專利名稱：V型窗簾和專用多軌窗簾架盒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及門(mén)和窗的裝飾品，特別是V型窗簾和專用多軌窗簾架盒。
現(xiàn)用的布類窗簾遮擋性好，但透風(fēng)和透光性差。百葉窗簾透風(fēng)和透光性較好，但遮擋性不夠好，從某一角度可以看到室內(nèi)一定的范圍，有的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，例如名稱為“百葉窗簾”專利號(hào)為ZL92218679.0的實(shí)用新型專利。
現(xiàn)用的窗簾架或盒，大多數(shù)為單軌道，少數(shù)為雙軌道，例如名稱為“變距式單雙層窗簾架”專利申請(qǐng)?zhí)枮?1222686.2的實(shí)用新型專利，最多只能掛兩層窗簾。最常見(jiàn)的是鋁制軌道，容易變形，拉動(dòng)不太靈活，有的造形不太美觀。
鑒于已有窗簾和窗簾架、盒的缺點(diǎn)和不足之處，本實(shí)用新型的目的就在于提供一種V型窗簾和專用多軌窗簾架盒，克服已有技術(shù)的上述缺點(diǎn)和不足之處。
本實(shí)用新型的上述目的是由下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的V型窗簾采用數(shù)十或上百個(gè)不易變形的V型塑鋁或其它材料的薄板條按一定距離同方向豎直并排相連而成。其上頂和下端各有一條橫連繩，中部有一道或幾道橫連繩。每個(gè)V型板條頂端有一根豎吊繩系在窗簾環(huán)上。窗簾環(huán)套在鐵絲軌道上。
多軌窗簾架盒由多根鐵絲軌道、軌道拉緊器、拉繩滑輪組件、固定安裝架和附加簾盒組成。每條鐵絲軌道左右兩端都有一個(gè)拉緊器將鐵絲軌道夾住。拉繩滑輪組件安裝在軌道拉緊器上。軌道拉緊器和附加簾盒安裝在固定安裝架上。
上述軌道拉緊器由軌道夾緊螺帽、軌道拉緊螺栓、前固定螺帽、軌道拉緊螺帽、彈簧墊和后固定螺帽組成。軌道拉緊螺栓中心打孔，前端有內(nèi)螺紋，外部呈錐形十字剖開(kāi)，外套軌道夾緊螺帽。軌道拉緊螺栓后端裝有軌道拉緊螺帽、彈簧墊和后固定螺帽。
上述拉繩滑輪組件由滑輪支承板、滑輪軸、滑輪和拉繩組成。通過(guò)滑輪支承板安裝在軌道拉緊器中段部位。拉繩穿過(guò)軌道夾緊螺帽下邊的定位孔和所有的窗簾環(huán)。
上述固定安裝架采用角鋼制做，向內(nèi)折成90度角。豎邊緊貼固定在窗邊的墻上，橫邊的豎面上開(kāi)孔安裝軌道拉緊器，需要幾個(gè)軌道就開(kāi)幾個(gè)孔。橫邊的水平面上安裝附加簾盒。
附加簾盒每側(cè)一個(gè)，采用角鋼制做，向內(nèi)折成90度角。底面開(kāi)槽，利用該槽可安裝在固定安裝架頂端并可適當(dāng)調(diào)節(jié)定位。立面上打孔，用來(lái)安裝木制窗簾盒或布邊裝飾。
本實(shí)用新型的主要優(yōu)點(diǎn)是窗簾采用V型薄板條組成，克服了百葉窗簾遮擋不夠嚴(yán)密的缺點(diǎn)，從任何方向都看不到室內(nèi)情況，同時(shí)也克服了布類窗簾透風(fēng)、透光性不好的缺點(diǎn)。多軌窗簾架盒既可設(shè)置單軌、雙軌，也可設(shè)置多軌，按用戶要求可同時(shí)掛V型窗簾、窗紗簾和布窗簾，并且加工和安裝簡(jiǎn)單，長(zhǎng)短自定，松緊易調(diào)，拉動(dòng)靈活。附加簾盒結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工和安裝方便，使其增加了美感。
附


圖1是本實(shí)用新型的安裝使用狀態(tài)總圖，因兩側(cè)對(duì)稱，圖中只畫(huà)了一側(cè)。
附圖2是固定安裝架的主視圖。
附圖3是圖2的右視圖。
附圖4是附加簾盒的主視圖。
附圖5是圖4的俯視圖。
結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例詳述如下從附
圖1可以看到V型窗簾的掛用狀態(tài)。1是不易變形的V型塑鋁或其它材料的薄板條，數(shù)量根據(jù)窗子寬度而定，等間距同方向并排，由橫連繩2相連成一體。每個(gè)頂端通過(guò)一根豎吊繩3系在一個(gè)窗簾環(huán)4上。窗簾環(huán)4穿掛在鐵絲軌道5上。
多軌窗簾架盒由鐵絲軌道5、軌道拉緊器、拉繩滑輪組件、固定安裝架16和附加簾盒17組成。每條軌道兩端各有一個(gè)軌道拉緊器，軌道拉緊器由軌道夾緊螺帽6、軌道拉緊螺栓7、軌道拉緊螺帽8、前固定螺帽9、彈簧墊10、后固定螺帽11組成。鐵絲軌道5的一端穿入軌道拉緊螺栓7的中心孔，擰緊軌道夾緊螺帽6即可將鐵絲軌道5夾住。通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軌道拉緊螺帽8就可調(diào)整鐵絲軌道5的松緊度。
拉繩滑輪組件由滑輪支承板12、滑輪軸13、滑輪14和拉繩15組成。通過(guò)支承板12安裝在軌道拉緊螺栓7的中段。拉繩15的上端系住邊上的一個(gè)窗簾環(huán)，并從每個(gè)窗簾環(huán)中穿過(guò)，再穿過(guò)軌道夾緊螺帽6上的拉繩定位孔A，然后套在滑輪14上，即可拉動(dòng)窗簾。
軌道拉緊器安裝在固定安裝架16上。再通過(guò)固定安裝孔B安裝在窗子兩邊。附加簾盒17通過(guò)螺釘18安裝在固定安裝架16的頂端。
從附圖2和3可看到用角鋼制成的固定安裝架16的結(jié)構(gòu)形狀。B是向墻上安裝用的固定安裝孔，C是軌道拉緊器的安裝孔，D是附加簾盒的安裝孔。
從附圖4和5可看到用角鋼制成的附加簾盒17的結(jié)構(gòu)形狀。E是向固定安裝架上安裝用的安裝槽孔，并可調(diào)整左右位置。F是木制窗簾盒或布邊裝飾的安裝孔。
權(quán)利要求1.一種用薄板條組成的窗簾，其特征在于用數(shù)十或上百個(gè)不易變形的V型塑鋁或其它材料的薄板條按一定距離同方向豎直并排相連而成，其上頂和下端各有一條橫連繩，中部有一道或幾道橫連繩，每個(gè)V型薄板條頂端有一根豎吊繩系在窗簾環(huán)上，窗簾環(huán)套在鐵絲軌道上。
2.一種V型窗簾專用的多軌窗簾架盒，其特征在于由多根鐵絲軌道、軌道拉緊器、拉繩滑輪組件、固定安裝架和附加簾盒組成，每根鐵絲軌道左右兩端都有一個(gè)拉緊器將鐵絲軌道夾住，拉繩滑輪組件安裝在軌道拉緊器上，軌道拉緊器和附加簾盒安裝在固定安裝架上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多軌窗簾架盒，其特征在于軌道拉緊器由軌道夾緊螺帽、軌道拉緊螺栓、前固定螺帽、軌道拉緊螺帽、彈簧墊和后固定螺帽組成，軌道拉緊螺栓中心打孔，前端有內(nèi)螺紋，外部呈錐形十字剖開(kāi)，外套軌道夾緊螺帽，軌道拉緊螺栓后端裝有軌道拉緊螺帽、彈簧墊和后固定螺帽。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多軌窗簾架盒，其特征在于拉繩滑輪組件由滑輪支承板、滑輪軸、滑輪和拉繩組成，通過(guò)滑輪支承板安裝在軌道拉緊器中段部位，拉繩穿過(guò)軌道夾緊螺帽下邊的定位孔和所有的窗簾環(huán)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多軌窗簾架盒，其特征在于固定安裝架采用角鋼制做，向內(nèi)折成90度角，豎邊緊貼固定在窗邊的墻墻上，橫邊的豎面上開(kāi)孔安裝軌道拉緊器，需要幾個(gè)軌道就開(kāi)幾個(gè)孔，橫邊的水平面上安裝附加簾盒。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或5所述的多軌窗簾架盒，其特征在于附加簾盒每側(cè)一個(gè)，采用角鋼制做，向內(nèi)折成90度角，底面開(kāi)槽，利用該槽可安裝在固定安裝架頂端并可適當(dāng)調(diào)節(jié)定位，立面上打孔，用來(lái)安裝木制窗簾盒或布邊裝飾。
專利摘要本實(shí)用新型屬于門(mén)窗簾及其架盒。該窗簾用數(shù)十或上百個(gè)V型薄板條按一定距離同方向豎直并排相連而成，頂端有豎吊繩和窗簾環(huán)套在鐵絲軌道上。其多軌窗簾架盒由軌道拉緊器、拉繩滑輪組件、固定安裝架和附加簾盒組成，安裝在門(mén)窗兩側(cè)。V型窗簾既克服了布窗簾透風(fēng)、透光性不好的缺點(diǎn)，又克服了百葉窗簾遮擋不嚴(yán)密的缺點(diǎn)。其多軌窗簾架盒可同時(shí)掛V形窗簾、布簾及窗紗等，并且加工安裝簡(jiǎn)便，長(zhǎng)短自定，松緊易調(diào)，拉動(dòng)靈活，既實(shí)用又美觀。
文檔編號(hào)A47H1/00GK2190469SQ9323265
公開(kāi)日1995年3月1日 申請(qǐng)日期1993年12月29日 優(yōu)先權(quán)日1993年12月29日
發(fā)明者李雁南, 劉延娟 申請(qǐng)人:李雁南, 劉延娟