專利名稱：一種新型坦克內(nèi)傷員搬出及搬運(yùn)的特種擔(dān)架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用擔(dān)架，尤其涉及一種新型坦克內(nèi)傷員搬出及搬運(yùn)的特種擔(dān)架。
背景技術(shù)：
目前在坦克等狹小空間傷員的搬出、搬運(yùn)無專門器械，主要以繩索捆扎、提拉為主或施救人員徒手提拉為主。繩索提拉或徒手提拉傷員施救過程會(huì)給傷員帶來二次損傷，且昏迷、休克傷員全身癱軟，在坦克的倉(cāng)門處受倉(cāng)門的尺寸影響，提拉搬出傷員時(shí)較困難。然而目前市場(chǎng)上使用的擔(dān)架主要由框架和固定在框架上的擔(dān)架布組成。其中框架是整體形的，即該擔(dān)架較長(zhǎng)的邊不可折疊，也就是說，該類擔(dān)架在較長(zhǎng)邊上的距離不可變化，從而這種擔(dān)架不適于在坦克等夾小空間內(nèi)使用。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有的穿刺芯針存在的問題，本發(fā)明提供一種新型坦克內(nèi)傷員搬出及搬運(yùn)的特種擔(dān)架，其較長(zhǎng)的邊可折疊并且可使較長(zhǎng)的邊穩(wěn)定地保持在該折疊角度，以便于方便搬運(yùn)傷員。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是一種新型坦克內(nèi)傷員搬出及搬運(yùn)的特種擔(dān)架，包括擔(dān)架框體和擔(dān)架布，所述擔(dān)架布固定在所述擔(dān)架框體上，還包括活動(dòng)關(guān)節(jié)、連桿和拉桿，所述擔(dān)架框體由架管和中間連接管組成，所述中間連接管的兩端通過所述活動(dòng)關(guān)節(jié)與所述架管相連接；所述活動(dòng)關(guān)節(jié)包括第一關(guān)節(jié)支架、第二關(guān)節(jié)支架、限位塊、限位塊支撐件和保持機(jī)構(gòu)，所述第一關(guān)節(jié)支架和所述第二關(guān)節(jié)支架鉸接，所述第一關(guān)節(jié)支架與所述架管固定連接，所述第二關(guān)節(jié)支架與所述中間連接管相連，在所述第二關(guān)節(jié)支架的端部設(shè)外齒部，所述限位塊支撐件設(shè)置在所述第一關(guān)節(jié)支架上，所述限位塊支撐件用于支撐所述限位塊，所述限位塊支撐件與所述限位塊滑移配合，在所述限位塊的一端設(shè)有內(nèi)齒部，所述外齒部與所述內(nèi)齒部相適配，所述限位塊具有內(nèi)齒部與所述第二關(guān)節(jié)支架上的外齒部相嚙合的第一位置以及相分離的第二位置，所述保持機(jī)構(gòu)使所述限位塊保持在所述第一位置，所述連桿與所述限位塊的另一端固定連接，所述拉桿與所述連桿固定連接。在上述方案的基礎(chǔ)上并作為上述方案的優(yōu)選方案所述限位塊支撐件為滾輪，所述滾輪的數(shù)量為2個(gè)以上并呈并排設(shè)置，在所述限位塊上設(shè)有通槽，所述滾輪穿過所述通槽與所述第一關(guān)節(jié)支架軸向固定周向滾動(dòng)連接。在上述方案的基礎(chǔ)上并作為上述方案的優(yōu)選方案還包括定位銷，所述第二關(guān)節(jié)支架由第一支架節(jié)和第二支架節(jié)形成，第二關(guān)節(jié)支架通過該定位銷與中間連接管相連，所述第一支架節(jié)和所述第二支架節(jié)鉸接，外齒部位于所述第一支架節(jié)的端部，所述第二支架節(jié)上設(shè)有滑槽，所述定位銷穿過所述滑槽與所述中間連接管軸向固定周向轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述定位銷與所述滑槽相配合使所述第一支架節(jié)具有收容并保持在所述中間連接管內(nèi)的第一位置以及使所述第一支架節(jié)從所述中間連接管內(nèi)露出的第二位置。在上述方案的基礎(chǔ)上并作為上述方案的優(yōu)選方案在所述中間連接管上僅設(shè)有一個(gè)定位銷，該定位銷同時(shí)穿過位于所述中間連接管兩側(cè)的兩個(gè)所述活動(dòng)關(guān)節(jié)上的滑槽。在上述方案的基礎(chǔ)上并作為上述方案的優(yōu)選方案所述保持機(jī)構(gòu)包括彈簧和彈簧支撐部，所述彈簧的兩端分別與所述彈簧支撐部、所述限位塊相抵，使所述限位塊保持在第
一位置上。
在上述方案的基礎(chǔ)上并作為上述方案的優(yōu)選方案所述彈簧支撐部與所述第一關(guān)節(jié)支架固定連接。在上述方案的基礎(chǔ)上并作為上述方案的優(yōu)選方案所述彈簧支撐部與所述架管固定連接。在上述方案的基礎(chǔ)上并作為上述方案的優(yōu)選方案所述連桿設(shè)置在所述架管內(nèi)，在所述架管上設(shè)有長(zhǎng)腰孔，所述拉桿安裝在所述長(zhǎng)腰孔上并且所述拉桿與所述架管可滑動(dòng)連接。本發(fā)明具有如下有益效果本發(fā)明在活動(dòng)關(guān)節(jié)中采用了第一關(guān)節(jié)支架和第二關(guān)節(jié)支架的結(jié)構(gòu)并且該第一關(guān)節(jié)支架和第二關(guān)節(jié)支架相鉸接。架管和中間連接管之間通過該活動(dòng)關(guān)節(jié)相連接，使得架管和中間連接管之間可沿其鉸接軸轉(zhuǎn)動(dòng)；再者該活動(dòng)關(guān)節(jié)中具有內(nèi)齒部和外齒部并且該外齒部和內(nèi)齒部可處于可分離或者嚙合的狀態(tài)，當(dāng)其二者處于分離狀態(tài)時(shí)，架管和中間連接管之間可沿其鉸接軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)其二者處于嚙合狀態(tài)時(shí)，使得外齒部和內(nèi)齒部?jī)H能作同向轉(zhuǎn)動(dòng)，則在架管和中間連接管之間形成剛性連接，使得架管和中間連接管之間可穩(wěn)定地保持在轉(zhuǎn)動(dòng)后的角度上。采用這種結(jié)構(gòu)的特種擔(dān)架，其較長(zhǎng)的邊可折疊并且可使該擔(dān)架穩(wěn)定地保持在該折疊角度，即其較長(zhǎng)邊的兩端距離變小，使得該特種擔(dān)架更好適用于狹小的空間內(nèi)搬運(yùn)傷員，特別是在坦克內(nèi)使用。


圖I為本發(fā)明的主視 圖2為圖I的仰視 圖3為本發(fā)明的活動(dòng)關(guān)節(jié)整體結(jié)構(gòu)示意 圖4為活動(dòng)關(guān)節(jié)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意 圖5為本發(fā)明的一種狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意 圖6為本發(fā)明的另一種狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明
如圖I-圖6所示，本發(fā)明一種新型坦克內(nèi)傷員搬出及搬運(yùn)的特種擔(dān)架，包括擔(dān)架框體I和擔(dān)架布2，擔(dān)架布2固定在擔(dān)架框體I上，還包括活動(dòng)關(guān)節(jié)3、連桿4和拉桿5，擔(dān)架框體I由架管11和中間連接管12組成，中間連接管12的兩端通過活動(dòng)關(guān)節(jié)3與一個(gè)架管11相連接。即如圖I所示，中間連接管有2根，通過采用4個(gè)活動(dòng)關(guān)節(jié)3將中間連接管11和架管11連接成框形。活動(dòng)關(guān)節(jié)3包括第一關(guān)節(jié)支架31、第二關(guān)節(jié)支架32、限位塊33、限位塊支撐件34和保持機(jī)構(gòu)。第一關(guān)節(jié)支架31和第二關(guān)節(jié)支架32鉸接，第一關(guān)節(jié)支架31與架管11固定連接，第二關(guān)節(jié)支架32與中間連接管12相連，在第二關(guān)節(jié)支架32的端部設(shè)外齒部321，該外齒部等同于齒輪或僅是局部齒輪的結(jié)構(gòu)，限位塊支撐件34設(shè)置在第一關(guān)節(jié)支架31上，限位塊支撐件34用于支撐限位塊33，限位塊支撐件34與限位塊33滑移配合，在限位塊33的一端設(shè)有內(nèi)齒部331，該內(nèi)齒部等同于局部?jī)?nèi)圈的結(jié)構(gòu)，外齒部321與內(nèi)齒部331相適配，限位塊33上的內(nèi)齒部331具有與第二關(guān)節(jié)支架32上的外齒部321相嚙合的第一位置以及相分離的第二位置，限位塊33通過保持機(jī)構(gòu)保持在第一位置，連桿4與限位塊33的另一端固定連接，拉桿5與連桿4固定連接。其上的架管與中間連接管沿鉸接軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，需在拉桿上施加拉力通過連桿使內(nèi)齒部與外齒部相分尚。在內(nèi)齒部331和外齒部321相嚙合的情況下，限位塊支撐件34起著防止限位轉(zhuǎn)動(dòng)的作用，同時(shí)其也能為限位塊33在第一位置和第二位置之間往復(fù)移動(dòng)提供導(dǎo)向的作用。本發(fā)明采用了活動(dòng)關(guān)節(jié)3結(jié)構(gòu)，使該特種擔(dān)架較長(zhǎng)的邊可折疊并且可使該擔(dān)架穩(wěn)定地保持在該折疊角度，使得該特種擔(dān)架更好適用于在狹小的空間內(nèi)搬運(yùn)傷員，特別是在坦克內(nèi)使用。具體地，在活動(dòng)關(guān)節(jié)中采用了第一關(guān)節(jié)支架和第二關(guān)節(jié)支架并且該第一關(guān)節(jié)支架31和第二關(guān)節(jié)支架32相鉸接的結(jié)構(gòu)，架管11和中間連接管12之間通過該活動(dòng)關(guān)節(jié)3相連接，使得架管和中間連接管之間可沿其鉸接軸轉(zhuǎn)動(dòng)；再者該活動(dòng)關(guān)節(jié)3中具有內(nèi)齒部331和外齒部321結(jié)構(gòu)并且該內(nèi)外齒部和內(nèi)齒部處于可分離或者可嚙合的狀態(tài)，當(dāng)其二者處于分離狀態(tài)時(shí)，架管和中間連接管之間可沿其鉸接軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)其二者處于嚙合狀態(tài)時(shí)，使得外齒部和內(nèi)齒部?jī)H能作同向轉(zhuǎn)動(dòng)，則 在架管11和中間連接管12之間形成剛性連接，使得架管和中間連接管之間可穩(wěn)定地保持在轉(zhuǎn)動(dòng)后的角度上。如圖4所示，在上述實(shí)施例中，限位塊支撐件34為滾輪，滾輪的數(shù)量為2個(gè)以上并呈并排設(shè)置，在限位塊上設(shè)有通槽331，滾輪穿過通槽331與第一關(guān)節(jié)支架31軸向固定周向滾動(dòng)連接。采用滾輪結(jié)構(gòu)，使得限位塊33在第一位置和第二位置之間移動(dòng)得更加順暢。當(dāng)然限位塊支撐件也可以采用表面光滑的圓柱體。作為本實(shí)施例的直接變形，限位塊支撐件也可以由表面光滑的板狀部件構(gòu)成，該板狀部件置于限位塊下方供限位塊在其上滑動(dòng)。該板狀部件可以固定在第一關(guān)節(jié)支架上，也可以是與第一關(guān)節(jié)支架一體型成；甚至該板狀部件可以直接由架管的管壁形成。如圖3-圖4所示，本發(fā)明的新型坦克內(nèi)傷員搬出及搬運(yùn)的特種擔(dān)架，還可以包括定位銷35，第二關(guān)節(jié)支架32由第一支架節(jié)322和第二支架節(jié)323形成，第一支架節(jié)322和第二支架節(jié)323鉸接，外齒部321位于第一支架節(jié)322的端部，第二支架節(jié)323上設(shè)有滑槽3231，定位銷35穿過滑槽3231與中間連接管12軸向固定周向轉(zhuǎn)動(dòng)連接，定位銷35與滑槽3231相配合使第一支架節(jié)322具有收容并保持在中間連接管內(nèi)的第一位置以及使第一支架節(jié)從中間連接管內(nèi)露出的第二位置，第二關(guān)節(jié)支架32通過該定位銷35與中間連接管12相連。中間連接管的內(nèi)徑略大于第一支架節(jié)的外徑，使該第一支架節(jié)在中間連接管內(nèi)順暢滑動(dòng)。即每根中間連接管上采用2個(gè)定位銷，每個(gè)定位銷分別穿過一個(gè)滑槽，即每個(gè)定位銷分別用于限制一個(gè)第二支架節(jié)的狀態(tài)，最終達(dá)到第一支架節(jié)處于露出或隱藏的目的。在本實(shí)例中，滑槽呈圓底燒瓶形；該定位銷中部，即與滑槽相接觸的部位呈平鍵形。采用這種滑槽以及定位銷的結(jié)構(gòu)，通過沿定位銷軸線轉(zhuǎn)動(dòng)定位銷的方式，使得定位銷處于可進(jìn)入滑槽頭部3232的位置，通過拉動(dòng)架管，使得第二支架節(jié)相對(duì)于定位銷向外滑出，最終達(dá)到整個(gè)第一支架節(jié)322從中間連接管12內(nèi)露出的目的。在本實(shí)施例中，第一支架節(jié)和第二支架節(jié)采用鉸接結(jié)構(gòu)，可使架管和中間連接管完全折疊在一起，如圖6所示。如圖2所示，在中間連接管上僅設(shè)有一個(gè)定位銷35，該定位銷同時(shí)穿過位于中間連接管兩側(cè)的兩個(gè)活動(dòng)關(guān)節(jié)3上的滑槽3231。采用這種結(jié)構(gòu)，可通過一個(gè)定位銷同時(shí)控制兩個(gè)第二支架節(jié)323的狀態(tài)，達(dá)到結(jié)構(gòu)更緊湊并且操作更方便的目的。如圖4所示，在上述實(shí)施例中，保持機(jī)構(gòu)包括彈簧7和彈簧支撐部8，彈簧7的兩端分別與彈簧支撐部8、限位塊33相抵，使限位塊33保持在第一位置上。在彈簧復(fù)原時(shí)，彈簧支撐部8為彈簧7提供支持力使限位塊處于第一位置上。作為本實(shí)施例的直接變形，保持機(jī)也可以是采用銷釘并相應(yīng)地在第一關(guān)節(jié)支架上設(shè)有供該銷釘插入的孔，使限位塊保持在第一位置上。其中，彈簧支撐部8與第一關(guān)節(jié)支架固定連接。彈簧支撐部可以是與第一關(guān)節(jié)支架一體型成，也可以是分體型成。作為本實(shí)施例的直接變形，彈簧支撐部8也可以采用與架管11固定連接的結(jié)構(gòu)。如圖2、圖5、圖6所示，連桿4設(shè)置在架管11內(nèi)，在架管11上設(shè)有長(zhǎng)腰孔111，拉桿5安裝在長(zhǎng)腰孔111上并且拉桿5與架管11可滑動(dòng)連接。作為本實(shí)施例的直接變形，也 可以設(shè)置成連桿設(shè)置在架管的外部的結(jié)構(gòu)。采用連桿設(shè)置在架管內(nèi)的結(jié)構(gòu)，使該特種擔(dān)架整體結(jié)構(gòu)更緊湊。 本發(fā)明的具體操作方式拉動(dòng)拉桿5，拉桿5通過連桿4帶動(dòng)限位塊33使內(nèi)齒部331和外齒部321相脫離，從而實(shí)現(xiàn)架管11與中間連接管12之間可轉(zhuǎn)動(dòng)，其轉(zhuǎn)動(dòng)后的一種狀態(tài)如圖5所示；松開拉桿由于彈簧7恢復(fù)作用外齒部321和內(nèi)齒部331咬合，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)過程中在任何一個(gè)角度固定。轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在中間連接管12中的定位銷35的位置，活動(dòng)關(guān)節(jié)3在中間連接管12中處于可活動(dòng)狀態(tài)，即活動(dòng)關(guān)節(jié)與中間連接管之間可相對(duì)滑動(dòng)，繼續(xù)拉動(dòng)架管11使第一支架節(jié)322從中間連接管12中脫離出來，沿第一支架節(jié)和第二支架節(jié)的鉸接軸翻轉(zhuǎn)架管11從而達(dá)到完全折疊的目的，以便于該特種擔(dān)架疊放，呈現(xiàn)的效果如圖6所示。該特種擔(dān)架具有占據(jù)空間小的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)施例不應(yīng)視為對(duì)本發(fā)明的限制，但任何基于本發(fā)明的精神所作的改進(jìn)，都應(yīng)在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種新型坦克內(nèi)傷員搬出及搬運(yùn)的特種擔(dān)架，包括擔(dān)架框體和擔(dān)架布，所述擔(dān)架布固定在所述擔(dān)架框體上，其特征在于還包括活動(dòng)關(guān)節(jié)、連桿和拉桿，所述擔(dān)架框體由架管和中間連接管組成，所述中間連接管的兩端通過所述活動(dòng)關(guān)節(jié)與所述架管相連接；所述活動(dòng)關(guān)節(jié)包括第一關(guān)節(jié)支架、第二關(guān)節(jié)支架、限位塊、限位塊支撐件和保持機(jī)構(gòu)，所述第一關(guān)節(jié)支架和所述第二關(guān)節(jié)支架鉸接，所述第一關(guān)節(jié)支架與所述架管固定連接，所述第二關(guān)節(jié)支架與所述中間連接管相連，在所述第二關(guān)節(jié)支架的端部設(shè)外齒部，所述限位塊支撐件設(shè)置在所述第一關(guān)節(jié)支架上，所述限位塊支撐件用于支撐所述限位塊，所述限位塊支撐件與所述限位塊滑移配合，在所述限位塊的一端設(shè)有內(nèi)齒部，所述外齒部與所述內(nèi)齒部相適配，所述限位塊具有內(nèi)齒部與所述第二關(guān)節(jié)支架上的外齒部相嚙合的第一位置以及相分離的第二位置，所述保持機(jī)構(gòu)使所述限位塊保持在所述第一位置，所述連桿與所述限位塊的另一端固定連接，所述拉桿與所述連桿固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型坦克內(nèi)傷員搬出及搬運(yùn)的特種擔(dān)架，其特征在于所述限位塊支撐件為滾輪，所述滾輪的數(shù)量為2個(gè)以上并呈并排設(shè)置，在所述限位塊上設(shè)有通槽，所述滾輪穿過所述通槽與所述第一關(guān)節(jié)支架軸向固定周向滾動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型坦克內(nèi)傷員搬出及搬運(yùn)的特種擔(dān)架，其特征在于還包括定位銷，所述第二關(guān)節(jié)支架由第一支架節(jié)和第二支架節(jié)形成，第二關(guān)節(jié)支架通過該定位銷與中間連接管相連，所述第一支架節(jié)和所述第二支架節(jié)鉸接，外齒部位于所述第一支架節(jié)的端部，所述第二支架節(jié)上設(shè)有滑槽，所述定位銷穿過所述滑槽與所述中間連接管軸向固定周向轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述定位銷與所述滑槽相配合使所述第一支架節(jié)具有收容并保持在所述中間連接管內(nèi)的第一位置以及使所述第一支架節(jié)從所述中間連接管內(nèi)露出的第二位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型坦克內(nèi)傷員搬出及搬運(yùn)的特種擔(dān)架，其特征在于在所述中間連接管上僅設(shè)有一個(gè)定位銷，該定位銷同時(shí)穿過位于所述中間連接管兩側(cè)的兩個(gè)所述活動(dòng)關(guān)節(jié)上的滑槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的新型坦克內(nèi)傷員搬出及搬運(yùn)的特種擔(dān)架，其特征在于所述保持機(jī)構(gòu)包括彈簧和彈簧支撐部，所述彈簧的兩端分別與所述彈簧支撐部、所述限位塊相抵，使所述限位塊保持在第一位置上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新型坦克內(nèi)傷員搬出及搬運(yùn)的特種擔(dān)架，其特征在于所述彈簧支撐部與所述第一關(guān)節(jié)支架固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新型坦克內(nèi)傷員搬出及搬運(yùn)的特種擔(dān)架，其特征在于所述彈簧支撐部與所述架管固定連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型坦克內(nèi)傷員搬出及搬運(yùn)的特種擔(dān)架，其特征在于所述連桿設(shè)置在所述架管內(nèi)，在所述架管上設(shè)有長(zhǎng)腰孔，所述拉桿安裝在所述長(zhǎng)腰孔上并且所述拉桿與所述架管可滑動(dòng)連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種新型坦克內(nèi)傷員搬出及搬運(yùn)的特種擔(dān)架，主要解決了現(xiàn)有技術(shù)中在坦克等狹小空間內(nèi)傷員的搬出、搬運(yùn)無專門器械造成搬運(yùn)傷員不方便的技術(shù)問題。包括擔(dān)架框體和擔(dān)架布，所述擔(dān)架布固定在所述擔(dān)架框體上，其特征在于還包括活動(dòng)關(guān)節(jié)、連桿和拉桿，所述擔(dān)架框體由架管和中間連接管組成，所述中間連接管的兩端通過所述活動(dòng)關(guān)節(jié)與所述架管相連接。采用這種結(jié)構(gòu)的特種擔(dān)架，具有較長(zhǎng)的邊可折疊并且可使較長(zhǎng)的邊穩(wěn)定地保持在該折疊角度的功能，采用這種結(jié)構(gòu)的特種擔(dān)架能容易地搬運(yùn)出傷員。
文檔編號(hào)A61G1/013GK102813579SQ20121030381
公開日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月24日
發(fā)明者金銀洋, 葉光明, 陳偉南 申請(qǐng)人:金銀洋