一種窗簾用軌道裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種窗簾用軌道裝置，包括窗簾軌道和帶動(dòng)窗簾沿所述窗簾軌道運(yùn)動(dòng)的滑動(dòng)部件，所述滑動(dòng)部件包括至少部分位于窗簾軌道上開設(shè)的槽口內(nèi)以便在所述窗簾軌道內(nèi)運(yùn)動(dòng)的主體，其特征在于，所述滑動(dòng)部件上還設(shè)有在滑動(dòng)部件受傾斜力時(shí)能與所述窗簾軌道底面外側(cè)滾動(dòng)配合的第一滾輪，所述第一滾輪的旋轉(zhuǎn)軸呈水平。通過在軌道裝置的滑動(dòng)部件上設(shè)置與軌道槽口的側(cè)面配合的滾柱、以及設(shè)置在軌道底面外側(cè)的滾輪，可以在滑動(dòng)部件在運(yùn)行受傾斜力時(shí)而與軌道的槽口兩側(cè)面接觸，通過滾柱來減小與槽口側(cè)面的摩擦力，通過滾輪與軌道的滾動(dòng)配合，可避免滑動(dòng)部件的主體卡在槽口內(nèi)，確?；瑒?dòng)部件即使受到傾斜力時(shí)也能順利運(yùn)行。
【專利說明】一種窗簾用軌道裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種窗簾，尤其是一種窗簾用的軌道裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的日益提高，傳統(tǒng)的手拉窗簾由于費(fèi)時(shí)費(fèi)力已經(jīng)不能滿足需求，因此，目前電動(dòng)窗簾的應(yīng)用已越來越廣泛，通過開關(guān)/遙控器控制電機(jī)，電機(jī)通過傳動(dòng)部件帶動(dòng)窗簾軌道內(nèi)的滑動(dòng)部件來帶動(dòng)窗簾的打開和關(guān)閉，省時(shí)省力。
[0003]如申請?zhí)枮?01120576395.1的中國專利公開的一種無噪音雙開窗簾軌道裝置，包括滑軌、活動(dòng)塊和吊臂，滑軌的底面開設(shè)有槽口，活動(dòng)塊的豎直滾輪、吊臂的掛鉤分別位于槽口的兩側(cè)緣上，活動(dòng)塊的豎直滾輪下方還設(shè)有水平滾輪，水平滾輪位于槽口的下方且位于滑軌的底面上。這種窗簾軌道裝置，當(dāng)活動(dòng)塊受到傾斜的力或者通過滑軌彎曲的部分時(shí)，活動(dòng)塊容易卡在滑軌內(nèi)，從而影響對窗簾正常的操作。
[0004]而現(xiàn)有的滑動(dòng)部件，通常都如上述專利中所公開的，如申請?zhí)枮?01320013619.7的中國專利，公開了一種窗簾滑車，包括支架和安裝在支架上的滑車固定架，滑車固定架上安裝有偶數(shù)個(gè)滾輪，滾輪分布滑車固定塊兩側(cè)，滑車固定塊側(cè)面設(shè)有用于卡設(shè)同步帶的卡槽；又如申請?zhí)枮?01020288859.4的中國專利公開的一種電動(dòng)窗簾的滑車架，包括主體、復(fù)數(shù)個(gè)架設(shè)在導(dǎo)軌上的滾輪，以及用于連接窗簾吊環(huán)的連接板，滾輪的數(shù)目為至少4個(gè)，成對布置在主體的兩側(cè)，且滾輪中至少有2對處于主體的兩端或鄰近主體的兩端。
[0005]上述的滑動(dòng)部件沿著窗簾軌道的滑動(dòng)來完成窗簾面料的開合動(dòng)作，不僅存在上述的問題，而且當(dāng)施加豎直方向之外的力或者滑動(dòng)部件在彎軌中運(yùn)行時(shí)，滑動(dòng)部件的非滑動(dòng)部分會(huì)接觸到軌道內(nèi)面并同軌道內(nèi)面產(chǎn)生較大摩擦力，不僅使運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生噪音，還會(huì)產(chǎn)生摩擦損耗影響軌道壽命，并且嚴(yán)重阻礙了滑動(dòng)部件的順利運(yùn)行。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種確保正常運(yùn)行的窗簾用軌道裝置。
[0007]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種窗簾用軌道裝置，包括窗簾軌道和帶動(dòng)窗簾沿所述窗簾軌道運(yùn)動(dòng)的滑動(dòng)部件，所述滑動(dòng)部件包括至少部分位于窗簾軌道上開設(shè)的槽口內(nèi)以便在所述窗簾軌道內(nèi)運(yùn)動(dòng)的主體，其特征在于，所述滑動(dòng)部件上還設(shè)有在滑動(dòng)部件受傾斜力時(shí)能與所述窗簾軌道底面外側(cè)滾動(dòng)配合的第一滾輪，所述第一滾輪的旋轉(zhuǎn)軸呈水平。
[0008]所述主體位于槽口內(nèi)的部分上還設(shè)有在滑動(dòng)部件受傾斜力或過窗簾軌道的彎曲部分時(shí)分別能與所述槽口兩個(gè)側(cè)面滾動(dòng)配合的滾柱，所述滾柱的旋轉(zhuǎn)軸呈垂直，滑動(dòng)部件在運(yùn)行受到傾斜力時(shí)而與軌道的槽口兩側(cè)面接觸，通過滾柱來減小與槽口側(cè)面的摩擦力，確保滑動(dòng)部件的順利運(yùn)行。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，為確?；瑒?dòng)部件在槽口內(nèi)順利運(yùn)行，所述主體的頂部兩端分別設(shè)有一組第二滾輪，所述第二滾輪支撐在窗簾軌道的槽口的兩側(cè)底面上而形成滾動(dòng)配合。
[0010]所述主體底部固定有吊臂，所述第一滾輪設(shè)置在所述吊臂位于主體下方的部位側(cè)面，所述吊臂上開設(shè)有用于連接窗簾的掛孔。
[0011]所述窗簾軌道包括具有一定弧度的彎軌、連接在彎軌兩端的直軌，所述彎軌和直軌的連接部位設(shè)有軌道連接件。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，所述主體包括活動(dòng)連接的第一活動(dòng)部和第二活動(dòng)部，所述第一活動(dòng)部和第二活動(dòng)部沿軌道延伸方向并列布置，所述第一活動(dòng)部和第二活動(dòng)部通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)軸穿過第一活動(dòng)部和第二活動(dòng)部的連接部位并在與所述窗簾軌道垂直的方向上延伸。由此，當(dāng)滑動(dòng)部件經(jīng)過窗簾軌道的彎軌時(shí)，第一活動(dòng)部和第二活動(dòng)部可相對轉(zhuǎn)動(dòng)而折疊，使得兩個(gè)活動(dòng)部之間具有小于180°的夾角，適應(yīng)窗簾軌道的彎軌的彎曲弧度。
[0013]為確?；瑒?dòng)部件在槽口內(nèi)順利運(yùn)行，所述第一活動(dòng)部和第二活動(dòng)部上各設(shè)置有一組第二滾輪，所述第二滾輪支撐在窗簾軌道的槽口的兩側(cè)底面上而形成滾動(dòng)配合。
[0014]所述第一滾輪設(shè)置在所述第一活動(dòng)部或第二活動(dòng)部的側(cè)面，所述第一活動(dòng)部或第二活動(dòng)部的底部固定有吊臂。
[0015]至少一組第二滾輪之間的位置分別設(shè)有由中間朝向相應(yīng)側(cè)第二滾輪突出、而兩端逐漸遠(yuǎn)離相應(yīng)側(cè)第二滾輪的傾斜部，使得第二滾輪在過窗簾軌道的彎軌時(shí)也可以適應(yīng)彎軌的彎曲弧度而變向，避免卡在彎軌上，從而進(jìn)一步確?；瑒?dòng)部件可以順利的通過彎軌。
[0016]所述軌道連接件包括套設(shè)在彎軌和直軌連接處外部的連接支架，所述連接支架底部兩側(cè)具有相對延伸的支撐部，所述支撐部支撐彎軌和直軌的底部，所述連接支架的側(cè)面開設(shè)有固定孔，固定孔內(nèi)插入緊固件而與彎軌和直軌的側(cè)面抵接，可以方便的限定彎軌、直軌的位置，部件少，安裝也方便。
[0017]為增強(qiáng)彎軌和直軌的連接強(qiáng)度，所述軌道連接件還包括置于彎軌和直軌內(nèi)的連接板，所述彎軌和直軌內(nèi)側(cè)壁上均設(shè)有從兩側(cè)向中間相對延伸的突出部，所述連接板支承在關(guān)出部上方。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:通過在軌道裝置的滑動(dòng)部件上設(shè)置與軌道槽口的側(cè)面配合的滾柱，可以在滑動(dòng)部件在運(yùn)行受到傾斜力時(shí)而與軌道的槽口兩側(cè)面接觸，通過滾柱來減小與槽口側(cè)面的摩擦力，確保滑動(dòng)部件的順利運(yùn)行；而設(shè)置與軌道底面外側(cè)配合的滾輪，則當(dāng)受到傾斜的力時(shí)，通過該滾輪與軌道的滾動(dòng)配合，可避免滑動(dòng)部件的主體卡在槽口內(nèi)，確?；瑒?dòng)部件即使受到傾斜力時(shí)也能順利運(yùn)行；通過將滑動(dòng)部件的主體設(shè)置為可相對活動(dòng)的兩個(gè)部分，當(dāng)滑動(dòng)部件通過彎軌時(shí)，兩個(gè)部分之間具有小于180°的夾角，適應(yīng)彎軌的彎曲弧度，以避免卡在彎軌處，順利的通過彎軌；在滾輪之間設(shè)置傾斜部，使得滾輪在過彎軌時(shí)也可以適應(yīng)彎軌的彎曲弧度而變向，避免卡在彎軌上，從而進(jìn)一步確?；瑒?dòng)部件可以順利的通過彎軌。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型的軌道裝置局部分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本實(shí)用新型的滑動(dòng)部件第一個(gè)實(shí)施例與窗簾軌道配合的示意圖。
[0021]圖3為本實(shí)用新型的滑動(dòng)部件第一個(gè)實(shí)施例的示意圖；
[0022]圖4為本實(shí)用新型的滑動(dòng)部件第二個(gè)實(shí)施例與窗簾軌道配合的示意圖；
[0023]圖5為本實(shí)用新型的滑動(dòng)部件第二個(gè)實(shí)施例的示意圖；
[0024]圖6為本實(shí)用新型的滑動(dòng)部件第二個(gè)實(shí)施例的示意圖(隱藏兩個(gè)滾輪)。

【具體實(shí)施方式】
[0025]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0026]實(shí)施例一
[0027]參見圖1?圖3，一種窗簾用軌道裝置，包括滑動(dòng)部件和窗簾軌道2，滑動(dòng)部件包括主體1，窗簾軌道2的中間開設(shè)有槽口 21，滑動(dòng)部件的主體I從槽口 21插入到窗簾軌道2內(nèi)，主體I底部固定有吊臂3，用于連接窗簾。
[0028]窗簾軌道2包括具有一定弧度的彎軌22，以及連接在彎軌22兩端的直軌23，彎軌22和直軌23采用相同的材料。槽口 21形成在彎軌22和直軌23的底部。彎軌22和直軌23之間通過軌道連接件4連接固定，彎軌22的端部和直軌23的端部抵接，軌道連接件4包括套設(shè)在彎軌22和直軌23連接處外部的連接支架41，連接支架41底部兩側(cè)具有相對延伸的支撐部411，支撐部411支撐在彎軌22和直軌23的底部下方，兩個(gè)支撐部411之間形成有開口 414，供吊臂3在經(jīng)過彎軌22和直軌23的連接部位時(shí)也能順利通過。連接支架41的側(cè)面開設(shè)有固定孔412，供緊固件，如螺栓413插入與彎軌22和直軌23的側(cè)面抵接，從而連接支架41限定了彎軌22和直軌23的位置，將兩者連接。
[0029]軌道連接件4還包括連接板42，位于彎軌22和直軌23連接的端部內(nèi)。彎軌22和直軌23內(nèi)側(cè)壁上均設(shè)有從兩側(cè)向中間相對延伸的突出部24，供連接板42支承在其上方。連接板42的一部分支承在彎軌22內(nèi)，另一部分支承在直軌23內(nèi)，增強(qiáng)彎軌22和直軌23的連接強(qiáng)度。
[0030]主體I底部固定有吊臂3，吊臂3長于主體1，吊臂3位于主體I下方的部位側(cè)面設(shè)置有第一滾輪31，第一滾輪31抵接在窗簾軌道2的底面外側(cè)，與窗簾軌道2的底面滾動(dòng)配合，第一滾輪31為一個(gè)或兩個(gè)。主體I的頂部兩端分別設(shè)有一組第二滾輪11(對稱的兩個(gè))，相鄰第二滾輪11均設(shè)置有滾柱12。第二滾輪11和滾柱12位于槽口 21內(nèi)，并且第二滾輪11支撐在槽口 21兩側(cè)底面上而形成滾動(dòng)配合，而滾柱12與槽口 21的兩個(gè)側(cè)面滾動(dòng)配合。第二滾輪11可以確?；瑒?dòng)部件在窗簾軌道2內(nèi)順利運(yùn)行，而如果滑動(dòng)部件在運(yùn)行時(shí)受力不均(滑動(dòng)部件不單受到垂直方向的力，還受到傾斜方向的力，如手拉窗簾時(shí))或過窗簾軌道2的彎軌22部分而與窗簾軌道2的槽口 21兩側(cè)面接觸，則可以通過滾柱12來減小與槽口 21側(cè)面的摩擦力，進(jìn)一步確?；瑒?dòng)部件的順利運(yùn)行。
[0031]主體I的頂部中間還設(shè)有兩個(gè)保持孔13，用于穿設(shè)由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，如皮帶，從而帶動(dòng)滑動(dòng)部件運(yùn)行。
[0032]吊臂3上開設(shè)有掛孔32，用于與窗簾連接。窗簾掛在掛孔32上，當(dāng)正常運(yùn)行時(shí)，第一滾輪31與窗簾軌道2可以配合或不配合動(dòng)作，而當(dāng)滑動(dòng)部件受到傾斜的力時(shí)(如手拉窗簾時(shí))，由于第一滾輪31與窗簾軌道2形成滾動(dòng)配合，可避免滑動(dòng)部件的主體I卡在窗簾軌道2的槽口 21內(nèi)，確?；瑒?dòng)部件即使受到傾斜力時(shí)也能通過第一滾輪31的滾動(dòng)而順利運(yùn)行。
[0033]實(shí)施例二
[0034]參見圖4?圖6，與上述實(shí)施例一的不同之處在于，主體I包括活動(dòng)連接的第一活動(dòng)部14和第二活動(dòng)部15，第二滾輪11分別設(shè)置在第一活動(dòng)部14和第二活動(dòng)部15相互遠(yuǎn)離的端部。兩個(gè)保持孔13分別位于第一活動(dòng)部14頂部和第二活動(dòng)部15頂部。其中，滾柱12’優(yōu)選的可以分別設(shè)置在第二活動(dòng)部15上的保持孔13的兩側(cè)(也可以設(shè)置在第一活動(dòng)部14上，或在兩個(gè)活動(dòng)部上相鄰每組第二滾輪11各設(shè)一組滾柱12’)，而第一滾輪31則設(shè)置在第一活動(dòng)部14的側(cè)面。第一活動(dòng)部14上還設(shè)置有掛鉤16，用于與窗簾連接。吊臂3’與第二活動(dòng)部15固定?？商娲模谝粷L輪31也可以設(shè)置在第二活動(dòng)部15的側(cè)面，而吊臂3’也可以與第一活動(dòng)部14固定。
[0035]第一活動(dòng)部14和第二活動(dòng)部15沿窗簾軌道2延伸方向并列布置，第一活動(dòng)部14和第二活動(dòng)部15通過轉(zhuǎn)軸17轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)軸17穿過第一活動(dòng)部14和第二活動(dòng)部15的連接部位，在與窗簾軌道2垂直的方向上延伸，兩個(gè)活動(dòng)部的連接方式可以采用如合頁結(jié)構(gòu)。
[0036]第二活動(dòng)部15上的兩個(gè)第二滾輪11之間的位置分別設(shè)有由中間朝向相應(yīng)側(cè)第二滾輪11突出、而兩端逐漸遠(yuǎn)離相應(yīng)側(cè)第二滾輪11的傾斜部18，參見圖5。傾斜部18也可以在第一活動(dòng)部14上的兩個(gè)第二滾輪11之間設(shè)置，實(shí)施例一種的兩個(gè)第二滾輪11之間同樣可以設(shè)置上述傾斜部18。本實(shí)施例的滑動(dòng)部件尤其適用于彎軌，當(dāng)滑動(dòng)部件過成型為窗簾軌道2的彎軌22部分時(shí)，第一活動(dòng)部14和第二活動(dòng)部15可相對轉(zhuǎn)動(dòng)而折疊，使得兩個(gè)活動(dòng)部之間具有小于180°的夾角，從而適應(yīng)窗簾軌道2的彎曲弧度，以順利的通過彎曲的窗簾軌道2，而傾斜部18的存在，使得第二滾輪11在過彎軌時(shí)也可以適應(yīng)彎曲弧度而變向，避免卡在窗簾軌道2的槽口 21內(nèi)，從而進(jìn)一步確?；瑒?dòng)部件可以順利的通過窗簾軌道2。
【權(quán)利要求】
1.一種窗簾用軌道裝置，包括窗簾軌道(2)和帶動(dòng)窗簾沿所述窗簾軌道(2)運(yùn)動(dòng)的滑動(dòng)部件，所述滑動(dòng)部件包括至少部分位于窗簾軌道(2)上開設(shè)的槽口(21)內(nèi)以便在所述窗簾軌道(2)內(nèi)運(yùn)動(dòng)的主體(I)，其特征在于，所述滑動(dòng)部件上還設(shè)有在滑動(dòng)部件受傾斜力時(shí)能與所述窗簾軌道(2)底面外側(cè)滾動(dòng)配合的第一滾輪(31)，所述第一滾輪(31)的旋轉(zhuǎn)軸呈水平。
2.如權(quán)利要求1所述的窗簾用軌道裝置，其特征在于，所述主體(I)位于槽口(21)內(nèi)的部分上還設(shè)有在滑動(dòng)部件受傾斜力或過窗簾軌道(2)的彎曲部分時(shí)分別能與所述槽口(21)兩個(gè)側(cè)面滾動(dòng)配合的滾柱(12 ;12’)，所述滾柱(12 ;12’ )的旋轉(zhuǎn)軸呈垂直。
3.如權(quán)利要求1所述的窗簾用軌道裝置，其特征在于，所述主體(I)的頂部兩端分別設(shè)有一組第二滾輪(11)，所述第二滾輪(11)支撐在窗簾軌道(2)的槽口(21)的兩側(cè)底面上而形成滾動(dòng)配合。
4.如權(quán)利要求3所述的窗簾用軌道裝置，其特征在于，所述主體(I)底部固定有吊臂(3)，所述第一滾輪(31)設(shè)置在所述吊臂(3)位于主體(I)下方的部位側(cè)面，所述吊臂(3)上開設(shè)有用于連接窗簾的掛孔(32)。
5.如權(quán)利要求1所述的窗簾用軌道裝置，其特征在于，所述窗簾軌道(2)包括具有一定弧度的彎軌(22)、連接在彎軌(22)兩端的直軌(23)，所述彎軌(22)和直軌(23)的連接部位設(shè)有軌道連接件(4)。
6.如權(quán)利要求5所述的窗簾用軌道裝置，其特征在于，所述主體(I)包括活動(dòng)連接的第一活動(dòng)部(14)和第二活動(dòng)部(15)，所述第一活動(dòng)部(14)和第二活動(dòng)部(15)沿軌道延伸方向并列布置，所述第一活動(dòng)部(14)和第二活動(dòng)部(15)通過轉(zhuǎn)軸(17)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)軸(17)穿過第一活動(dòng)部(14)和第二活動(dòng)部(15)的連接部位并在與所述窗簾軌道(2)垂直的方向上延伸。
7.如權(quán)利要求6所述的窗簾用軌道裝置，其特征在于，所述第一活動(dòng)部(14)和第二活動(dòng)部(15)上各設(shè)置有一組第二滾輪(11)，所述第二滾輪(11)支撐在窗簾軌道(2)的槽口(21)的兩側(cè)底面上而形成滾動(dòng)配合。
8.如權(quán)利要求7所述的窗簾用軌道裝置，其特征在于，所述第一滾輪(31)設(shè)置在所述第一活動(dòng)部(14)或第二活動(dòng)部(15)的側(cè)面，所述第一活動(dòng)部(14)或第二活動(dòng)部(15)的底部固定有吊臂(3’)。
9.如權(quán)利要求3、4、7或8中任一項(xiàng)所述的窗簾用軌道裝置，其特征在于，至少一組第二滾輪(11)之間的位置分別設(shè)有由中間朝向相應(yīng)側(cè)第二滾輪(11)突出、而兩端逐漸遠(yuǎn)離相應(yīng)側(cè)第二滾輪(11)的傾斜部(18)。
10.如權(quán)利要求5所述的窗簾用軌道裝置，其特征在于，所述軌道連接件(4)包括套設(shè)在彎軌(22)和直軌(23)連接處外部的連接支架(41)，所述連接支架(41)底部兩側(cè)具有相對延伸的支撐部(411)，所述支撐部(411)支撐彎軌(22)和直軌(23)的底部，所述連接支架(41)的側(cè)面開設(shè)有固定孔(412)，固定孔(412)內(nèi)插入緊固件而與彎軌(22)和直軌(23)的側(cè)面抵接。
11.如權(quán)利要求10所述的窗簾用軌道裝置，其特征在于，所述軌道連接件(4)還包括置于彎軌(22)和直軌(23)內(nèi)的連接板(42)，所述彎軌(22)和直軌(23)內(nèi)側(cè)壁上均設(shè)有從兩側(cè)向中間相對延伸的突出部(24)，所述連接板(42)支承在突出部(24)上方。
【文檔編號】A47H1/04GK204169610SQ201420531329
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年9月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月16日
【發(fā)明者】孫勇, 俞錫鵬, 侯志成 申請人:寧波杜亞機(jī)電技術(shù)有限公司