專利名稱：四輪電動(dòng)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于人類生活用品技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種四輪電動(dòng)車，特別適合于殘障人士或年老體弱人士使用的電動(dòng)輪椅車。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，殘疾人士和年老體弱人士的生活保障和生活質(zhì)量越來越受到各級(jí)政府和社會(huì)各界的高度重視，輪椅車作為殘疾人員和老年人的專用代步工具，家庭、相關(guān)政府部門、慈善機(jī)構(gòu)紛紛出資購(gòu)買輪椅車贈(zèng)送給殘疾人員和老年人使用，使殘疾人員和老年人的活動(dòng)范圍越來越大，他們的生活質(zhì)量也得到進(jìn)一步提高，輪椅車也逐步由普通的手推輪椅車、機(jī)動(dòng)車向電動(dòng)輪椅車過渡。電動(dòng)輪椅車相對(duì)于手推輪椅車、機(jī)動(dòng)車具有的優(yōu)點(diǎn)首先，無需依靠人力推拉前進(jìn)，如果身邊無人照應(yīng)，只要充好電，也不需要家里人時(shí)時(shí)陪著，自己就能到處溜達(dá)，既方便家人，更方便自己；其次，省電，而且環(huán)保；第三，適用范圍廣，它能適合于重度殘疾的傷患；第四，操作省力，運(yùn)行平穩(wěn)而且速度可調(diào)。但是，現(xiàn)有的電動(dòng)輪椅車還存在以下不足第一、在行駛到轉(zhuǎn)彎處時(shí)需雙手操作，因此給手殘的人帶來轉(zhuǎn)向操作的不便；第二、踏腳板采用固定安裝，給腿殘的人帶來上下車的不便；第三、在不平坦的道路上行駛時(shí)，車輪容易懸空，因此存在安全隱患；第四、車架無法折疊，不僅存放空間大，而且給運(yùn)輸和管理帶來極大的不便，增加了生產(chǎn)廠家的運(yùn)輸成本和人工成本。針對(duì)上述存在問題，本申請(qǐng)人經(jīng)過了有益的探索，找到了解決問題的辦法，下面將要介紹的技術(shù)方案便是在這種背景下產(chǎn)生的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)是要提供一種能實(shí)現(xiàn)單手操作、上下車方便、行駛平穩(wěn)、安全性能好、且可折疊存放而有利于節(jié)省空間的四輪電動(dòng)車。本發(fā)明的任務(wù)是這樣來完成的，一種四輪電動(dòng)車，包括車架、主動(dòng)前輪、隨動(dòng)前輪、 一對(duì)后輪以及分別設(shè)在車架上的坐凳、扶手、后靠背、手推把和一對(duì)踏腳板，其特點(diǎn)是所述的車架在前部的一側(cè)固定有一轉(zhuǎn)向立柱，在所述的轉(zhuǎn)向立柱中轉(zhuǎn)動(dòng)地穿設(shè)有轉(zhuǎn)向桿，在所述的轉(zhuǎn)向桿的上端端部構(gòu)成有龍頭夾塊，在所述的轉(zhuǎn)向桿的下端端部構(gòu)成有轉(zhuǎn)向前叉，所述的龍頭夾塊上安裝有轉(zhuǎn)向龍頭，所述的轉(zhuǎn)向前叉上樞軸連接有所述的主動(dòng)前輪，所述的轉(zhuǎn)向龍頭上分別安裝有調(diào)速手把、剎車手把和燈，所述的主動(dòng)前輪上安裝有直流電機(jī)，所述的燈的罩殼上安裝有電源鑰匙開關(guān)；所述的車架在前部的另一側(cè)固定有一隨動(dòng)前輪立柱， 在所述的隨動(dòng)前輪立柱中轉(zhuǎn)動(dòng)地穿設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，在所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸的下端端部構(gòu)成有前輪前叉，所述的前輪前叉上樞軸連接有隨動(dòng)前輪；所述的車架在前部的左右兩側(cè)還分別固定有一扳手扣，在所述的一對(duì)扳手扣上分別轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝有踏腳板；所述的車架在后部的左右兩側(cè)的下方分別構(gòu)成有叉形輪軸固定座，在一對(duì)叉形輪軸固定座上分別樞軸連接有后輪，在所述的一對(duì)后輪上分別安裝有制動(dòng)盤，在所述的制動(dòng)盤上安裝有制動(dòng)臂，所述的制動(dòng)臂通過手剎車線與剎車手把連接；所述的坐凳為折疊坐凳，該折疊坐凳安裝在所述車架的中部； 在所述車架的中部還安裝有控制器和一對(duì)電瓶架，在所述的一對(duì)電瓶架上分別安裝有電瓶，所述的一對(duì)電瓶之間為串聯(lián)連接，且電瓶分別與電源鑰匙開關(guān)、燈、控制器實(shí)現(xiàn)電連接， 所述的控制器分別與直流電機(jī)、調(diào)速手把實(shí)現(xiàn)電連接。在本發(fā)明的一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的一對(duì)踏腳板上分別設(shè)置有調(diào)整桿，所述的調(diào)整桿分別通過調(diào)整螺釘與一踏板轉(zhuǎn)動(dòng)桿的一端構(gòu)成為拆卸式連接，所述踏板轉(zhuǎn)動(dòng)桿的另一端樞軸連接在相對(duì)應(yīng)的扳手扣上。在本發(fā)明的另一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的一對(duì)踏板轉(zhuǎn)動(dòng)桿上還分別轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝有一鎖定扳手，所述的鎖定扳手用于與相對(duì)應(yīng)的扳手扣扣合而實(shí)現(xiàn)一對(duì)踏腳板的鎖定。在本發(fā)明的再一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的坐凳包括坐墊、坐凳橫桿、坐凳托腳、 折疊撐桿，所述的坐墊安裝在坐凳橫桿上，所述的坐凳橫桿通過坐凳托腳固定在車架的中部，所述的折疊撐桿的一端通過第一折疊撐桿座樞軸連接在坐凳橫桿上，所述的折疊撐桿的另一端通過第二折疊撐桿座樞軸連接在車架的底部。本發(fā)明由于采用上述結(jié)構(gòu)后，具有的優(yōu)點(diǎn)能單手操作而方便轉(zhuǎn)向；踏腳板能轉(zhuǎn)動(dòng)且高度可調(diào)，因此能方便腿殘的人使用；車架中間的坐凳能折疊，因此在存放時(shí)能將坐凳向中間方向折疊，使整個(gè)車架向中間方向合攏，有利于節(jié)省空間，給運(yùn)輸和管理帶來極大的方便，節(jié)省生產(chǎn)廠家的運(yùn)輸成本和降低人工成本；能在不平坦的道路上安全行駛，且運(yùn)行平穩(wěn)。


圖1為本發(fā)明的一實(shí)施例結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。圖中1.車架、2.坐凳、3.扶手、4.坐凳托腳、5.轉(zhuǎn)向桿、6.后靠背、7.剎車手把、 8.調(diào)速手把、9.手推把、10.電源鑰匙開關(guān)、11.燈、12.轉(zhuǎn)向龍頭、13.手剎車線、14.龍頭夾塊、15.制動(dòng)盤、16.制動(dòng)臂、17.第一折疊撐桿座、18.坐凳橫桿、19.后輪、20.隨動(dòng)前輪立柱、21.銷軸、22.扳手扣、23.鎖定扳手、24.踏板轉(zhuǎn)動(dòng)桿、25.轉(zhuǎn)動(dòng)軸、26.調(diào)整螺釘、27.前輪前叉、28.調(diào)整桿、29.踏腳板、30.折疊撐桿、31.隨動(dòng)前輪、32.主動(dòng)前輪、33.直流電機(jī)、 34.轉(zhuǎn)向前叉、35.轉(zhuǎn)向立柱、36.控制器、37.電瓶、38.電瓶架、39.第二折疊撐桿座、40.叉形輪軸固定座、41.后擋泥板、42.坐墊。
具體實(shí)施例方式為了使專利局的審查員尤其是公眾能夠更加清楚地理解本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)和有益效果，申請(qǐng)人將在下面以實(shí)施例的方式結(jié)合附圖作詳細(xì)說明，但是對(duì)實(shí)施例的描述均不是對(duì)本發(fā)明方案的限制，任何依據(jù)本發(fā)明構(gòu)思所作出的僅僅為形式上的而非實(shí)質(zhì)性的等效變換都應(yīng)視為本發(fā)明的技術(shù)方案范疇。請(qǐng)參閱圖1，一種四輪電動(dòng)車，包括車架1、主動(dòng)前輪32、隨動(dòng)前輪31、一對(duì)后輪19 以及分別設(shè)在車架1上的坐凳2、扶手3、后靠背6、手推把9和一對(duì)踏腳板四。所述的車架 1在前部的一側(cè)即圖示位置的左側(cè)固定有一轉(zhuǎn)向立柱35，在所述的轉(zhuǎn)向立柱35中轉(zhuǎn)動(dòng)地穿設(shè)有轉(zhuǎn)向桿5，在所述的轉(zhuǎn)向桿5的上端端部構(gòu)成有龍頭夾塊14，在所述的轉(zhuǎn)向桿5的下端端部構(gòu)成有轉(zhuǎn)向前叉34，所述的龍頭夾塊14上安裝有轉(zhuǎn)向龍頭12，所述的轉(zhuǎn)向前叉34上樞軸連接有所述的主動(dòng)前輪32，所述的轉(zhuǎn)向龍頭12上分別安裝有調(diào)速手把8、剎車手把7 和燈11，所述的主動(dòng)前輪32上安裝有直流電機(jī)33，所述的燈11的罩殼上安裝有電源鑰匙開關(guān)10。所述的車架1在前部的另一側(cè)即圖示位置的右側(cè)固定有一隨動(dòng)前輪立柱20，在所述的隨動(dòng)前輪立柱20中轉(zhuǎn)動(dòng)地穿設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸25，在所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸25的下端端部構(gòu)成有前輪前叉27，所述的前輪前叉27上樞軸連接有隨動(dòng)前輪31。所述的車架1在前部的左右兩側(cè)還分別固定有一對(duì)扳手扣22，在所述的一對(duì)扳手扣22的上平面上分別設(shè)有銷軸21 ；所述的一對(duì)踏腳板四上分別設(shè)置有調(diào)整桿觀，所述的調(diào)整桿觀分別通過調(diào)整螺釘沈與一踏板轉(zhuǎn)動(dòng)桿M的一端構(gòu)成為拆卸式連接，所述踏板轉(zhuǎn)動(dòng)桿M的另一端上開設(shè)有銷軸孔，通過銷軸孔與銷軸21的配合將踏板轉(zhuǎn)動(dòng)桿M的另一端樞軸連接在扳手扣22上。在所述的調(diào)整桿觀上間隔設(shè)置有調(diào)整孔，通過調(diào)整螺釘沈與不同位置的調(diào)整孔的配合，可以將踏腳板四固定在踏腳板轉(zhuǎn)動(dòng)桿M高度方向的不同位置處，從而實(shí)現(xiàn)踏腳板四在高度方向上的調(diào)整。 所述的一對(duì)踏板轉(zhuǎn)動(dòng)桿M上還分別轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝有鎖定扳手23，所述的鎖定扳手23用于與相對(duì)應(yīng)的扳手扣22扣合，從而可以將一對(duì)踏腳板四鎖定。所述的車架1在后部的左右兩側(cè)的下方分別構(gòu)成有叉形輪軸固定座40，在一對(duì)叉形輪軸固定座40上分別樞軸連接有后輪19，在所述的一對(duì)后輪19上分別安裝有制動(dòng)盤15，在所述的制動(dòng)盤15上安裝有制動(dòng)臂 16，所述的制動(dòng)臂16通過手剎車線13與剎車手把7連接。在所述的一對(duì)后輪19的上方還分別設(shè)有后擋泥板41，所述的后擋泥板41固定在輪軸固定座40上。所述的坐凳2為折疊坐凳，該折疊坐凳包括坐墊42、坐凳橫桿18、坐凳托腳4、折疊撐桿30，所述的坐墊42安裝在坐凳橫桿18上，所述的坐凳橫桿18通過坐凳托腳4固定在車架1的中部，所述的折疊撐桿30的一端通過第一折疊撐桿座17樞軸連接在坐凳橫桿18上，所述的折疊撐桿30的另一端通過第二折疊撐桿座39樞軸連接在車架1的底部。在所述車架1的中部還安裝有控制器36和一對(duì)電瓶架38，在所述的一對(duì)電瓶架38上分別安裝有電瓶37，所述的一對(duì)電瓶 37為串聯(lián)連接，所述的電瓶37分別與電源鑰匙開關(guān)10、燈11、控制器36實(shí)現(xiàn)電連接，所述的控制器36分別與直流電機(jī)33、調(diào)速手把8實(shí)現(xiàn)電連接。由于上述電連接關(guān)系與市場(chǎng)上常見的電動(dòng)車的連接關(guān)系相同，因此在這里不再作詳細(xì)描述。請(qǐng)繼續(xù)參閱圖1，當(dāng)使用者需要上下車時(shí)，首先打開一對(duì)鎖定扳手23與一對(duì)扳手扣22的扣合關(guān)系，然后旋轉(zhuǎn)踏腳轉(zhuǎn)動(dòng)桿M，使一對(duì)旋轉(zhuǎn)踏腳轉(zhuǎn)動(dòng)桿M攜帶其上的一對(duì)踏腳板四一起向外側(cè)方向翻轉(zhuǎn)即可，操作十分便捷。而當(dāng)使用者需要坐車溜達(dá)時(shí)，只需將一對(duì)旋轉(zhuǎn)踏腳轉(zhuǎn)動(dòng)桿M連同其上的一對(duì)踏腳板四一起向內(nèi)側(cè)方向旋轉(zhuǎn)，然后通過鎖定扳手23 與扳手扣22的扣合，將一對(duì)踏腳板四固定即可。本發(fā)明需要行駛時(shí)，只要將鑰匙插入電源鑰匙開關(guān)10內(nèi)將開關(guān)打開，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速手把8，其操作過程與普通電瓶車的操作過程完全相同，因此在這里不再贅述。本發(fā)明需要存放時(shí)，只需將坐凳2的折疊撐桿30向中間折疊，使整個(gè)車架1向中間方向合攏即可，有利于縮小電動(dòng)車的體積，節(jié)省存放空間。綜上所述，本發(fā)明提供的技術(shù)方案彌補(bǔ)了已有技術(shù)中的欠缺，達(dá)到了發(fā)明目的，體現(xiàn)了非顯而易見的技術(shù)效果。
權(quán)利要求
1.一種四輪電動(dòng)車，包括車架(1)、主動(dòng)前輪(32)、隨動(dòng)前輪(31)、一對(duì)后輪(19)以及分別設(shè)在車架(1)上的坐凳(2)、扶手(3)、后靠背(6)、手推把(9)和一對(duì)踏腳板⑵)，其特征在于所述的車架(1)在前部的一側(cè)固定有一轉(zhuǎn)向立柱(35)，在所述的轉(zhuǎn)向立柱(35) 中轉(zhuǎn)動(dòng)地穿設(shè)有轉(zhuǎn)向桿(5)，在所述的轉(zhuǎn)向桿( 的上端端部構(gòu)成有龍頭夾塊(14)，在所述的轉(zhuǎn)向桿(5)的下端端部構(gòu)成有轉(zhuǎn)向前叉(34)，所述的龍頭夾塊(14)上安裝有轉(zhuǎn)向龍頭 (12)，所述的轉(zhuǎn)向前叉(34)上樞軸連接有所述的主動(dòng)前輪(32)，所述的轉(zhuǎn)向龍頭(12)上分別安裝有調(diào)速手把(8)、剎車手把(7)和燈(11)，所述的主動(dòng)前輪(32)上安裝有直流電機(jī)(33)，所述的燈(11)的罩殼上安裝有電源鑰匙開關(guān)(10)；所述的車架(1)在前部的另一側(cè)固定有一隨動(dòng)前輪立柱(20)，在所述的隨動(dòng)前輪立柱00)中轉(zhuǎn)動(dòng)地穿設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸(25)， 在所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸0 的下端端部構(gòu)成有前輪前叉(27)，所述的前輪前叉(XT)上樞軸連接有隨動(dòng)前輪(31)；所述的車架(1)在前部的左右兩側(cè)還分別固定有一扳手扣(22)，在所述的一對(duì)扳手扣0 上分別轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝有踏腳板09)；所述的車架1在后部的左右兩側(cè)的下方分別構(gòu)成有叉形輪軸固定座(40)，在一對(duì)叉形輪軸固定座00)上分別樞軸連接有后輪(19)，在所述的一對(duì)后輪(19)上分別安裝有制動(dòng)盤(15)，在所述的制動(dòng)盤(1 上安裝有制動(dòng)臂(16)，所述的制動(dòng)臂(16)通過手剎車線(13)與剎車手把(7)連接；所述的坐凳 (2)為折疊坐凳，該折疊坐凳安裝在所述車架(1)的中部；在所述車架(1)的中部還安裝有控制器(36)和一對(duì)電瓶架(38)，在所述的一對(duì)電瓶架(38)上分別安裝有電瓶(37)，所述的一對(duì)電瓶(37)之間為串聯(lián)連接，且電瓶(37)分別與電源鑰匙開關(guān)(10)、燈(11)、控制器 (36)實(shí)現(xiàn)電連接，所述的控制器(36)分別與直流電機(jī)(33)、調(diào)速手把⑶實(shí)現(xiàn)電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四輪電動(dòng)車，其特征在于所述的一對(duì)踏腳板09)上分別設(shè)置有調(diào)整桿(觀)，所述的調(diào)整桿08)分別通過調(diào)整螺釘06)與一踏板轉(zhuǎn)動(dòng)桿04)的一端構(gòu)成為拆卸式連接，所述踏板轉(zhuǎn)動(dòng)桿04)的另一端樞軸連接在相對(duì)應(yīng)的扳手扣0 上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的四輪電動(dòng)車，其特征在于所述的一對(duì)踏板轉(zhuǎn)動(dòng)桿04)上還分別轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝有一鎖定扳手(23)，所述的鎖定扳手03)用于與相對(duì)應(yīng)的扳手扣02)扣合而實(shí)現(xiàn)一對(duì)踏腳板09)的鎖定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四輪電動(dòng)車，其特征在于所述的坐凳( 包括坐墊(42)、坐凳橫桿(18)、坐凳托腳(4)、折疊撐桿(30)，所述的坐墊0 安裝在坐凳橫桿(18)上，所述的坐凳橫桿(18)通過坐凳托腳⑷固定在車架⑴的中部，所述的折疊撐桿(30)的一端通過第一折疊撐桿座(17)樞軸連接在坐凳橫桿(18)上，所述的折疊撐桿(30)的另一端通過第二折疊撐桿座(39)樞軸連接在車架(1)的底部。
全文摘要
一種四輪電動(dòng)車，屬于人類生活用品領(lǐng)域。車架在前部的一側(cè)固定轉(zhuǎn)向立柱，在轉(zhuǎn)向立柱中設(shè)有轉(zhuǎn)向桿，在轉(zhuǎn)向桿的上端設(shè)有龍頭夾塊、下端設(shè)有轉(zhuǎn)向前叉，龍頭夾塊上安裝轉(zhuǎn)向龍頭，轉(zhuǎn)向前叉上連接主動(dòng)前輪，轉(zhuǎn)向龍頭上安裝有調(diào)速手把、剎車手把和燈，主動(dòng)前輪上安裝直流電機(jī)，燈上安裝電源鑰匙開關(guān)；車架在前部的另一側(cè)固定有隨動(dòng)前輪立柱，在隨動(dòng)前輪立柱中設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，在轉(zhuǎn)動(dòng)軸的下端設(shè)有前輪前叉，前輪前叉上連接隨動(dòng)前輪；車架在前部的左右兩側(cè)還固定有扳手扣，扳手扣上安裝踏腳板；車架在后部的下方連接后輪；折疊坐凳，安裝在車架的中部；在車架的中部安裝有控制器和電瓶。能單手操作；踏腳板能轉(zhuǎn)動(dòng)且高度可調(diào)；車架中間的坐凳能折疊；運(yùn)行平穩(wěn)。
文檔編號(hào)A61G5/10GK102319152SQ20111024762
公開日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2011年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月26日
發(fā)明者平雪明, 彭金金, 熊煥剛, 胡春 申請(qǐng)人:常熟市平方輪椅有限公司