專利名稱：一種制氧式駕駛疲勞消除器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種駕駛疲勞消除器。
背景技術(shù)：
隨著人們生活質(zhì)量的日益提高和各行業(yè)的發(fā)展，尤其是客運(yùn)、物流、旅游和家庭用車越來越廣泛，駕駛?cè)藛T也日益蹭多，駕駛員在長時(shí)間駕車時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生如走神、打哈欠、瞌睡等駕駛疲勞，嚴(yán)重影響行車安全
發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種制氧式駕駛疲勞消除器，使其能及時(shí)消除駕駛疲勞。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明包括用于盛放制氧物質(zhì)A的容器A和用于盛放制氧物質(zhì)B的容器B，容器A上設(shè)有控制容器A連通到容器B的控制開關(guān)，制氧物質(zhì)A和制氧物質(zhì)B是混合在一起能生成氧氣的物質(zhì)，容器B上設(shè)有氧氣出口。為了便于向容器B中加入一定量的制氧物質(zhì)A，所述的容器A插在容器B中，容器A的底部在容器B中懸空，所述的控制開關(guān)設(shè)置在容器A的底板上，控制開關(guān)的手柄伸出容器A。為了便于控制控制開關(guān)的啟閉，所述的控制開關(guān)包括拉桿、擋板和彈簧，容器A的底板上設(shè)有閥孔，拉桿的下端從閥孔伸出，拉桿與閥孔之間有A物質(zhì)能通過的間隙，拉桿位于閥孔上的部分與容器A的底板之設(shè)有彈簧，拉桿的上端從容器A的頂部伸出容器A，擋板位于容器A的下方并固定在拉桿的下端，當(dāng)控制開關(guān)不受外力時(shí)，彈簧處于壓縮狀態(tài)，擋板封堵住閥孔。為了便于加料，所述的容器A和容器B上均設(shè)有加料口，加料口上均設(shè)有密封蓋。為了防止容器A中的物質(zhì)泄露，所述的閥孔的下端口設(shè)有密封圈 為了便于制作杯體B，所述的容器B包括兩個(gè)口部螺紋連接的杯體。本發(fā)明的有益效果是駕駛疲勞產(chǎn)生的原因主要是由于人體大腦溫度升高、缺血缺氧造成的，本發(fā)明采用兩種可控制連通的容器，通過操作控制開關(guān)可在駕駛員感到疲勞時(shí)制氧，使駕駛員能及時(shí)補(bǔ)氧，能及時(shí)消除駕駛員的疲勞，使駕駛員保持頭腦清醒。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意 圖中1、容器B，2、容器A，3、拉桿，4、密封蓋，5、密封蓋，6、氧氣出口，7、彈簧，8、密封圈，9、擋板。
具體實(shí)施例方式如圖1所示的一種具體實(shí)施例，它包括用于盛放制氧物質(zhì)A的容器A2和用于盛放制氧物質(zhì)B的容器BI，容器A2上設(shè)有控制容器A2連通到容器BI的控制開關(guān)，制氧物質(zhì)A和制氧物質(zhì)B是混合在一起能生成氧氣的物質(zhì)。容器BI上設(shè)有氧氣出口 6。制氧物質(zhì)A可以是過氧化氫，制氧物質(zhì)B可以是二氧化錳，用二氧化錳作催化劑，分解過氧化氫，其反應(yīng)式如下
過氧化氫==二氧化錳==水+氧氣2H202==Mn02==2H20+02 個(gè)制氧物質(zhì)A和制氧物質(zhì)B也可以是其它制氧物質(zhì)組合，制氧物質(zhì)A不限于是一種物質(zhì)，制氧物質(zhì)B也不限于是一種物質(zhì)。容器BI包括兩個(gè)口部螺紋連接的 杯體，上杯體的頂部設(shè)有加料口，加料口上設(shè)有密封蓋5。容器A2從容器BI的上杯體的頂部直接插入到容器BI中，容器A2的底部在容器BI中懸空，控制開關(guān)設(shè)置在容器A2的底板上,容器A2為一個(gè)細(xì)長的杯體,杯體上口設(shè)有密封蓋4，控制開關(guān)包括拉桿3、擋板9和彈簧7，容器A2的底板上設(shè)有閥孔，閥孔的下端口設(shè)有密封圈8，拉桿3的下端從閥孔伸出，拉桿3與閥孔之間有A物質(zhì)能通過的間隙，拉桿3位于閥孔上的部分與容器A2的底板之設(shè)有彈簧7,拉桿3的上端從密封蓋4中伸出容器A2,擋板9位于容器A2的下方并固定在拉桿3的下端，當(dāng)控制開關(guān)不受外力時(shí)，彈簧7處于壓縮狀態(tài)，擋板9封堵住閥孔。工作原理當(dāng)駕駛員感到疲勞時(shí)，下壓拉桿3，使控制開關(guān)打開，部分制氧物質(zhì)A進(jìn)入容器BI與制氧物質(zhì)B混合，生成氧氣從氧氣出口 6逸出，對(duì)駕駛員補(bǔ)氧。也可在氧氣出口 6上接上鼻吸管，將鼻吸管插入駕駛員鼻孔，能更直接的補(bǔ)氧。
權(quán)利要求
1.一種制氧式駕駛疲勞消除器，其特征在于包括用于盛放制氧物質(zhì)A的容器A和用于盛放制氧物質(zhì)B的容器B，容器A上設(shè)有控制容器A連通到容器B的控制開關(guān)，制氧物質(zhì)A和制氧物質(zhì)B是混合在一起能生成氧氣的物質(zhì)，容器B上設(shè)有氧氣出口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制氧式駕駛疲勞消除器，其特征在于所述的容器A插在容器B中，容器A的底部在容器B中懸空，所述的控制開關(guān)設(shè)置在容器A的底板上，控制開關(guān)的手柄伸出容器A。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的制氧式駕駛疲勞消除器，其特征在于所述的控制開關(guān)包括拉桿、擋板和彈簧，容器A的底板上設(shè)有閥孔，拉桿的下端從閥孔伸出，拉桿與閥孔之間有A物質(zhì)能通過的間隙，拉桿位于閥孔上的部分與容器A的底板之設(shè)有彈簧，拉桿的上端從容器A的頂部伸出容器A，擋板位于容器A的下方并固定在拉桿的下端，當(dāng)控制開關(guān)不受外力時(shí)，彈簧處于壓縮狀態(tài)，擋板封堵住閥孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的制氧式駕駛疲勞消除器，其特征在于所述的閥孔的下端口設(shè)有密封圈。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任何一項(xiàng)所述的制氧式駕駛疲勞消除器，其特征在于所述的容器A和容器B上均設(shè)有加料口，加料口上均設(shè)有密封蓋。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的制氧式駕駛疲勞消除器，其特征在于所述的容器B包括兩個(gè)口部螺紋連接的杯體。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種制氧式駕駛疲勞消除器，本發(fā)明包括用于盛放制氧物質(zhì)A的容器A和用于盛放制氧物質(zhì)B的容器B，容器A上設(shè)有控制容器A連通到容器B的控制開關(guān)，制氧物質(zhì)A和制氧物質(zhì)B是混合在一起能生成氧氣的物質(zhì)，容器B上設(shè)有氧氣出口。駕駛疲勞產(chǎn)生的原因主要是由于人體大腦溫度升高、缺血缺氧造成的，本發(fā)明采用兩種可控制連通的容器，通過操作控制開關(guān)可在駕駛員感到疲勞時(shí)制氧，使駕駛員能及時(shí)補(bǔ)氧，能及時(shí)消除駕駛員的疲勞，使駕駛員保持頭腦清醒。
文檔編號(hào)A61M16/10GK102989070SQ201210564879
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月24日
發(fā)明者李鵬程 申請(qǐng)人:李鵬程