專利名稱：具有透氣散熱護(hù)耳功能的安全帽的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種結(jié)構(gòu)改進(jìn)的具有透氣散熱護(hù)耳功能的安全帽。
傳統(tǒng)安全帽在其內(nèi)表面有一層聚氨酯，一層粘附在該聚氨酯上的泡沫橡膠層，以及粘附在該泡沫橡膠層上的襯布層，這阻礙了利用外部空氣使戴用者頭上散發(fā)出的熱量向外發(fā)散而降溫。因此，它使戴用者感到很不舒服并不愿意戴安全帽，導(dǎo)致萬一發(fā)生意外事故時(shí)影響其生命安全。
因此，本實(shí)用新型的基本目的在于，提供一種能消除和減輕上述傳統(tǒng)安全帽所存在的缺點(diǎn)的一種具有透氣散熱護(hù)耳功能的安全帽，即，提供一種能引起空氣貫穿其內(nèi)部因而能有效冷卻戴用者頭部的、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于制造且制造成本低的具有透氣散熱護(hù)耳功能的安全帽。
本實(shí)用新型提供的一種具有透氣散熱護(hù)耳功能的安全帽，其特征在于，包括在其頂部開設(shè)有第一通孔的安全帽殼體，從所述安全帽殼體的頂部向外延伸有一透氣罩，從而形成與所述第一通孔相連通的一空氣通道，所述安全帽殼體的兩側(cè)都設(shè)有擋雨片，在各擋雨片之下都形成有兩個(gè)通氣孔；與所述安全帽殼體的內(nèi)表面配合的一保利龍(一種物品包裝時(shí)防振等用塑膠發(fā)泡材料，具有質(zhì)輕耐壓的特點(diǎn))中間層(保利龍安全裝置)具有與所述安全帽殼體的第一通孔相連通的一第二通孔，從所述第二通孔徑向伸展出多條第一槽溝；在所述保利龍中間層上粘附有一襯布及泡沫橡膠層，該泡沫橡膠層經(jīng)熱壓形成有多個(gè)凸起部分和與所述第一槽溝相通的第二槽溝，所述泡沫橡膠層還設(shè)有與所述第一槽溝相通的一空氣入口。
由于本實(shí)用新型提供的安全帽頂部設(shè)有向外擴(kuò)展的與安全帽殼體頂部的通孔相通的透氣罩，并且，通過設(shè)于保利龍中間層上的第二通孔和徑向的第一槽溝，以及設(shè)于泡沫橡膠層上的與所述第一槽溝相通的第二槽溝和空氣入口，使安全帽頂部的第一通孔與安全帽內(nèi)側(cè)的設(shè)于泡沫橡膠層上的所述空氣入口相通，形成易于透氣散熱且又簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，所以，這種安全帽的透氣散熱性能好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制造，制造成本低。
為了進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征及其作用效果，以下將結(jié)合
本實(shí)用新型的實(shí)施例。但是很顯然，附圖所示實(shí)施例并不能限制本實(shí)用新型的范圍，本實(shí)用新型可以有多種的變形或修改，例如在本行業(yè)普通技術(shù)人員容易想到的范圍內(nèi)，對(duì)附圖所示裝置所作的替換或進(jìn)一步的修改，或?qū)Ω綀D所示本實(shí)用新型的原理的進(jìn)一步的應(yīng)用，都應(yīng)視為本實(shí)用新型的范圍。
圖1是本實(shí)用新型具有透氣散熱護(hù)耳功能的安全帽的局部剖視圖。
圖2是本實(shí)用新型具有透氣散熱護(hù)耳功能的安全帽的側(cè)面剖視圖。
圖3是本實(shí)用新型具有透氣散熱護(hù)耳功能的安全帽的仰視局部剖視圖。
圖4A是本實(shí)用新型具有透氣散熱護(hù)耳功能的安全帽的保利龍中間層的仰視圖。
圖4B是本實(shí)用新型具有透氣散熱護(hù)耳功能的安全帽的保利龍安全裝置的側(cè)面剖視圖。
圖4C是本實(shí)用新型具有透氣散熱護(hù)耳功能的安全帽的保利龍安全裝置的俯視圖。
圖5是本實(shí)用新型具有透氣散熱護(hù)耳功能的安全帽的由泡沫橡膠層和襯布層熱壓成型的內(nèi)層的仰視局部剖視圖。
圖6是本實(shí)用新型具有透氣散熱護(hù)耳功能的安全帽的側(cè)視圖。
圖7是本實(shí)用新型具有透氣散熱護(hù)耳功能的安全帽的俯視圖。
圖8是本實(shí)用新型具有透氣散熱護(hù)耳功能的安全帽的后視圖。
如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型的具有透氣散熱護(hù)耳功能的安全帽，包括一安全帽殼體10，一透氣罩20，一保利龍中間層30，一泡沫橡膠層40，以及一襯布層50。此外，圖2中的E為前視鏡。
安全帽殼體10是一個(gè)整體，用ABS塑膠經(jīng)注塑成形而制成，在其頂部開設(shè)有一通孔。
在安全帽殼體10的頂端中央，成一體地向外凸起有透氣罩20，該透氣罩20具有與安全帽殼體10頂部通孔相通的空氣通道21，在該空氣通道21的端部有通風(fēng)口22。在透氣罩20底部的中間部分向下設(shè)有加強(qiáng)筋23，以增強(qiáng)該部位的抗壓性。
作為保利龍安全裝置的保利龍中間層30(見圖4)由聚氨酯制成，其緊貼在上述安全帽殼體10的內(nèi)側(cè)，頂端設(shè)有一通孔31，從該通孔31向其內(nèi)側(cè)面的四周徑向延伸出多條透氣用槽溝32，以便于與下面將介紹的襯布與泡沫橡膠層的結(jié)合體(C、D)的通氣用孔道相配合。在保利龍中間層30的頂部設(shè)有一肩部33和一凸緣34，以防止雨水流入通孔31。
泡沫橡膠層40與襯布層50經(jīng)熱壓成一整體，并固定在上述保利龍中間層30上，在其內(nèi)側(cè)有多個(gè)弧形凸塊41，凸塊41之間形成下凹的數(shù)條通氣用槽溝42，在該通氣用槽溝42中間設(shè)有多個(gè)與上述保利龍中間層30的透氣用槽溝32相通的通氣用通孔43。由于上述泡沫橡膠層和襯布層兩者經(jīng)熱壓成一整體，并在內(nèi)側(cè)面形成凸起的弧形凸塊41的凹下的通氣用槽溝42，所以，當(dāng)人戴用時(shí)，相接觸的頭部(見圖2中的假定線60)與安全帽內(nèi)側(cè)面之間會(huì)留有相當(dāng)?shù)目臻g，可促使帽外的空氣進(jìn)入上述各空氣通道，使戴用人產(chǎn)生涼爽舒適的感覺。
此外，如圖2、3、5所示，由上述泡沫橡膠層40和襯布層50組成的內(nèi)層被分成第一部分C和第二部分D，該第一部分C的兩端都裝著在該兩個(gè)第二部分D的內(nèi)端之下。
又如圖6所示，在本實(shí)用新型的具有透氣散熱護(hù)耳功能的安全帽的左右下方兩側(cè)，各設(shè)有突出的擋雨片70，每個(gè)擋雨片下面都有兩個(gè)長(zhǎng)形的通氣孔71，這有利于改善戴用人耳的聽覺，并可使人感覺涼爽。
當(dāng)摩托車騎手戴用本實(shí)用新型所述的具有透氣散熱護(hù)耳功能的安全帽時(shí)，車輛行駛時(shí)產(chǎn)生的急速氣流A會(huì)迅速從該安全帽兩側(cè)的通氣孔71和該安全帽下端的通氣孔44流入該安全帽內(nèi)，該氣流A流入設(shè)于內(nèi)層的通氣用槽溝42并流經(jīng)通氣孔43，冷卻戴用者的頭部，然后帶著帽內(nèi)的熱空氣經(jīng)過設(shè)于泡沫橡膠層、保利龍中間層、殼體及透氣罩上的各通氣槽溝42、32和通氣孔道后，如圖2中的箭頭B所示，從透氣罩20的空氣通道21端部的通風(fēng)口22流出安全帽外。所以，本實(shí)用新型提供的安全帽，不但能保護(hù)直至耳部的頭部安全，而且透氣散熱性能良好，戴用時(shí)感覺涼爽舒適，聽覺也不受影響。此外，本實(shí)用新型提供的具有透氣散熱護(hù)耳功能的安全帽，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制造，制造成本低。
權(quán)利要求1.一種具有透氣散熱護(hù)耳功能的安全帽，其特征在于，包括在其頂部開設(shè)有第一通孔的安全帽殼體，從所述安全帽殼體的頂部向外延伸有一透氣罩，從而形成與所述第一通孔相連通的一空氣通道，所述安全帽殼體的兩側(cè)都設(shè)有擋雨片，在各擋雨片之下都形成有兩個(gè)通氣孔；與所述安全帽殼體的內(nèi)表面配合的一保利龍中間層有與所述安全帽殼體的第一通孔相連通的一第二通孔，從所述第二通孔徑向伸展出多條第一槽溝；在所述保利龍中間層上粘附有一襯布及泡沫橡膠層，該泡沫橡膠層經(jīng)熱壓形成有多個(gè)凸起部分和與所述第一槽溝相通的第二槽溝，所述泡沫橡膠層還設(shè)有與所述第一槽溝相通的一空氣入口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有透氣散熱護(hù)耳功能的安全帽，其特征在于，所述通氣孔形狀呈長(zhǎng)形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有透氣散熱護(hù)耳功能的安全帽，其特征在于，所述第一通孔與所述第二通孔對(duì)齊。
專利摘要一種具有透氣散熱護(hù)耳功能的安全帽，從其殼體頂部向外延伸有一與殼體頂部的第一通孔相通的透氣罩，與殼體內(nèi)表面配合的中間層內(nèi)設(shè)有與殼體上的第一通孔相通的第二通孔及從該第二通孔徑向延伸出的多條第一槽溝，粘附在中間層上的襯布及泡沫橡膠層形成有與第一槽溝相通的第二槽溝及與該第二槽溝相通的空氣入口，形成一從下部?jī)?nèi)側(cè)的空氣入口經(jīng)各槽溝和通孔至頂部的透氣罩空氣出口的氣流通道，故透氣散熱性能良好。
文檔編號(hào)A42B1/06GK2269079SQ9621366
公開日1997年12月3日 申請(qǐng)日期1996年5月29日 優(yōu)先權(quán)日1996年5月29日
發(fā)明者馬樟清 申請(qǐng)人:馬樟清, 林佳燕