，剎車板與彈簧片連接在一起。
專利摘要一種滑板的剎車機(jī)構(gòu),包括帶有后輪的踏板、連接于踏板前端且?guī)в星拜喌那拜啓C(jī)構(gòu),其特別之處在于后輪上方設(shè)有剎車構(gòu)件,剎車構(gòu)件由位于后輪上方的剎車板和固接于踏板后端的彈簧片構(gòu)成,剎車板與彈簧片連接在一起。本實用新型與已有技術(shù)相比,具有結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高,剎車或減速時不易傷害運動員的、操作容易、減速速度容易控制的優(yōu)點。
文檔編號A63C17/04GK2418916SQ00232609
公開日2001年2月14日 申請日期2000年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2000年4月22日
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