專利名稱：窗簾軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于懸掛和移動窗簾的窗簾軌。
凡窗簾軌均具有軌道、滾輪、掛件、軌道堵件和支承腳等主要構(gòu)件，這些窗簾軌在使用中普遍存在以下問題首先是滾輪容易從軌道中脫出；其次是軌道堵件和支承腳需要通過緊固件才能安裝到軌道上，組裝中欠方便；再者是支承腳設(shè)置在軌道的兩端，兩點支承的軌道，剛性較差，不宜用于跨距大的窗戶。
本實用新型的目的是提供一種使用可靠、組裝方便、用途廣泛的窗簾軌。
這種窗簾軌的軌道由下滾道、上滑道和設(shè)置在上滑道一側(cè)的支承腳滑道組成，其中下滾道承托同掛件同軸安裝在托架上的滾輪，上滑道供托架的上緣插入，支承腳滑道套裝具有啣口和安裝孔的支承腳，該啣口由上唇、下唇和后舌分別組成，其中上唇設(shè)有進入支承腳滑道內(nèi)的滑塊，下唇和后舌緊貼支承腳滑道的底部和側(cè)壁，而軌道堵件則嵌裝在上滑道同下滾道之間。
以下結(jié)合附圖和實施例來進一步闡明本實用新型的詳細內(nèi)容。


圖1本實用新型側(cè)向視圖；圖2滾輪同軌道的組裝圖；圖3支承腳的結(jié)構(gòu)圖。
如圖所示，窗簾軌由軌道1、滾輪2、掛件3、軌道堵件4和支承腳5組成，本實用新型所述的軌道1由下滾道6、上滑道7和設(shè)置在上滑道7一側(cè)的支承腳滑道8組成，其中下滾道6承托同掛件3同軸安裝在托架9上的滾輪2，上滑道7供托架9的上緣插入，支承腳滑道8套裝在具有啣口10和安裝孔11的支承腳5，該啣口10由上唇12、下唇13和后舌14組成，其中上唇12設(shè)有進入支承腳滑道8內(nèi)的滑塊15，下唇13和后舌14分別緊貼支承腳滑道8的底部和側(cè)壁，而軌道堵件4則嵌裝在上滑道7同下滾道6之間，并設(shè)置在軌道1的兩端。支承腳5根據(jù)窗簾軌的安裝位置有不同的結(jié)構(gòu)型式，
圖1中描述的角鐵型的支承腳5供墻壁安裝，圖3中描述的支承腳5供頂層安裝。軌道堵件4同上滑道7和下滾道6之間應(yīng)有嵌裝緊度，以防從軌道1中脫出，本實施例將軌道堵件4設(shè)計成具有撐開力的弧形簧片，由開口方向相反的大弧簧16和小弧簧17組成，且小弧簧17同伸在軌道1外部的掛件3連接，該掛件3是隨軌道堵件4固定在軌道1上的，而同滾輪2同軸安裝在托架9上的掛件3則是隨滾輪2在軌道1上移動的。托架上設(shè)有嵌槽18，掛件3插裝在嵌槽18中。
上述結(jié)構(gòu)的窗簾軌中，滾輪、掛件、軌道堵件和支承腳等構(gòu)件均通過活動嵌裝或固定嵌裝結(jié)構(gòu)組裝在軌道上，而且滾輪及其托架分別嵌入下滾道和上滑道，支承腳還可多只套裝，因此，這種窗簾軌滾輪防脫，使用可靠，組裝方便，還特別適宜于大跨距窗戶采用。
權(quán)利要求1.一種由軌道、滾輪、掛件、軌道堵件和支承腳組成的窗簾軌，其特征是所述的軌道(1)由下滾道(6)、上滑道(7)和設(shè)置在上滑道(7)一側(cè)的支承腳滑道(8)組成，其中下滾道(6)承托同掛件(3)同軸安裝在托架(9)上的滾輪(2)，上滑道(7)供托架(9)的上緣插入，支承腳滑道(8)套裝具有口卸口(10)和安裝孔(11)的支承腳(5)，該口卸口(10)由上唇(12)、下唇(13)和后舌(14)組成，其中上唇(12)設(shè)有進入支承腳滑道(8)內(nèi)的滑塊(15)，下唇(13)和后舌(14)分別緊貼支承腳滑道(8)的底部和側(cè)壁，而軌道堵件(4)則嵌裝在上滑道(7)同下滾道(6)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的窗簾軌，其特征是所述的軌道堵件(4)由開口方向相反的大弧簧(16)和小弧簧(17)組成，且小弧簧(17)同伸在軌道(1)外部的掛件(3)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的窗簾軌，其特征是所述的托架(9)上設(shè)有嵌槽(18)，掛件(3)插裝在嵌槽(18)中。
專利摘要本實用新型所述的窗簾軌的特點是滾輪、掛件、軌道堵件和支承腳等主要構(gòu)件均通過活動嵌裝或固定嵌裝結(jié)構(gòu)組裝在由下滾道、上滑道和支承腳滑道組成的軌道上，因為滾輪及其托架分別嵌入下滾道和上滑道，使得滾輪不可能脫軌，支承腳又是通過其所設(shè)的卸口套裝在支承腳滑槽上，且可多只套裝后安裝，使得軌道剛性增加，因此，這種窗簾軌使用可靠，組裝方便，特別適宜用在大跨距的窗戶上。
文檔編號A47H1/00GK2215873SQ9422338
公開日1995年12月27日 申請日期1994年10月22日 優(yōu)先權(quán)日1994年10月22日
發(fā)明者陳長桂 申請人:溫州太平洋輕工有限公司