一種車載搶險(xiǎn)救護(hù)壓力艙的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車載搶險(xiǎn)救護(hù)設(shè)備，具體的說(shuō)，是一種車載搶險(xiǎn)救護(hù)壓力艙，屬于車載搶險(xiǎn)救護(hù)設(shè)備結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有的車載搶險(xiǎn)救護(hù)設(shè)備，是采用的集裝箱作為車架載體，設(shè)置在車載集裝箱箱體內(nèi)部，由于集裝箱內(nèi)部需要做保溫層，在車輛狀況相同的條件下，集裝箱占據(jù)了一部分空間，使得救護(hù)艙的外形尺寸受到局限，艙體的制造成本高、艙內(nèi)救護(hù)空間不足、不利于治療等缺陷；同時(shí)由于目前的艙體采用的是臥式圓筒式結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部空間更加局限，治療空間嚴(yán)重不足。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型旨在解決現(xiàn)有車載搶險(xiǎn)救護(hù)壓力艙存在的空間不足、結(jié)構(gòu)布局不合理、安全性不夠等技術(shù)缺陷，進(jìn)而提供一種具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)捷、艙內(nèi)布局設(shè)計(jì)合理、最大化提高空間利用率、人均艙容大、安全系數(shù)高的車載搶險(xiǎn)救護(hù)擔(dān)架艙。
[0004]為此，本實(shí)用新型提供了以下的技術(shù)方案:
[0005]一種車載搶險(xiǎn)救護(hù)壓力艙，配置于救援車輛的拖盤上，其特殊之處在于，包括直接安裝于車輛托盤上的、呈矩形結(jié)構(gòu)的主艙體17，所述主艙體17被分隔成設(shè)備艙2和治療艙
12;兩艙之間通過(guò)治療艙12帶有的治療艙門11密封隔離，所述設(shè)備艙2內(nèi)安裝有隨車搶險(xiǎn)救護(hù)設(shè)備及電控裝置；所述治療艙12為密閉艙，所述治療艙12內(nèi)部中央?yún)^(qū)域安置有一軟體艙6，在所述治療艙12的縱向兩側(cè)各設(shè)有一排吸氧裝置5，每臺(tái)吸氧裝置5對(duì)應(yīng)設(shè)有一個(gè)沙發(fā)座椅13 ;
[0006]所述設(shè)備艙2上帶有設(shè)備艙門1，其內(nèi)部的隨車搶險(xiǎn)救護(hù)設(shè)備及電控裝置包括柴油發(fā)電機(jī)3、高壓空壓機(jī)4、空氣瓶7、氧氣瓶10、活動(dòng)座椅8和控制臺(tái)9 ;其中高壓空壓機(jī)4為空氣瓶7提供高壓空氣，氧氣瓶10內(nèi)充滿氧氣，氧氣瓶及空氣瓶?jī)?nèi)的氣體通過(guò)控制臺(tái)上的控制閥門及管路輸送到治療艙12內(nèi)，為治療艙12提供需要的壓力環(huán)境；
[0007]所述治療艙12內(nèi)部設(shè)有分體空調(diào)14和觀察窗16 ;
[0008]所述沙發(fā)座椅13通過(guò)下部的座椅支架15固定安裝于所述治療艙12的艙體底面；
[0009]所述設(shè)備艙2內(nèi)的氧氣瓶10通過(guò)管路連通于治療艙12內(nèi)的吸氧裝置5，為所述吸氧裝置5提供呼吸用純氧。
[0010]本實(shí)用新型一種車載搶險(xiǎn)救護(hù)壓力艙，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理簡(jiǎn)捷，將主艙體間隔形成的兩個(gè)艙體，空間布局緊湊，通過(guò)矩形艙體直接取代之前的集裝箱體，大大擴(kuò)展了艙體的有效空間，使艙體的空間利用率提高，提供了各種不同救護(hù)患者的治療方案，在治療艙內(nèi)加設(shè)軟體艙，可根據(jù)患者不同的情況選擇使用吸氧裝置吸氧還是進(jìn)入軟體艙進(jìn)行治療，適用范圍廣，同時(shí)提高了艙體的實(shí)用性。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1:本實(shí)用新型一種車載搶險(xiǎn)救護(hù)壓力艙俯視圖；
[0012]圖2:本實(shí)用新型一種車載搶險(xiǎn)救護(hù)壓力艙主視圖；
[0013]在圖中，1、設(shè)備艙門，2、設(shè)備艙3、柴油發(fā)電機(jī)4、高壓空壓機(jī)5、吸氧裝置，6、軟體艙，7、空氣瓶，8、活動(dòng)座椅，9、控制臺(tái)，10、氧氣瓶，11、治療艙門，12、治療艙，13、沙發(fā)座椅，14、分體空調(diào)，15、座椅支架，16、觀察窗，17、主艙體。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面就附圖1-2對(duì)本實(shí)用新型一種車載搶險(xiǎn)救護(hù)壓力艙作以下詳細(xì)說(shuō)明。
[0015]實(shí)施例1
[0016]一種車載搶險(xiǎn)救護(hù)壓力艙，配置于救援車輛的拖盤上，包括直接安裝于車輛托盤上的、呈矩形結(jié)構(gòu)的主艙體17，由于主艙體整體做成了矩形結(jié)構(gòu)，適用放在車輛拖盤上，所述主艙體17被分隔成設(shè)備艙2和治療艙12 ;兩艙之間通過(guò)治療艙12帶有的治療艙門11密封隔離，所述設(shè)備艙2內(nèi)安裝有隨車搶險(xiǎn)救護(hù)設(shè)備及電控裝置；所述治療艙12為密閉艙，所述治療艙12內(nèi)部中央?yún)^(qū)域安置有一軟體艙6，在所述治療艙12的縱向兩側(cè)各設(shè)有一排吸氧裝置5，每臺(tái)吸氧裝置5對(duì)應(yīng)設(shè)有一個(gè)沙發(fā)座椅13 ;所述設(shè)備艙2上帶有設(shè)備艙門1，其內(nèi)部的隨車搶險(xiǎn)救護(hù)設(shè)備及電控裝置包括柴油發(fā)電機(jī)3、高壓空壓機(jī)4、空氣瓶7、氧氣瓶10、活動(dòng)座椅8和控制臺(tái)9 ;其中柴油發(fā)電機(jī)3用于提供應(yīng)急供電，高壓空壓機(jī)4為空氣瓶7輸送壓縮空氣，氧氣瓶10需要按時(shí)到駐地的氣體供應(yīng)站充裝高壓氧氣，保證滿足患者吸氧時(shí)的使用量?；顒?dòng)座椅8為患者提供吸氧座位，控制臺(tái)9上設(shè)置控制閥門和儀表，壓縮空氣及氧氣均通過(guò)控制閥門進(jìn)入治療艙12內(nèi)?？刂婆_(tái)9上設(shè)置3只壓力表，分別顯示供氣壓力、供氧壓力以及治療艙12內(nèi)的壓力，設(shè)置1臺(tái)測(cè)氧儀，用于顯示治療艙12內(nèi)的氧濃度?？刂婆_(tái)9上設(shè)置2個(gè)單獨(dú)的供氣閥門為軟體艙6提供空氣和氧氣。軟體艙6可以單獨(dú)使用，有美容保健作用。氧氣瓶及空氣瓶?jī)?nèi)的氣體通過(guò)控制臺(tái)上的控制閥門及管路輸送到治療艙12內(nèi)，為治療艙12提供需要的壓力環(huán)境；所述治療艙12內(nèi)部設(shè)有分體空調(diào)14和觀察窗16 ;所述沙發(fā)座椅13通過(guò)下部的座椅支架15固定安裝于所述治療艙12的艙體底面；所述設(shè)備艙2內(nèi)的氧氣瓶10通過(guò)管路連通于治療艙12內(nèi)的吸氧裝置5，為所述吸氧裝置5提供呼吸用純氧。
[0017]本實(shí)用新型壓力艙在治療時(shí)，通過(guò)空氣瓶7為治療艙12提供壓縮空氣使之達(dá)到需要的治療壓力，氧氣瓶10為吸氧裝置5提供呼吸用純氧，患者坐在沙發(fā)座椅13上用呼吸面罩吸氧達(dá)到治療效果。其中分體空調(diào)為治療艙12提供適宜的溫度環(huán)境，座椅支架15用于支撐固定沙發(fā)座椅13，治療艙12內(nèi)部的人員可以通過(guò)在艙體上設(shè)置的觀察窗16觀察到艙外的情況。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車載搶險(xiǎn)救護(hù)壓力艙，配置于救援車輛的拖盤上，其特征在于，包括直接安裝于車輛托盤上的、呈矩形結(jié)構(gòu)的主艙體(17)，所述主艙體(17)被分隔成設(shè)備艙(2)和治療艙(12);兩艙之間通過(guò)治療艙(12)帶有的治療艙門(11)密封隔離，所述設(shè)備艙(2)內(nèi)安裝有隨車搶險(xiǎn)救護(hù)設(shè)備及電控裝置；所述治療艙(12)為密閉艙，所述治療艙(12)內(nèi)部中央?yún)^(qū)域安置有一軟體艙(6)，在所述治療艙(12)的縱向兩側(cè)各設(shè)有一排吸氧裝置(5)，每臺(tái)吸氧裝置(5 )對(duì)應(yīng)設(shè)有一個(gè)沙發(fā)座椅(13 )。2.如權(quán)利要求1所述一種車載搶險(xiǎn)救護(hù)壓力艙，其特征在于，所述設(shè)備艙(2)上帶有設(shè)備艙門(1)，其內(nèi)部的隨車搶險(xiǎn)救護(hù)設(shè)備及電控裝置包括柴油發(fā)電機(jī)(3)、高壓空壓機(jī)(4)、空氣瓶(7)、氧氣瓶(10)、活動(dòng)座椅(8)和控制臺(tái)(9)。3.如權(quán)利要求2所述一種車載搶險(xiǎn)救護(hù)壓力艙，其特征在于，所述治療艙(12)內(nèi)部設(shè)有分體空調(diào)(14)和觀察窗(16)。4.如權(quán)利要求3所述一種車載搶險(xiǎn)救護(hù)壓力艙，其特征在于，所述沙發(fā)座椅(13)通過(guò)下部的座椅支架(15)固定安裝于所述治療艙(12)的艙體底面。5.如權(quán)利要求4所述一種車載搶險(xiǎn)救護(hù)壓力艙，其特征在于，所述設(shè)備艙(2)內(nèi)的氧氣瓶(10)通過(guò)管路連通于治療艙(12)內(nèi)的吸氧裝置(5)，為所述吸氧裝置(5)提供呼吸用純氧。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種配置于救援車輛拖盤上的車載搶險(xiǎn)救護(hù)壓力艙，特征在于，包括直接安裝于車輛托盤上的、呈矩形結(jié)構(gòu)的主艙體，所述主艙體被分隔成設(shè)備艙和治療艙；所述設(shè)備艙內(nèi)安裝有隨車搶險(xiǎn)救護(hù)設(shè)備及電控裝置；所述治療艙內(nèi)部中央?yún)^(qū)域安置有一軟體艙，在所述治療艙的縱向兩側(cè)各設(shè)有一排吸氧裝置，每臺(tái)吸氧裝置對(duì)應(yīng)設(shè)有一個(gè)沙發(fā)座椅。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理簡(jiǎn)捷，將主艙體間隔形成的兩個(gè)艙體，空間布局緊湊，通過(guò)矩形艙體直接取代之前的集裝箱體，大大擴(kuò)展了艙體的有效空間，使艙體的空間利用率提高，提供了各種不同救護(hù)患者的治療方案。
【IPC分類】A61G3/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205041631
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520747683
【發(fā)明人】劉軍
【申請(qǐng)人】煙臺(tái)冰輪高壓氧艙有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年9月25日